jerry_mcrie

aici e baiul. unii pisca, altii pleaca exact la sau cu o sec inainte... si.. poc! ups... nu zic ... si eu plec ca la drag race... si eu mai pisc gazul. pana acum am scapat.

dar si sa ai un semafor de 1 minut plus si sa nu fie contorizat... ar fi aiurea. cu plecatul la secunda... asa este. si daca unu' pleaca la 1 sec de rosu si celalalt forteaza la ultima sec de verde... ups! ce ma enerveaza pe mine... cate unu' se trezeste sa ma clacsoneze la 1 sec de verde... cand eu stau dupa toti adormitii... ca vai draga nu ma misc destul de repede pentru ei... wtf?

4k e prea putin. sau mergi in limitare extrem de des... daca mergi normal spre tare, 5 - 6 k e ff ok.

si va incepe balciul din nou... 1. unii vor zice ca poti sa pui de masina si sa-l schimbi la 10 000 plus ca nu e problema... 2. altii (si eu) vor zice ca mai bine intretii decat sa repari si sa schimbi la 5 000 ideal. hai 7 000 daca mergi cuminte. TU faci ce crezi ca e bine. astea sunt cele doua "scoli" ... » Post actualizat in 07 Jul 2015 11:13 sincer nu stiu de ce... probabil ca cat sa iasa din garantie tine cu ulei de 10 k interval la schimb. dar cand are 15 ani... nu mai e nou. riscuri suplimentare... la cate uleiuri am schimbat... la 5 - 6 k erau cola... pepsi. curgeau ca apa... la 10 000 nu am vazut, adica am vazut zama neagra de consistenta apei .. dar nu pot zice ca avea sau nu 10 000 sau mai putin... daca mergi tare la 10 k uleiul ala este varza.

ideea finala este sa nu fortezi nota mai mult decat simti ca esti ok... viteza nu omoara, lipsa abilitatii de a merge la viteza respectiva e marele bai. daca poti, trage. daca nu... evident nu. atentie... cad semizeii din motogp. deci toata lumea cade. cu cat cazi la o viteza mai mica... cresc sansele.

mor! 1. cat mai putin si mai usor cu franatul in curba sau in evitari. frana te "tine pe trasa" in frana e mai greu un pic sa corectezi trasa. gazul pe curba te ajuta (daca nu exagerezi)... 2. NU se tine de ghidon ca de haltera. ghidonul se tine usurel, relazat daca te inclestezi pe el obosesti... a se face urmatoarea experienta. cand va mai intalniti cu asfalt "polizat" de-a lungul pentru refacere... incercati si sa tineti strans si rigid ghidonul si sa va relaxati mainile pe el si vedeti cum e mai bine... 3. nu strica ca in momente in care esti nesigur de "mediul inconnurator" sa ai 1 - 2 deste pe frana. bine, clar nu tot timpul. de ex eu nu am tot timpul ambele maini pe ghidon... my bad, stiu.

nu, nu asa. adica... nu as risca asa. frontal, in prapastie in nici un caz in spatele unuia... nu cred.

se zgarcesc la vaselina ca sa comanzi tu rulmenti ... piata de consum...

nu viteza este cea mai mare problema... nesimtirea, durerea-n cot... alea sunt intradevar problemele. eu sa zicem ca merg cu 120 in zona de 90... bou' de nesimtit care intoarce pe dubla continua in curba castiga detasat la capitolul vina. una e sa mergi un pic mai repede, alta e sa te usurezi pe toti din jurul tau ca nu-ti pasa.

aia e... 1. respira? nu, resurcitare... DOAR DACA nu ii faci mai rau, e cu cantec fuck. 2. bate ceasu? tot asa ca mai sus... 3. sangerari / fracturi astea ar fi maximele urgente. nu-l muta. cat de putin posibil DOAR daca e musai. apropo. extrem de important! cand esti in situatia asta fi constient ca esti nici macar un amator. fi extrem de retinut. poti face extrem de mult rau fara nici o intentie rea. http://autobyastar.ro/wp-content/uploads/2012/07/masuri-de-prim-ajutor.pdf in pdf-ul asta sunt si niste exagerari. nu te apuca de ex sa scoti victima din masina. NU! DOAR da arde sau e in mare pericol de a bubui... cel mai bne e sa nu te intalnesti cu asemenea situati...

depinde de hemoragie... in unele cazuri compresia pe hemoragie nu este posibila. leziuni mari, artera sectionata... etc. nici garoul nu este valabil oriunde. sunt zone in care nu ai cum... garoul folosit aiurea este foarte naspha intradevar. pe mine ma omoara chestia asta cu primul ajutor... teoretic stiu multe. dar atunci pe loc confruntat cu cinestie ce situatie... nu stiu zau... brrr si chiar si cu cursuri. ar trebui repetate la o vreme. nu am fost decat o singura data in situatia de a acorda prim ajutor si si atunci din fericire a oprit o masina din care a coborat un DOCTOR generalist... ce bine! ar fi trebuit sa opreasca baietii, intradevar.

ok, nu stiam. insa ramane problema ca omul nu a mai fost prin zona aia de cativa ani...

