tau

Eu sunt la al doilea motor luat de la ei, si ... de cite ori am fost acolo am plecat multumit! Mi s-au parut de fiecare data serviabili, si mi-au rezolvat problema! Au preturile cam mari la accesorii - in comparatie cu Touratech si Wunderlich - da' ... nu ma obliga nimeni sa cumpar de la ei! Chiar evit asta in masura in care e posibil - acum vreau un parbriz de la Wunderlich pentru ca il au mai mare decit al lor; si ... mult mai ieftin! Vis-a-vis de piese ... nu sunt mai scumpe decit la "giapone" sau "ciao italia"; si chiar le aduc repede in comparatie cu ei. Cit despre baietii de la service ... mie mi se par chiar ok si foarte de treaba! Parerea mea e ca nu trebuiesc blamati; ei personal isi fac treaba! Lacunele pe care CLAR le are firma ... nu sunt din cauza lor; ele sunt generate si intretinute "de sus"! Voi nu ati vazut ca Romania / Automobile Bavaria nici nu figureaza k distribuitor pe site-ul oficial? Toate cele bune, Aurelian

Salut! M-am gindit ca e bine sa impartasesc experienta avuta in ultimele doua saptamini, asa ca o fac! Scurt: pe 9 iulie am fost la arc. Cind sa plec ... oha, motorul nu vroia sa porneasca!! Pe display era afisata eroarea "EWS" - IMOBILIZATORUL ELECTRONIC ESTE ACTIVAT; REZULTATUL ... MOTORUL NU PORNESTE! SUB NICI O FORMA!!! Ca atare ... l-am impins pina acasa - norocul meu ca stau foarte aproape. Plin de spume si draci am intrat pe net (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=245456&highlight=antenna+threadfest) si am vazut cum stau lucrurile. ERAU 187 DE PAGINI PE TOPICUL CU ACEASTA EROARE! Intr-un fel m-am linistit, vazind ca ... nu sunt nici primul si nici ultimul la care s-a intimplat asta, desi ... la 14.800 de euro platiti ... credeam ca voi fi ferit de belele! A doua zi am sunat la Bavaria si le-am spus ce am patit. Mi-au zis ca stiu ce are, si ca se rezolva. Au venit si mi-au luat motorul de acasa si l-au dus la ei. De precizat ca motocicleta este R1200GS, model 2008 si avea 1645 km. Acolo mi-au zis ca se stie de problema aceasta si ca prin inlocuirea cu piesei cu model nou, eroarea nu va mai aparea. Asta e, mi-am zis; "se intimpla si la case mai mari....!" Mi-au facut o fisa de garantie, au plasat comanda in sistem si au zis ca in momentul in care o au - in general aduc in 5-7 zile piesele, dar fiind una cu problema, nu au stiut sa-mi dea un termen de livrarea - ma suna, inlocuirea ei durind foarte putin. Am ramas surprins sa aflu ca desi se stia de problema asta ... NU O AVEAU PE STOC! Pentru ca in showroom erau vreo 4 R-uri 1200 GS, i-am intrebat de ce nu iau piesa de la una din ele si ... toata lumea ar fi fericita. Raspunsul (si sinceritatea, pe care le-am apreciat) a fost: "daca piesa este din acelasi lot ... problema apare iar, si..."! Corect mi-am zis, si ... am plecat! Ulterior am citit pe acelasi site ca incepind din 7 iulie americanii au dat recall celor ce au achizitionat modelele 2007 si 2008! Pina la acea data, problema se rezolva tot pe garantie, doar ca la ei ... piesa ajungea in 3 saptamini!!! Cind am citit asta ... s-a zburlit paru' pe mine! pai daca la ei se rezolva-n trei saptamini - piata lor necomparindu-se cu a noastra - atunci la noi o sa ajunga-n ...?! Asta e, mi-am zis! Bine ca mi s-a intimplat la 1 km de casa si nu ... in alta parte. Dupa fix 15 zile am fost sunat, si mi-am luat motocicleta de la ei! In concluzie: toti cei care au modele 2007 si 2008, e bine sa stie ca IN GENERAL IN PRIMA MIE DE MILE (cum am citit pe advrider.com) - si cum mi s-a intimplat si mie - e posibil sa se tezeasca cu eroarea "EWS" pe display. In acest caz ... sunteti in perioada de pauza!!! Piesa cu pricina se numeste "antenna ring" - http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/Mai...sp?mospid=50704 - iar noul ei nr. de catalog este 61 35 7 705 247; o inlocuieste pe 61 35 7 714 207 si costa 83,6 Ron plus TVA. E bine sa verificati ce model aveti instalat pe motocicleta - nr. de catalog se poate citi fara probleme. Personal mi-am mai comandat una - acu' daca "m-am fript cu ciorba ... " am s-o port tot timpul cu mine. ATENTIE INSA: daca va veti comanda si voi pentru a o avea de rezerva, trebuie sa stiti ca cele doua suruburi de prindere .... NECESITA O SCULA SPECIALA PENTRU A FI DESFACUTE! K atare va recomand sa mergeti la AB si inlocuiti-le cu suruburi cu cap "omenesc", altfel .... "muriti de foame cu piinea-n pina"! Daca si cind se intimpla sa fie afisata aceasta eroare, ESTE POSIBIL (CONF. ADVRIDER.COM) - AU FOST PUTINE CAZURILE, IAR LA MINE NU A MERS - SA AVETI NOROC, INCERCIND UNA DIN CELE ACESTE DOUA VARIANTE: -FOLOSITI CHEIA DE REZERVA -TINETI BORNA "+" DECONECTATA CIRCA O ORA Toate cele bune si ... asfalt uscat! Aurelian

Salut Ian! Pai ... parbrizul mare: ProgressSystem-Tourenscheibensystem - Best.Nr.: 8110139. Ma ajuti? Multumesc, Aurelian si o prelata (mai adevarata): Abdeckplane Outdoor - Art.-Nr. 1088010 Multumesc!

