Falkenberg

Da, se poate intampla. Daca are o lipitura 'rece', poate sa merge bine initial si sa ia razna cand incalzeste. Daca poate fi desfacut, poate fi reparat usor. Arate bine, motocicleta. Imi place Moto Guzzi, insa nu am avut bani sa aduc ceva acceptabil din strainitate, si in Romania nu prea am gasit. Ce oferta sa fac.. multi bani imi permit sa ofer, plus poate un schimb cu mobra din semnatura. Vorbim pe PM daca/cand te hotarasti.

Ai mai facut ceva? Nu o vinzi?

Dupa ce ai mers in praful de Romania fara filtru de aer, nu iti mai e frica de nimic.

Foarte fain. Ce o fi?

Tot ieri am fost pe A1, am avut drum pana in Gaesti. Pe drum cu gropi cum e acolo e mai bine cu mobra, decat cu masina.

Cred ca ar fi util sa verifici compresia.

Cam mere sau pere. Bandit imi place, dar e naked, nu e de distante mari ma gandesc. Si 1250cmc e inutil in oras.

Al meu are 43.000km din '87 . Am mers si eu cu un V-strom din asta, nu mi-a placut asa mult. Prea civilizat.

Daca vorbesti de gpz 400 / 500 nu ma supar, dar gpz900r a fost prima ninja

Cafe racer de pe http://kz400.com/

Apa nu face scurt, are rezistenta electrica destul de mare, nu sa topesc firele din cauza asta. Cupru oxidat e verde, dar damage care poate fi observat in poze cred ca are la baza alte cauza (chimic, izolatie defecta local si apoi scurt, scurt in alt loc (sau alte cauza din care curent prin instalatie e mai mare decat nominal)). Mesaj completat Vad ca e un fir gros si verde mai la stanga in poza, cred ca de acolo e, doar s-a topit.

Am impresie ca fac asa , mai ales la viraje, pentru ca 'tramvai aflat in mers are prioritate'.

Am auzit ca V-Strom de 650 ar fi mai reusit decat cel de o mie. Mai ales in oras. Ceva legat de driveability si sistemul de injectie.

Nici eu nu stiu sigur, cred dar in momentul in care exista ceva inregistrat din care se dovedeste netimtire, pozitia ta e mai puternica.

Nu mai vorbesti cu ea fara sa inregistrez convorbire. De aici trebuie sa ai grija maxima. Ce oameni.

Daca eram misogin, as spune ca tantile nu au ce se cauta traversand strada.

Am. Am si o motocicleta cu vechime de 23 de ani, ma bucur cand porneste, in fiecare dimineata . Nu sunt un inconstient, te rog nu ma baga in categoria asta.

Nu e intentia mea sa (re)deschid discutia asta. Idea e ca nu am ruleta de masurat pe moto / in masina ca sa masur in timpul mersului daca am voie sa calc linie continua legal sau nu.

Sunt surprins de cea ce zice Nightwolf. Cum adica, e voie sa calci linie continua daca e langa o intrerupera? Stiu Romani care au luat amenda pentru ca au calcat banda continua ceva metri dupa o depasire (au inceput depasire unde era permis). Stiu si ca in alte tari nici macar 10cm nu sa iarta. Asa mi se pare si corect.

Cand se opreste si desfaci buson de rezervor, sa aude cum trage aer? Poate nu mai vine benzina din cauza vacuum in rezervor.

Ce e acolo, linie dublu intrerupta? Cum vine asta?

Poate spun o prostie.. baterie din multimetru mai e bun?

Rezistente mici se masoare mai bine prin aplicarea legea lui Ohm - treci un curent mai mare prin circuit si masori voltajul peste circuit. De exemplu, la o rezistenta de 0,17Ohm, daca trece 10A prin el, trebuie se apare o diferenta de potential de 1,7V ( U = I X R). Banuisc ca statorul rezista la curent asta, dar nu as aplica pentru mult timp. Daca ai 2 multimetre, folosesit una pentru a masura curent, si celalt pentru a masura tensiunea pe firele, cele alba, daca astia ies direct din stator. Daca exista un scurt, totusi trebuie sa fie scazut rezistenta, relativ cu celalti 2. Nu cred ca un scurt a aparut la toate bobine. Sigur ca nu apare nici un voltaj pe bobine cand merge motorul? Alternator sa invarta? Nu stiu cum e la VN900 - la GPZ al meu alternator e antrenat de un lant si un cuplaj, si sa mai strica cand in cand (la mine inca nu).

Absolut nimic.

Tare explicatia, plausibil. Oricum 10 e destul de aproapre de 9,8. De obicei se practica o margine de siguranta (rezerva) mai mare in stabilirea de valoare de siguranta, si 15A nu e pericolos. Idea e sa ramana siguranta cea mai slaba legatura un lant (adica, sa ai fire si releuri care duc > 15A). Chiar face fata alternator la sarcina asta?