bozoro

se gasesc in targ la vitan, dar el din pacate nu e din bucuresti.

@eliadar: ai dreptate dar "omu' cat greseste invata" !!!

desi cateodata solutia lui thundercath ar putea fi utila (dealfel e normal sa fie prima reactie in fata unui asemenea comportament), nu cred ca in acest caz ar aduce beneficii, individul acesta, in nebunia lui probabil ar considera o asemenea actiune ca o dovada a nevinovatiei sale. este genul de om care se considera o victima a societatii si orice actiune de genul acesta impotriva sa, o va considera ca pe o dovada a faptului ca el are intotdeauna dreptate. probabil si-a dat si parintii in judecata pentru ca l-au facut in aceasta lume cruda si nefericita.....

Ultima fitza touring: AICI DETALII

sta in cartier...

@marlitza: toate la timpul lor si fara violenta!!! @stRADu: avea poza la avatar.....

@coobra: sincer sa fiu eram mai degraba curios....oricum nu as fi pretins cine stie ce. @foxbat: merci, daca o sa fie nevoie sigur o sa apelez, numai sa se termine balciul cat mai repede. @louis cyphre:

"a retinut diverse parti ale caroseriei pentru care pretinde o suma de bani" , asta este ceea ce a scris el in plangerea penala. fara insa sa precizeze nici ce parti ale "caroseriei" nici ce suma i-a fost ceruta. tot el insa in decembrie cand a venit cu politia la poarta a recunoscut in fata agentilor ca mobra e intacta si cu toate piesele, dar ca vrea piesele inapoi. acele piese la care face referire in realitate sunt vreo 2 suruburi ramase de la o a x-spea montare pe care nu le-am pus, probabil, pentru a facilita o ulterioara demontare. Repet si eu mobra a luat-o seara de seara acasa si cand statea pe langa mine facea poze si filma incontinuu. @Vlad: plasticele acelea era aparatoarea de la supapa PAIR, dar si aceea ultima oara am montat-o. Ideea e: am montat si demontat vreo 10 zile, fara ca macar sa aduc vorba de bani, fara sa pretind nimic, iar in momentul in care a trebuit sa demontam motorul sa putem rezolva problema brusc si-a dat seama ca defapt imi spusese si el de la inceput ca asta trebuia facut. dupa ce de la ultima interventie a mea asupra motorului si testul pe care de obicei il facea in 15 minute, dupa care decreta ca e tot ca inainte, a disparut 3 zile "sa o mai probez ca parca totusi e tot ca inainte" a aparut si a inceput discutia cu plata, ca el nu plateste decat cand are mobra gata si ca sa ai dau pisele (care piese?) ca sunt un schimbator de piese ca toti ceilalti...etc, etc, etc. Dupa care a aparut cu politia si a inceput circul..... TNG avea mare dreptate: pe cine nu lasi sa moara nu te lasa sa traiesti!! dar cum era decembrie si timp aveam destul m-am gandit......oare ce dracu m-oi fi gandit? @Eliadar: Problema nu sunt eu, ci martorii pe care o sa trebuiasca si ei sa dea cu subsemnatul, sa piarda din timpul LOR fara sa aibe nici o vina. Ca si concluzie: dupa ce am cheltuit banii MEI pe carburant, timpul MEU, si nervii MEI, fara sa pretind nimic in schimb, cu ce ma aleg???? O plangere penala!!!!

ultimele modele de flip-up care se respecta au dubla omologare adica pot fi utilizate fie deschise fie inchise intrucat indeplinesc conditiile de siguranta in oricare dintre conformatii. omologarea este P/J, scrie pe eticheta. nolan N90 sau N104 sunt astfel de casti.

hihi...eram la service si aveam degetele inghetate..... cu mobile si bulendre mai e cum mai e da pisicile...pisicile o sa se imotriveasca vehement stramutarii fortate de la curte la balcon!!!

mergem la cartat mobile....

1. 5100 e semisintetic 2. mobra ta era de export deci mai buna

da nu fac ulei de romania, fac ulei de supermarket, care e ulei reciclat, iar la noi din ala se aduce. ala e 2 euro litru la livrare sau si mai rau, motul chiar nu mai face ulei ca altadata, cel putin nu asta 5100!!!

achimoto de scriau pe vstromania au zis ca ei al aduc direct din franta fabricat pt. francezi...acum stiu si eu.....

din pacate iti pot da x exemple cu probleme de consum si cutie cu motulul asta de 2 lei...mai tine si de stilul de mers.......

cutia merge perfect si cu motul 5100 (recomandat de altfel de producator), dar sa fie ulei adus de afara nu mizeria de se vinde in romania.

la k3 nu trebuie lipit, nu a fost niciodata lipit, trebuie doar bagat bine si prins sub marginea de cauciuc a castii. la vara poate fi util sa il scoti sa se aeriseasca mai bine casca

ok, sa imi lasi te rog pe pm datele de contact. PS: nu imi comadasesi deja? ca am o pereche comandata, tot s

http://www.raleri.com/new/prodotti.html astea insa functioneaza exlelent. au acelasi sistem cu silicon ca si pin-lock-ul.

luni dimineata plec de aici....zi-mi care ce vrea ca tot trec pe la depozit sa iau ce trebuie!!!

in mod normal sunt clipsurile de plastic cu miez central, probali tu ai suruburi autofiletante.

probabil ei vor sa dea de inteles ca ale lor nu trebuiesc batute ci doar stranse cu presa.

nu vreau sa te jignesc dar se pare ca nu stii prea multe despre casti. la anumite forte sistemul de prindere TREBUIE sa se rupa, altfel iti smulge fata si rupe gatul (din pacate am vazut asa ceva cu ochii mei), deci oricum mori. simonceli a murit din cauza fracturii de la gat nu datorita leziunilor de la cap. PS: crezi ca toti ceilalti care au murit dea lungul anilor aveau toti AGV? pana una alta agv a inventat casca rigida si casca integrala.

asa este, toata lumea crede ca este marca americana tocmai datorita faptului ca este cea mai vanduta casca de acolo..si nici pe site nu scrie decat ca au fabrica in koreea , china si vietnam.