Multumesc de raspuns! Cit ti-au dat termen de livrare?

Salut! Aduceti careva de la Wunderlich? Multumesc, Aurelian

Salut! Aduce cineva, voi cum (v-)ati procurat de la ei? Sunt interesat de ceva articole, iar cel mai aproape magazin ... e la Budapesta! Multumesc, Aurelian

Salut. Are cineva? Daca da, cum vi se par? Probleme? Pe net am citit lucruri frumoase / interesante despre ele. Aurelian

Salut! Aveti careva? Am vazut unul azi in showroomul de pe Titulescu, si am ramas foarte placut impresionat. Parerea mea e ca arata bine; se sta bine pe el si in fata si in spate - eu am 1,86m - iar dotarile sunt ok pt. un touring: roti tubeless, cardan, parbriz (destul de) inalt, abs, coburi destul de mari si un topcase (din ce-am vazut pe net) - foarte generos. Pe net apare si modelul de 850, dar in showroom nu-l aveau si nici pretul pt. el nu-l stiau. Ii rog pe cei care detin astfel de motoare / sau pe cei care le cunosc, sa le faca o scurta descriere, cu bune si rele. Multumesc, tau

Salut! Spune-mi te rog, cum se descurca cauciucurile tale pe nisip?

azi am vazut ca pe blvd. iuliu maniu - in bucuresti - se va deschide un dealer nou bmw. spatiul nu este gata, dar sigla e deja pusa. stiti careva ceva de el?

Salut Rares! De unde ai informatia asta cu deconectarea bateriei / cele trei etape descrise? De ce se deschide gazu' doar de trei ori, si nu de mai putine / mai multe ori? Merci, Tau

Domnilor, Trebuie sa fiti corecti si realisti, intrucit comparatia intre cele doua modele nu-si are rostul! Ktm-ul trebuie comparat cu Dakar-ul si nicidecum cu Gs-ul; sunt clase total diferite! Uitati-va la dimensiunile rotilor! GS este prescurtarea in germana pt. teren si strada! Garda joasa a GS-ului, greutatea mai mare decit a KTM-ului, cursa mai mica a suspensiei, dimensiunea rotilor si .... inaltimea seii, il recomanda k motor de strada, cu valente SOFT enduro! Puneti KTM-ul linga Husqvarna si Husaberg si ... polemizati! Corect? Toate bune, Aurelian

Kuki prietene, salut! Multumesc de info, stiam nr. lui Dan. Nu au la bavaria, este after market! Aurelian Salut Andrei. Daca este vorba de manualul de service pt gs, m-ar interesa si pe mine. Cit despre coburi, iti recomand sa te gindesti la gentile laterale din material textil. Sunt foarte practice, mult mai ieftine - pina-n 200 euro ambele - destul de incapatoare si .... fancy! Daca ai fost la smaeb, erau niste tipi tare seriosi si de treaba din Oradea, care vindeau astfel de genti - marca Oxford. Am fost impreuna cu ei la stand-ul bmw, iar Dan Arsene - si el un tip de treaba de altfel - ne-a lasat sa facem o proba. Atentie insa, trebuie sa ai montanti suporti de protectie pe motoreta, altfel ... iti va mirosi a ars! daca vrei, iti trimit datele lor. Daca esti din bucuresti suna-i pe tipii recomandati de Kuki. Iti pot face si suportii de coburi si engine-guard eventual. Eu am vazut lucrarea pe care i-au facut-o lui, si e chiar ok! toate bune, Aurelian

as vrea sa-mi schimb parbrizul cu unul mai inalt, ca in imagine. aveti idee de unde pot lua unul sau unde / cine poate face?

Salve man! Ai un nr. de telefon? merci, tau

bafta si spune ce ti-ai luat!

salut! intra pe bikez.com si te umfli de informatie despre toate modelele. in principiu, cele dupa 2000 au injecte, puterea fiind aceeasi - 50 cp - diferind insa si ciclistica. recomandarea mea este - daca poti - sa-ti iei un f 650 gs dupa 2000. eu am avut ocazia sa merg si pe un funduro din 98, nu se compara cu cele dupa 2000! in aceeasi masura, modelul 2004 este peste 2003 - design usor schimbat, doua bujii, alt software si... se simte diferenta! bafta!

eu merg cu 90 mk/h chiar daca motorul are abs. siguranta, placere, consum mic. asa ma pot feri pe mine si ii pot feri si pe altii. important e sa ajung la destinatie intreg. viata e mult mai importanta!

salut! al meu e din 2003. are abs si minere incalzite. le-am testat pe amindoua, sunt super. tinuta de drum e foarte buna - am 1.86 si 88kg - e foarte manevrabila, iar pina la predeal si retur - viteza a 4-a, 4000 ture, la mers 80 km/h, fara pasager - mi-a consumat 3.07! cit despre fiabilitate ... intrebati-l pe dan arsene - nu este subiectiv, chiar daca lucreaza la bavaria - sau mergeti cu el! da in ea ... pina-i taie injectia, si dupa cum spuna el, "am incercat sa o stric si nu am putut" pt. cei carora le place strada, calatoriile lungi dar si Cele soft enduro, E SUPER! daca va puteti lipi si de una dupa 2004 .... si full .... E SI MAI SUPER!