Falkenberg

Eventual poate testat prin reproducere daca avai 90km/ora sau nu.

Are un bug, cand am introdus textul de mai sus a crapat programul

fixed. De obicei nu uda foarte selectiv.

Culmea, fier vechi sa fura peste tot, si sinele alea nu le au luat nimeni? Cred ca sunt destul de grele.

La multi ani

Eu ieri am pornit masina (motor 3000cmc benzina) cu baterie de la mobra

Sa ma uit si eu la nivel de ulei, de un an nu am verificat... De fapt, trebuie schimbat anyway.

ai grija sa nu fie umplut cilindru cu benzina scursa din carburator..

A murit acolo, in masina. Varianta oficiala e din cauza accidentului, dar se zvonea ca avea un glont tras in cap. Era vorba de un atentat asupra casa regala totusi.

Nu pot sa te feresti de orice. Poza de mai jos e de la ziua reginei tarile de jos: A trecut un sofer prin bariere, armata, spectatori, ... 9 oameni au murit atunci.

Ce fel de aprindere are? sa nu fie avans prea mare sau ceva de gen..

deci NGK.. nu mai e ce era, poate. Bine ca ai rezolvat problema!

Trebuie verificat functionalitate cu un ohmmetru sau un beculet ca sa vezi daca contactele isi fac treaba ok.

Verifica si contact de la cric.

Sa nu fie un conector care face contact prost pe undeva, daca zici ca functioneaza cand pui mana pe ea.

Nu mi sa pare ca arate bine bujie din poza. Pare negru. Alta ideea, ai pus bujiile care trebuie? Poate nu au temperatura corecta. Pe net gasesti multe informatie despre cum trebuie sa arata o bujie, de exemplu: http://www.rotaryeng.net/Spark-plugs/Spark-plugs.html

Probabil exista o diferenta de amestec la cilindru respectiv. Dar nici in NGK nu am incredere. Eu tot probleme de gen am avut, le am aruncat, montat champion, si merge.

Hayabusa e un sport tourer. Sunt multi proprietari > 40 de ani. In occident, evident.

Ce tare.. topic de kawasaki si numai cei care au Honda au scris Subscriu la verificare borne, releu incarcare, baterie.

tantaroaica

Eu am fost solo pe pod in jur de ora 12.00 azi, sa-l las un gand bun. Nu prea le am cu manifestari in grup.

Salut, am si eu o intrebare. Am pus mana pe un set de TIB de CBR 900 SC 50. Ma gandesc sa fac un proiectel, se le pun pe batrana mea Kawasaki in loc de carburatoarele obosite. Dar cum sunt montate TIB-uri pe Honda? La Kawasaki al meu bloc e usor inclinat spre fata. Cum vad la flanse de intre TIB si cilindru la Honda, bloc de Honda e usor inclinat spre spate? Sau injectoarele samd sunt montate pe partea inferioare de TIB-uri? Ciudat este ca prindere de cabluri de acceleratie e pe partea opusa de injectoarele. Vin de jos cumva? Mesaj completat Chiar am un BMW din asta face furori la pompa de benzina dar cam atat.

CDI nou e cel care trebuie?

Are modificat admisie (filtru de aer) si/sau evacuare?

In localitate parca primarie poate fi stabilit o limita de viteza de catre primarie atlfel decat 50km/ora cu max 70km/ora. Probabil asta se face individual, si de acolo vin diferentele. Pe DN1 Bucuresti - Ploiesti e 70 in localitate, pe drum Bucuresti - Urziceni este 50 cu exceptia de un sat unde limita de viteza este 40km/ora...