Jerycho

Fa o cautare rapida pe net .. e un magazin din america care vinde cureaua de care zice alex cu 150 dolarei . Si eu ma intreb cat o sa ma mai tina cureaua , am facut cu ea aproape 30 k kilometri si inca arata foarte bine - dar pe ea scrie kawasaki ... Si pe Scootworks este 200 verzisori cu tot cu transport ... cel putin asa zic ei . Eu unul cred ca undeva pe la 230 ajunge

Hmm .. crima nu dar mutilare da ....

Puya vb de legalitate si preventie cand el nu are macar itp la motocicleta ...

E chiar misto . Cu un sissy bar montat si doua genti de piele faci lumea cu ea . ca sa nu mai spun ca e si pe cardan .. ceea ce inseamna ca intretinerea la capitolul asta e ieftina si usoara . Nu as vrea sa fiu inteles gresit .. nu cunosc nici pe tipul care vinde vt ul si nici mobra nu o stiu ... nu fac reclama nimanui .. doar apreciez modelul .

Nici nu mi-am imaginat asa ceva...

Dintre toate as alege VT ul cu ochii inchisi ... bineinteles asda daca este k mobra .

Vt ul ala mi se pare o motocicleta excelenta pt incepatori . Eu am o Kawa LTD 454 , vreau sa trec la ceva mai mare , nu din prisma puterii sau a cilindreei ci din prisma locului pe motor ( eu + sotia avem cam 140 kg ) dar nu ma indur sa o vand .

Elmann nu gandesti deloc bine . Eu am o mobra din 89 . Pe atunci inca se mai faceau mobre sanatoase ,fara prea multe plastice si motoare fara de moarte . Daca este vechi nu inseamna ca nu este si bun ... cat despre piese ... stai linistit ca se gasesc de toate , atat noi cat si second .

Nu stiu cat de multa legatura are cu saab ul dar la masina sotiei , un mic twingo de 1.2 16v , atunci cand a manifestat simptome asemanatoare cu cele a saab ului au fost sondele lambda si catalizatorul . Solutia .... scos de tot catalizatorul si inlocuit sondele lambda .. si merge bine asa de 3 ani . Totusi din cate imi amintesc erorile de pe tester sunau altfel .

Mda .... motopolitistul ala e chiar tare . Mi se pare relativ accesibil sa faci asa ceva cu un naked sau un supermoto dar cu un cruiser de asemenea dimensiuni si greutate trebuie sa ai talent nu gluma .

La cum imi imaginez eu dinamica accidentului vita de soferita l-a luat pe motociclist aproape lateral , respectiv dreapta fata . Putea sa fie saracul si rossi si nu putea evita accidentul . Poti frana in eventualitate in care ai timp si distanta atunci cand este ceva in fata ta , dar cand apare din lateral degeaba franezi , eventual , prin absurd sa reusesti sa accelerezi si sa treci prin fata masinii .

On topic . Dumnezeu sa il ierte si sa aiba grija de familia lui . Off topic . Puya , raspunsul tau nu face alteva decat sa intareasca concluzia mea . Doamne ajuta sa nu dau de oameni ca tine pe strada .

Puya ... esti prost omule ...esti prost rau de tot . Am citit tot topicul asta si nu imi vine sa cred cat de batut in cap poti sa fii ... din toate punctele de vedere .

Si bateriile Victor pe care le gasesti Metro / Selgros sunt extraordinar de bune . Din cate am citit au perioada de descarcare cea mai liniara si fara fluctuatii , tensiunea pastrandu -se constanta .

Ce imi spune sotia mea cand a citit o parte din topic ( eu lasand deschis pc ul la pagina asta ) ea nestiind ca motocicleta este pe carburatie si nu pe injectie . Ah , dar motocicleta asta se manifesta la fel ca si Twingo ul meu cand i s-a dus dracu catalizatorul . Sa schimbe sondele lambda si sa dea jos / schimbe catalizatorul . A fost o draguta .. pacat ca nu ai motorul pe injectie ca ti-ar fi oferit solutia

