jerry_mcrie

Mor. Cand sunt promotii... nu e de bine, e ceva la mijloc... cand nu sunt promotii... nu e bine ca in romania nu se fac promotii ca afara...

mda... viata fiecaruia, dreptul fiecaruia sa faca ce vrea cu ea, si cu asta am incheiat. hai ca-mi pun casca de 300 de euro pe cap ca am vreo 300 de km de facut... si ma rog sa ma supere vreunu in trafic sa am de ce-i redecora figura si face caruta zob... si nu eu bat campii ci voi... nu pricepeti ca e treaba mea ce fac si sunt pro choice? ma asteptam ca mai toti motociclistii sa fie asa...

si a pierdut controlul ca nu avea casa? tot fara casca si aia? poti sa cauti cat vrei... cu casca stiu cateva cazuri in care soferul a fost omorat de rider. 2 sau 3... DAR riderii aia aveau casca... pe mine ma interesa unu care a omoarat pe cineva ca i-a intrat balaurul in ochi... ca ala era exemplul vostru... da, soferii e mai multi si e ... mai putin calificati... ca daca un rider nu stie sa-si struneasca scula, moare... daca un rahat analfabet, manelist, prost ca noaptea, cu carnetu' pe pile, fara asigurare, cu un jaf crunt pe care el il crede din NFS... da peste cineva... ala omoara si scapa... aaa, da... in general majoritatea este cea ... in minus... de obicei. minoritatile sunt din necesitate un pic peste. de nevoie.

si eu am avut albine in casca. pe una am dus-0 din Buc pana la Paraul rece... lol... am luat tot felul de in fata, am niste ani de purtat nazi... stiu ca e naspha... dar e naspha pentru mine, vreau sa fie alegerea mea.

te rog, va rog, puneti un exemplu cu unu cu motorul care a omorat un sofer sau un pieton... eu va pun 1 000 000 de exemple a unora cu parbriz si tavan si tot ce vreti care au omorat si motociclisti si pietoni!

si treaba tuturor smecherilor si a tutelor si a alora cu faruri de-ti zboara ochii din cap, etc cu conservele unde se termina? mama, si eu sunt cica ipocrit... treaba altora care parca incearca sa ma omoare... e ok... treaba mea ca-mi risc mie pielea... cati soferi oare pot sa omor nepurtand casca? cati soferi au omorat rideri cu casca? wtf?

"a zburat mai bine de 200 de metri" 200 de metri o fi zburat, eu nu cunosc unitatea aia de masura... 200 de metrii... apai ... la o greutate de 80 de kile medie a unui barbat adult... cat de tare sa fi fost impactul?

ok, crede ce vrei. eu nu am recomandat nimanui sa fac ca mine. eu am recomandat sa faca ce zic eu altora. EU si ce vreau eu pentru mine e treaba mea... OK? se aplica tot textul de mai sus...

si continui sa sustin acelasi lucru. este viata mea si fac ce vreau cu ea. oi fi, n-oi fi, e treaba mea personala. nu cred. fiecare cu parerea lui, opiniile lui.

Si eu stau sa ma gandesc... nu-mi vine a crede ce evitari am reusit sa fac de-a lungul vremii si cate greseli am corectat exact cand trebuia, la limita. Nu cred ca a fost numai skill ci si bafta. Daca insa dupa 5 ani de carnet si de mers aproape zilnic insa am doar 4 trante si per general nimic grav rezultat din ele in mod clar aici e vorba de noroc. Orice se poate intampla pe drum, ajuta enorm sa ai ceva km la activ, da. Norocul ti-l mai faci si singur, reflexele trebuie sa le ai formate, fierul cu care te dai ajuta mult sa-l cunosti... Sunt multi factori implicati. Tu insuti, cei din jur, drumul, gropile, animale, carute, faruri in ochi, mazga, polei, sunt enorm de multe chestii care te pot omora. Si este un cerc vicios. Ca sa ai experienta trebuie sa ai km, ca sa ai km fara probleme trebuie sa ai experienta. Daca scapi din primele doua sezoane intreg cred ca sansele-ti cresc. Nu dispar riscurile, dar se imbunatatesc sansele ca atunci cand esti pus intr-o situatie limita sa ai reflexe, sa stii sa frnanezi, sa aticipezi actiunile altora, etc... Nu mi-e frica ca o sa mor. Dar la draqu sa nu raman olog, ciung sau in carut... Per general am avut evenimente cand eram neatent, mergeam incet sau foarte incet. Cand fortez nota sunt extrem de alert si parca ma simt mai in siguranta... Stiu ca e un pic aberant dar asa simt eu. Echipamentul... conteaza. Clar. Insa mi-am fisurat doua coaste cu level 2 pe spate, protectii la umeri si coate, manusi, casca, cizme, pantaloni cu protectie... etc, full echipat. Nu am avut decat cateva zgarieturi in maieu, vesta, blugi si casca nazi, cizme. Dinamica unui accident este extrem de random... Cum ti-e bafta.

