cnairda

mi-am luat si eu de curand un intercom bluetooth dar as vrea sa schimb difuzorul (casca) cu ceva mai plat. Nu stiu cine isi inchipuie de la Motorola ca ai loc sa bagi intr-o casca moto ditamai cutia de plastic. intrebarea e...unde dracu se gasesc niste difuzoare plate? am cautat de mi-a venit rau pe google fara rezultat...poate sunt eu prost.

iti respect cunostintele tehnice si implicit parerile. dar....wtf?!?! cat o fi el de mecanic cu experienta, nu are dinamometrica in brand si ceasu de presiune in varfu limbii. plus ca e plin de experimentati de-astia care strang orice surub indiferent ca-i de 5 ca-i de 15 pana-l iau dracii. la suruburile de pe la blocul motor tot asa recomanzi, stranse la feeling? hai sa fim seriosi....cred ca ai uitat ce scule si ce pricepere/finete au bravii nostri mecanici

ce chestie, pozele sunt facute la juma de km de casa mea! felicitari si sa-ti aduca numa' bucurii!

ma scuzati ca dau buzna.. din decembrie ma tot tin sa intreb: e pe aici proprietarul xx-ului de la blocul T1 de langa parc? decat tinuta asa degeaba, nu mai bine ar vinde-o?

ati sarit toti pe omul cu frana spate trebe folosite amandoua fara discutie, dar intr-o situatie de urgenta spatele in blochezi foarte usor. bine, vorbesc in cazul meu, restul de 98% dintre forumisti poate au copita mai fina si reflexele mai bune. cu roata spate blocata sansele se te panichezi si sa nu-ti iasa prea bine franarea de urgenta cresc. una peste alta, un reminder pentru impricinat sa fie mai atent

salut tuturor! cred ca am citit cam 150 de pagini adunate pe topicul asta , am cautat in stanga si-n dreapta dupa ceea ce ma intereseaza. sunt destul de chitit pe un gs cu ABS. am retinut asa: - e excelenta de frecat prin bucuresti (unde cu masina eu unul consider ca nu se mai poate merge de mult, daca vrei sa mai si ajungi in timp util) - consum bun - "tine cu casa" dpdv a intretinerii - nu am de gand sa merg la reprezentanta sa schimb kitu de lant - nu ii place in ture joase, mai ales modelele pana in 2004 ce nu am gasit, si ma intereseaza: - confortul pasagerului la o tura de 4-5 sute km. - viteza de croaziera in cazul de mai sus. unii zic ca peste 110 face nasol, altii ca o tii in 130 fara probleme. dupa cum se vede caut o mobra si pentru oras si pentru iesit in weekend si concediu mersi!

pun pariu ca motocilistii s-au luat degeaba de pustiul cu golf 5 si ca toata lumea avea pistoale si cutite in topcase/portbagaj

poate scap eu ceva din vedere (de fapt sigur e asa ) dar de ce nu s-ar putea cupla output shaft-ul direct la vilbrochen? motive de amplasare a componentelor (ambreiaj),...?

m-am uitat inca o data la el, nu e uns cu nimic asta e modelu : HIFLO HFA2703

Nu il cunosc prea bine pe cicloburu, o singura data am baut o bere la o joie moto. Dar e suficient cat sa nu pot trece indiferent pe langa topicu asta. Sa ne tii la curent!

insanatosire grabnica si completa iti doresc. ia-o ca pe un sfat, 50 la ora pe banda 1 pe acolo nu e sanatos . cu timpul inveti sa 'alegi' unde poti merge cu 90 si unde tre sa stai in 30 daca vrei sa n-o patesti.

am cumparat un filtru de aer hiflo pentru mobra mea, e din burete dar nu zice nicaieri ca trebuie uns cu vreun ulei. trebuie obligatoriu imbibat cu ulei? daca da, de care?

Dan, iti respect cunostintele tehnice si parerile, dar post-ul n-are nici un rost. E ca si cum mi-ai spune 'nu-ti lua geaca aia la 200 euro la promotie, cauta un magazin unde are pretul intreg 500' Cu ocazia asta am aflat ca exista cineva care aduce de pe wemoto fara comision si fara costuri de transport in Bucuresti. O sa va raspund imediat la pm-uri, sa nu fac aici reclama.

e o lista mare de compatibilitati, o duzina de alte modele kawasaki + alte marci cu aceleasi dimensiuni la pistonase/etrieri. problema e ca nu se gasesc nicaieri decat kit complet, adica 2 milioane pentru 10 grame bucati de cauciuc

vreau sa-mi comand amaratele de garnituri pentru etrieri, si nu le-am gasit in alta parte separat (...decat in US care iese din discutie) pentru ca transportul la o comanda de 40 lire e cam mult (~9 lire) m-am gandit sa intreb poate mai vor si altii cate ceva de pe site, sa impartim costurile de transport) bagati pm-uri.

