ipman

Ce zici de http://www.pneurom.ro? Se pare ca ei sint importatorii.

Cit timp motorul functioneaza nu ai nici o problema cu schimbatul vitezelor. Problema se pune cind motorul este oprit. In situatii de urgenta se frineaza combinat fata-spate.

Gresit. Plumbul acela sta pe roata la asemenea turatii din cauza fortei centrifuge, nu a lipiciului. Am scris mai sus. Lipiciul e pus acolo ca sa nu cada si sa nu-si modifice pozitia atunci cind roata nu se invirte.

La mine e mai ciudat: curbele de dreapta le abordez cu viteza mai mare, iar pe cele de stinga cu viteza mai mica, dar cu inclinare mare.

Eu era sa o patesc de multe ori din cauza femeilor. Sint foarte neatente. Nici dupa claxonat insistent nu realizeaza ca pun in pericol pe altii si continua sa conduca imprudent.

Incearca si la dealerul Bosch de linga Primaria sectorului 1, pe Titulescu. Au si Bosch si Narva. Si in benzinarii mai gasesti.

Prin lipire. Fiind lipiti pe interior, forta centrifuga numai bine ii apasa pe janta.

Niciodata nu vei sti daca poti ajuta cu ceva daca nu opresti.

Foarte putin probabil. O asemenea veste consuma 50-60w cel putin. Daca mai adaugi si minere incalzite, deja asta e o problema seriosa si pentru o moto mare.

Sint multe lucruri de luat in considerare. Nu poti dubla puterea pur si simplu. Becurile cu halogen au si socluri speciale, si degaja si mai multa caldura. Apoi si instalatia trebuie sa suporte, inclusiv bateria.

Honda are in trusa originala cheia asta. Eu o am, daca te ajuta ti-o imprumut. Pe de alta parte chei se gasesc daca chiar vrei una.

E trist ce povestesti tu. Dar asta e viata reala.

Condensul se formeaza doar pe un corp rece care este introdus intr-o incinta calda, si nu invers. Fiecare tine la moto cum crede el mai bine, si daca vrea sa aiba grija de ea, o face ca la carte. In carte scrie si cu ce forta se string suruburile, mi-am cumparat o cheie dinamometrica ca sa respect ce scrie acolo, deoarece vreau sa pastrez moto cit mai multa vreme, m-am atasat de ea. Dar nu toti gindesc asa. P.S. Sint niste ginduri curate, nu au legatura neaparat cu topicul, eu neavind acest tip de moto.

Se refera la greutatea si puterile actuale. Acum se obtin puteri mai mari la aceeasi capacitate cilindrica, si culmea, cu o greutate totala mai mica.

Multumesc pentru urare. Si sper la primavara sa tragem o tura impreuna, sa vedem cum sta treaba cu ZX12R-ul. P.S. Eu nu apropii de Nipru

Asta era de pus la tutoriale. Citeva observatii: lantul se stringe pina face "burta" cit scrie in manual, nu dupa ochi. Si mai mult decit atit, piulitele se string cu o anume forta, nu oricum, ca se strica filetul.

Daca punem problema asa, e de preferat sa incalzesti extremitatile deoarece pe acolo se pierde cea mai mare cantitate de caldura oricum.

Atentie, frina de motor poate fi deosebit de agresiva la motocicletele mari si poate sa patineze roata spate.

Fiecare cu "meseria" ei: cind ai tendinte sado-maso, te urci pe nipru, cind ai tendinte sinucigase te urci pe kawa si in restul timpului pe X4. P.S. Sa faceti ce zice popa, nu ce face popa

Eu ziceam ca nichelina de la un radiator obisnuit nu este direct compatibila cu alimentarea la 12v. Trebuie redimensionata corect.

Consumul de benzina nu va creste. Dar va trebui sa vezi cita putere genereaza alternatorul, pentru a nu forta infasurarile ca se topesc. Pericole majore nu sint. Dar nu pune nichelina de radiator, la 12v nu va provoca decit un scurt-circuit. Solutia cu paturile auto incalzite pare pe departe cea mai buna. Nu uita: obligatoriu siguranta. Te va scuti de neplaceri serioase.

La moto fara programare. Am facut identificarea marti. Ia un formular de la intrare, mergi la hala si cauta-l pe inginerul Dinicutu (Dinicutzu). Pe mine m-a rezolvat in 2 minute, fara exagerare. Mai mult a durat pina au facut hirtia.

Pai sa inauguram noul an cum se cuvine. Sa fie benefic tuturor motociclistilor.

Pentru asa ceva firma careia ii apartineau utilajele poate fi data in judecata. Dar din pacate prinde orbul, scoate-i ochii, ca politistilor nu le pasa.

Dar de Honda VFR750 (model mai vechi) sau 800 (model mai nou) ce zici? Hondele stau bine cu fiabilitatea, si motorul de 4 in V are cuplu de jos.