tau

nu este nicio suparare! atat eu cat si Serban, ti-am facut o recomandare; tu poti tine cont de ea sau ... o poti ignora! sunt banii tai, faci ce vrei cu ei! daca 160 de euro ti se par mult pentru a-ti proteja picioarele ... e doar decizia ta! pretul este pt. tot ansamblul si atentie, nu contine transportul - 36 euro plus tva mi-au cerut mie saptamana trecuta, pentru comanda pe care am dat-o.

Domnule - daca imi permiti o parere - acel fier cum il numesti tu, e ... Priceless! Iar asta ti-o spun din experienta proprie. Imi pare rau sa vad ca foarte multa lume vede / interpreteaza / asimileaza acest accessoriu - intr-un mod total gresit - cu un "fier"! Eu unul indraznesc sa spun ca este mult mai corect, ca in primul rand sa fie perceput ca ... "LEG GUARD"! Crede-ma, de departe este mult mai bine sa profite niste "borfasi" de tine, decat sa profite ... doctorii - sau mai rau, preotul! Din nefericire multi motociclisti ajung sa aprecieze valoarea si utilitatea acestui accesoriu cam tarziu - sau si mai trist, cand e prea tarziu. Modelul pe care ti l-a recomandat Serban este de departe cel mai indicat pt. GS - celelalte sunt mai mult "engine guard" decat "leg guard"! Eu unul daca as putea, l- as monta din fabrica - asa cum acum vin ABS-ul si airbag-ul pentru soferi la masini. Tu crezi ca acestea au fost incluse in configuratia de baza a masinilor, doar pentru ca niste borfasi vroiau sa profite de cumparatori? Nu prea! Motivul real - bazat pe statistici - a fost ca prezenta lor ar fi putut evita sau salva anumite situatii (tragice). Din pacate da, asta este: motociclismul este o pasine frumoasa, dar ... cam costisitoare! Si ca sa inchei cu o recomandare: daca vrei sa bagi bagi in motocicleta, incepe intai cu "leg guard-ul"! Iti doresc sa nu apuci vreodata sa-mi spui ca am avut drepate! Numai bine, la toata lumea!

Iulian, foxbat, multumesc! da, Dext3r are dreptate: am luat GSA; poza pusa este cu GS-ul pe care l-am avut inainte - pentru cei interesati sa vada cum statea topcase-ul Shad.

1. Despre pret spun doar atat - si-l consider un subiect inchis - A FOST CEL CORECT! Motocicleta este fabricata in februarie 2011. 2. Topcase-ul se prinde foarte usor pe portbagaj - este livrat cu niste .... "cleme" metalice; cine are Shad stie la ce ma refer. Asa cum am mai precizat, este foarte bun atunci cand mergi cu pasager: intra doua casti full in el, iar suportul pentru spate este foarte comfortabil. Daca i se atasseaza si un portbagaj metalic ... devine si mai interesant. Personal il recomand - avand in vedere raportul pret / calitate. Asa arata pe GS-ul dinaintei. 3. Vlad, referitor la scut am spus si repet: nu simt nevoia sa-l inlocuiesc - stiu exact pe unde si cum am sa folosesc motocicleta. Daca este nevoie o trec pe modul "Medium reserves" - http://motorbike-search-engine.co.uk/2009-motorcycles/bmw-r1200gs.php - din setarea off-road si sigur cu cei 2cm in plus, ma descurc eu cumva. Numai bine la toata lumea, A.

Multumesc! Parbrizul l-a adus in geamantan, acoperit de "pufuletii" care erau in cutia cu care se livreaza. In mod normal nu are dreptul decat la un singur bagaj mare la cala si unul mic de mana - altfel trebuie sa plateasca extra. Dar atentie, exista dealeri si in Europa - poate iti este mai convenabil si mai rapid de primit!

