Speedy.K

Ce va ziceam acum doua zile?! Ati vazut accidentul cu alea trei?!

Terminati, ma, cu fomeile, si pe mobra sunt ca la volan, o data la 5 ani vad si io una care merge binisor.

Sa faca circ la asigurator, sa verifice in dosar ce a bifat inspectorul la capitolul "starea autovehiculului", sa fie bunsa sau foarte buna, dupa caz, sa-i ameninte cu reclamatie la ASF, pe scurt sa faca tot posibilul sa scoata cat mai multi bani de la asigurator. Astia sunt, in general, niste hoti. Eu am reusit acum ceva ani sa ridic valoarea despagubirii la o mobra de la 3500 la 4500 de euro doar din bifa aia de la Starea autovehiculului pe care o pusese bulangiul absolut aiurea cu o treapta mai jos. Si era un asigurator cat de cat serios, nu vreun jepcar. Cat despre reparatii, cum zice si colegul, majoritatea nu prea se pot repara. Poate rezervorul, dar in rest ...

Nici n-au trecut decat 12 ani de la ultimul post.

Foarte putini oameni inteleg cum functioneaza evenimentele caritabile. bB nu este unul dintre ei. Lasa-l in pace, el e deja in 2025 cand MM o sa fie coleg si concurent direct al lui Peco. Buna asta cu Enea! 10!

Normal. Voi n-ati vazut filme serioase cu Mafia?!

De acord, necunoasterea legii nu te absolva de nerespectarea ei. Dar e vreun articol de lege care ma obliga la achizitionarea unui autovehicul sa verific ca puterea din acte este cea trecuta in documente? Daca nu am efectuat eu limitarea nu pot fi facut responsabil de incorectitudinea ei. Ca nu e o chestie pe care sa o pot constata eu, e necesar un specialist si niste aparate.

Man, cam cum pot eu sa verific cand cumpar o masina daca are cai cat scrie in acte?

Aprob pozitiv!

Exact! De-aia am zis ca n-are nimeni de ce sa-l acuze. Categoria o are, n-a operat el modificarea in acte, nu e obligat sa o verifice, nici n-au cum sa dovedeasca ca stie ca nu e asa cum scrie. Asa ca gaaaz!

Pai asta zic, problemele la mobrele de A1 si utilizatorii lor nu au legatura cu pretul sau vechimea mobrei ci cu intretinerea si priceperea.

Il am la favorite, dar nu mergea siteul, nu stiu ce a avut. Intre timp si -a revenit.

Io am dat acum 15 ani 1700 de e7ro si de atunci i-am adaugat 150.000 km si i-am facut doar o segmentare si o schimbare de lant de distributie. Si de vreo 7 ani ii dau continuu "tot bordu", cum zic astia. Nu astea sunt problemele la genul asta de motociclisti, ci altele. Si mi-e scarba sa le tot repet.

De ce sa-ti bati capul? Cumpara mobra asa cum e, mergi cu ea si lasa actele asa. Oricum nu verifica nimeni niciodata limitarea si, daca o verifica, de unde sa stii tu vreodata la cumpararea unei mobre daca puterea reala e aceeasi cu cea din acte?! Ai tester in incheietura? Nu te poate acuza nimeni de nimic.

Io inca astept sa se duca toti acasa dupa ce se suite MM pe Ducati. Aaa, stai s-a suit de juma de sezon?! Si tot astept sa se duca dreaqu Marquez ala care, cum spui si tu, e pe nicaieri de sezoane bune!

Nu ca n-a schitat nimic, i-a dat lu fra-su 1,5 sec pe un tur. Vomit!

https://watchf1full.com/motogp-race-german-gp-july-6-2024_5df3b3811.html Habar n-ai tu ce misto baiat e Neo...

Gasit.

Un link pt cursa mare, va rog.

Asta trebuia sa intrebi inainte sa iei mobra.

Io v-am spus din startul inceputului ca cu astia trebuie sa fim aspri dar severi!

Vorba lu' Vacanta Mare: " Frumoasa, doamne, .....................................................................................nu era!" Dar trecand peste asta, ma lamuresc din ce in ce mai clar ca astea nu sunt mobre. O sa fiu complet lamurit in cateva zile, am in teste un 1200 in vederea cumpararii. Prima impresie a fost ca de fapt calaresc un suv sau o duba. Pana acum am zis, bai, poate sunt eu heitar sarac, dar in cateva zile o sa ma lamuresc in legatura cu specia asta.

Nicidecum! Scolile moto au reglementari proprii date de ARR. Cum ar fi, de exemplu, ca un instructor nu poate avea intr-o sedinta mai mult de 6 elevi. Si multe altele. Apoi mai sunt si regulile interne ale poligonului. De ex. in Ilioara se poate intra contracost cu orice motocicleta, in Electroniii nu ai voie sa intri decat cu mobrele agreeate pe scoala de RAR. Eu nu pot sa dau mobra mea in poligonul asta ca sa vada cum merge. Si, nu in ultimul rand se are in vedere si un eventual accident cu pagube. Cine plateste si in ce baza. Daca ai un elev fara contract care pocneste doua mobre, a ta si a altei scoli, cum ii iei banii pe reparatii daca n-are cotract? E mai complicat decat pare. PS Sa nu uitam ca anul trecut a murit un elev in poligon la Ulmi la prima sedinta. Atunci vine SMURD si Politia chiar daca nu-i chemi. Si cine raspunde daca nu e inregistrat legal elevul?!

Mi-a placut aia cu partidul, nu m-as fi gandit!

Multumesc, apreciez. Zi-i sa-mi spuna si mie cand ne vedem care e, sa stiu si eu cui datorez multumiri pentru reclama! Si sa dau si o bere! De fapt si la tine una, ca mi-ai ridicat cota pe forum! Sa traiesti! N-ai idee cati posesori de permis au impresia ca trebuie sa opreasca la trecere doar daca a pus pietonul piciorul pe carosabil! Sau cati habar n-au cand avem treaba sau nu cu pietonii care sunt pe celalalt sens de mers. Sau ca benzile se numara incepand de la bordura, nu de la axul drumului. Sau ca la schimbarea benzii de pe unu pe doi trebuie sa acorde prioritate celor care circula pe banda doi. Etc, etc etc. Cand ai permis de zece ani ajungi sa mergi ilegal mare parte din timp, sofereste, cum se spune. Si in examen conteaza. Ca sa nu mai vorbim ca instructorul isi pune viata in mana elevului, ca nu e ca la auto unde ai comenzi duble si volanul la indemana. E un pic mai complicat... Innfine, riscurile meseriei.