mihai

Se vinde Yamaha Virago 535 din 1992 cu 45.000 km in stare tehnica generala cat se poate de OK pentru varsta ei. Plusuri: comenzi avansate, set anvelope aproape noi Minusuri: mai scartaie la pornire sistemul cu bile Consumabile: trebuie un schimb de ulei, bujii si posibil alta baterie (in ultimii doi ani a stat mai mult) Motocicleta este fizic in Iasi dar cu acte de VS iar viitorul proprietar trebuie sa se sincronizeze cu cel din acte (care doreste sa faca actele de vanzare-cumparare) atunci cand mai vine in tara; intre timp se poate merge 100% legal cu ea si se dovedeste cu acte istoria ei (pur si simplu la ultima vanzare-cumparare nu s-au mai finalizat actele din motive personale). Pret: 1.150 euro (foarte negociabil, numai din cauza numarului de VS se lasa 50 euro) Se accepta ORICE inspectie tehnica. Contact in semnatura. Multumesc.

Motociclete este a cumnatului meu, a fost adusa in tara in 2008 din Germania de Sprint Motors la 35 mii km si a mers pana la 55 mii timp de 4 ani. Din 2012 sta in garaj unde a intrat pe rotile ei pentru o revizie generala (sistemul cu bile de pornire scartaia + patina ambreiajul), plan abandonat deoarece proprietarul a devenit tatic. Abia anul acesta s-a hotarat sa nu o mai tina. Anuntul este adresat celor care vor sa-si faca o motoreta cu bani putini, eventual in regie proprie sau pentru vreun proiect custom. Nu a fost cazuta, indreptata sau sudata, se pot desface cilindri si alte componente pentru inspectie. Desi arata prafuita, este mai mult statuta, nu a fost un motor forjat si se poate aduce la viata usor. Este inmatriculata, se vinde cum se vede in poze (completa dar partial desfacuta) si numai cu contract vanzare-cumparare, se ofera fiscal pe loc. Piese defecte: sistem pornire "placa cu bile", janta fata a luat o groapa dar s-a mers asa cu ea (marcat cu cerc rosu in poza) Consumabile necesare: toate (anvelope, kit ambreiaj, baterie, lichide, filtre) Pret: 750 euro negociabil la fata locului. Pentru vizionare si alte detalii 0741 - 32 02 92 Mihai (zilnic dupa ora 12) » Post actualizat in 05 Apr 2018 23:52 Motocicleta s-a vandut.

Pune-i benzina. BMW-urile nu se strica niciodata.

Pret nou: 550 lei

Vand Casca Airoh S5 White, marime XL, ochelari soare incorporati, pinlock original, restul detaliilor aici: https://www.fc-moto.de/Airoh-S5-Helm Este absolut noua, singurul mic "defect" este o gaurica in husa castii (asa a venit). Cel mai mic pret de pe piata: 600 lei deloc negociabil (substantial mai redus decat pretul redus din linkul de mai sus). O vand pentru ca am facut shopping impulsiv toata iarna si am prea multe casti. Se poate proba in Iasi zona Pacurari. Contact in semnatura, preferabil telefon, intre 10 AM si 8 PM. » Post actualizat in 27 Feb 2017 08:18 Revin cu o corectie: casta este pinlock-ready, nu are pinlock-ul propriu-zis!

Cumpar Yamaha XT660Z Tenere 2010 (exclus 08-09), max. 40 mii km, cu istoric service, buget 4300-4500 eu maxim. Evident, ma astept in banii astia sa fie "cheala" fara nici un fel de accesoriu. Eventuale oferte aici pe PM sau mailul din semnatura. Multumesc.

Ti-am raspuns la PM. Sunt ale tale deja.

