tau

TKC 80 la 6614 km. Judecand dupa cum arata, fata cred ca mai duce cel putin 3000 km, iar spatele vreo 2000. Deoarece sunt foarte multumit de ele, cred ca este alegerea pe care am sa o fac si in continuare.

Cel mai usor lucru pe pamant: sa faci rau / sa jinesti! Cel mai greu lucru pe pamant: SA FI OM! Daca ai vrut sa ai un post jalnic ... felicitari, ai reusit - nu-mi dau seama cat de mult te-ai straduit! Ai mare noroc - si nu numai tu - ca acest "forum" este ... mai mult decat permisiv! Dupa cum se vede treaba, a fi moderator pe www.motociclism.ro este o pura intamplare, ce nu implica nicio indatorire! Banuiesc ca-ti dai seama ca pe alte FORUMURI, daca-ti exprimai / etalai opinia folosind cuvintele de mai sus ... RAMANEAI INSTANTANEU outsider! Nu mai judeca oamenii dupa cum arata! Poate candva, cand vei avea si tu varsta lui Doru - si problemele lui - vei arata la fel! Sau poate chiar mai rau ...!? Oare cum te vei simti daca atunci cineva atunci te va cataloga asa cum ai facut-o tu mai sus? In alta ordine de idei, prin toata activitatea sa - dar si prin conduita - Dan Nastase este si va ramane un MOTOCICLIST! Ca va convine sau nu ... asta este! Sunt foarte multe lucruri din sfera moto - evenimente, articole, calatorii - legate de numele lui! Ca atare, mi se pare incoerct si nedrept sa nu-i recunoastem - sau mai rau, sa-i denigram - meritele aduse in promovarea motociclismului romanesc. Nu-l intrebati cati km are in saua motocicletei / cate motocilete a avut / pe unde a umblat, pentru ca va veti simti ... "mici"! CV-ul lui moto este unul demn de respect! Dan, propunerea ta este salutara! Daca-mi permiti o parere, "ia taurul de coarne si de deschide un topic dedicat - vom vedea acolo ce si cum!" A avea motocicleta nu implica automat ca esti motociclist, ci doar ... posesor de motocicleta! Din pacate putini din cei care detin motociclete ajung si motociclisti - intrucat mai au destul pana sa ajunga intai la conditia de OM! Rugamintea mea este sa renuntati la posturile jignitoare si de umplutura - esenta acestui forum este cu totul alta!

Scuze pentru confuzie! Tipa de care vorbeam avea un motor exact ca al tau - marca, model si culoare!

Eu am scris "Primii pe care i-am ajuns erau Purghy si cu un tip" - gramatical este corect, nu ti-am inteles nedumerirea! Ideea pe care probabil nici tu prins-o, era ca nu se cade sa lasi o motociclista in coada grupului - indiferent de motorul pe care-l conduce! Daca tipul care era in fata ei nu-i era nici prieten, nici sot; atunci ... este un tip demn de toata lauda si un partener bun de drumetie!

Iti multumesc pentru recomandare! Nu, inca n-am incercat Karoo T. Am un prieten - tot cu Adv. - care doar pe acesta il foloseste, intrucat este foarte incantat de el. Ca atare, ramane o solutie pe care o pot lua in calcul.

eh, daca se merge ca avioanele - adica in formatie - este chiar placut cand vezi cate o sleatca mare de motociclisti. am constatat ca chopperistii sunt cei mai "adunati / compactati / whatever" - bravo lor! in general daca sunt mai mult de patru motociclete, se poate merge in grupuri compacte - minim 2, maxim 4 motoare - in sir alternant, lasand cel putin zece metri intre grupuri. astfel se lasa loc oricarei masinii care vrea sa depaseasca grupul / grupurile. cand vezi o astfel de imagine - in masina fiind - este imposibil sa nu intorci capu' ...!