Putin cam exagerat intradevar . Iarna trecuta a stat in garaj la temperatura aerului exterior cu bateria pe ea si fulul de benzina facut . La inceputul lui aprilie anul asta doar l-am sters de praf , i-am gresat cablurile , am dat vreo 6 - 7 chei si a pornit fara probleme . Anul asta o sa stea afara invelita cu o husa , ii scot bornele la baterie , dau cu wd 40 pe unde cred eu de cuviinta , fac fulul la benzen si cam atat . Ma mai gandesc daca o sa imi car bateria in casa .. poate da ... poate nu

Marius eugen , apuca-te si citeste topicul asta de la buninceput ( nu cred ca iti ia mai mult de 20 de min ) si o sa gasesti raspuns la toate intrebarile tale . Totusi ca un scurt raspuns la intrebarile tale : Si imbracamintea de piele si cea textila sunt bune , eu personal am de amandoua si desi am un pseudocruiser prefer imbracamintea textila deoarece mi se pare mai comoda . Poti folosi absolut oricefel de pantaloni impreuna cu genunchierele de rigoare dar consider ca o pereche de pantaloni dedicati acestei pasiuni ( moto ) ofera o protectie mult mai buna atat la capitolul temperatura exterioara cat si la capitolul protectie . Casti decente sunt multe , important este sa probezi castile si sa o iei pe cea care iti vine perfect . De cele mai multe ori este adevarat faptul ca , cu cat este mai scumpa casca cu atat este mai buna , materiarele folosite sunt mai de calitate , rezista mai mult etc. totusi in perioada iernii sunt reduceri pe siteuri precum louis.de si poti lua o casca buna la un pret foarte bun . Referitor la capitolul vizibilitate ... hmm , multi isi asorteaza hainele cu motocicleta sau cu garderoba ( ma rog ) ideea este ca aproape toate gecile si pantalonii moto au materiale reflectorizante pe ele care te fac vizibil mai bine noaptea ( noi oricum suntem putin viyibili chiar daca suntem imbracati si in galben sau verde ) . Iarna este o perioada buna sa iti cumperi echipament moto la preturi mai mici asa ca nu sta pe ganduri si cumpara-ti ceva de calitate .

Muhaha

Mihai , ce tot vorbesti acolo de biciclete motorizate , electrice ... Cel mai ieftin, sanatos si relativ rapid mod de a te deplasa prin oras la ore de varf este intradevar bicileta , dar aia la care pedalezi tu , nu te impinge un motor . Cu ocazia asta poate mai dai si tu burta jos .

O motocicleta destul de frumoasa si inbteresanta pentru anii in care a fost construita in schimb review urile despre ea nu sunt tocmai pro ducati indiana .

Hmm ... faceti vreo intrunire asa ceva mai mare si mai serios ? ... sau un club moto ? Mie incep sa imi tremure cracii pe motor ... ma intreb cam cat timp mai avem la dispozitie sa ne scoatem motoarele la plimbare ...

Eu unul asa ceva mi-as lua pentru un oras aglomerat precum Bucurestiul Varadero, pentru Constanta sunt multumit cu ltd ul meu iar pentru drumuri mai lungi clar trebuie sa imi iau ceva mai mare . He he plus ca are motor in V de cruiseras ...

Stefan poti sa ai toata increderea in Darian ... e un tip deosebit . Multumesc inca odata pentru comanda de pe ebay Dariane !

La statura ta cred ca ar fi mai potrivit XVS 1100 desi viroaga de 1100 mi se pare infinit mai frumoasa . Urca pe amandoua si vezi cujm te simti pe ele . Daca nu ai bani de viroaga de 1100 uita-te si la cea de 750 ... un pret mediu de 2300 - 3000 de euroi iar un exemplar destul de nou si in stare f buna in Germania este aprox 4000. Cu negociere si drum cred ca iesi undeva la 4300 - 4500 euro .

Teoretic Bart are dreptate , practic unii isi iau cruisere prea mari sau prea mici pentru ei , isi pun ghidon si comenzi avansate care arata bine dar fac ca pozitia pe mobra sa fie nu tocmai cea mai confortabila etc . O pozitie corecta pe un cruiser trebuie sa fie o pozitie cu spatele drept , unghiul dintre coapse si gambe sa fie de aprox 90 de grade iar mainile sa fie relaxate atunci cand stai mai mult timp cu ele pe ghidon . Revin la ideea initiala , toata treaba este relativa :)in situatia asta .