zar

pai mereu a fost pe durata a trei zile evenimentul! anul trecut au fost patru dar spre deosebire de ceilalti ani, au fost evenimente si in centrul orasului, pe plaja etc. in 2014 se pare ca va fi doar pe circuit!

nici o femeie nu va fi in stare sa il faca pe angel sa-si revina, poate sa-l stropeasca s cu stroh ))))))))) adidas, sunt ducatiste cu duiumul ) uite si una de-a noastra! tu nu dar motoreta se pare ca era in forma! avea carenele la locul lor )))))))))))

eu confirm ca facusera coada ducatistele la tine la "usa cortului" dupa ce au vazut cum i-ai dat rusine lui Bayliss dar nu te mai lauda si tu acum... ))

noi da! moderatorul respectiv s-a simtit ranit in amorul sau propriu, ce sa faci

ma, sincer, mi s-a mai spus asta... vazusem la un moment dat ca donase nu stiu ce casca... geaca... chiar il apreciam ptr asta! imi spuneam, ia uite ma ce baiat bun, mai rar... dar in discutia aia nu a gresit, a sarit calul ca sa zic asa. oricum, am pus-o pe seama unui stres personal, noapte nedormita, cearta cu nevasta etc... nu mi-a lipsit forumul foarte mult in tot timpul asta asa ca nu am nici o problema! sa fie sanatos!

"cara", baiat cuminte am fost mereu... de parca nu ma stii... altii au diverse probleme oricum, multumita lui Radu activez pe aici din nou. sunt curios daca in opinia lui de moderator a fost meritat sau nu suspendul asta de 30 de zile! sau 300??!!?? )) sa fie la ei acolo multumesc Radu! PS: forumul nu e ca mersul pe motoreta, in 300 de zile uiti sa postezi! jumatate de ora m-am chinuit sa postez, nu reuseam din cauza emoticoanelor:D

sa incepi s-o faci de-acum )

bine v-am regasit sanatosi dupa 300 de zile... trebuiau sa fie 30 dar ce mai conteaza un zero ))

nu faci pedala cu conducta desfauta. din postul lui asta reiese ca recomanda.

"desfaci conducta, faci pedala, astepti sa se intareasca frana, strangi conducta" nu este o procedura de urmat. ori bati campii, ori nu te-ai exprimat cum trebuie. zidu a explicat cel mai bine, PROCEDURA ESTE UNA SINGURA: faci pedala, tii apasat, slabesti aerisitorul, strangi aerisitorul si reiei operatiunea. grija sa ai in permanenta lichid in bocan. simplu. ceea ce explici tu acolo este total gresit. da, poti sa aerisesti si pe la conducta insa urmand procedura de mai sus.

ti-am raspuns mai sus. este mai agresiv cu garniturile. pe aceeasi logica pun si eu intrebarea: de ce sa nu bag benzina 100 carrera in motorul meu proiectat sa functioneze cu benzina 95? doar este mai performanta.. acum, asta e motociclism.ro, unde discutiile sunt interminabile... nu ne ramane decat sa ne ingrijim motoarele cum credem de cuviinta fiecare.

dot 5.1 pe langa faptul ca are pct de fierbere mai mare, este mai agresiv asupra garniturilor, costa mai mult si il vei schimba si mai repede din cauza ca absoarbe altfel umiditatea. de obicei pui ce iti recomanda producatorul. cum a spus adidas. scrie pe capac only dot4? asta faci.

in baza celor spuse de tine, nu iti poate da nimeni un raspuns concret. nu ai spus nici ce motor ai, nici cu ce furca este echipat... ca un exemplu: motorul meu echipat cu showa. producatorul recomanda schimbul la 3 ani sau 30000km. oricum, multi iti vor spune ca i-a venit timpul din 2007 pana acum, multi iti vor spune ca daca nu curge las-o asa... ca sa stii ce recomanda producatorul trebuie sa ne spiu ce motor sau ce furca ai.

de obicei se schimba doar curelele. rolele nu am auzit pe cineva sa le fi schimbat, in cel mai rau caz se schimba rulmentii rolelor dar este foarte putin probabil sa fie necesar. pretul curelelor variaza in functie de marca. oem cred ca nu sare de 100E, la care se adauga bineanteles manopera la un service (chiar daca crezi ca ai habar, recomand un service. nu este foarte scump)

tuturor doamnelor si domnisoarelor, ducatiste si nu numai, le urez un calduros LA MULTI ANI si un 8 Martie de neuitat!

