cnairda

Am trecut aseara pe la 11 chiar prin locul ala...vreo 3 cu mancarimi in poponeata se intreceau in wheelie-uri exact pe sensul pe care s-a intamplat tragedia. Oricum nu ma asteptam sa le serveasca exemplul. Din punctul meu de vedere "riderul" face umbra pamantului degeaba.

Ati schimbat vreodata buretii interiori, aia care vin in dreptul falcilor? Ca ma strang ca dreacu, am zis ca "se lasa" cu timpul dar dupa vreo 3 luni de purtare nu mi se pare ca s-au lasat vreun pic. Tot strans de falci stau. E vorba de astia: http://www.louis.de/_1037136c284d7a7edcd8f...tnr_gr=20015103 Aveti idee, or fi existand pe mai multe marimi?

Bravo! e tot ce-mi vine in minte acum. Mie unuia mi-a cam venit apa la moara, ca sa zic asa, cu plecarile planificate

Dupa cum am zis, iaca si o poza cu zefiru meu E facuta in parcarea firmei de catre un coleg. El e cu "brontozaurul" Harley Sportster 1200, cred ca multi ii stiti topicul in care isi prezinta motorul. /index.php?...t&id=563297 Cat mai e pana la primavara....??

baga linku ala odata

A mea sta la iernat afara (in parcarea firmei) de mai bine de o luna, spalata, gresata, cu rezervorul plin si cu bateria scoasa si bagata la caldura. Un singur lucru am uitat sa fac: sa pun tzaspacul ala pe "PRI". Ce anume face pri-ul asta? E tarziu daca il pun acum? Fostul proprietar mi-a zis ca trebuie comutat cand pun motoru "la iernat", nu stiu mai mult de-atat. Fara mistouri va rog, sunt habarnist.

Mersi de ajutor, m-am lamurit. Pe lista de prioritati acu am cauciucurile + franele, apoi carburatia si furca.

E a doua oara cand ma bag peste topicul vostru Vreau sa pun cauciucuri noi pe zephyr-ul meu dar prefer sa ma documentez bine inainte. Dimensiunile sunt 110/80-17 si 140/70-18. M-am orientat catre niste Pirelli Sport Demon de la bogdan.c (se ocupa cu asta), numai ca pretul de vreo 9 milioane ma cam retine. Cred ca GPZ-ul e asemanator atat ca dimensiuni cat si restul caracteristicilor. In concluzie, voi ce si de unde luati in materie de cauciucuri? 10x!

Are rost sa fac schimbul de ulei + semeringuri daca n-am nici o problema deocamdata? Adica nu picura ulei, nu-s probleme cu suspensia, iau mainile de pe ghidon si nu trage in vreo parte, etc...? Stiu ca se recomanda revizia la fiecare 2 ani, dar parca nu mi-as baga nasul in ceva ce functioneaza bine.

Bucurestiul e o cocina in masura in care forumul asta e o cocina...ce sa-i faci, astea-s vremurile. M-au impresionat comentariille (cel putin alea de la inceput) la articolul lui Alex Galmeanu. Vi le recomand.

avem exact acelasi model de casca Am folosit-o aprox. 2000 km ca am prins sezonul pe terminate, preponderent in oras. Am facut si vreo 500 km extraurban, viteze pana in 140 km/h pe motor naked. Plusuri: multe, le-au enumerat oamenii mai sus. As mai adauga smecheria aia care-ti permite sa deschizi viziera putin in partea stanga, foarte folositoare la mersul prin oras la capitolul ventilatie. Minusuri: iarasi s-au zis. Cam scurta la barbie. La a mea se deplaseaza pinlocku in jos cand inchid viziera in mers, da' probabil ca as putea sa o inchid mai delicat. La 220 euro zic sa te grabesti s-o iei

Ala e si drumul meu spre munca. Imi pare rau ca ai patit-o dar ce sa zic, ai muscat-o Atentie ca fix inainte de trecerea aia pentru pietoni sunt vreo doua capace de canal pe care te poti trezi ca trebuie sa franezi, si nu e tocmai placut. Rondul de la Alba Iulia nu e sens giratoriu. Nu ca ar avea vreo importanta. Inca o data zic, imi pare rau pentru patania ta dar iesirile pe vremea asta au riscurile lor. Macar sa iei examenul

Slaba activitate pe topicul asta...fata de asteptarile mele Sunt curios daca mai e cineva care frecventeaza Neajlovul umbland dupa rapitori (clean, stiuca). Raul e foarte misto si salbatic, din pacate poarta si urmele "civilizatiei" sub forma sutelor de pet-uri si alte asemenea obiecte. La primavara o sa imi mobilizez cativa prieteni pescari si-o sa incepem curatenia. Macar 200 m de maluri curatate si tot e ceva. Revenind...mai bate cineva Neajlovu' in perioada asta?

In nepriceperea mea as zice ca in ultimul clip e marita viteza (fast forward).

