tau

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=592147 Cei din service v-au spus ceva cand ati facut reviziile?

Ti-au dat manualul de service ...? Este prima data cand aud asta! Sigur este manualul de service, nu-l incurci cu altceva? Nu de alta, da' stiu ca nici masinile nu se livreaza cu manual de service; ciudat ...! Pai atunci esti norocos! Mie la cele trei motocilete, de la Bavaria mi-au dat doar Rider's manual! Mi-l dai si mie pe mail, te rog?

Bogdan, sigur ca la ST 1200 ma refeream si stiu ca le ai pe amandoua - dar tiparite. Eu insa am specificat ca este vorba de formatul electronic, care poate fi trimis / primit imediat. Ma tot uitam prin folderul "Moto" si am dat de el. Intrucat mi-am adus aminte cat am umblat - si platit in 2005 - pentru cel de F650 GS, mi-am zis totusi sa intreb, poate ca-l vrea cineva. Nu-mi faceam nicio problema ca tu nu l-ai da, dar inca o data, eu m-am referit la formatul electronic.

Daca este cineva interesat, pot trimite pe e-mail manualul utilizatorului - format . pdf, in engleza.

"comentariile foarte exacte asupra pretului la centima sunt deplasate" Deplasate...?! Nicicum! eu unul mai degraba le gasesc ca fiind ARGUMENTATE si chiar binevenite! Omul si-a expus punctul de vedere in mod civilizat si - mai mult - in sprijinul celor afirmate a adus arugmente. Ca asta convine - sau nu - unora sau altora ... asta e! In cele mai multe cazuri, pe acest forum se bat campii la greu; ca atare, un astfel de raspuns nu poate fi decat apreciat! Ba mai mult, este chiar folositor celor nehotarati - se intelege, in privinta achizitiei. "mai bine te uiti la : exista dealer local, unde este cel mai apropiat dealer, cat dureaza sa fac rost de piese de schimb, cate modele vandute sunt pe piata, cati oameni gasesc sa se priceapa/mecanici la modelul respectiv, cate accesorii aftermarket sunt pe piata" Corect! Chiar vroiam sa adaug aceste aspecte ca o completare la cele spuse de Vlad. Ba mai mult, eu as mai adauga un aspect foarte important: pretul pieselor de schimb! Din cate stiu, toate produsele care nu sunt fabricate in EU, sunt supuse unor taxe vamale de 30.5%.

Da, asa este! Mai au trei bucati - fabricatie 2012 - de care incearca sa "scape", iar aparitia noului model (le) incurca putin socotelile. Faptul ca preturile celor doua generatii sunt comparabile, in mod cert ii fac pe cei ce-si doresc GS, sa amane decizia de cumparare pana vor vedea si testa noul model. In mod sigur de aparitia acestuia au aflat toti cei interesati de marca - de pe site-ul oficial - iar cei care doresc o oferta pentru GS, primesc ... doua - atat cea pentru generatia (devenita deja) anterioara, cat si oferta pentru noul model. Sunt convins ca pana la sfarsitul lui februarie - cand vor sosi cele 11 bucati - vor mai umbla la pret si le vor vinde. Sincer vorbind, daca as fi in locul lor, as face la fel - intai scap de stoc si apoi ma ocup sa promovez de noul model!

Auzi, cred mai bine ii dai tu lui Ian un zaibar - nu vezi ca-ti face antireclama pentru intarziere?

Bogdan, daca ST-ul cade peste tine - se intelege, si-ti prinde piciorul - crede-ma ca la cat de greu este ... daca vei avea noroc doar il vei ura! daca nu ... trebuie sa ne spui cat tije ti-au pus! Daca-l cunosti pe Motardu, intreaba-l pe el cum a fost cu Aprilia Pegaso! Daca un boxer cade peste tine ... cilindrul te va salva, in sensul ca motorul nu-ti va prinde piciorul dedesupt! Acum ti-e clara ideea cu protectia?

