bozoro

vezi ca sunt alea de la Vicma de SV. am impresia ca se potrivesc.

ninge deja de ieri....

asa e, operele de arta se fac in luni.....poate chiar ani!!!

nu trebuie umblat mai deloc. cel mult cand schimbi ambreajul.

garnitura de capac. simplu.

sa fiu sincer mereu am zis sa fac asta si la mobra. la masina am facut-o si nu am avut nici o problema. doar un sistem de aspiratie mai curat si o ardere mai completa. dar o sa o fac si la mobra. o sa ai astup intrarea in valva. asa ea ramane curata si nu o sa existe riscul sa dea erori. dar nu cred ca are ce erori sa dea.

nu bre, nu ai inteles, o faci doar pentru noi sa avem unde sa vstromskaim in fiecare iarma

daca nu iti ajung camerele ma gandeam ca poate iti faci si o vila cu 15-20 de camere sa avem unde face vstromski in fiecare iarna.

tot nu mi-ai zis cate camere ai!

hm......nu e rea ideea. cate camere ai???

cascaval sau mozzarella????

dodel are douaj de ani, la el saptamana e scurta rau!!!

care puturos ca pana la greci a trebuit sa merg intr-un cilindru sa va tineti voi astia cu miarele dupa mine. P.s. Acest post e un pamflet si trebuie luat ca atare.

io sunt individios, cum vine iarna si n-avem ce face hai sa ne luam si noi unii de altii . asa sa treaca timpul mai repede. spre exemplu astia cu 650 sa ne luam cu astia de miare ca ei merge mai putin si consuma mai mult.

teava de instalatie gpl de masina 4mm.

ba, bagati un ochi la topicul cu bemve1200 sa vedeti ce tiganeala e acolo...... :crack:

in nici un caz apa nu spala uleiul ala. de abia se curata cu detergentul lui. ideea este ca: cu cat e mai rece motorul cu atat dilatarea materialelor este mai mica. asta de obicei inseamna jocuri suplimentare cu uzuri ceva mai mari. dar la 2 liniute pe bord inseamna probabil doar o creste a consumului. mersul cu motorul complet rece produce pagube mari.

tocmai din cauza radiatorului foarte mare. motor rece =consum marit. acopera-l nitel. motorul de pe mobra noastra nu se raceste numai pe la radiator ci si pe la racitorul de ulei si motorul in sine care este in plina bataie a vantului. vara e ok, ati vazut ca la noi de abia porneste radiatorul si nici caldura mare nu simtim, dar reversul medaliei este un motor foarte rece iarna. asa ca o bucata de carton (ca la camion sau dacie) e binevenit. grija mare sa nu acoperiti ventilatorul, daca totusi se incalzeste sa poata raci.

foarte tare, eu nu mi-am dat seama. a ramas memorizat contul lui. de mine era vorba!!!

impresii de cacao. aia nu mai au sac dinaintea noastra. am reusit sa merg pe cel mai prost drum din europa: E45. pana si in bulgaria sunt drumuri mai bune. sunt la fel de hoti ca noi. sau noi la fel ca ei . ce nu inteleg e cum de au numai masini si mobre noi in timp ce nu au bani nici sa treaca strada. magazinele care odata erau pline de echipamente, de abia mai au cate ceva pe stoc, vechituri si alea. toate la comanda. hmmm.....ma asteptam la ceva mai bine da se pare ca Monti asta a facut treaba buna.

folosesc de 3 ani cheia cu cioc, nu am stricat nici o piulita. da bre m-am intors

Deja ti- e dor de.mine? ;-)

vreausi eu

verifica si furtunul sa nu ai vreo mizerie in el, am patit asa ceva si am montat si demontat etrierul si pompa de 3 degeaba ori pana sa ma gandesc sa verific furtunul. am suflat in el si au iesit bucatele mici de cauciuc. forta pompei putea sa impinga lichidul in etrier insa se pare ca etrierul nu reuseau sa mai dea lichidul inapoi in pompa. sa fiu si mai sigur am schimbat furtunul.