Jerycho

Manu ne salveaza pe toti

Stiu ca sambata i s-au furat cheile de pe plaja la un tip, avea un naked parca .. hornet, bandit... Poate sunt ale lui .

Ne vedem vineri seara acolo .

Problema rezolvata . Dupa ce am stat vreo 3-4 ore impreuna cu un bun prieten si mecanic si am verificat toate firele instalatiei electrice, dupa ce ne-am enervat si am inceput sa banuim ca este de vina IC Igniter - ul ne/am intors la unul din primele lucruri verificate dar nu verificate suficient de bine.... contactul . Desi aveam lumini , claxon si semnalizari pana la urma a vost vorba de niste lamele distantate din partea electrica a contactului, asta in urma imbatranirii plasticului carcasei si ruperii lui intr-o parte . Solutia .. 1 tub de superatac gel si promisiunea ca dupa intrunirea celor de la Seawolves Constanta voi cauta sa cumpar de noua partea electrica a contactului . Multumesc pentru idei si informatii , multe dintre ele chiar le/am verificat . Sanatate si drum bun

Salutare , am si eu nevoie de un sfat deoarece am motocicleta la tara si nu am cum sa o teransport in oras cel putin pana vineri . Dupa o pauza de aproape o luna, timp in care a stat cu prelata pe ea, am scos/o iar la lumina . Am pus si am spalat-o cu apa si sampon , am lasat - o sa se usuce dupa care am incercat sa o pornesc dand la automat . A incercat de cateva ori sa invarta dar am observat ca este usor inecata si am lasat-o sa ia o pauza de 2 - 3 min ca sa nu omor bateria . Cand am incercat sa o pornesc din nou apasam degeaba pe buton ca nu vroia sa miste nimic . Am incercat si sa o imping dar s/a comportat ca s cum butonul de off/run nu functiona , evident nereusind sa o pornesc nici impinsa . Luminile merg , claxonul merge, semnalizarile merg, iar siguranta centrala mi s-a parut in regula . Care ar putea fi problema? As vrea macar sa o pot porni sa ajung in Constanta cu ea la un electrician . ps Am incercat sa o pornesc si cu mufa scoasa de la maneta de ambreiaj , si cu cricul lasat si cu el ridicat .. nimic .

Vine careva la Seawolves bike fest intre 8-10 iunie ?

Lasa asa ca ma bufneste rasul amintindu-mi de topicul ala

Mda, corleone, ce altceva putea sa scrie si el . Parerile sunt impartite... intradevar normal este sa te opresti, sa vezi daca poti da o mana de ajutor eventual chiar sa salvezi viata cuiva dar totusi exista situatii in care chiar nu poti opri din varii motive . Poate la colegul nostru, initiatorul topicului, a fost o astfel de situatie si a fost in imposibilitate sa opreasca. Mai bine cascati ochii la toante si tonti care ne pun in pericol vietile pe strada, aveti grija de voi ca sa va intoarceti sanatosi si intregi acasa si lasati comentariile rautacioase la adresa unora care ne aduc la cunostiinta anumite intamplari/accidente . Stie cineva ceva despre starea motocilistului si a pasagerei? mai bine cautatii si vedeti cu ce ii puteti ajuta la spital ( evident cei care sunt din localitate )

Am incercat si eu sa iau legatura cu ei dar tot nimic iar de pe site ul lor nu se poate trimite in romania. In principal am observat ca trebuie o comanda de minimum 300 usd ca sa iei marfa la preturile de site + ma astept si la ceva taxe vamale . O treaba excelenta era sa ai pe cineva in America , sa comande pt acolo si sa iti trimita produsele ca si cadou sau donatie , fara a le declara o valoare mare .

Cam scumpa viroaga .. poti gasi Vulcan de 400 la preturi sub 1800 euro , viroage de 535 la fel .

NU .. nu eram eu si nici nu stiu sa mai fie vreun LTD in Constanta . Hmm .. Marian acum unde este .. la Navodari nu ?

