jerry_mcrie

stai un pic. ca sa opresti din a patra... incetinesti, terci in a treia, a doua si apoi neutral. la draqu in toata experienta mea de mociclit nu cred ca am OPRIT in a treia sau a patra vreodata. sa schimbi cu ambreaju tras din a patra in a doua pentru frana de motor deja alea sunt povesti cu rideri mai experimentati si cu ambreaju patinat la intrarea in viraj pentru a putea tura repede pe a doua pentru iesire... si da, atunci cutia cam protesteaza, e un abuz... logic. la ce intrebi tu si la cum ai pus problema cel mai bine ar fi sa o vada un mecanic sau cineva cu experienta. poti fura si asa meserie. greu pentru unu' la inceput sa prinda toate smecheriile. 1. cablul de ambreaj. curatat, uns, sa nu agate... traseul sa fie cat mai putin imbarligat. 2. joc la maneta de ambreaj, lasata liber, juma de cm cursa moarta. 3. levierul de comanda de jos de la cutie curatat si uns. cablul sa stea bine in furca levierului si sa iasa drept fara curbe aiurea. 4. placi ambreaj uzate, arcuri oala ambreaj slabe, aia este treaba deja de mecanic. 5. techinca schimbare viteza, bleeping (youtube gasesti usor), nu schimba in forta, adica apasa progresiv pe schimbator nu brusc, vei vedea ca atunci cand ii convine intra "singur"...

my 2 cents. era semievitabil. chiar si la viteza cu care mergea. soferu merita speriat un pic, atitudinea riderului insa nu era ceva de intimidat ci un indicator clar ca nu are de ce sa te "sperii"... lipsa de experienta. se putea si frana in conditiile alea. destul de mult noroc ca nu a patit mai nimic... si eu sunt ala injurat si blamat ca tot iau apararea riderilor orice ar fi... si inca ceva ce nu a observat nimeni... frate... impact "usor" la 30 la ora... a zburat ca o carpa. si ai zice ca 30 la ora e o viteza mica... bine ca nu avea dublu...

https://www.olx.ro/oferta/2-anvelope-150-70-17-pentru-utilaj-ID8jtRB.html#968cfbc80e o guma pentru utilaj doreste cineva?

depinde de ce exemplar gasesti. un chopper sub 2500 de euro in mintile lui nu cred sa ai bafta sa gasesti.

daca esti mai inalt nu lua 535. personal intre cele 3 me gusta dragstarul.

ambele gume sunt muci... dar din ce se vede in poza, pozitionarea taxiului spre dubla continua asta nu e nici o scuza pentru sofer...

ca idee... bun sa zicem ca te apuci de schimbat inelele / capsele alea. cat de tare le bati? a facut cineva asa ceva? am vazut romaneasca facuta... batute alea vechi ca sa se tranga mai bine... cat de "asa nu" este?

de acord partial. oricum o vor face.... si e mai bine sa se mearga asa decat peste linia continua ca nu lasa bizonii loc intre ei si stau pe banda ca pisatul boului in zig zag... da, asa pare.

uite ce inseamna traditie moto intr-o tara. fiti atenti cum stau masinile pe banda... de la min 6:21 daca nu va merge linkul cum trebuie.

a observat cineva titlul topicului?evemimente moto 2017...

corect. doi max 3, nivel similar de skill sa nu fie depasit rau unu din rideri de situatie, spatiu lasat intre rideri. ideal daca exista unii mai incepatori in grup este ca unu mai bun sa stea ultimul. insa cu rideri mai la inceput nu e bine sa te joci asa. aaa, ultimul aplica "amenzile de nesimtire" nu se pliaza oglinzi de cel din fata, ala din spate fiind client al razbunarii cagerului.

merg la fel... chiar si mai de atat. daca o gafez insa nu ma plang... am vazut in ultima vreme o imbunatatire a atitudinii soferilor. unii se trag sa te lase, din pacate insa intr-o coloana stationata nu vor nici de-ai draqu sa stea toti la fel... stau in zig zag de zici ca o fac dinadins.

restul filmuletului. oamenii fortau nota destul de mult. asa e cand risti, poti si sa pierzi. » Post actualizat in 07 Apr 2017 09:30 un video pro lane splitting argumentat.