Bogdane, mai bine taceai ...! Sau ai uitat cine m-a invitat la drumetia asta?! Nu am pierdut niciun grup - desi am plecat ultimul, pana la urma v-am depasit pe toti! Asta pentru ca am fost curios sa vad pe ce distanta se poate intinde un sir de ... parca 11 sau 12 motociclete. Stii foarte bine ca in momentul in care am ajuns la benzinarie, m-am oprit sa-mi fac presiunea in roti. Nu sunt eu buricul pamantului, dar mi se parea normal si civilizat ca toata lumea sa plece in acelasi timp. Intrucat compresoarele erau descarcate - si de fapt doar unul mergea - a trebuit sa pierd ceva timp pana sa-mi rezolv problema. Cert este ca am plecat ultimul. Am mers o vreme cu 110 km/h si nu vedeam pe nimeni - ba chiar am avut impresia ca nu v-ati dus spre Giurgiu. Ca atare, mi-am incalcat principiile si am rulat cu 140 km/h - ocazie cu care am vazut ca TKC nu este zgmotos, dupa cum se spune. Primii pe care i-am ajuns erau Purghy si cu un tip; dupa ce i-am depasit, cam la vreo 300m a inceput sa apara si restul grupului care ... pana la tine erau imprastiati cam pe 3km. Ba mai mult, am fost surprins sa vad ca se mergea in sir indian - si nu alternant, cum este normal. Eu stiu ca la mersul in grup: - in general trebuie mers cu persoane pe care le cunosti si al caror stilul de condus este compatibil cu al tau. - cel care este primul impune ritmul de mers, tinand cont de posibilitatile celorlalte motociclete din grup. - de la primul pana la penultimul, intotdeauna trebuie sa-l vezi in oglinda pe cel din spatele tau - daca pateste ceva sa poti opri la timp. - daca grupul este mare, se imparte in subgrupuri compacte, aflate la o distanta suficienta pentru a nu incurca circulatia celorlati participanti la trafic. Intrucat am simtit o incompatibilitate cu regulile de mai sus, in Giurgiu m-am decis sa renunt. Asa ca am tras o plimbare prin padure, la Comana. Data viitoare ... mai vedem ce si cum!

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri! M-am tot gandit ieri si cred ca raman tot la TKC80, pt. ca: - in cei 6400km facuti pana acum, nu mi-a dat niciodata vreun motiv de nemultumire. - cu ele pot merge oriunde - cand ma apuca pandaliile, trag cate o plimbarica prin lunca Dunarii, prin padurile de ses si pe drumuri dobrogene. - daca ma mananca palma - desi niciodata n-am considerat ca viteza face casa buna cu placerea de a conduce - pot merge cu ele pana la 160 km/h; sigur nu se va intampla asta! sambata care a trecut, ca sa prind din urma "grupul" in care am fost invitat - si pe care l-am abandonat la Giurgiu intrucat nu erau respectate regulile mersului in grup - a trebuit sa merg cateva minute cu 140 km/h; avand flipul ridicat si in ciuda la ceea ce se spune, nu am sesizat niciun zgomot datorat crampoanelor! - in general nu pun mare pret pe felul cum arata o motocicleta - ca si la masina, important este sa-si faca treaba asa cum vrea proprietarul - dar personal consider ca GSA-ul e mai placut ochiului cu cauciucurile cramponate. - TKC-ul se toceste mai repede? ok, asta este! ca si in viata, nu exista lucuru perfect. dupa cum am mai spus, consider cauciucul un consumabil - nu trebuie si nu vreau sa ma tina o viata! Ca atare, pentru mine conditia esentiala in alegerea gumei, va ramane ... sa ma duca unde vreau!

Il stiam, multumesc! Prefer insa parerea utilizatorilor, pentru ca nu prea am incredere in clasificarile / clasamentele oficiale - intrucat de la caz la caz, se poate vorbi de subiectivism. In plus, Trial Attack - functie de lot - vine in echiparea standard la GSA. Asa era si al meu, dar le-am cerut celor de la Bavaria sa-mi puna TKC, deoarece era optiune cu cost zero - si vroiam neaparat sa ma pot da cu motocicleta pe nisip. Chiar i-am intrebat, de ce naiba cand au configurat-o - avand si cutia enduro - i-au pus cauciucuri de strada?! Mi s-a explicat ca in momentul in care se asambleaza, "by default se pun anvelope de strada - cele enduro fiind livrate doar cand se precizeaza de la bun inceput, intrucat sunt mai putin solicitate, iar GSA-ul se cumpara foarte mult pentru touring".