Sergiu, abia acum am apucat sa-ti citesc toate posturile din urma! Imi pare rau ca ti-am raspuns, nu meritai! Vorbesti aiurea iar dialogul nostru s-a inchis aici! Sa fii sanatos! Bogdan, esti baiat istet! Stii foarte bine ca Angi n-a spus-o cu rautatate. Angi, normal ca "da' cand bea ... se exprima mai plastic! " a fost doar o figura de stil ...! Stiam c-ai inteles ce-am vrut sa spun, chiar nu-mi faceam nicio problema in acest sens!

Sergiu, motivul principal pentru care eu mi-am luat GS-ul 1200 - dupa GS 650 - a fost faptul ca dupa cele 4 motocilete detinute anterior, am inceput sa urasc lantul! Eu sunt mai maniac cu curatenia, iar lantul pentru mine incepuse sa reprezinte o sursa de stress! Ca atare, mi-am zis ca nu voi mai avea decat motociclete care sa indeplineasca doua conditii obligatorii: cardan si jenti tubeless! Mai mult, in activitatea mea moto am avut doua accidente. Primul (in '89) s-a lasat cu o fractura de rotula, pentru care am facut doua operatii. Cel de-al doilea l-am facut in '91, cand am fost cu sotia sa-i cumpar pantofii de nunta. Concluzia pe care am tras-o in urma acestor doua accidente, a fost ca este bine sa ai un motor care sa-ti confere un minim de protectie. Cu urmatoarele doua motocilete n-am mai avut niciun eveniment, dar tot nu ma simteam protejat pe ele. Mai mult, prin 2006 un bun prieten de-al meu - cu permis din '87 - care timp de 11 ani a facut zilnic ruta Piata Rahova - Policolor cu un Ij Jupiter - se intoarcea de pe la Giurgiu, pe o Aprilia Pegaso. La un moment dat a vrut sa se opreasca sa fumeze; cand s-a oprit si a pus piciorul drept pe pamant, l-a pus peste o punga care acoperea o mica denivelare. Ca atare, cand s-a sprijinit pe picior, acesta s-a dus in respectiva denivelare, s-a dezechilibrat si motorul i-a cazut peste picior! Rezultaul a fost trist: fractura si de tibie si de femur! Drept urmare, uitandu-ma in stanga si-n dreapta si avand acest fix cu protectia, am inceput sa ma uit dupa BMW boxer! Mi s-a parut ca este un motor care iti confera un minim de protectie - datorita cilindrilor - si mai mult, il vedeam ca fiind un motor solid, trainic, bine conceput si cu traditie. Citind despre istoria BMW, avand incredere in spiritul german, vazand cum era reprezentata marca in Bucuresti ... m-am decis: R 1200GS. Am zis ca daca este mai nou, este mai bun. Asa ca am vandut GS-ul 650 si cu ce mai aveam strans - caci masina aveam ... TICO - mi-am luat GS-ul 1200! Dupa trei ani l-am vandut si mi-am luat GSA-ul, pe care l-am vandut dupa 1 an - pentru ca sunt idiot! Ambele modele mi-au demonstrat ca sunt motociclete polivalente! Pe cuvantul meu, le iubesc pe amandoua! Doar alege o destinatie, iar ele te duc acolo! Ca atare, acestea sunt motivele pentru care mi-am luat si-mi voi lua in continuare GS / GSA. Este adevarat, costa mult si lumea se uita la tine cu invidie! Ba mai mult, de cele mai multe ori te asimileaza cu cocalarii care conduc masinile BMW si care se rup in figuri pe sosea. Eu unul nu cred ca am lasat vreodata senzatia ca sunt superior datorita motocicletei - iar cei care ma cunosc cred ca o pot confirma. Din contra, stilul meu de mers este unul foarte linistit - pe autostrada eu merg intre 90 si maxim 110; chiar nu simt nevoia de mai mult. Recunosc ca daca am vrut sa ies in evidenta cu motorul meu a fost nu datorita marcii, ci datorita modului in care il intretin! O motocicleta curata este ca o femeie bine - dupa care ... intorci capul!