Pai asa sa faceti \

Vine careva pe litoral Weekendul asta ? Ne vedem prin Vama sau Costinesti ( sambata seara sunt la un concert Trooper in White Horse Costinesti dupa care directia Vama pana duminica)

Referitor la fise de bujii nu se poate sa nu gasesti prin Cluj un magazin care sa iti aduca asa ceva , ca sa iti faci o idee de preturi ( sau chiar sa comanzi ) te poti uita pe motomike , wemoto sau louis ( da un search pe google si le gasesti repede ) . Referitor la curatat , sincronizat carburatoare nu ar strica sa faci si treaba asta mai ales ca banuiesc ca nu stii daca si cand s-a facut treaba asta ultima oara . Daca vei face treaba asta cu siguranta va fi floare la ureche sa iti verifice si compresia la cilindri . Dupa putina mea pricepere sper sa nu ai probleme la bobina de inductie de la respectivul cilindru desi ma indoiesc de acest lucru . Mai asteapta si tu cateva posturi de la oamenii mult mai experimentati decat mine in ale mecanicii si te vei hotara tu ce sa faci . S-a inteleg ca tocmai ti l-ai cumparat ? ... daca da sa il stapanesti sanatos si asfalt uscat .

Este corect ce scrii tu , piesa 13193 - 10xx nu se mai gaseste pe site ul oficial kawasaki si ma trimite la 13193 - 1060, chiar daca in lista ei de compaibilitati nu mai este trecul En ul de 450 . Cred ca o sa o iau

daca mai verifici putin ai sa vezi ca piesa cu nr 13193 - 10xx ( data de fabricant pt en 450) a fost inlocuita tot de fabricant cu piesa cu nr 13193 - 1060 care se potriveste si pe en500, er5, si ex500 ninja ( gpz)

Am nevoie de putin ajutor ... m-a lasat bendixul , mai exact piesa numita CLUTCH ASSY ONE WAY . Codul piesei oem este 13193 si este acelasi cod ca si la en500 ( sunt la fel ? ) Unde gasesc eu piesa asta in Romania si sa imi vina pana de 1 Mai sau mai degraba pana weekendul viitor ? pe ebay europa nu am gasit-o ... Dezmembreaza cineva vreun En 500 ? hmm acelasi cod oem este si la gpz 500 Asa arata piesa Am gasit un rulment bendix ( asa i se zice in romana ) la 150 lei + taxele postale , singura chestie e ca este de gpz 500 . Codul piesei ar fi acelasi , pe site uri zic ca e vb de aceeasi piesa .. dar am o strangere de inima ca se poate sa nu se potriveasca . A doua poza este a piesei gasite iar restul sunt descarcate de pe net .

Are cineva la dezmembrat un gpz500 ? Caut de la bendix piesa aflata intre generator si pinionul lantului primar. Se numeste clutch assy one way si are codul 13193

ms de informatie .. o sa iau si o rezistenta de 14 ohmi , 30w sa vad daca merge .

Cunoaste-ti pe cineva care dezmembreaza vreun Vn de 500 ? Caut Clutch Assy One Way , cod oem 13193 .

am pus si in serie si in paralel . Ledurile nu clipesc , becurile clipesc .

Ledurile stau aprinse in permanenta si am incercat sa pun consumatori pe ambele fire, si pe + si pe - si tot nici o schimbare .

Problema mea sta cam asa : am schimbat vechile semnalizari cu unele pe led ( 10 leduri ) dar nu vor sa clipeasca . Releul de semnalizare este cu 2 picioruse, 12.8 V iar pe el scrie 2x23W +/- 3.4w , 21w +/- 3,4W. Am montat pe circuit ( semnalizare st sau dr ) mai multe rezistente ( la sfatul a numerosi electricieni si motociclisti) , ajungand pana la a monta 4 rezistente de 10w si 15 ohmi fiecare dar fara a obtine macar o intrerupere in lumina ledurilor . Inafara de a schimba releul de semnalizare ( care este original de acum 22 ani ) ce pot face ca sa imi clipeasca si mie semnalizarile ?

Frumos .. Deci 110 caluti putere .. totusi oare ce cuplu nesimtit are ? he Rotec R2800 is comprehensive and yet conservative by design, and has many desirable features and specifications: • Total swept volume of 2800cc (172ci). 110HP @ 3700 RPM geared. Total engine diameter is 810mm (31.9"). • Dry Weight without any Acc's (no Starter Motor, Alternator or Carb) = 95 Kg • Dry Weight with Acc's (Starter Motor + Alternator + Carb) = 102 Kg Consum de 22 L la ora minim benzina de 97 Cred ca este cea mai economica motocicleta de care am auzit

Multumesc pt sfat alex , am incercat mai multe setari a intinderii curelei si in mod evident am ales varianta cu cele mai putine zgomote si vibratii . Sper sa se rezolve repede .