Jerycho

Cam scumpa viroaga .. poti gasi Vulcan de 400 la preturi sub 1800 euro , viroage de 535 la fel .

NU .. nu eram eu si nici nu stiu sa mai fie vreun LTD in Constanta . Hmm .. Marian acum unde este .. la Navodari nu ?

Pai asa sa faceti \

Vine careva pe litoral Weekendul asta ? Ne vedem prin Vama sau Costinesti ( sambata seara sunt la un concert Trooper in White Horse Costinesti dupa care directia Vama pana duminica)

Referitor la fise de bujii nu se poate sa nu gasesti prin Cluj un magazin care sa iti aduca asa ceva , ca sa iti faci o idee de preturi ( sau chiar sa comanzi ) te poti uita pe motomike , wemoto sau louis ( da un search pe google si le gasesti repede ) . Referitor la curatat , sincronizat carburatoare nu ar strica sa faci si treaba asta mai ales ca banuiesc ca nu stii daca si cand s-a facut treaba asta ultima oara . Daca vei face treaba asta cu siguranta va fi floare la ureche sa iti verifice si compresia la cilindri . Dupa putina mea pricepere sper sa nu ai probleme la bobina de inductie de la respectivul cilindru desi ma indoiesc de acest lucru . Mai asteapta si tu cateva posturi de la oamenii mult mai experimentati decat mine in ale mecanicii si te vei hotara tu ce sa faci . S-a inteleg ca tocmai ti l-ai cumparat ? ... daca da sa il stapanesti sanatos si asfalt uscat .

Este corect ce scrii tu , piesa 13193 - 10xx nu se mai gaseste pe site ul oficial kawasaki si ma trimite la 13193 - 1060, chiar daca in lista ei de compaibilitati nu mai este trecul En ul de 450 . Cred ca o sa o iau

daca mai verifici putin ai sa vezi ca piesa cu nr 13193 - 10xx ( data de fabricant pt en 450) a fost inlocuita tot de fabricant cu piesa cu nr 13193 - 1060 care se potriveste si pe en500, er5, si ex500 ninja ( gpz)

Am nevoie de putin ajutor ... m-a lasat bendixul , mai exact piesa numita CLUTCH ASSY ONE WAY . Codul piesei oem este 13193 si este acelasi cod ca si la en500 ( sunt la fel ? ) Unde gasesc eu piesa asta in Romania si sa imi vina pana de 1 Mai sau mai degraba pana weekendul viitor ? pe ebay europa nu am gasit-o ... Dezmembreaza cineva vreun En 500 ? hmm acelasi cod oem este si la gpz 500 Asa arata piesa Am gasit un rulment bendix ( asa i se zice in romana ) la 150 lei + taxele postale , singura chestie e ca este de gpz 500 . Codul piesei ar fi acelasi , pe site uri zic ca e vb de aceeasi piesa .. dar am o strangere de inima ca se poate sa nu se potriveasca . A doua poza este a piesei gasite iar restul sunt descarcate de pe net .

Are cineva la dezmembrat un gpz500 ? Caut de la bendix piesa aflata intre generator si pinionul lantului primar. Se numeste clutch assy one way si are codul 13193

ms de informatie .. o sa iau si o rezistenta de 14 ohmi , 30w sa vad daca merge .

Cunoaste-ti pe cineva care dezmembreaza vreun Vn de 500 ? Caut Clutch Assy One Way , cod oem 13193 .

am pus si in serie si in paralel . Ledurile nu clipesc , becurile clipesc .

Ledurile stau aprinse in permanenta si am incercat sa pun consumatori pe ambele fire, si pe + si pe - si tot nici o schimbare .

Problema mea sta cam asa : am schimbat vechile semnalizari cu unele pe led ( 10 leduri ) dar nu vor sa clipeasca . Releul de semnalizare este cu 2 picioruse, 12.8 V iar pe el scrie 2x23W +/- 3.4w , 21w +/- 3,4W. Am montat pe circuit ( semnalizare st sau dr ) mai multe rezistente ( la sfatul a numerosi electricieni si motociclisti) , ajungand pana la a monta 4 rezistente de 10w si 15 ohmi fiecare dar fara a obtine macar o intrerupere in lumina ledurilor . Inafara de a schimba releul de semnalizare ( care este original de acum 22 ani ) ce pot face ca sa imi clipeasca si mie semnalizarile ?

