Speedy.K

Ma doare-n cot, pe mine nu m-a costat nimic. Dar ar fi fost misto sa ne intersectam in poligon...

Hai, boss, cand ma iei sa merg in spatele tau?!

Ce natie e pompa care s-a montat? OEM? Noua?

Pai intreaba-l pe ala care ti-a schimbat pompa.

Vaaai de mine, Buhnici! Opturile si jaloanele praf, ambreiajul la el e la piciorul stang, cricul se ridica tot cu stangul... Pacat ca a venit dupaamiaza in poligon in ziua aia, ca ii stricam un pic filmarea...

Iti zice si ce marca si model de ulei sa pui. De ce nu folosesti ce zic ei? Motorex CrossPower 2T.

LE. Mi-am adus aminte ca astia de la Motul sunt mai ... speciali: la 800 zic sa pui cat zic ei, la 510 zic sa puicat iti spune producatorul agregatului. Tare. Pune cat zice KTM, indiferent de marca de ulei. Dar sa fie ulei bun, nu mizerii. Nu zice si daca sa fie sintetic, semi sau asa ceva?

Eu stiam ca producatorul motorului da amestecul, nu producatorul uleiului. Alea de pe bidoanele de ulei sunt informatii orientative.

Cat are banda? 3-4 m? Cat ramane pe langa groapa? De ce ai iesi pe contrasens cu mobra ca sa o ocolesti?! In alta ordine de idei, cand le spun incepatorilor cu 600 RR in cap ca singura categorie de mobre potrivita pentru drumurile romanesti e adventure se uita crucis la mine...

Verifica portofelul. Daca ai bani de mecanic, viziteaza-l. Daca nu, vinde mobra, ca nu ti-o permiti. Motociclismul este un hobby scump.

A, da corect, nu ma trezisem cum trebuie la 6...

Exact la asta m-am gandit si eu. Cateva mii zeci de mii, probabil, ca tre' sa ia in calcul si de schimb pentru ea macar pe vreo 10 ani de-acum incolo.

Nu, nu, ca sunt patru puncte intre litere, deci n-are cum sa fie decat unul din cei doi.

Hai sa vedem in cat timp apare initiatorul topicului sa ne spuna despre cine e vorba.

Ma abtin pana se spune numele. Ca, daca nu-i vorba despre el, i-am facut destula reclama negativa in 7ltimii zece ani.

Am vrut sa zic si eu, da' iar ma luati la maciuci.

Bineinteles ca se accepta. Zi despre cine e vorba, altfel vorbim discutii. Desi eu cred ca stiu deja...

Ce de injuraturi ti-ai luat pentru strobo ala...

Ba, am facut eu un experiment asemanator, dar n-a fost bine. Discutia care a urmat cu nevasta-mea a fost cam asa: Eu: Draga, nu-mi plac chilotii tai astia noi. Ea: De ce, iubitule?! Eu: Pai ma cam strang...

Aia e a doua hartie, noi vorbeam de prima.

Ba da' cat de greu e sa scrii "Penalizarea se va aplica la prima cursa la care va participa sportivul." ?!

Aaa, gata, am prins-o.

Ce-ai vrut sa zici cu Jordan?

XT, vezi ca aici mai e o chestie: in vremea cand Vale a inceput sa straluceasca nu era atata industrie de marketing in Motogp. In primul rand nu exista on-line-ul, unde acum toti au oameni de PR care ii promoveaza. Vale a trebuit sa faca cumva sa faca spectacol si extrasportiv IN timpul transmisiilor TV, ca dupa ce se incheia transmisia ii ramanea la dispozitie doar presa scrisa (la nivel mondial ma refer). Si asta a fost marea lui gaselnita, fata de ceilalti piloti de pana atunci el a inventat spectacolul de dupa cursa care, combinat cu pilotajul extraordinar, l-a pozitionat mult mai "in lumina reflectoarelor" decat pe ceilalti. Si mai e ceva: pe vremea aia pilotii aveau mult mai multa libertate de exprimare in afara pistei. Azi sunt limitati de cotracte, scrie acolo ce are voie sa spuna si ce nu, echipa se ocupa de pr, nu el, ca cica nu e specialist si alte inchistari din astea de multinationala. Azi toata lumea face cam acelasi lucru, prezenta on-line, evenimente organizate transmise on-line, totul on-line. Pentru ca netul a luat fata presei scrise si televiziunii. Si, cum in on-line e mult mai simplu sa furi idei sau strategii, toti pilotii sunt cam la acelasi nivel dpdv al mediatizarii. Pana cand unui pr-ist o sa-i dea prin cap ceva iesit din comun. Asa ca azi e mai greu sa iesi in evidenta pe segmentul asta. Si nu in ultimul rand nu uita ca noi vedem totul prin prisma vars5ei noastre. Intr-un fel ne impresiona ceva atunci cand se ducea Vale la buda dupa cursa si mult mai putin acum. Ca sa nu mai zic ca intre timp am vazut atatea de la el si atat de bune incat greu ne mai atinge azi ceva. Aici ai zis-o bine. Eu, de exemplu, mi-am dat seama ca, de cand a inceput "batranetea" si apoi retragerea lui Vale mi-m tot cautat un favorit. Si n-am gasit. N-am gasit unul complet, care sa-mi placa la toate capitolele. Unul imi place ca stil de pilotaj, dar e antipatic. Altul e simpatic, dar e cam prost. Al treilea e simpatic, destept, dar termina numai pe 6-7-8, nu straluceste in curse. Samd. Asta a fost marea treaba cu Vale, pentru mine, le-a indeplinit pe toate in acelasi timp. Si atunci n-am nelinistea aia totala cand se apropie cursa, ma provoaca fi-miu la ceva interesant, o dau dreaqu de cursa, ca o s-ovad in reluare. Asta nu se intampla camd stiam ca urmeaza sa alerge Vale, sa faca si spectacol, si pe pista si dupa, sa ma si amuze, sa se dea si dumnezeieste si sa ii cante si imnul la final.

Si cum zice la manual, pana cand sa o lasi sa se incalzeasca? Ce reper iti da, cand poti sa pleci cu ea? Ca neavand ndicator de temperatura n-ai cum sa stii cand trece de limita...