Angi, nu prea este asa! Din experienta pot sa-ti spun ca: -profilul V impreuna cu cardanul si o greutate mare - cazul GS / GSA - nu reprezinta cea mai buna alegere, intrucat ambele se infig in suprafata de rulare - iar in cazul mersului pe nisip este ultimul lucru pe care ti-l doresti! - pe nisip trebuie sa ai o amprenta trebuie sa fie cat mai mare - si ca atare, se recomanda scaderea presiunuii pana la limita dejantarii - dar si un profil care sa asigure o foarte buna aderenta. Eu cu TKC-ul niciodata nu am fost nevoit sa scad presiunea, si crede-ma ca atunci cand merg la mare, am bagaj, nu ma joc! Tocmai din acest considerent am spus ca sunt foarte multumit de el. Referitor la uzura, pentru stilul meu de mers - max. 110 km/h viteza de croaziera - consider ca tine destul de mult. Ba mai mult, de-a lungul timpului - am A-ul din '89 - am invatat ca un cauciuc trebuie considerat ca un consumabil si nu ca o piesa de schimb! Ca atare, gradul de uzura este ultimul element pe care il iau in calcul! Asa cum am mai spus intr-un post anterior, cu K60 - dar nu Scout - am mers anul trecut cu bagajul aferent camparii vreo 400m pe ... aratura! Ca atare ... jos palaria! Personal nu sunt incantat de modelul Scout - "nu e nici cal, nici magar"! Aici spre exemplu, aveam Bridgestone Battle Wing - pe care-l consider o porcarie, mai ales pe ud - si vreo 35 de kg de bagaj. Am mers pana la un anumit punct, dupa care a trebuit sa dau jos toate bagajele si sa le car cu mana. Este foarte posibil ca folosind o presiune corespunzatoare si neavand bagaj, sa te poti descurca foarte bine cu Trial Attack-ul si in afara soselei - avand in vedere categoria in care-l baga producatorul. Sunt convins ca pe nisip nu merita incercat - cel putin cu GSA-ul - dar eram curios sa stiu ce rezultate are in afara soselei. Si apropos -pt. DocorX - nu sunt interesat de mersul prin noroaie! Ma bate gandul sa-mi iau o Lada Niva / Suzuki Jimny pentru aventura, iar cu GSA-ul sa raman pe asfalt. Tocmai din acest motiv am lansat intrebarea referitoare la Trail Attack.

Ati folosit careva pe Adventure anvelopele Continental Trial Attack ? M-ar interesa sa stiu comportamentul lor offroad, caci in rest n-am citit decat de bine de ele. Desi sunt foarte multumit de TKC-ul 80 - personal il consider un super cauciuc si ramane ca prima optiune - ma gandesc sa incerc si Trial Attack-ul, caci asa venise echipata motocicleta. Vad ca pe siteul Continental este etichetat ca fiind "dual sport enduro tire": http://www.conti-onl..._attack_en.html Bogdan, nu este nicio reclama! Este o recomandare pentru posesorii din Bucuresti, care nu au un garaj si care pana in primavara nu mai folosesc motocicletele. Personal in consider un serviciu binevenit si de luat in seama.

pentru cei interesati de garaj pe perioada iernii: http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/

Bogdan, multumesc pentru invitatie! Stai sa vedem daca tine vremea cu noi, caci ...! Ia uite cum era azi dimineata la mare - cadou de Mos Nicolae!

ti-am raspuns pe PM.

Bogdane, n-ai venit ... ai pierdut o super plimbare! Cand am plecat - la 9:30 - erau 3 grade pe A2. Am ajuns la 12:30 in Vama, si pe bord aveam 13 grade. De acolo am plecat "la mine acasa" - la bulgari. La intoarcere, la intrarea in Bucuresti - ora 18:30 - erau 7 grade. Pentru mine a fost mai mult decat ok - rezervorul de Adventure si parbrizul isi merita fiecare banut. Da' nici prietenului meu nu i-a fost rau, asa ca nu cred ca maine o sa fie altfel - mai ales ca se anunta mai cald decat azi. si inca ... ceva poze! toate pozele sunt facute de prietenul meu - asa ca daca va incanta ochiul ... "el este de vina!" ... inca trei!

am mancat o litera, caci vorbeam la telefon - pt. cei care vor sa o vada!