hmmm. si eu merg asa printre masini. cu tdm cu cutii laterale. tipul parea a merge bine, a gresit rau, putea evita impactul. acum depinde de skill, atentie, frane, dot, ghinion... etc. cel din spate a evitat ceva mult mai greu decat cel care s-a infipt in spatele masinii aleia. a ezitat, prima lui intentie a fost sa mearga dreapta dar s-a sucit si a virat stanga. daca mergea cum a calculat initial, se scotea. nu recomand nimanui crostetatul, dar eu privesc lucrurile asa: de aia am motor ca sa ma pot misca mai repede. eu nu blamez soferii care fac ce a facut ala din filmulet. atata pot, atata stiu. pentru ei asigurarea inseamna a te uita dupa masina / tir sau ceva mare. altceva nu exista pe drum. in conceptia lor, deci trebuie ca eu sa ii feresc pe ei. ca pe mine ma doare.

geez... salonul moto nu este facut in ideea discounturilor... este facut in ideea de reclama, de a vedea chestiile nou aparute, de a vedea cat mai multe chestii la un loc. mergi din ... pasiune, ca sa vezi ceva care-ti place. aia este ideea.

nu inteleg cum poti intoarce pe linie continua fara sa poti vedea drumul in stanga si in dreapta. nu inteleg cum poti incalca linia continua fara sa te asiguri... inca un motiv pentru care ma dau singur de obicei. nustiu cum as reactiona sa-mi omoare unu' / una un amic in conditii de genul cu mine de fata. cred ca as lua-o razna. nu e ok. deloc. continui sa sustin ca un ACCIDENT trebuie considerat in cazul in care situatia este neprevazuta, eventual o greseala... intoarcerea pe linie continua in curba... nu e tocmai neprevazut nimic si nu e o greseala, este o actiune premeditata. de ce draqu nu a trecut un tir???

vezi accidentul de pe dn1. respect? de la unu' care e jmecher si il doare-cot de toti din jur, lipsit de empatie? ieri am mers petrosani - sibiu. nici un ghiolban. frumos. asa ar trebui sa fie. dar cat de rar faci un drum si poti zice ca totu a fost ok?

Are dreptate l.u.v Aeriseste calumea, cu un dot 4 nou. Sigur ai o bula de aer care se plimba. Pune o poza cu furtunul ala de frana...

nu. el nu a fugit de motociclisti... el a fugit de lege. ideea este sa ne impunem ca si comunitate, sa nu te desconsidere pe ideea de gabarit... asa cum e cutuma acum. ce, ala e mic o sa se fereasca de mine ca-s mare... nu stiu ce sa zic, este complicat. stilul meu de mers este mai bagacios, le fortez mana, nu ii las sa-si faca numarul. si majortatea cedeaza. rar de tot se mai gaseste unu sa-si masoare ego-ul. a iesit unu ca vita de era sa blochez fata... din benzinarie. clacson pana la semafor, bagat si scos, amenintat ca pun filmarea la stiri... facut sa inteleaga ca nu are nici o sansa, sper sa se uite data viitoare.

din punct de vedere legal scrie mai sus. dar ar trebui ca "smecherilor" astora sa le fie un pic frica de motociclisti. ca sa nu mai existe situatii dinastea...

consum mai mic si pornire mai usoara. bateria devine obligatorie. power-ul din ture joase va scadea un pic. piese in plus, mai complicat in caz ca ceva merge rau.

merita, in sensul ca se curata / unge, nu trebuie schimbat. dezavantaje nu sunt. fluxul de aer e mai bun, filtreaza mai bine. la un moto mai sportiv chiar ajuta. investitia initiala este mai mare dar se amortizeaza. un kit de intretinere este cam 75 de ron... dar te tine cateva sezoane. daca ai un filtru de aer scumput peste 100 de lei care trebuie schimbat anual chiar faci economie. este un plus si la vanzare... e cu filtru sport, K&N... arata o grija pentru utilaj care se poate reflecta in pret...

Chris, daca stii despre cine e vorba ... pe privat daca nu public. e constient? chiar deasupra postului tau scrisesem de accident.

cat draqu de ghinion sa ai? sigur nu e fake? statistic sansele trebuie sa fie ... incalculabil de mici... si tot incalculabil de mici sunt sansele sa scapi cu viata si de accident si de caderea stalpului ... in cap! wtf??? apropo... ce mecla trebuie sa fi facut politistul la decralatie?

da, ca de obicei. nici o surpriza. ar vrea si ei dar nu pot, gelozia ii manca si genereaza ura. normal. pentru nivelul lor de dezvoltare personala este normal. nu ne ramane decat sa avem skill-setul dezvoltat pe masura stilului de mers, sa nu ne depasim limitele si sa citim traficul corect.