Uau ...! SASE bucati ...? Bravo dom'le ...! Cine ar fi crezut vreodata ca pe criza asta se vor vinde - auzi dumneata - sase bucati in trei ani...?! Tu vorbesti serios, sau te tii de glume? Clar, Romania e tara tuturor posibilitatilor ...! Sa-l vad eu p-ala care spune ca romanu' nu se pricepe la motociclete ...! Sper sa va ajute bunul Dumnezeu, si in 2013 sa fiti chiar sapte! Nu de alta, da' din punct de vedere contabil, o motocicleta se amortizeaza in 5 ani. Ca atare, daca nu exista vreun binevoitor (si) pentru exemplarul din 2010 - desi mi se pare exagerat de mare pretul la care este evaluata - atunci Ciprian in 2014 ar trebui sa ... o caseze, sau sa o doneze! Auzi, sa nu-mi zici ca ST-ul e ca vinul - stii tu chestia cu vechimea ...! Fraierii de la Bavaria au comandat deja 11 bucati. Daca ma intrebi pe mine, pot sa-ti spun ca pana in iunie nu le vor mai avea ...! In 2005 cand aveam GS-ul 650, un grec cu care lucram la Kodak, mi-a spus ca si fratele lui avea o motocicleta BMW si ca inaintea ei avusese tot una BMW - nu se pricepea, asa ca nu stia de ce modele era vorba. INSA, mi-a spus o vorba pe care de multe ori mi-o aduc aminte: "Aurelian, once you have owned a BMW bike, you'll always be sticked to this brand" Omule ... eu unul cred ca avea dreptate!

Eu cred ca dintre noi doi, eu am fost de mult mai multe ori la Bavaria! Si sa nu fi surprins de faptul ca stiu si preturile de acolo - cred ce foarte bine. Bogdan prietene ... nu cred ca voi ajunge vreodata sa aleg alta marca de motocicleta! Si cred ca nici tipul / modelul! GS-ul si GSA-ul mi se par exact croite pe cerintele si nevoile mele. Nu-ti fie teama, nu-mi voi schimba crezul niciodata! Daca nu l-am schimbat atunci cand - noua fiind (1200km) - mi s-a stricat antena ring ... foarte slabe sanse! Pai ia arunca tu un ochi si vezi ce oferta - si in ce configuratie - au ei pentru modelul 2012! ca daca ii intrebi de modelul 2010 cred ca se casapesc de ras ...! Zici ca imi faci cadou cateva casete de manele ...? Iti multumesc pentru intentie, da'chiar nu vreau sa te privez de muzica prefearata! Auzi la el "cateva casete cu manele" ...! Da vad ca nu te incurci cu una, ai chiar destule daca iti permiti sa-mi faci cadou cateva ...! Melomanule ... iti descoperim adevarata fata ...?! Auzi, ia vezi, poate-l convingi pe Salam sa-si iau un ST1200! Nu de alta, da' mai faci rost de niste noutati! Si cum sa testez ST-ul? Unde naiba ai vazut sau ai auzit tu de ST1200 disponibil pentru test in Romania? Din cate stiu eu, toate bucatile existe sunt ... TREI - din care una din 2010, inca asteapta sa fie infiata! Ma duc sa mananc, ne azuim dupa! Tine aproape, nu te lasa, tine steagul sus ...!

Angi, dupa ce ai postat abjectia aceea, nu ai sughitat? nici ragait ...? Daca nu, mai continua tu sa faci comparatii d-astea, sa vezi ce urari de Anul Nou primesti de la prietenu' Bogdan ...! Dragilor, tocmai de aceea am si spus ca eu consider ca singur concurent pentru noul GS … doar noul GSA! Bogdan, nu pune la suflet! Angi e baiat de treaba, da' cand bea ... se exprima mai plastic! Ce sa-ti fac daca fluieri in biserica ....?! Auzi, acum ai grija ce raspunzi, ca sa nu ajungem la concluzia ca adevarul supara ...!

