big_bro

eu cred ca problema electrica: verifica toate legaturile la masa, nu e normal sa cada turometrul pe zero cand aprinzi farurile. asta e simptoma de masa intrerupta. daca era interferenta su balastul xenoanelor, indica aberatii, dar nu cadea pe zero. la fel se poate intampla si cu alte conexiuni la masa. succes!

salut nu cred ca reusesti sa-l scoti doar cu abraziv. depinde de grosimea lacului. ar trebui sa egalizezi muchiile alea cu o granulatie mare (600-800), apoi sa matuiesti cu granulatii din ce in ce mai fine, pana la 2000, apoi polish abraziv si lustruire. dar nu ced ca merita. mai bine matuiesti toata piesa cu 800 si aplici un strat de lac, oricum muncesti mai putin decat la retus si rezultatul e mult superior. atentie cat intri in lacul actual, sa nu te trezesti in vopsea!!!!

nu e inscrisa inca, insa asta va fi primul pas: pregatirea pentru inscriere. am acte din germania, deci trebuie sa o fac sa treaca pe la RAR. piese cromate are cu duiumul, trebuie doar sa le curat si sa le slefuiesc, arata destul de bine. ma hotarasc greu la culoare, nici macar la cadru nu sunt decis, nu vreau sa fie negru. inclin intre alb-rosu cu cadrul alb sau rosu sau argintie toata, inclusiv cadrul. mi-ar mai fi placut si cadru negru, motor, evacuari negre, contrast cu piesele cromate de pe motor, suspensii spate. etc. piesele cromate arata prea bine, iar ca sa le "ascund" sub negru ar insemna sa-i stric din farmec. cel mai simplu ar fi sa las cadrul negru, insa nu ar mai fi A MEA

ce parere aveti de locatie in parcarea unui hypermaket? se poate amenaja relativ usor un mini-circuit, se face reclama (interesant pentru magazinele din zona), public, se pot atrage usor sponsori. fiind proprietate privata, nu mai e nevoie de inchis drumuri publice.

salut. cum pot sa iau legatura cu tine?

multumesc frumos, te rog sa-mi dai un semn cand ajungi prin bucale. asta era lighioana, ieri: in prezent arata cam asa:

va salut! si eu sunt indragostit de lucrurile japoneze facute pina prin 85: motoare de motociclete, masini, electronice, etc. poate chiar din acest motiv, m-am pricopsit cu una bucata CB900F Bol d'Or din 1981, destul de completa, vreau s-o reconditionez (restaurare e cam mult spus pentru posibilitatile mele actuale). se pare ca n-a mai fost pornita de ani buni, deocamdata ma apuc de demontat, spalat, vopsit, completat. modelul asta s-a facut pana in '83, asa ca pana o scot, s-ar putea sa fiu "legal" aici, pana atunci sper sa ma acceptati asa. poze mi-e cam rusine sa bag acum, dar promit ca le arat cand va fi gata (then & now). mi-ar prinde bine un manual de service, mai caut pe net, dar daca are cineva, dau o bere rece!

http://semnalizareleduri.blogspot.ro/2013_02_01_archive.html

eu as merge pe adaptarea unei piese folosite, decat pe una facuta aici. materialul e foarte important, apoi prelucrarea. piesa asta preia forte foarte mari. nu vad cum ar putea cineva sa scoata o piesa dintrasta, lucrata artizanal sub 100 eur. (binenteles sa respecte rezistenta oiriginalului)

observ ca pare greu de inteles pentru multi "motociclisti" ca exista oameni pasionati de mobrele lor, care vor sa le modifice. asa mi se apre ca au inceput chopperistii in state multa vreme in urma... e drept nu aveau tehnologia si informatia de azi, dar s-au descurcat. au mai si cazut (la datorie), dar cei care au mers mai departe au avut cu ce se mandri. eu cred ca azi, daca ai putin bun simt, ceva cunostinte de mecanica, o conexiune la internet si timp berechet, ai cam putea sa-ti faci in garaj orice masina sau motocicleta, de la zero. instalarea unui sistem ABS nu mi se pare o chestie foarte dificila. te documentezi, vezi ce ti-ar trebui si te apuci de cumparaturi. apoi incepi montaju si inerentele modificari. treaba cu banii ramane problema personala a celui care se apuca de treaba, nu toata lumea face cumparaturi de la dealeri sau de pe e-bay. exista multe alte surse, noroc, inspiratie. chiar daca e vorba de sistemul de franare, nu e nimic tabu, sunt multe sisteme importante si periculoase la care umblam, important este sa tinem cont de detalii, bunul simt la care ma refeream mai sus. respect retinerea celor mai putin priceputi, e chiar periculos sa te apuci de ceva de care nu ai habar. totusi, oameni fiind, cred ca putem face orice modificare la sculele cu care umblam, deci si la mobre. eu as sustine initiative de genul asta, oamenii astia nu merita descurajati.