Luigi, Serban, va multumesc si voua pentru urari! Bogdan, bineinteles ca nu este vorba de nicio clauza de vanzare ci doar de ... un "mutual / gentlemen agreement"! Ca orice companie care se respecta, pentru clientii fideli, Bavaria ofera preturi ... putin mai bune - Ian, Doru bmw, Vlad pot confirma! De aceea am spus "din respect pentru ei"- nu mi se pare corect sa divulg o oferta care practic este un bonus de fidelizare.

Vlad, Da domnule - asa cum i-am raspuns lui Ovideo - sunt doua topcase-uri: cel original si Shad-ul 50; cel original este pentru aventura (cand merg singur) iar Shad-ul pentru situatia in care iau pasager - e mai incapator si mai comfortabil. Cu TKC-ul in principiu mergi oriunde. Ideea a fost sa ma pot descurca bine pe nisip - imi place sa merg "aiurea" prin natura si mai ales sa campez prin locuri mai "nepoluate". Ca atare, am optat pentru optiunea aceasta. Am vazut ca cu ele "nu te faci de ras" niciodata! Alarma se pare ca nu va fi cea de la BMW; oricum, multumesc pentru info. Am mers cu saua mica de la BMW si nu mi s-a parut deloc incomoda. Nu cred ca am sa mai umblu la lumini, mi se pare suficient ce da motocicleta cu cele doua proiectoare - poate doar sa pun Philips Motovision; in plus nu sunt neaparat ahtiat dupa mersul pe timp de noapte. Scut Adventure ...? poate, am sa vad. la GS nu am simtit nevoia de un alt scut. protectiile pentru maini, da; dar am sa lea iau pe toamna - doar pentru protectia impotriva frigului si nu pentru ploaie - ca nu-mi place sa merg pe ploaie. ce faci tu acum cu upgrade-ul am facut eu la GS si ... am ajuns la concluzia ca mai bine luam un Adventure de la inceput; da' fiecare le stie pe ale lui, asa ca faci cum iti place. Bogdan, din respect pentru cei de la Bavaria, nu pot sa spun pretul final - sper sa ma intelegi! Faptul ca mi-au placut atat marca cat si relatia cu Bavaria, m-a determinat sa raman clientul lor - aceasta fiind a treia motocicleta de la ei. Si eu si sotia speram sa ma opresc aici. Si sincer ... nu cred ca pot sa-mi doresc altceva. Mai era ca si optiune RT-ul, DAR unde merg cu RT-ul merg si cu GSA-ul; invers ... nu prea! Numai bine, A. Hm, de fapt am inceput cu parbrizul - mi l-a adus fratele meu din State, inainte de Paste. Este vorba de VStream-ul mare de la Ztechnik - http://shop.ztechnik.com/cgi-bin/ztech/Z2418.html?search_model=bm-062 Fara turbulente, fara sa ma murdaresc pe geaca de praf / insecte / etc. Pentru cei care isi doresc un parbriz de touring adevarat ... il recomand! Am avut si pe GS si ... auzeam doar motorul! Cel de Adventure era fara doar si poate mai bun decat cel de GS, dar tot producea turbulente si ma murdarea pe geaca - este adevarat, mai putin, dar o facea.