Incepator de vreo 2 luni, posesor de Kawa Zephyr 550. Deocamdata imi duc veacul prin Bucuresti dar sper ca pe viitor sa ma intorc in Piatra Neamt. Nu gasesc nici o poza cu mobra da' promit ca o sa revin cu una

Salut! Aceeasi problema o aveam si eu, roata fata merge uneori infranata. Problema e de la garniturile de la pistonase care impiedica patrunderea mizeriei/prafului. Ele se uzeaza/rod/mananca si impiedica revenirea pistonasului, drept pentru care roata ramane infranata. O solutie temporara e scoaterea garniturilor, de fapt a ceea ce a mai ramas din ele (daca desfaci o sa vezi). Se recomanda o inlocuire a lor. Tipul la care am fost in service si s-a ocupat si de problema asta mi-a zis ca exista niste kituri de deparatie pentru pistonase de frana, ati vazut pe undeva asa ceva?

ca sa nu mai rasfoiesc zeci de pagini: in ce zile si pe la ce ore e adunarea?

Intr-adevar asta cu auto-vatamarea e una dintre cele mai cretine inventii ale sinistrilor care fac legile. Poate e cineva in masura sa ne raspunda: exista si prin alte tari reglementari asemanatoare?

Inspektor, bine ca "botezul" a fost relativ subtire La intersectia Mihai Bravu cu Dudesti era sa mi-o fur si eu chiar in prima zi...de fapt in prima ora de mers pe motocicleta cumparata in aceeasi zi. Reteta a fost urmatoarea: viraj la dreapta pe Dudesti, la 2 palme in dreapta sinei de tramvai care urmeaza aceeasi traiectorie. Chiar acolo s-a nimerit sa fie o groapa spre marginea drumului (de fapt o gura de canal lasata mult sub nivelul asfaltului) asa ca am ocolit-o pe aia peste linia de tramvai, am trecut cu fata si am accelerat usor la iesirea din curba. Prostia mea ca eram cu roata spate exact pe sina peste care trecusem cu fata . A inceput mobra un dans de m-au trecut toate transpiratiile. Bafta si atentie sporita pe viitor.

Salut, ma bag si eu ca musca-n ...topic cu o intrebare. La zephyr-ul din dotare am o problema cu parghia de la cablul de ambreiaj, mai exact un "mecanic" a strans un surub acolo pana l-au luat dracii si a plesnit urechea care leaga cablul de ambreiaj. Am pus cateva poze pentru a vedea mai bine despre ce e vorba. Scuze pentru calitatea lor dar alta scula n-am avut la indemana. Intrebarea e: seamana cu piesa de la GPZ? Modelul meu nu e deloc unul comun si ma gandeam ca poate pot folosi ceva de pe GPZ. Orice indicatie e binevenita. 10x!

Frumos pe acasa As da si eu o fuga intr-un weekend cu vreme buna, daca mai exista doritori/doritoare ar fi si mai bine. Sincer sa fiu nu prea as face drumul de unu' singur (incepator, plictiseala, etc). De fapt am vrut sa-l fac in urma cu vreo 3 saptamani dar am fost sfatuit sa imi caut de treaba ca E85-ul poate fi naspa in anumite privinte.

Salut, sa te duca mult si bine fara nici o problema! Tot ceva in genul asta mi-am luat si eu, ca prima motocicleta: Kawasaki Zephyr, tot 550, tot 4 in linie, etc... Nici ca forma nu difera foarte mult. Doar ca e pustoaica la varsta comparativ cu a ta , din '97. Este o placere sa te plimbi cu ea prin oras (sunt subiectiv, stiu). Zilele astea in drum spre munca mi se parea ca parca nu mai merge motocicleta asa bine ca la primele ture. Parca alta era senzatia la accelerare. De fapt ea saraca trage la fel ca atunci cand am luat-o. Deh, incepator fiind am tras de vreo cateva ori de acceleratie in linie dreapta si mi s-a parut ca sunt calare pe racheta dar am inceput sa ma obisnuiesc cu ea.

Sa ma scuze maestrii ca i-am ofensat cu intrebarea mea. Nu vorbim despre situatiile cand e posibila evitarea fiindca in cazul ala e clar ce aleg. Iar prin franat "pana te pui in cap" + "incepator" cred ca se intelege blocat roata si evident cazut pe o parte.

In primul rand, imi pare rau omule pentru ce ti s-a intamplat. Nu instig la violenta si razbunare prin metode barbare, cred ca ar trebui sa vorbesti mai intai cu omul respectiv si sa-i explici frumos si pe intelesul lui faptul ca e vinovat de producerea cazaturii tale. Daca vezi ca e marlan si nu ai cu cine discuta se schimba foaia. Exista multe metode de a-i face viata grea fara multa bataie de cap si fara sa fie nevoie sa-i spargi dintii sau parbrizul. Pentru inceput i-as baga superglue in inchizatoarea de la portiera si i-as unge manerul cu rahat Si acum intrebarea pentru cei mai cu experienta (eu am abia 2 zile de trafic bucurestean la activ): cum e mai bine in situatiile de genul asta? Franezi sa te pui in cap sau franezi cat sa nu-ti rupi gatul dar sa intri in el si sa-i lasi urme?

Daca in intersectie, pe banda de langa axul drumului, se afla o masina mie ca motociclist mi se pare de bun-simt sa nu incerc sa o depasesc pe stanga. 1. daca a semnalizat stanga e clar: intentioneaza sa vireze la stanga si deci il pot depasi, conform legii, doar pe dreapta. 2. daca nu a semnalizat prefer sa stau in spatele lui si il depasesc mai incolo, tinand cont de probabilitatea foarte mare sa am de-a face cu un ciumpalac care nu semnalizeaza manevrele.