Plecarea la ora 9 - Mol A2.

Citeste cu atentie - eu am spus "Pentru cei care nu sunt interesati de nisip, recomand - din experienta - Heidenau K60! Intrucat nu am fost niciodata interesat de noroi ... nu ma pot exprima asupra comportamentului lor, in cazul in care au aceasta destinatie. Dar avand in vedere faptul ca sunt catalogate ca fiind M&S, ma indoiesc ca nu s-ar descurca.

Confirm afirmatia ta! Eu am cu ele pana acum 5600 km, si am mers apropape 95 % doar pe asfalt - atat uscat, cat si umed. Pe curbe motocicleta se apleaca peste asteptari - Cheia - Brasov se face fluierand! Restul de 5% l-am mers peste tot: macadam, pietris, drumuri de pamant, iarba si ... nisip - motivul principal pentru care le-am si luat. Pentru a putea campa pe plaja, am nevoie sa merg ceva km pe un drum de pamant, apoi pe nisip. In plus, nu sunt deloc galagioase - dupa cum se spune! Datorita parbrizului mare, merg tot timpul cu flipul deschis, si ... aud doar motorul! TKC 80 are insa doua mari dezavantaje: - pretul destul de mare - daca le folosesti preponderent pe asfalt se tocesc relativ repede - DAR - repet inca o data, mergi cu ele oriunde! Pentru cei care nu sunt interesati de nisip, recomand - din experienta - Heidenau K60. ATENTIE INSA: se poate ca la motocicletele mai usoare si cu tractiunea pe lant, situatia sa difere; eu le-am folosit pe R 1200GS, iar problemele au aparut doar cand motocicleta este incarcata cu bagaj. Anul trecut, in drumul spre locul de campare de pe plaja, am mers vreo 400m ... pe aratura! Atunci am ramas mai mult decat surprins atat de motocicleta cat si de cauciuri! Pozele sunt facute anul trecut, cand aveam K60 - ultima este facuta anul acesta, in drumul spre mare, cu TKC 80. Ca si la anvelopele masinilor de teren, profilul "V" - asa cum este si la K60 pe spate - este conceput pentru a "sapa" - a ajunge la un strat de zapada mai tare sau lau unul de pamant in cazul in care se merge prin noroi. Tocmai aici apare diferenta - ma refer la mersul pe nisip - intre K60 si TKC 80. Daca totusi as avea o motocicleta pe lant - si avand in vedere experientele anterioare - m-as incumeta totusi sa folosesc K60-ul pe nisip. Galen care a mers pe plaja de la Vadu cu ele - dar Africana are lant - poate spune mai multe in acest sens. O alta varinata buna peste tot - din ceea ce am citit doar - se pare ca este Karoo T.

Rugaminte: care puteti si doriti, participati - /index.php?/topic/671069-sos-pentru-matei// - nu stati deoparte! In astfel de cazuri trebuie sa ne pese - si sa dam dovada de omenie! Cate putin de la fiecare ... CONTEAZA!

01.03.1993 - 01.05.2006

Prima imagine este un apus in zona Medgidiei, iar cea de a doua este un rasarit prins la locul unde-mi place sa campez - la bulgari. Sunt facute cu telefonul,de aceea se vad asa cum se vad. Nu am pretentia ca sunt un specialist in fotografie - si nici nu-mi doresc sa fiu, desi am lucrat 13 ani la Kodak - DAR este destul de greu de descris in cuvinte senzatia traita in acele momente ...

Nu este facuta de mine - am preluat-o de pe un alt forum, caci tare mult mi-a placut cand am vazut-o.

Alooooo....! Domnu' moderator, oare postul de mai sus, isi are locul pe acest forum? Cred ca nu e benefic pentru nimeni - si ca atare am rugamintea sa-l stergi! Multumesc!