Ovideo, Iti multumesc si tie pentru urare! In legatura cu ESA si toba cromata, problema sta in felul urmator: am fost prima persona care a mers atat cu GS-ul alb cat si cu GSA-ul gri care sunt acum la test drive - Bogdan (Bavaria) va poate confirma. fara sa fiu inteles gresit, daca mi se cere sa spun diferentele dintre GS si GSA, am sa o punctez doar pe cea mai importanta - din punctul meu de vedere - SUSPENSIA! cei 2 cm in plus pe care ii are GSA-ul ... SE SIMT! cine nu ma crede, sa faca test cu ambele si sa-mi spuna ca nu am dreptate! de ce am ales esa? pai din momentul in care mi-am vandut GS-ul - ma credeti sau nu - nu am mai dormit! am tot facut o gramada de calcule si cand vedeam la ce valori se ajunge ... ma potoleam. saptamana trecuta mi-a murit un fost coleg, la doar 48 de ani; atunci am realizat - poate inca o data - ca viata este doar una si niciodata nu stii ce-ti aduce ziua de maiine, IAR BANU' ... E OCHIU' DRACULUI! ca atare, mi-am zis "GATA, iau Adventure"! am ales esa si toba cromata pentru ca: - doar asa aveau pe stoc - Emanuel - seful de la Bavaria - mi-a spus urmatorul lucru: "de noua ai garantie 2 ani de zile. dupa aceasta perioada poti opta pentru garantie extinsa pentru 100 euro pe an, pana la 100.000 km, daca iti faci reviziile la timp, in reteaua BMW" . - fara esa am vazut cum este; mi-am zis daca tot dau asa multi bani, sa o iau naibii cu toate optiunile pe ea, ca sa nu mai las loc la regrete ulterioare. de aceea mi-am comandat si celelalte optionale de laTouratech si Wunderlich. Nu, n-am scris topcase de doua ori! unul este cel original, iar Shad-ul il iau separat pentru ca l-am avut la GS si mi-a placut; asa ca voi avea doua! Da, asa este: daca vrei sa-ti echipezi ulterior GS-ul cu repere de Adventure - si eu vroiam neaparat coburii, scaritele, deflectoarele, un alt parbriz, porbagajul de Adv. - te duce undeva intre 348 euro (la variantele cu esa) si 410 euro (variantele fara esa). DAR NU AI SUSPENSIA, REZERVORUL, ROTILE SPITATE, PROIECTOARELE, PROTECTIA DE MOTOR SI REZERVOR! cui nu ma crede, ii pot trimite fisierul excel si se convinge! Numai bine, A. Ehh....! eu vroiam sa-mi iau ST-ul 1200, da' ... nu aveau; asa ca m-am ales cu altceva! cat despre controlerul limitat la 100 ... razi tu, da' un motociclist in viata este mai bun decat unul mort, pentru toata lumea - familie, prieteni, colegi, dusmani, etc! tu poti sa mergi si cu 300 km/h; nu ma intereseaza si nu ma deranjeaza! e viata ta, faci ce vrei cu ea!

accesoriile A si B au fost 842,37 euro. TKC-ul vine ca optiune cu cost zero la Adventure. in showroom era "incaltat" cu Conti Battle Wing, dar in momentul in care-l configurezi, poti opta pentru enduro transmission si cauciucuri off . intrucat avea deja transmisia enduro, mi-am zis sa ma conving de TKC - am citit numai de bine despre ele, asa ca le-am cerut baietilor sa le schimbe. am un prieten care are Adv. cu Karoo T si este multumit de ele.