mai precis pe m900

http://www.pierobonframes.com/en/news-ita/116-x60r16.html

diferenta de putere este de aproximativ 10 cp. da, s-au facut modificari mari. de fapt sunt doua motoare diferite, cutie de viteze diferita, capacitate cilindrica diferita, injetie electronica. at priveste cadrul da, este foarte similar, identic s-ar putea spune comparandu-le ochiometric dar gradul ala micut fir-ar el sa fie de grad schimba complet comportamentul motocicletei. ca sa te convingi de spusele mele, cauta sa ai o discutie cu un posesor de 999. intreaba-l despre inclinatia furcii si cum schimba acest lucru comportamentul motocicletei. ce legatura are pretul oem? tu iti cumperi motocicleta piese? daca ai face asta, cu banii ptr o motocicleta intreaga nu iti cumperi decat rotile bordul si farul dupa logica ta nu sunt diferente majore nici intre m600 si ms4r pentru ca nu sunt diferente ca de la cruiser la ss. eu cred ca nu realizezi ce inseamna un grad, nu ai mers pe 600 si 620 sa vezi ca se comporta diferit. cuvantul identic nu isi are locul aici, sunt doua cadruri diferite, cu inclinatia furcii schimbata.

m-am saturat sa iti raspund la intrebari. este randul tau sa imi raspunzi. care sunt vitezele maxime constructive ale m600 si m620? in ce fel afecteaza viteza distanta de vranare? este solicitat mai mult sistemul de franare la viteze mai mari? daca faci upgrade la motor si cadru trebuie sa faci si upgrade la frane daca sistemul de franare vechi nu mai satisface necesitatile? crezi ca ducati nu a montat al 2-lea disc pe m600 din considerente economice sau ca nu era necesar? poti sa franezi mai bine de limita aderentei? sistemul cu un disc permitea asta? ciclistica unei motociclete influenteaza aderenta pe franare? dupa toate aceste intrebari, ultima: poate fi plauzibil faptul ca s-a facut upgrade odata cu schimbarea cadrului si al motorului?

nu pot sa spun nimic. nu obisniuesc sa vorbesc in necunostinta de cauza. pana la urma subiectul offtopic era monsterul cu un disc. franeaza bine sau nu? era necesar al doilea disc sau nu? care sunt motivele montarii celui de-al doilea disc me modelul urmator de monster? astea erau intrebarile la care nu stii raspunsurile dar iti dai cu parerea pentru ca esti CARCOTAS. acum nu ma intelege gresit, in unele situatii e bine sa fii carcotas dar nu in cazul de fata. accepta realitatea. ceea ce am spus aici nu stiu de pe net pentru ca iti postam un link aici si gata. de cand sunt in italia am avut placerea si onoarea sa stau de vorba cu persoane competente si importante din lumea ducati. intamplator unul dintre subiecte a fost exact asta.

asta ca sa subliniez ca motorul chiar are legatura cu frana cand tu ai spus ca nu are legatura si insistai sa iti dau explicatii. ma bucur ca ai subliniat cu rosu doar caterinca (a se vedea parantezele de la sfarsit) si nu esentialul. asta imi intareste si mai mult parerea despre tine: ESTI CARCOTAS:p

nu vad relevanta posturilor tale. am fost destul de clar. s-a facut upgrade la frane odata cu marirea puterii motorului si a unghiului furcii. tu ai spus ca puterea motorului nu are legatura. acum o dai cu 4l vs 2v. ti-am spus legatura dintre puterea motorului dar nu vrei sa intelegi si o dai cotita. o dai in frane de motor si etc. mai taie din ele da-o dreaq... ESTI CARCOTAS si nu incerca sa o scalzi iar ptr ca in adancul sfletului tau stii asta. nu poti fi vindecat de carcoteala, face parte din tine:))))))))

dar stiu cand franezi de la viteza maxima constructiva pe doua motoare de puteri diferite. despre asta intrebai, despre legatura dintre puterea motorului si sistemul de franare. iar esti carcotas.

ok, cum zici tu, dar frumos ar fi sa te interesezi mai in profunzime. motane, nu ti-am raspuns pentru ca este penibil ce ma intrebi, mai mult de atat, tu ai o parere proprie si personala pe care nu ti-o poate schimba nimeni. conform spuselor tale motorul nu are legatura cu frana. e, uite ca eu spun ca motorul chiar franeaza. se numeste frana de motor:)) chiar si tu franezi atunci cand iti indrepti spatele si iti indrepti bratele:)) poate are timp altcineva sa iti explice legatura dintre puterea motorului si sistemul de franare, de ce trebuie o motocicleta sa franeze eficient si la viteza maxima constructiva, care difera in functie de puterea motorului, cum sunt franele solicitate mai mult la viteze mai mari, cum dupa anumita viteza distanta de franare creste exponential... eu nu am nici rabdare si nici timp. scopul meu in viata nu este sa detin adevarul absolut pe forum. plus de asta nu am cum sa te conving, oi fi tu baiat bun si respectos dar esti prea carcotas. referitor la somn: cand eram de varsta ta dormeam si cate 6 ore pe saptamana. acum recunosc, am imbatranit si am probleme cu somnul. spre norocul meu nu am alte probleme ceea ce iti doresc si tie cand o sa cresti dar vezi ca prostata face ravagii in randul barbatilor in varsta asa ca iti doresc sanatate si sa imbatranesti frumos