Frumos .. Deci 110 caluti putere .. totusi oare ce cuplu nesimtit are ? he Rotec R2800 is comprehensive and yet conservative by design, and has many desirable features and specifications: • Total swept volume of 2800cc (172ci). 110HP @ 3700 RPM geared. Total engine diameter is 810mm (31.9"). • Dry Weight without any Acc's (no Starter Motor, Alternator or Carb) = 95 Kg • Dry Weight with Acc's (Starter Motor + Alternator + Carb) = 102 Kg Consum de 22 L la ora minim benzina de 97 Cred ca este cea mai economica motocicleta de care am auzit

Multumesc pt sfat alex , am incercat mai multe setari a intinderii curelei si in mod evident am ales varianta cu cele mai putine zgomote si vibratii . Sper sa se rezolve repede .

Megadyne Sylver ar fi cureaua . Acum mi-am schimbat fuliile ( cele vechi aveau dintii cam tociti ) si am vibratii in mers si un zgomot specific , ambele venind de la curea . Am incercat si cu cureaua mai intinsa si cu ea mai slabita si senzatiile sunt aceleasi ... ma intreb ce se intampla oare ? Sa se fi format cureaua dupa vechile fulii si acum sa imi faca figuri ?

AM primit si eu mesaj de la rombelt .. 75 E + TVA 14 mm distanta intre dinti , 40 mm latime , 127 dinti ( 128 are cea originala )

Mihai te contrazic intr-o privinta .. pe mobra am curea originala kawasaki care are o gaura de 1 cm in ea din cauza unei bucati dure de sticla de aproape 2 ani . Am de atunci cam 15000 km cu ea si gaurica nu s-a largit , nu s-a marit nu nimic ( nu va ganditi la prostii ca avem si fete pe aici )) Daca este o curea de caliatate nu se duce chair asa de usor chiar si in cazul unei gauri in ea . Voi ce dimensiuni aveti la curele ? .. eu am 14.0mm pitch x 40.0 mm width 128 teeth iar peste tot am gasit cu 127 dinti .. nu 128 . Preventiv cred ca o sa caut si eu pe rombelt un pret pt curea .. ajung cu ea la 30 000 doar eu si nu stiu cat a mers inainte cu ea vechiul proprietar . Saptamana asta schimb fuliile si o sa vad cum se simte cureaua cu fulii neuzate .

Te apleci cam cu frica IceL ... asta daca erai tu in filmulet . Insista ca motorul ala poate sa se incline mult mai mult .

Frumos motor .. sa ai grija de el

primesti felicitari .. e bine asa ?

Poate pare putin de necrezut dar mobra mea , Un LTD 454 de la Kawasaki , nascut in anul de gratie 1989 , trimisa la americani si de acolo expediata in romanica unde a avut doi proprietari , unul un an si pe mine 3 si ceva consuma max 200 g de ulei intre schimburi ( 4500 - 5000 ) km si a avut in ea ulei agip iar acum , de cateva schimburi are repsol sintetic ( cel putin asa se lauda ei ) 10w - 40 . In anii 80 - 90 parca faceau altfel motocicletele . Ah .. si daca cineva e curios la ce turatii merge pai eu o tin intre 6500 si 7500 ca acolo se simte cel mai bine iar zona rosie incepe la 10000 .

Craciun fericit tuturor EN - istilor si nu numai . Fie ca Mosu sa aiba sacul plin cu cadouri pentru voi

Este fan HD .. logic ca se ataca cand tu le pui in lista ta si totusi le acorzi atat de putina importanta . Cred ca in locul lui si eu as face la fel .. dar eu sunt fan Kawasaki asa ca nu o fac