asta da. NU!!! daca depasesti pai ... depaseste, nu sta nici macar o milisecunda mai mult decat trebuie in lateralul celui pe care-l depasesti! corect.

nu... nu exista. cand e vorba sa nu existe in favoarea mea... in schimb pentru jm3cheru cu jepanu nemtesc exista... din pacate, tragic dar adevarat. cu toate categoriile de cimpanzei, berbeci, retarzi... etc.

nu ma intereseaza cum circula deloc. sa-si riste carnetu' nu am nici un stres. sa se bage, sa-mi taie fata... no problem DAR sa se asigure ca poate, ca incape. ca are loc sa treaca. sau daca poate sa se duca. dar sa nu ma depaseasca ca sa-mi stea in fata cu 5km pe ora mai putin decat cu cat mergeam cand m-a depasit... wtf? mor cand aud ca a taiat dubla continua si l-a acrosat pe vreunu sau a intrat unu in el... pai daca faci o romaneasca esti si mai atent decat de obicei? nu?

ba da! sunt draguti, ma fac sa zambesc, de fapt sa ma p*s pe mine de ras... l-am tinut pe unu cu o coaja de pisicuta "roata la roata" ... adica nu i-am dat decat cat era nevoie cat sa fim "egali" pana pe la vreo 100... era sa-i sara motorul de sub capota. am schimbat a treia si am plecat. ...

pai pentru mine legea nu a contat. da eu contez, cei apropiati mie, cei care-mi seamna... normal. asa cum pentru soferi eu sunt celalalt asa si ei sunt ceilalti. o fac pe barba mea, da. dar decat eu f*t*t de altii mai bine altii f*t*ti de mine. sau daca ma calca il calc. mai tare. Sa nu uitam niciodata, sa nu iertam niciodata. sau sa fim buni crestini si sa suferim de masochism si sa ne placa sa suferim...

da, am placa: Two wheels good four wheels bad! deaia am moto ca sa nu stau in colana, ca sa incap, ca sa ma bag ca sa fac in 10 min cat faceam cu masina in 25... la semafor ma strecor in fata, unde am loc crosetez. am 80 de cai la 200 + mine + extrasele... oricum ma misc mai bine decat 90% din trafic. daca omul a putut sa plece si sa se strecoare de ce nu? pentru ca a facut ce fac si ailalti? sa-mi pun sticker cu FRAER pe casca? ca sa stie soferu' de pateu ca eu merg 100% legal si poate sa ma omoare linistit? daca mergi full legal... patesti. eu am 3 evenimente din cauza altora, in toate 3 cazurile mergeam corect. daca o calc... ciao, ala cu pateu' nici nu stie ce a trecut pe acolo.

man, cu un CB500 "fac" 90% din trafic fluerand fara sa depun cinestie ce efort... si eu ziceam .. cb500 hmm moto de incepatori. pana m-am dat cu una. crede-ma ca pentru trafic urbam e mai mult decat suficient...

de ce? si eu ma feresc de partea drapta din exact aceleasi motive. toate surprizele din lume sunt acolo. stau pe lateralul stang al benzii intotdeauna. oricum un buldozer de o tona si maxxim 100 de cai nu are sanse pe demaraj, ma bag si ciao.

asta e o faza naspha, si eu am rupt un adidas intr-o stanca pe off road. de atunci lentie invatata, durerea nu se uita asa de usor... numai tancuri in picioare non stop.

nu e tocmai patanie in trafic, dar e amuzant rau... Un vecin pateste urmatoarea faza: ii vine amenda 125 de ron pentru ca a circulat fara rovinieta in Nadlag... omul nu a fost in Nadlag... de niste ani... omul are taxi, amenda venind pe numarul lui de pe taxi fiind trecut ca si vehicol categoria A... in acte apare taxi, firma ... autovehicul categoria A... in rahatul ala de PV scrie ca se dovedeste cu poza... poza nu este in plic... wtf? taxi categoria A?

serios, nu stiam. ma bucur ca cineva si-a sacrificat cateva secunde din timpul personal si a bagat ceva uzura pe tastatura ca sa-mi comunice. Multumesc mult.

din cauza conceptiei asta s-a si ajuns unde am ajuns. acum e prea tarziu si da asta este calea pe care trebuie sa continuam. in momentul asta constrangerea este pargia prin care este tinuta lumea in frau tocmai pentru ca este needucata. educatia ar fi trebuit sa se faca in familie si dupa sa se poliseze in scoala. fara bataie, fara note mici si corijente. bataia inraieste, notele mici si corijentele duc la o totala dispretuire a sistemului de invatamant. amenzile / restrangerea dreptului de a circula la fel. creaza conditii socio economice, educa in scoala si o sa se schimbe situatia. lasa lumea sa moara de foame, smecherii sa se descurce cum pot, tine sistemul de educatie la stadiul de acum si DA statul se va imbogati din amenzi. asta cred ca este si planul de fapt. o societate de care statul de tipul celui pe care-l avem sa o poata mulge de resurse...

am spre 1.90, 45 - 46 la bocanc... nu umblu fara cizme / ceva tare... DAR nu ajung nici mort sa dau uu sut in ala din fata decat din lateral sau daca ma dau jos... e prea mare distanta ...