ipman

Dumnezeu sa-l ierte. Pacat de om.

Ipoteza ca turatia prea mare ar putea fi de la smulgerea ghidonul din mina mi se pare foarte plauzibila. In schimb urme de frina de 30m nu mi se pare veridic. O moto nu poate bloca rotile pe asfalt 30m fara sa cada. Cit despre om, odihneasca-se in pace.

Si cum se poate certifica ca o toba este "street legal"? Asa, ca sa stiu si eu. Ca sa nu mai zic ca la mine scrie zgomot in stationare 90dB ... in talon! De catre RAR!

Jucariile le poti da la intrare, si apoi la parada luam din gramada jucarii pe care le dam in timpul paradei.

Pot duce un pasager pina in 70kg cu usurinta. Cine vrea, pe la ora 20 plec din Bucuresti cu XX-ul.

Urechea politistului nu e aparat de masura omologat metrologic. Deci e abuz.

Aveti grija, DN1 a intrat in reparatii in zona Comarnic. Cei care vin dinspre Brasov cred ca nu o sa fie foarte fericiti.

XX-ul pe injectie are radiatoarele mai mici decit cel pe carburatie. E modificata partea din fata. La cel cu carburatoare radiatorul de ulei e in botul ascutit si radiatorul de apa in pozitia "clasica". La cel cu injectie, ambele radiatoare sint in pozitia "clasica", ocupind acelasi loc fizic, deci sint mai mici. Asta deoarece XX-ul a fost promovat mai "spre sport" in anii 97-98 si mai "spre touring" dupa anii 1999. Diferentele mai mari sint intre versiunea cu carburatoare si cea cu injectie. Apoi diferente minore. Pentru maniacii de securitate, dupa 1999 s-a introdus HISS care functioneaza impreuna cu injectia. Daca cineva vrea lista de diferente, sa spuna. E foarte manevrabila si la viteze mici, ceea ce e uimitor pentru o moto de cilindree mare si cu ceva tendinte sportive. Trage demential oriunde si oricum, dar la 175 de cai cit se presupune ca are a mea ... cred ca e firesc. Oficial are 53 de cai la 3000 rpm. CBS-ul e minunat, uiti de frina de spate, dar nu poti face nebunii de gen burnout sau frina de spate "controlata". Stege nu are dreptate ca atinge carenele. Eu am 1.90 si nu ating. Sint aproape de ele, dar nu ating.

Bine ca ai scapat. Restul sint fiare, se fac cu nervi si timp pierdut. Dar merita. Situatia a fost ciudata. Pacat de intimplare.

Nu cred ca are rost sa fie la Accidente.

Eu nu le recomand tuturor decit sa isi ia carnet, sa conduca, si apoi sa se puna in pielea celui care a patit asa ceva. Imediat ce se intimpla un accident si cei implicati pleaca, sunati repede la 112 si declarati fuga de la locul accidentului. E important.

Amortizorul de ghidon. Scump, dar citeodata face banii. Si eu am patit-o, dar am reusit sa o tin.

Baba trebuie data in judecata pentru provocarea accidentului si rele tratamente aplicate animalelor. Plus trecere a strazii prin locuri neamenajate si semnalizate fara asigurare. Evident, trebuie ceruta si plata daunelor provocate. Cit despre cel care era pe scuter ... sa speram ca trece peste asta repede si fara urmari.

Eh ... lasa loc mai mult in fata. Mai ales in conditii de ploaie, nisip, gropi, sine de tramvai ... Bine ca nu s-a intimplat nimic rau.

Sfatul mi se pare foarte corect. Daca nu mai ai bani, asteapta inca un pic si stringe bani de casca.

Situatiile limita care au fost evitate sint in general din atentia sporita a partenerilor la trafic. Asta nu inseamna ca nu s-a gresit, ci doar ca greseala nu a fost foarte grava. Asta in contextul in care o anumita categorie de soferi nu sint atenti.

bavareze, o societate de asigurari calculeaza riscurile in asa fel incit sa plateasca cit mai putin in caz de incidente. Ei au o afacere din care trebuie sa scoata bani, nu binefacere. Asta nu reprezinta decit numarul incidentelor CARE NU AU MAI PUTUT FI EVITATE, si numarul celor care s-au intimplat si s-au evitat, si care pe ei nu ii intereseaza.

Femeie sau nu, daca un conducator auto nu e atent, nu are ce cauta la volan. Mai bine merge cu metroul sau autobuzul, ca are toata lumea de cistigat. Dar e interesant de ce ai avut reflexul. Ai vazut ca masina venea din stinga ta?

Pe acolo trec si eu in drum spre casa, dar nimic ... curat.

Omul spune ca nu avea cum sa se dea pe banda din dreapta deoarece era ocupata. Daca el nu se simtea in siguranta sa accelereze, poate stia el ceva. Asa ca pina una-alta, ramine valabila legea si pentru ceilalti: se circula cu maxim 50km/h. Daca vrei cu mai mult, te descurci, dar nu ii incurci si pe ceilalti.

Daca tu consideri neoanele si alte smecherii de "fatada" mai importante decit capul tau, atunci ramine la alegerea ta ce faci. Eu personal nu mi-as pune capul in ea. Evident, e doar opinia mea. Si capul tot al meu.

Este normal sa feresti un om, dar tot normal este ca cel care a provocat accidentul sa suporte pagubele. Ca sa rezum scurt parerea mea.

Sint multe neconcordante in poveste. Dar un lucru e sigur: pacat de moartea acelor oameni.

Nu e bine nici sa stai prea aproape, intr-o curba pe care nu am vazut-o ca incercam sa ma uit peste masina m-am trezit cu un TIR in fata. Noroc ca are Kawa de unde sa accelereze. Nu e bine nici prea departe, ca mi-au luat foarte multi fata si am ramas in urma. Asa ca nu stiu ce sa zic. E la aprecierea celui care conduce.

Daca Politia a constat ca vehiculele au avut impact, atunci trebuiau sa consemneze si locul in care s-a produs. Daca el era oprit in prima banda, e de vina. Dar daca ridea in fata mea, ii mutam fata la spate cu tot cu politistii in fata. Sincer. Oricum, iti doresc insanatosire grabnica.