Bogdan, pentru mine singurul competitor adevarat pentru noul GS, va fi ... noul GSA! Fara sa te superi - sau sa ma intelegi gresit - da' ST-ul pe mine nu ma atrage de nicio culoare! Iar faptul ca la sfarsitul lui 2012 mai este inca la vanzare modelul 2010 - si la 14000 de euro ... spune destul de multe! Din ce stiu eu, singurul lucru care depindea de o distanta minima parcursa este RDC-ul - in sensul ca pentru a afisa presiunea in pneuri, trebuia sa rulezi ceva metri. Sau oare trebuia sa ai o viteza minima?

e mai scumpa decat "halatu' "! si ce implica configuratia standard? daca mai punem la socoteala ca e pe lant ... iese si mai scumpa! Crosstourer-ul e grea in draci ...!

hm ...! "FOARTE SMECHER.......... cel mai SMECHER" Stiu eu ...? Avand in vedere ca la noul model admisia se face vertical, chiar nu-mi dau seama cum va afecta acest aspect rezervorul GSA-ului! sau invers! Probabil ca va avea alta forma? Sau cine stie, poate nici nu va exista un nou GSA? Naiba stie ...?! Problema este alta! Daca acum bavarezii spun despre noull model ca este "The best GS of all times", atunci ce vor mai spune despre noul GSA?

Bogdan - asa de curiozitate - ai idee cat costa celelalte modele de la concurenta, pe cardan si IN EXACT ACCEASI CONFIGURATIE? Daca da, spune-mi te rog si mie ca sunt foarte curios. Vorbesc foasrte serios, chiar nu am nicio idee si vreau doar sa-mi fac o parere, intrucat eu credca diferentele nu sunt asa de mari / speriat. Acum, chiar daca sunt (putin) mai scumpe, eu prefer sa raman "de-al casei", intrucat eu unul chiar n-am avut ce sa le reprosez celor doua GS-uri si nici celor de la Bavaria! Fie vorba intre noi, ca si imagine / showroom sunt de departe cei mai bine reprezentati, iar eu am spus sa cunt fan boxer. Am vazut ca Dual Motors au promotie pentru modelul ... 2010 - http://www.motociclete.com.ro/index.php/motociclete-yamaha/adventure/xt1200z-super-tenere-detail Vlad, am spus ca mi se pare o tzeapa intrucat am avut impresia ca in pachetele oferite te obligau sa cumperi anumite elemente pe care poate nu le vrei si trebuia sa comanzi separat altele. Dupa ce-am primit toate informatiile de la Bavaria m-am linistit si am realizat ca prin cele 5 pachete si prin elementele pe care le poti comanda separat, configurarea noului GS este mai mult decat ok. Eu sunt curios oare cum va arata noul GSA ...?!