Set de 4 x protectii universale destul de sanatoase (umeri, coate). Sunt de pe o geaca touring, 26 cm lungime, 15 latimea cea mai mare. Exista si geaca, neagra din textil, abandonata de minim 3 ani prin garaj, ptr cineva 1,85-1.90 / 85-95 kg. (este decenta nu anii 80, trebuie spalata, buna la expeditii si tranta)

Nu este adevarat, nu el e singurul motociclist din Iasi care merge SI pe ploaie. Sursa: Si eu merg pe ploaie. Pe super sport. Cu gume mereu SH. Fara echipament waterproof. *drops mic

Putem deduce de unde a scos suma de 50 lei. Ai fi avut mai mult succes daca spuneai ca ramai recunoscator si dai o bere...

Daca-mi permiti, tura viitoare (doamne fereste) nu mai intinde mana, mana la piept! ca nu poti decat sa ti-o rupi, nu e amortizor ohlins...

Multam de sfaturi, destul de utile, transmit mai departe. @cristi 57, acum 12 ani aveam izh p5 si dnepr mt16, reparatia se face la un "mecanic veritabil" probabil nu la fel de "veritabil" ca tine... si de dinamometrica am auzit inainte de piramida lui Maslow, esti cam acid degeaba, relax

Salutare! am nevoie de un sfat, va rog, de la pasionatii de virago. Un prieten a inlocuit la virago-ul lui piesele din poza atasata, suruburi oem duritate 10, baterie noua Yuasa (cea mai puternica la rece), bujii noi, releu oem nou, ulei nou etc. Tot face acelasi zgomot si se comporta de parca ar avea 6 amperi, abia da peste cap motorul si trebuie sa o "prinzi" din gaz, plus sunetele specifice de "lasa-ma in pace, nu vreau". Mentionez ca s-au mai bagat o data piesele astea in ea (alt rand, tot nou, nici 3 mii km) si s-au forfecat suruburile alea 3 mici de prindere a "cuplei" cu role plus stricat suprafetele unde lucreaza, pana nu mai invartea deloc. Inteleg ca "asa face modul asta" dupa o vreme, ca e batrana etc, dar refuz sa cred ca problema asta nu vine de undeva anume, ca s-a fabricat atata timp in lume si toti proprietarii s-au resemnat de la o vreme. Cand cautam piesele astea second, mi-a zis cineva care dezmembra pe aici ca ar fi ovalizat nu stiu ce, am uitat ca nu mai gasesc mesajul... Eu sunt ferm hotarat sa-i dau de cap oricati bani ar presupune, oricum a mai intrat pretul unui virago in ea pana la momentul asta, e mai mult o chestiune de orgoliu si nervi. Care mama naibii e problema si ce trebuie sa mai cumpar?

Suzuki TL 1000 S - the real widow maker An. fab: 1997 - injectie Km: 33.000 reali si ireali (se accepta test compresie si orice verificare la un service autorizat) Dotari: furca upside-down, amortizon de ghidon oem Schimbat la ea: ulei motor, bujii, anvelope (dimensiunile din certificat), lichid frana, semnalizari omologate, tobe finale TL 1000 R omologate Extra: amortizor central (google it), capac monopost; se ofera si un set de tobe finale de S goale ptr. impresii la terasa De bagat in ea $$$ pe viitor: sincronizat injectie, kit lant Inmatriculat PF in Iasi, proprietarul din acte ofera fiscal oricand, ITP si asigurare valabila, in prezent se circula cu ea. Pret: 1.100 euro Motivul vanzarii: proprietarul este incepator, a fost viteaz dar si-a revenit la timp, de asta se accepta si SCHIMB cu naked/enduro in jur de 600 cc, musai japan, an. fab. similar, se poate oferi diferenta ptr. mobre mai noi. Telefon: 0741 / 32 02 92

Caut o toba finala originala de 900RR din 1995 sa trec de RAR. Platesc pentru imprumutul si transportul ei in ambele sensuri sau o cumpar daca e la un pret ok.

Suzuki TL 1000 S din 97 pe injectie, proaspat servisat, cu amortizor central, capac monopost, linie de evacuare refacuta pe original (finale TL 1000 R, bonus finale de S fara filtre), se da la schimb pe un naked/enduro japonez 600 cc, an fab. si stare tehnica similare (nu mai jos). Se poate oferi diferenta pentru ani de fabricatie mai noi. ITP 2016, asigurare, inmatriculata PF in Iasi, se ofera fiscal. Ptr. mai multe informatii, apelati telefonul sau mailul din semnatura.