salut! foarte adevarat ce spui cu specializarea. tocmai asta caut si eu, clientul. daca sunt 2 oameni in service si repara ducati, honda, guzzi si kawa si ce-o mai fi, eu n-as zice ca sunt specializati. preturile in oferta voastra sunt intr-adevar foarte atractive. foarte probabil la primavara fac o vizita pentru operatiunile imposibil de efectuat in parcare

pana la urma ce costa 1300 lei?

la pachetu premium nu comentez ca nu am ajuns inca la operatiunile astea 'complicate', dar daca ai niste chei mai sanatoase - ca suruburile respective sunt stranse teoretic cu niste zeci de Nm, practic de catre nea Dorel cu bratul fortei de 1 m - nu vad ce probleme ai putea avea. doar ca trebuie suspendata mobra cumva. cu manualul mobrei langa mine m-as baga si la verificat compresie si joc la supape. Cel mai bine zis. Numa' ca din pacate prea putini gandesc asa.

va invidiez pe astia cu garajele voastre pe mine ma prinde ploaia prin parcare cu diverse desfacute pe la mobra, mai lustruiesc un etrier in casa, de-astea. dupa ce am fost la niste asa-zisi mecanici am hotarat sa mesteresc de unul singur. e mult mai simplu decat pare, as zice ca de departe cea mai mare problema e lipsa sculelor. dar dupa ce investesti cateva milioane in niste chei bune, nu mai ai treaba. si nu, nu se compara felul in care bibilesti tu cu mana ta mobra cu mersul la mecanic. off: tare alex en, toti suntem offtopic

cine si de unde a cumparat un set de biti imbusuri bune?

salut, moto: kawasaki er-5 problema: rezervor golit =>toata benzina in ulei. nivelul e cam pe la jumatatea capacului la ambreiaj. motocicleta a fost reparata fix pentru aceasta problema, numai ca reparatia n-a reusit. probabil ca robinetul de benzina e defect si curge in voie...in 2-3 zile se goleste tot rezervorul. intrebarea mea e: cat si in ce fel poate sa-i dauneze motorului statul cu benzina aia in ulei? motocicleta nu e a mea, proprietarul (un bun prieten) s-a cam sictirit si ar vrea sa o lase asa pana la primavara. nu mi se pare o idee prea buna, ma gandesc eu ca toate garniturile nu-s prea bucuroase sa stea in benzina. mersi pentru ajutor!

da' castile de iarna cum sunt?

daca e de dat cu parerea: 1. explicatia soferului e irelevanta, e prost si atat. manevra descrisa de tine am vazut-o la multi..cand dau sa se bage, fac ei nush ce calcule si aproximari si se baga fix peste tine, desi te-au vazut si intentioneaza sa iti dea prioritate! nu stiu cum sa explic, dar astia par ca aproximeaza ei cand ar putea sa se bage in functie de viteza ta de trecere..pe care o iau ca fiind constanta. cand viteza ta variaza li se dau peste cap toate calculele. 2. la partea cu franatul - a zis-o Penetru. am incercat-o si cu mobra si cu masina.

mandibula ridicata fatzaiala intre semafoare e misto, dar te cam risti. integrala strans de obraji la 40 de grade iar e nasol... nu ar fi mai buna o casca de cross pentru drumuri scurte pe caldura, in aglomeratie? intreb si eu ca un necunoscator ce sunt. avantaj major ar fi aerisirea buna fara a renunta la protectie...dezavantaj cred ca vajaie ca dracu dupa 50-60 la ora. deci ai si limitator de viteza

azi am schimbat uleiul in parcare la firma cu ceva no-name mineral, cat sa stea peste iarna. busonul de ulei se vedea ca a fost luat la pila, iar orice problema gen scurgere rezolvata rapid cu silicon. aveam si rosu si negru, cum a gasit fiecare deci pe principiul 'las-o ba ca merge-asa!' sunt mai degraba mecanicii. pe utilizator nu prea il lasa inima sa faca magarii si carpeli. Vorbim despre cei in cunostinta de cauza, nu despre oamenii care confunda antigelul cu uleiul. ideea cu uleiul ala e sa nu ajunga in panza freatica. deci nu rezolvi nimic daca-l arunci la buda. strange-l mai bine intr-un bidon si il duci la un centru de colectare, de exemplu la benzinarii.