ipman

LMA pentru toti care se numesc Andrei si Andreea pe numele MIC. La ninja_skija nu se aplica, dar poate sa dea de baut, ca nu ne suparam.

Lichidul de frina ataca vopseaua si tabla prin coroziune.

Nu, din pacate nu. Dar daca vrei pot incerca sa-ti dau o mina de ajutor sa vedem ce iese.

Doar ftp-ul.

Atunci spune-mi si mie cum iesi de pe banda de la centru catre margine corect. Ca sa comentan un pic, si poate vede si DDU discutia si ne lamureste mai mult.

Daca te referi la accident, atunci poti afirma asta cu certitudine doar daca ai fost martor. Ai fost? Daca nu, si vrei sa comentezi de ce merg motociclistii printre masini sau altceva, esti off-topic. Alege, te rog.

Nu suna rau. Cit e de accesibil drumul?

Baterii Yuasa am vazut la Germanos. Daca ai drum, nu strica o intrebare.

Acum nici organizatorii nu stiu unde o sa fie. Mai e suficient de mult timp ca sa se schimbe multe pina atunci.

Mai sa fie, da' tare imprastiati sint galatenii astia

Pai si ce? Crezi ca nu aveai loc in bena jeep-ului?

Caut si eu manual pentru Kawa ZX9R din 1997, versiunea ZX900B4 si Honda CBR1100XX SuperBlackBird, din 1997, versiunea SC35, adica cea produsa in 1997-98 cu carburatoare.

Eh, grija mare. Motocicleta te poate surprinde de multe ori pe apa, zapada, gheata ... Insanatosire grabnica, si la primavara mai vedem noi cum e cu mersul pe moto.

Caut si eu manual pentru Kawa ZX9R din 1997, versiunea ZX900B4 si Honda CBR1100XX SuperBlackBird, din 1998, versiunea SC35, adica cea produsa in 1997-98 cu carburatoare. Am carti pentru ZX9R 1998-2001 si pentru CBR1100XX 1999-2003.

Uleiul pe care il pui in cilindri zboara la prima pornire a motorului. Daca il pornesti regulat, nu mai pune ulei, ca n-are sens. E de preferat sa o pornesti in incaperea incalzita, sa nu faca condens, etc.

Ma tem ca pe viroaga ei nu intra 185/55/17

Atunci inseamna ca semnul a fost furat. Ori nu este linie continua acolo. Din pacate chiar daca a fost furat nu te absolva de vina.

Nuuuuuu Daca ajunge pe discurile de frina ... sau pe cauciucuri ...

Era doar o sugestie, ca reclamatii nu am

O intrebare si de la mine: te-ai documentat cit costa amortizoarele? Asa ... preventiv, ca daca mai faci asa mult le vei schimba in curind.

E utila oricum. Macar opreste praful si tine o temperatura care variaza mai lent.

Geaca s-a lipit bine de asfalt, asa ca numai pielea ta a alunecat pe captuseala, care te-a si ranit. Am patit-o si eu, pantalonii erau neatinsi si eu eram zgiriat pe genunchi.

Fear not, my friend ... si Hayabusa trece de cifra asta cu turbo. Aici banuiesc ca era o discutie despre ce se poate face gata de livrare de la fabrica, altfel ... ajungem la alte rachete.

Nu vad de ce un flux mai mare de aer duce la consum mai mare, in conditiile in care nu se modifica nimic altceva. Nu e nevoie sa modifici nimic. Ei vor sa spuna ca filtrul este capabil sa filtreze o cantitate mai mare de aer decit cel original, putind creste puterea motorului daca il modifici. Daca nu, nu si gata. Exista si filtre uscate la K&N, dar nu cele standard. Pe noua moto am K&N, cind o aduc la Bucuresti il scoatem sa vedem in ce stare e si te poti uita la el pe indelete.

Honda spune la unele modele sa schimbi odata pe an uleiul, in cazul in care doar sta. Ei recomanda 10w40, deci cel mai probabil nu se strica asa de repede. De preferat completeaza cu uleiul care il ai, amesteca un pic si lasa-l asa, e mai ieftin si mai indicat decit sa pui alt ulei. Asa poti sa o si pornesti bine mersi. Unele pelerine de la Louis permit "respiratia" dar ma tem ca stau prost la capitolul germana. Poti sa o ungi cu totul cu vaselina, nu strica. Impiedica oxigenul sa intre. Dar sa nu te sperii la primavara daca uiti de vaselina pe cilindri. WD40 este un lubrifiant. Ajuta la fel de mult ca si vaselina.