Bogdan, Vlad, Va multumesc pentru urari! Vlad, da este un Adv. - configuratia full, la care am adaugat de la Bavaria: - cauciucurile TKC 80 - urmeaza sa-mi fie schimbate free of charge. - protectia pt. far. - coburi + topcase (cu spatar ) - tank rucsac Adv. - probabil alarma. Urmeaza sa vina A. de la Touratech: 1 x 01-044-0403-0 - Hard Part LA steering stop for the BMW R 1200 GS/Adventure, black 1 x01-044-0405-0 - Petrol Line Protection for BMW R1200GS.ADV from 2010 1 x 01-044-0455-0 - BMW R1200 GS / Adventure brake fluid reservoir cover 1 x 01-044-0730-0 - BMW R 1200 GS and Adventure Throttle potentiometer cover 1 x 01-044-3020-0 - ESA sensor protection (set) for BMW R1200GS/ADV from 2008 1 x 01-044-3030-0 - Kick stand support extension for BMW R1200GS/ADV from 2008 on 1 x 01-600-0043-0 - Tankpad "Touratech", black 1 x 01-610-0007-0 - Drive shaft crash bungs, BMW R 1200 B. de la Wunderlich: 1 x 1088010 - outdoor cover 1 x 2024568 - bikestart - jumper set 1 x 2024583 - adapter for DIN plug 1 x 8110101 - extenda fender 1 x 8110102 - back extenda fender R 1200 GS + Adv. 1 x 8160918 - Xtreme rear cover 1 x 8500066 - clutch reservoir protection 1 x 8500067 - brake reservoir protection 1 x 8501160 - oil cooler guard 1 x 8600120 - throttle rocker 1 x 8608888 - protection valve control C. topcase Shad 50l + portbagajul de la Louis. Am vrut si saua Wunderlich doar pentru ca da mai bine pe el decat cea originala - poate ca am eu o pasarica. Nu, nu am probleme cu pozitia pe saua lui - am 1,86m - chiar o gasesc mai comfortabila decat cea a GS-ului dinainte. Pentru ce naiba sa mai pun poze ca stie toata lumea cum arata?! Poate am sa pun atunci cand vor fi toate accesoriile montate. Numai bine, A.

eu l-am rugat pe Emanuel sa-mi puna si optiunea care o limiteaza la 100 km/h - asa ca nu ai ocazia sa vezi coturi albastrite la ea! multumesc pentru tot: pentru urare, pentru informare si mai ales pentru recomandarea referitoare la bonuri - evident ca am sa tin cont de ea! ce ne-am face fara tine ...?! daca vrei sa continuam, mai bine o facem pe privat - aici e totusi un forum si nu cred ca intereseasa pe toata lumea dragostea dintre noi!

Prea Inteleptule, saua este doar unul din accesoriile comandate pentru exemplarul galben din showroom - care de vinerea trecuta este al meu! Inca nu l-am ridicat pentru ca astep sa-i vina TKC-urile; teoretic maine am sa-l iau. Cat despre prioritati ... nu cred ca avem aceleasi gusturi! Da' ce rost ar mai avea acest topic daca nu iti faci si tu simtita prezenta ....?!

Salut! Am lasat un mesaj pe PM; daca mai este valabil anuntul, astept un semn. Multumesc, Aurelian

Ionut, multumesc pentru interventie - nu de alta, da' sa nu creada lumea ca sunt vreun tepar! Sunt 100% convins ca Bogdan nu asta a vrut sa puncteze, CI DOAR SA MAI "LAUDE" PUTIN MARCA BAVAREZA - al carei fan consacrat stim ca este! Oricum, una peste alta - si asa cum am discutat si in particular cand ti-am dat motorul - cred ca te-ai convins de promptitudinea si seriozitatea celor de la AB! Pentru mine - pe linga experienta a doua modele luate de la ei - acesta este un motiv destul de solid de a ramane in continuare clientul lor!

Bogdan, eu nu am scapat de ea - ca doar nu era o gioarsa; stii foarte bine ce echiparea avea si cum a fost folosita si intretinuta - ci doar am vandut-o! Ba mai mult, cel ce a cumparat-o avea referintele ... chiar de la tine! Ca atare iti multumesc in mod public pentru recomandare si poate cine stie ... "ma scapi" si de urmatoarea?!

Aha, acum am inteles. Pai fara sa fiu subiectiv - repet, pana le-am dat jos - nu am simtit deloc cele descrise de tine. Ba chiar am fost foarte incantat de comportamentul lor pe traseul Cheia - Brasov - facut nu doar o data. Si apropos - nu-mi dau seama cat de bine se poate vedea in pozele de mai sus - da' pana la aplatizare ... mai sunt multi km de facut! Eu le-am schimbat pentru ca ... nu erau chiar cele mai bune pentru nisip - desi nici acolo nu s-au facut de ras!