Analizand oferta - destul de detailata - pe care am primit-o de la Bavaria, am ajuns la concluzia ca cele 5 pachete au fost foarte bine gandite! Recunosc, la prima vedere mi s-a parut o teapa de marketing, dar dupa trei zile in care le-am tot analizat si am facut tot felul de combinatii si calcule, am realizat ca practic nu exista varianta pe care ti-o doresti si care sa nu fie configurabila - doar din pachete sau / si din pachete plus (cateva) elemente separate. Ca atare, avand in vedere experientele anterioare cu cele doua GS-uri, consider ca modul in care noul model poate fi configurat, reprezinta de departe un foarte mare pas inainte - intrucat cumperi ceea ce doresti! Fara doar si poate, la configurarea acestor pachete s-a avut in vedere modul in care au fost configurate / s-au vandut GS-urile modelului anterior. Probabil ca marketingul celor de la BMW a mers pe principiul "so many countries, so many customs!" Dupa cum am spus si in posturile anterioare, in momentul de fata pe mine ma tenteaza doar pachetul Active! Imi place cruise controlul si chiar mi-l doream la motocicleta - am la masina si pe autostrada il ador - iar PENTRU NEVOILE MELE, ABS-ul, ASC-ul si lumina de zi mi se par (mai mult decat) suficiente. Restul elementelor - calculator, pregatire navi, evacuare cromata, garda mica la sol, manere incalzite, RDC, protectie maini, semnalizatoare pe led, alarma, suport coburi, jante cu spite, ESA, far cu led - daca ti le doresti, le poti avea fie in pachet, fie separat. Pentru mine cel mai mare avantaj al noului model il reprezinta latimea mai mare a rotilor - pe nisip o amprenta mai mare este o plus valoare! Cuplul si puterea erau mai mult decat suficiente la modelul anterior, dar pentru nisip ... recunosc ca mi-as fi dorit roti mai late! Ca este racit cu apa, cu evantaiul sau mai stiu eu cu ce, sincer... prea putin ma intereseaza - eu unul sunt fan boxer! Maniac cum sunt cu curatenia nu mai vreau sa aud de lant - din cele 7 motocilete pe care le-am avut, patru au fost cu lant; am vazut ce inseamna si nu mai vreau. De aceea spun ca ceea ce la inceput mi se parea a fi o tzeapa - cel putin pentru mine - reprezinta un foarte mare avantaj!

Vlad, tu crezi ca pe cel care vrea sa si-l cumpere, il intereseaza carcotelile (altora)?

Eh, am scris eu aiurea tempomat! Da, este cruise controlul care se regaseste pe RT-ul 1200 cat si pe seria K (1300 / 1600). Bogdan, pai tu (nu) citesti cu atentie ce am scris mai sus ...?! Cruise controlul + daytime riding light + ASC with riding modes, fac parte din pachetul "Active" care costa 927 de euro cu tva. Ca atare, TEORETIC configuratia minima in care ai si cruise control costa 14815 euro cu tva! Spun TEORETIC intrucat am aflat azi ca cruise controlul are si pret separat; ca atare, se pare ca poate fi pus si pe varinta Basic! In varianta full DAR FARA LED HEADLIGHT (adica Basic + Touring + Active + RDC (ca optional) + jante cu spite = 16890 euro cu tva sau altfel spus: 13888 (basic) + 1480(touring) + 927(active) + 216(RDC) + 379(roti cu spite) = 16890 euro cu tva. Interesant, nu ...?!

Stiu; noul GSA-ul va fi disponibil (cel mai probabil) din 2014.

Eh, esti tu lenes ...! De fapt - daca nu am gresit - vad ca sunt cel putin 13 variante: basic (doar abs): 13888 basic + comfort: 14565 basic + touring: 15368 basic + dynamic 1: 16076 basic + dynamic 2 : 15972 basic + active: 14815 basic + comfort + dynamic 1: 16735 basic + comfort + dynamic 1 + active: 17680 basic + comfort + dynamic 2: 16649 basic + comfort + dynamic 2 + active: 17576 basic + touring + active: 16295 basic + dynamic 1 + active: 17003 basic + dynamic 2 + active: 16899 Separat - deci numarul de aranjamente este si mai mare - mai pot fi combinate si urmatoarele: - janta cu spite: 379 - tempomat : 326 - alarma: 218 Se intelege, preturile sunt cu tva.

