Falkenberg

Culmea e ca din cele 3 motociete detinute, doar cea de varsta mijlocie are ulei comun la motor si cutie. Asta ar fi si singura Japoneza. Si singura ca nu e pe cardan.

Eu am 80w90 in cutie si cred ca e cam subtire, la cald mai ratez cat o viteza.

Am trecut la parc, nu era nimeni. Apoi am mers spre piata si v-am vazut mobrele la crasma

Numarul de inmatriculare e tras la imprimanta?

Ati fost la crasma de dupa colt?

Ma intreb ce parerea are calul ca a ajuns viral. Incape pe canapea lui Maruta?

Da, stiu, nu am vrut sa-l discreditez.

Am presupus ca nu iti convine, odata ce ai cerut sa fie sters filmul din site-uri anume. Ce nu iti place la Maruta? Eu m-as duce la Andra.

A mai fost un coleg mobrist recent acolo la Maruta cu motoreta cu tot. Nu m-a venit sa cred. @protagonista, ai incarcat un film pe youtube, ai facut un topic pe un forum public, si acuma nu iti convine ca s-a dus viral? Asta a fost un pic naiv di partea ta.

Acuma pe ploaie iar cere forta mare la maneta pe tot drumul. Poate sunt alintat de frane de Kawa. Disc e ok, nu e uzat, am invartit si roata si nu e stramb vizibil, cel putin nu cand e rece.

Daca le faci tu, da. Daca le fac eu, nu Daca imi sare in ochii un anunt cu piese Ducati, o sa iau piesele.

N-am masurat. E posibila, alt disc cu alt atrier, trebuie adapter plates si atunci pot sa montez etrier brembo cu 4 pistonase si un disc folosit la Ducati de 300mm parca pe motoreta. Altii fac doar schimbare la un disc mai mare ca diametru, lucruri home made. E si asta o varianta.. doar ca am sotia si 2 copii. Ce o fi mai riscant, sa merg cu o frana neperformanta, sau cu o frana performanta home-made?

Si cand merge prea sarac o sa consuma mai mult . Inca nu am calculat consumul, nu mergea ceas, dar intradevar nu pare prea economic. O sa incerc ceva de la CL, stie Cesar ce model mai exact. I can brake Am gasit 2249 CL S4 si e mult mai bine. Cred ca o sa fie acceptabil dupa ce s-au rodat placutele. LE: Acuma vad ca sunt recomandate pentru motociclete usoare O sa incerc ceva opriri de urgenta, sa vad cum se tin. S-au mai rodat placutele CL. De fapt, se pare ca se uzeaza cam repede. Dupa o saptamana de mers aveam aripa si alte componente de langa etrier plin de un praf negru, si placutele au facut deja un sant de uzura. Roata nu merge infranat. Acuma, la inceput de drum franzeaza inca un pic greu, si cu cat merg mai mult, franaeaza mai bine, dar nu continu, da impresie cum era pe vremuri cand mai aveam un tambur ovalizat. Disc e de tip flotant si niturile se misc. Am sa ma uit cumva daca nu e stramba. Am si desfacut / curatat etrier, pistonasele nu aveau nici o urma de mizerie sau rugina.

Da, dar nu o mai folosesc

De weekend asa

Era singurul care a oprit la culoarea rosu.

Google imi spune ca e o problema cunoscuta. De exemplu: http://www.bikersoracle.com/rs/forum/showthread.php?t=5414 Si aparent exista un tip de garnitura noua care rezolva problema. Dar in deiverse surse se recomanda intai 're-torque' la prezoane. Adica, slabit un pic (1/4 de tura), si strans la cuplu indicat. Nu neaparat, pe langa etansare de cilindru, garnitura trebuie sa etanseze si treceri de ulei, cu si fara presiune. Daca bua se dezvolta la o trecere de ulei, motorul merge bine, compresie poate sa fie inca ok. la guzzi umezeste un prezon cu ulei, dar merge fara probleme. Si eu am un pantof murdare.

A naibii de Chinezi, ce preturi au. on-topic: mi-am lipit parbrizul. Si degete. Stie cineva de ce locktite se usuce mai repere pe piele decat pe acryl?

Vreau sa le multumesc pe aceasta cale locuitoriilor de la caminul P18 in Regie pentru spargerea parbrizului meu cu un fotbal. Am inteles 2 lucruri despre voi: You suck at fotbal si sunteti lasi, ati fugit ca gandaci de la lumina.

Da, trebuie verficat daca voltajul produs de statorul facut manual este in parametri. Din ce inteleg, aprindere e alimentata direct din statorul. http://www.thumpertalk.com/topic/1077456-te410ete610e-ignition-cdi-help-and-info/

Nu porneste sau nu incarca?

Multumim

'Neata!

Eu am o bobocica. Sau bobozaur, ca e cam dolofana.

Daca la un drum mai lung mai face asa, ca o proba simpla, desfa buson de la rezervor si vezi daca isi revine. Poate trage vacuum in rezervor. Oricum e dubios sa ai un singur carburator si o bujie buna si una neagra. Daca mai patesti asa cu bujii noi, mai ai alte probleme. Daca jocul la supape e prea mica poate sa-ti moare motorul la cald. Verifica si daca scanteie la ambele fise este la fel de puternica. Daca montezi un filtru de benzina cu hartie, si motor nu are pompa de benzina , s-ar putea sa nu merge bine. Daca totul (rezervor, carburator) e curat, nici nu ar fi necesar asa ceva.