Nu, de unde ai scos-o? Din contra, as spune ca din experienta pe care o am cu serpentinele de pe la noi ... sunt mai mult decat ok - se lasa destul de bine pe curbe! Sunt cauciucurile cu care am cumparat motocicleta si ... erau destul de echilibrate - n-am simtit niciodata simptomul pe care-l pomenesti!

Am de vanzare doua anvelope: Bridgestone BW 501 TL - 61 euro Latime : 110 Inaltime : 80 Diametru : 19 Indice de sarcina : 59 Indice de viteza : V si Bridgestone BW 501 TL – 75 euro Latime : 110 Inaltime : 80 Diametru : 19 Indice de sarcina : 59 Indice de viteza : V Sunt rulate aproape 10.000 km. Daca exista interes pentru ele, rog mesaj pe PM. Mesaj completat Mesaj completat

Corect! Desi nu-mi plac polemicile, nu pot spune deci atit: putin spus trasa de par! Pai daca GS-ul vibreaza ... atunci eu unul nu pot spune decit ca ador senzatia asta, si ca mi-am cumparat exact ce vroiam! Este stiut faptul ca in ciuda tuturor "defectelor" sale, in 27 iulie 2007 - la doar 3 ani de la lansarea - GS-ul 1200 avea vindute 100.000 de bucati (http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-r1200-gs.htm)! Comentariile sunt de prisos! Este adevarat ca atunci nu exisa ST-ul, dar se pare ca motocicletele "cu probleme" au priza la public! Ma rog, ca sa nu o lungesc: comentariile la adresa celor spuse de Bogdan, cred ca nu-si au rostul - si nu sunt subiectiv! PS: 1. Una peste alta, este stiut faptul ca el - de altfel un baiat de treaba - de departe nu poate fi numit un admirator al BMW-ului; drept urmare, la ce fel de remarci / observatii te poti astepta din partea lui atunci cind vine vorba de BMW? 2. De ce a(i) deschis Bogdan inca un topic, cind deja exista unul pe aceeasi tema?

Salut! Ai PM - astept un raspuns. Toate cele bune, Aurelian

Desi nu am incercat TKC-ul 80 - era nr. 1 pe lista mea, dar acum chiar nu-mi pare rau ca nu l-am luat - iti propun 3 + 1 motive pentru care este bine sa incerci K60-ul pe fata: 1. "calca" bine pe toate suprafetele; mai mult, profilul "v"-ul care "musca" din suprafata de contact, ajuta foarte mult la frinare! 2. se descurca excelent pe ud! 3. pret mai mult decit corect in raport cu caracteristicile / calitatea. Constatarile de mai sus sunt facute in cei 1200km facuti pina acum: asfalt (uscat si umed), macadam, nisip. 4. uzura mult mai buna decit a TKC-ului - asta din ce-am citit pe advrider.com Mie mi-a ramas la suflet!

Se pare ca prin modificarea atit a compozitiei cauciucului cit si a profilului acestuia (modificarile aduse profilului nu sunt majore) aderenta pe umed si stabilitatea au un grad mai crescut - vis-a-vis de "basic". Pe afara lumea le cam lauda - fapt ce nu este de mirare; la urma urmei, este totusi ... "made in Germany"! Dupa ce se tocesc cele actuale - deocamdata au doar 1200km si sunt destul de multumit de ele - am sa le incerc si eu. Cu putin noroc, poate pina atunci poate va fi disponibil si 150/70/17?!

daca nu stiati, tot de la vocea sexi se pot cumpara si placute de frina: http://www.frenotecnica.eu/pastigliefreno_en.php

in poza este 140/80/17; intr-adevar, 150/70/17 ... doar la anu'! eu unul tocmai din acest motiv mi-am cumparat 140/80/17, si pina acum - 1200km rulati - sunt destul de multumit de alegere.

Pentru cei interesati, au aparut noile K60 Scout M & S - le gasiti la Maxiscooter Timisoara (www.heidenau.ro)