genealogie

"Romanisme...n-ai sa vezi asa ceva pe un topic de-afara." https://www.youtube.com/watch?v=4OEnOa7ioO4

100% on-topic: ieri au bagat butelii in tineretului in jurul pranzului, pana seara s-au terminat. niste curajosi inca discuta despre asta... p.s. era sa uit: MOARTE CONSERVARULUI!!!

apus de ianuarie X

au fost mai multe momente, era o intreaga coloana de conserve la semafor. pe doua benzi.

in justitie nu se foloseste limba romana?

Apropo de gramatica: Dumnezeu, ca orice substantiv propriu, nu se prescurteaza. Tot la gramatica am putea baga si "warm"-ul... ne pui pe noi sa ne chinuim sa intelegem daca te fereai de un avertisment (na, ca avem si in romana cuvinte!) sau de putina caldurica (sufleteasca sper) din partea moderatorului. Iar acum, la subiect (on-topic pentru cei care au deschis cartea calculatorul mai tarziu) Hai sa lasam ipocrizia deoparte, cand o comite un cunoscut, nu are voie nimeni sa scoata un cuvant? De unde ati scos-o? Atunci sa nu mai comenteze nimeni la accidente, ca fiecare victima are sigur cunoscuti, care se pot enerva in urma postarilor "aberante". Pe topicurile de accidente e ca la "Procesul Etapei": o gramada de specialisti si neaveniti isi dau cu parerea, despica firul in patru. Spectatorii sunt maturi si aleg ce le trebuie. Asta e viata, mie sincer imi pare rau ca unii se enerveaza din atata lucru...

"coloana astepta la bariera de tren pusa, contrasesul era liber si conservarul cu toyota s-a trezit ca vrea sa intre in parcare." si aici, motociclistul si-a facut-o cu manuta lui. nici eu nu stau la coada pe doua roti, dar nici nu ma duc cu 50km/h pe linga ei, sau daca tot e contrasensul liber, imi iau o distanta de siguranta. ce ar trebui sa invatam de aici? cand calci regulile, fii cu ochii in patru, nu esti singurul care o face. cand se intalnesc doi "jmecheri", de regula iese cu scantei. metalul in contact cu plasticele nu prea face scantei, face buba! MOARTE CONSERVARILOR! la brutarie cu toti, sa ramanem singuri pe strada!

bunul simt nu se invata la scoala. incetati sa dati vina pe altii cand o dati in bara. incercati sa va faceti autocritica si sa incercati sa nu repetati gresala. nu cred ca e vreunul atat de naiv incat sa creada ca dupa scoala de soferi, indiferent de categorie, devine asul soselelor. toata viata inveti si tot nu apuci sa le cunosti pe toate. toti am fost cel putin o data melteni, important este ce am invatat din acea experienta. unii isi dau seama ca au gresit, altii, din contra, repeta pentru ca nu au fost prinsi sau pedepsiti. totul in viata se rezuma la bun simt.