Deocamdata nu am ales niciuna, pentru ca inca astept un raspuns de la cel caruia i-am vandut GSA-ul. Daca nu mi-l va vinde inapoi, probabil ca - dupa cum am scris intr-unul din posturile anterioare - fie voi merge pe pachetul "Active", fie voi astepta pana in 2014 - cand va apare noul GSA. Sau ... naiba mai stie ...?! Depinde de ce / cum mai visez noaptea ...! Stiu eu ce-mi rezerva ziua de maine? Se pot intampla o gramada - si in bine si in rau! Ceea ce am primit eu de la Emanuel - si sper sa nu fac vreo gafa postand asta - preturile sunt cele de mai jos. La "Basic" care este 13888 euro, se adauga cele 9 variante ce rezulta din tabel SA 230 Comfort pack 233 Touring pack 235 Dynamic pack 239 Dynamic Pack2 236 Active Pack 530 TPC Tyre pressure control x 519 Heated Grips x x 681 Panniers fastenings x x 589 Hand protection x x 590 Led Turn indicator white x x x 191 Dynamic ESA x x x 272 Preparation for GPS x x x 350 Cromed exhaust x x 221 Onboard computer pro x x 190 Enduro ASC with riding modes x x x 192 LED Headlight x x 202 Daytime riding light x 538 Cruise control x 677 Euro 1480 Euro 2188 Euro 2084 Euro 927 Euro Hai ca n-a vrut sa ia tabelul ca atare, si nu cred ca intelege nimeni nimic. Trimite-mi adresa de e-mail ca daca stau le bag de mana, ma apuca dimineata. Sau poate imi spune cineva daca / cum se poate atasa un fisie word, ca eu unul nu ma prind! ia sa vedem daca merge asa: 230 Comfort pack: TPC + heated grips + panniers fastenings + hand protection + led turn indicator white = 677 euro 233 Touring pack: heated grips + panniers fastenings + hand protection + led turn indicator white + ESA + GPS preparation + cromed exhaust + onboard computer = 1480 euro 235 Dynamic pack 1: led turn indicator white + ESA + GPS preparation + cromed exhaust + ASC with riding modes + LED headlight = 2188 euro 239 Dynamic pack 2: ESA + GPS preparation + onboard computer + ASC with riding modes + LED headlight = 2084 euro 236 Active Pack: ASC with riding modes + daytime riding light + cruise control = 927 euro Combinand cele 5 variante ies 9; plus "Basic" mie imi ies zece.

Au sosit preturile la Bavaria pentru noul model! Din ceea ce am vazut eu, sunt cam noua optiuni de configurare: basic + combinarea a 5 pachete. Se pare ca pentru comenzile luate pana la sfarsitul anului, livrarile vor fi la inceputul lui martie. Sunt chiar zece variante - am omis una!

Bogdan, recunosc ca am fost (putin) rautacios si ca vroiam sa "te pisc" un pic. Fara picanteriile tale ... forumul e ceva monoton! Iti multumesc ca ai dat dovada de intelepciune si ca n-ai muscat momeala! Oricum nu aveam de gand sa intram in polemica; vroiam doar sa vad ca inca intr-o perioada "inactiva" ... esti inca "activ"! Acum vorbind serios, stii si tu ca - de departe - cea mai buna motocicleta, este ... cea pe care o ai! Pai nu? Tu macar ai una ...! Pe mine m-a mancat undeva si-am vandut-o - iar acum (recunosc ca) regret profund. Poate citeste si Martin randurile astea si ... imi face un pustiu de bine ...! Ian, te rog fara comentarii - da, ai avut dreptate! Fiecare isi cumpara ce-i place si ce poate. Important este sa fim oameni in primul rand, iar ca si motociclisti, sa ne ajutam de fiecare data intre noi. Viata este (prea) scurta si daca - la varsta pe care o avem - ne-o irosim cu " a mea este cea mai tare" ... traim degeaba! Cu siguranta ca ne vom vedea la Arc si vom mai merge si impreuna. Eu tot sper sa-l intorc pe Martin ...! Daca nu .... nu stiu ce va urma, da' cu siguranta va fi tot o bavareza (cu cardan). Recunosc, GSA-ul a fost motorul care mi-a placut cel mai mult si care mi-a ramas in inima. Nu stiu daca pot rezista pana la anul cand (probabil) va apare cel nou. Naiba stie ...?! Dupa cum spuneam mai sus ... sa fim sanatosi si sa fie pace! Prietene, iti doresc numai bine!