Jerycho

Hmm ... faceti vreo intrunire asa ceva mai mare si mai serios ? ... sau un club moto ? Mie incep sa imi tremure cracii pe motor ... ma intreb cam cat timp mai avem la dispozitie sa ne scoatem motoarele la plimbare ...

Eu unul asa ceva mi-as lua pentru un oras aglomerat precum Bucurestiul Varadero, pentru Constanta sunt multumit cu ltd ul meu iar pentru drumuri mai lungi clar trebuie sa imi iau ceva mai mare . He he plus ca are motor in V de cruiseras ...

Stefan poti sa ai toata increderea in Darian ... e un tip deosebit . Multumesc inca odata pentru comanda de pe ebay Dariane !

La statura ta cred ca ar fi mai potrivit XVS 1100 desi viroaga de 1100 mi se pare infinit mai frumoasa . Urca pe amandoua si vezi cujm te simti pe ele . Daca nu ai bani de viroaga de 1100 uita-te si la cea de 750 ... un pret mediu de 2300 - 3000 de euroi iar un exemplar destul de nou si in stare f buna in Germania este aprox 4000. Cu negociere si drum cred ca iesi undeva la 4300 - 4500 euro .

Teoretic Bart are dreptate , practic unii isi iau cruisere prea mari sau prea mici pentru ei , isi pun ghidon si comenzi avansate care arata bine dar fac ca pozitia pe mobra sa fie nu tocmai cea mai confortabila etc . O pozitie corecta pe un cruiser trebuie sa fie o pozitie cu spatele drept , unghiul dintre coapse si gambe sa fie de aprox 90 de grade iar mainile sa fie relaxate atunci cand stai mai mult timp cu ele pe ghidon . Revin la ideea initiala , toata treaba este relativa :)in situatia asta .

Toata treaba este relativa iar durerile de spate nu sunt obligatorii . Am parcurs si 650 de km intr-o zi si nu pot sa spun ca am suferit prea tare cu spatele . Conteaza intradevar seaua si pozitia pe care o ai pe ea . In schimb nu sunt intotdeauna deacord cu comenzile avansate deoarece consider ca fabricantii au ales sa puna scaritele acolo unde trebuie cat sa fie cat mai confortabila pozitia si sa nu dea dureri de poponeata si spate . Consider ca , cu cat ai o pozitie mai apropiata de cea pe care o ai pe un scaun cu atat ar trebui sa stai mai confortabil . Incearca sa te urci pe mai multe modele de cruisere si sa vezi pe care stai mai bine .

Kawa vulcan de 1500 , 1600 , 1700 ... in functie de banii pe care ii ai si anul de fabricatie .

Semnalizarile de pe spate le-ai montat bine dar pe fata ai gresit undeva ... Verifica din nou legarea pe fata si vezi daca nu cumva mai ai inca un fir care a fost legat la vechile semnalizari si pe care l-ai omis , fir pe care trebuia sa il legi la nul in locul celui care l-ai legat deja . Am avut aceeasi problema - 3 fire date jos pe fata de pe semnalizarile originale dar doau 2 trebuiau legate la semnalizarile cu leduri , celalalt facand ca semnalizarile sa se aprinda toate odata . Referitor la faptul ca nu clipesc cei care au scris mai sus au avut dreptate .. eu am rezolvat problema cu mai multe rezistente de 5 ohmi / 12 v

Intradevar .. la releele vechi semnalizarile cu leduri raman aprinse . Solutia in cazul meu a fost sa montez niste rezistente de 4.7 ohmi ( 12 v - 21 w standard )

Sa nu fie infundat carburatorul sau filtrul de aer . Eu cand am luat mobra am gasit o carpa in cutia filtrului de aer de la carb cilindrului 2

Hmm , nu sunt neaparat fan suzuki dar mi se pare ca Intruderul de 800 sau Boulevard M50 arata foarte bine ( cel putin varianta neagra e asemanatoare cu VN ul de 900 editia speciala ) Eu zic ca si asta este o varianta . ... sau sa gasesti o firma care sa iti aduca Boulevard S83 .. modelul sport de 1400 cc . Suza de 800si Suza de 1400

Hah .. buna asta . daca e asa nu ai luat si tu nr de tel a individului ? .. sa-l mai intrebam si noi pe ce strazi se mai plimba ziua si pe unde dam de el ?

Multumesc pt raspunsuri , iau rezistente

doar niste rezistente? .. fara alte releuri si componente electrice despre care s-a tot scris pe topic ?

Pana la urma mai stie cineva ceva despre politistul care ne impartaseste pasiunea ?

Sa resuscitez eu putin topicul ... am montat 4 semnalizari cu leduri ( rusesti / chinezesti ) care imi raman aprinse in momentul in care pun semnalizarea . Ce ar trebui sa montez pe circuit in conditiile in care inainte erau 4 x 21 W ?

Ce sucit esti

Beatrice , imi lasi si mie un numar de telefon sau o adresa de mess/mail ? Am gasit o piesa care imi trebuie pe ebay si ai spus ca ai cum sa ma ajuti cu comanda.

Sarumana .. ai fost o draguta .

eh .. acolo ma gandeam si eu sa nu fie diferite ...

Esti tare ... super informata

Si eu am fost putin surprins de fulie dar asta e .. fata de fulia spate e diferent de aproape 2 mm pe dinte . Si fulia de pe spate are probleme .. adica nu mai este dreapta . Ce ma bucura in schimb este ca nu mi-a stricat cureaua , cred eu ca din cauza ca era lasata putin mai moale si e si curea originala kawasaki . Dariane daca sigur ajungi inspre Constanta/Mangalia da un telefon si poate ne intalnim la o bere . Eu sunt de munca pana la ora 20 in zona garii din Constanta si daca treci pe acolo mai schimbam o vorba . 0726265538 e nfr meu de tel . Dupa scarbici eventual trag si eu o fuga pana in Vama . Din cunostintele voastre fulia de curea de pe spate de la EN 500 e aceeasi cu cea de la LTD 454 ?

Sarumana Beatrice , esti o draguta O sa insist totusi in a cauta cateva zile ceva noi si daca nu voi gasi evident ca nu o sa am de ales si o sa iau asa .

Suna bine , pretul mi se pare rezonabil .. sper doar sa nu fie si aia prea uzata . daca in 2 zile nu gasesc ceva nou sau ceva in zona sa pot vedea o sa te rog sa faci comanda pe ebay .

DAp , la Marian am fost . Pai lantul nu era chiar asa de k .. mai multe zale erau blocare si in timp ce il tinea in pozitie verticala numai drept nu era lantul . Ma indoiesc ca merge la strung ... e putin mai complicata fulia decat iti imaginezi plus ca nici nu cunosc cotele interioare corecte . . Uite o poza cu fulia uite aici