Recuperare cat mai rapida. Ghinion tocmai acum pe inceput de sezon... offf

wtf? care-i faza? cunosti personal victima, cum ai ajuns la concluzia aia? la cati soferi retarzi de conserva vad prin oras si pe afara ...mi-e scarba de ei ! Mari soferi... de aia de au carnet gsit pe jos sau luat pe ochi frumosi... Nu stiu cum draqu de mai sunt in viata si cum naiba de mai au carnet... corect?

mamaaaa cate comentarii "neaprobate" .... oare scriau numai de dulce oamenii despre acei asa zisi oameni?

lucru mare sa ai ambulanta la locul accidentului... sanatate riderului. soferului ii urez sa nu dea prioritate data viitoare unui camion, poate invata sa se uite..

De ce sa nu se poata aici? Ai zis ca esti din Craiova? Atunci: MAGAZIN CRAIOVA ADRESA: Str. Calea Bucuresti, Nr. 22, Bl. M18B, Parter, CP 200529 EMAIL: craiova@mymoto.ro; mymoto.craiova@yahoo.com ID MESSENGER: mymoto.craiova TELEFON: 0733.285.805 PROGRAM: L-V: 10-18, S: 10-14 GOOGLE: +44° 19' 4.85", +23° 48' 26.75" ai codurile de OEM, sa faca si baietii de acolo o verificare... poate am dat eu in gard, dar nu cred... Bafta!

da, extrem de posibil, busonul este de alu, sper ca filetul sa fie distrus doar pe buson, in 90% din cazuri asa este atunci cand busonul este de alu...

reperele 9 si 10 trebuie sa le comanzi 5H0153510000 aprox. 40 ron 93210347A100 aprox. 4 ron daca-ti lipsesc 7 si 8 le comanzi si pe ele... acum, la un litru schimbul este ieftin... poti sa-l faci destul de des... bafta!

atunci NU vei scoate toate chestiile aflate in suspensie in ulei, curgerea normala pe la buson ar fi mai buna. comanda buson si garnitura... pe oem daca strici busonul sigur il vei da jos... zi marca, model, an de fabricatie ...

asta este o discutie de o ora pe care am purtat-o de curand... si am analizat cazul... 1. DACA nu ai obstructii in calea furtunului si poti ajunge sa aspiri jos de tot, scotand in felul asta minim cantitatea de ulei pe care ai fi reusit sa o dai afara prin busonul baii de ulei... atunci este ok. 2. ce nu ne-am putut pune de acord, eu si cu tipul cu care ne-am "certat" pe tema asta: absortia furtunului versus scurgerea uleiului sub propria lui greutate - care din cele doua vor antrena mai bine particulele si eventulele chestii in suspensie din uleiul din motor... asa ca am ajuns la concluzia ca nu mai cumpar pompa aia de schimb de ulei din lidl....

sau dimpotriva ... un filtru de aer "sport" dinala de 10 ron china... vesnica situatie in care pot fi mai multe... carburatorul aer fals filtru aer murdar toba infundata electrica (aprindere / bobina) concluzia? ori are noroc si daca se pricepe un pic sa gaseasca buba ori alt mecanic care sa tie ce sa faca si in ce ordine sa inceapa

Adunam si de pe aici un grup.

Nu ai fost la mecanic... Cauta unu care chiar este mecanic ... ok, ai schimbat carburatorul... cum / cine l-a reglat? A zis bine cineva mai sus, vezi daca trage aer fals, cum arata filtrul de aer? Ai filtru in cutie sau "filtru sport"... Ala-i baiul, pot fi mai multe sau poate fi o combinatie de factori. De aia ar fi bine sa-l duci la un mecanic, evident altul, sa-l faca...

eu de o vreme sunt dependent de acumulatori... nu mai merg fara camera pornita... draqu stie cand iti trebuie filmarea? bine ca esti bine, nu te baga in seama cu toti ... ca poti ajunge la complicatii... pentru o palma ar trebui sa ia ceva aamenda... sa-i treaca.

hmmm, nu am facut poze. ma chinuia de o vreme un fir "semi intrerupt". localizat azi si pus conector pe el.... nu puteam trage complet de ghidon stanga sau dreapta ca imi murea motorul... tipic, mobra merge, mecanic nici un bai si ti-o trage un contact imperfect de-ti zboara fulgii. fix de sub contact, la 2 cm, firul arata bine, izolatia buna. miezul intrerupt... cand se intindea firul... adio curent.

produsele de la sw motech sunt intradevar de calitate. am dat cu carenele de pamant si de asfalt. au rezistat remarcabil...