Este unul in Iasi, din 97, proaspat servisat, cu amortizor central, linie de evacuare refacuta originala (finale TL 1000 R), se da la schimb pe un naked/enduro japonez 600 cc, an fab. si stare tehnica similare (nu mai jos). Se poate oferi diferenta pentru ani de fabricatie mai noi. ITP 2016, asigurare, inmatriculata PF, se ofera fiscal. Mai multe informatii, apelati mailul sau telefonul din semnatura.

Caut sa imprumut cateva ore o evacuare finala originala de 900RR Fireblade SC28 ca sa trec de RAR (pierdut certificat inmatriculare), daca are cineva vreun contact prin Iasi as aprecia gestul. Platesc cat trebuie, demontez si montez la loc + bere!

George / Tatal: 0728 / 082 892 Lucian / Fiul: 0741 / 906 443

Salutare, sper sa postez unde trebuie. Daca este cineva amabil sa-mi recomande o pensiune/motel/hotel etc pe segmentul acesta de drum din E576 http://distanta.ro/bontida/cluj-napoca intre Cluj si cat mai aproape de Bontida (pe drumul spre Dej) as fi recunoscator. Luna viitoare venim multe echipaje din Iasi la Electric Castle si cautam o cazare cat mai aproape de Bontida. Ma gandesc ca trebuie sa existe cateva pensiuni la drumul european dar eu nu le-am gasit cu Gugle. Pretul nu este o problema, oricum iesim mai bine decat daca luam apartamente in Cluj in regim hotelier si ne miscam cu taxiul (de condus fiind exclus din motive lesne de inteles). No multam fain in avans

Cine ma poate ajuta cu un nr. de telefon a unui motociclist din Iasi? Numele lui este Curcudel Mircea Marius, din Valea Adanca si a avut un Suzuki TL1000 rosu cu nr. de inmatriculare IS-85-MRS? Am nevoie ptr. a face actele cu el, daca doreste sa nu mai mearga juma' din Iasi cu motoreta inmatriculata pe numele lui. Mersi.

Daca se potriveste de la 600 iti trimit eu gratis, numai sa platesti transportul. Noroc.

Am mai postat si pe alt topic relevant, sper sa nu sara moderatorii, pun si aici ca e urgent. "Va rog sa ma ajutati cu o informatie. Trebuie sa schimb distributia la 900RR din 95 SC28 cu tot cu pinioanele de pe axele cu came si am gasit una pe ebay la un pret mai uman dar e de pe un '96. Este aceeasi chestie? din putinele mele cunostinte de endurist stiu doar ca pe la rapoarte in cutie ar fi diferente. Nu-mi iese calculul cu piese noi iar vanzatorul e un service cu 20 mii de articole vandute si review super pozitiv, putine sanse sa-mi trimita ceva stricat. Oricum ma risc la calitate dar nu pot baga jumatate din cat face motorul in distributie insa macar sa fie aceeasi chestie. Multumesc." ps. metzeler sportec m3 de mai sus l-am adjudecat eu

Va rog sa ma ajutati cu o informatie. Trebuie sa schimb distributia la 900RR din 95 SC28 cu tot cu pinioanele de pe axele cu came si am gasit una pe ebay la un pret mai uman dar e de pe un '96. Este aceeasi chestie? din putinele mele cunostinte de endurist stiu doar ca pe la rapoarte in cutie ar fi diferente. Nu-mi iese calculul cu piese noi iar vanzatorul e un service cu 20 mii de articole vandute si review super pozitiv, putine sanse sa-mi trimita ceva stricat. Oricum ma risc la calitate dar nu pot baga jumatate din cat face motorul in distributie insa macar sa fie aceeasi chestie. Multumesc.

Multam fain, eu inca mai am chiulasa, axul cu came si capacul de 3AJ, am sa incerc sa le pun la el poate se rezolva problema. Are sens ce spui, tot nu inteleg de ce porneste cu cdi si releu schimbat, dar merita incercat.