imi arunc ochii pe aici oridecateori am ocazia, in speranta ca macar alti guracasca (la fel ca mine) vor invata ceva din greselile altora. din pacate, judecand dupa postarile multora, rubrica asta va avea subiecte in continuare. e chiar atat de greu de priceput ca viata e numai in mainile noastre? doar noi hotaram sa ne urcam pe mobre, stiind clar riscurile la care ne expunem. e omensete sa sper ca nu mi se va intampla tocmai mie, dar totusi frica ma tine in viata de cele mai multe ori. teama ca mi se poate intampla chiar mie sa intoarca unul fara sa ma vada (mi s-a si intamplat odata, viteza mica m-a ajutat sa ma sterg de el, fara macar sa cad). din bun simt imi fac si niste simple calcule: la 110km/h ma deplasez 30,5 m intr-o secunda. imi trebuie cateva zecimi de secunda de cand vad un pericol pana incep sa franez efectiv. asta inseamna peste 10 m parcursi... abia apoi incepe franarea, daca am asfalt bun, daca nu, incepe tentativa de franare. incerc sa ma pun in mintea celorlalti soferi: sunt si femei pe strada, sunt si oameni fara permis, bauti, drogati, tineri si batrani, camionagii, taximetristi, soferi de autobuze, unii obositi, altii distrati (unii maninca, beau cafea, fumeaza), si eu mai conduc pe patru sau mai multe roti. am inteles de mult ca nu sunt buricul pamantului, mai ales atunci cand sunt pe doua roti. pe sosea, nimeni nu ma baga in seama mai mult decat pe altii, din contra, e mai greu de observat o motocicleta fata de un camion. in primul rand dimensiunile, apoi viteza de deplasare (un camion apare destul de clar pe retina cu mult inainte sa se apropie, au timp ceilalti sa se obisnuiasca cu asta). la romani e sport national despicarea firului in patru si gasirea vinovatilor. cred ca de moarte e vinovat aproape intotdeauna mortul, pentur ca nu si-a folosit creierul sa o evite. de fapt, moarte e singura greseala pe care nu o poti repeta. oare toti cei care au crapat in accidente au avut rabdare sa citeasca accidentele altora? incercati sa invatati cat mai mult din greselile altora, incercati sa intelegeti ca odata ce ai dureri, sau mai rau, ai ajuns invalid sau chiar mort, nu prea mai conteaza ca se duce unul la puscarie sau nu, asta nu va intoarce timpul inapoi. sunt de acord ca soferii sunt mai putin atenti decat motociclistii, e chiar normal, creierul lor evaluaza mult mai putine riscuri decat cei din urma. cand, fiind pe doua roti, ai pretentia ca toti din jur sa se astepte ca tu apari dintre masini, cu viteza mult peste viteza grupului de masini, te inseli amarnic. si o faci pe pielea ta (la [propriu!!!). se stie foarte bine cum se desfasoara traficul in romania, totusi multi ignora asta, sperand ca traiesc intr-o lume perfecta, fara greseli din partea celorlalti. INCERCATI SA CONSTIENTIZATI LUMEA DIN JUR!!!

dupa mine, esti cam in plus pe strada... sa-ti dea Dumnezeu sa nu ti se intample asa ceva vreodata... nu mai spera ca fara numere ramai nepedepsit! ba dimpotriva, s-ar putea sa ai intr-o zi o mare surpriza, si poate chiar in ziua aia sa nu fi facut nimic rau... (fara numere sunt destui, cu numarul tau nu cred ca umbla altii)

legal e vinovat biciclistul care a traversat calare, la fel si biciclista lovita de basculanta la racari. HD atragea atentia asupra obligatiei (chiar legale, daca moral le cade greu la stomac unora) de a circula cu atentie la apropierea de o trecere de pietoni. daca sunteti legal acoperiti in cazul unei coliziuni cu un biciclist, pieton care alearga sau care sare in fata voastra, aflati totusi ca fizic nu va protejeaza nimeni si nimic. constientizarea pericolelor si evaluarea realista a riscurilor sunt singurele care te tin cat mai departe de accidente. nu e nici o bucurie sa mori cu dreptatea in mana. daca trecea peste biciclista, ala cu basculanta nu ar fi avut decat constiinta putin mai incarcata, insa un motociclist in locul lui nu stiu cat noroc ar fi avut. nu trebuie sa ai radar in bot ca sa realizezi ca circuli cu viteza prea mare fata de conditiile de trafic, e suficient putin bun simt. s-au inventat detectoare de radar, dar simulatoare de bun simt inca nu... http://www.youtube.com/watch?v=uBQ5E0Q7mH8&feature=player_embedded

salut, jawa 350 are inaltimea la sa de 820mm: http://www.jawamotorcycles.co.uk/350%20manual.pdf poate gasesti si alte lucruri interesante. bafta!

INTRE ELE