ruxi2k

eu am avut alarma cu pornire la un scuter chinezesc; mergea oricat fara cheie in contact... (Scuterul era luat de nou din magazin, deci nu avea ghidusii facute la partea electrica.)

eu am vazut la un magazin redresor cu optiune AUTO sau MOTO; nu stiu cat costa in principiu ala de auto e bun si pt moto (multi asa zic, si eu folosesc si merge); trebuie sa tii cont de faptul ca timpul de incarcare este mult mai scurt. Pe redresorul meu de auto este un grafic in care iti arata cat trebuie sa tii bateria in functie de amperaj. Astfel pt cele de moto este necesar doar 20 de minute.

Anul trecut dupa ce am vazut filmuletul respectiv mi s-a pus pata pe Bandit... Mi-am luat unul exact ca in film... 600N din 1997 negru... si parbriz mic negru Imi place foarte mult saua si ma bate gandul foarte tare la una modificata. Scuze de offtopic...

Nu pot sa cred ca a mers un FB Champion pe Transfagarasan... Avea ceva modificari?

la masini se verifica cu un laser, la moto nu stiu eu stiu doar o metoda "babeasca": treci cu moto printr-o balta si apoi mergi drept, cat de drept posibil... Daca ai 2 linii de apa lasate de cauciucuri e clar rotile nu mai sunt pe aceeasi directie... Pe de alta parte banuiesc ca daca se vede chestia de mai sus, se simte puternic cand mergi ca trage intr-o parte.

Multumesc!

Deci? E bine sau nu sa cureti din cand in cand discurile cu spray special? Cat de des? (mers pe sosea 100%; 70% in oras)

Eu stiu ca daca vinzi masina poti sa iti recuperezi din asigurarea platita. De ex. daca ai facut asigurare pt 6 luni, o vinzi dupa doua luni, poti sa iti recuperezi valoarea asigurarii pt lunile nefolosite, adica 4. Eu asa am facut la Asirom, de unde am recuperat ceva din asigurare dupa cea am vandut o masina. Cand am vandut un scuter de 50cc, aveam asigurare la Astra. Si acolo a fost acelasi lucru. O cerere, asigurarea in original si gata.

Multumesc de sfat! Intr-adevar era un contact imperfect. Am desurubat putin senzorul si acum merge brici. Multumesc inca o data!

Am gasit si o schema in cartea tehnica. Intrebarile de mai sus inca sunt de actualitate. Scuze pentru atatea posturi.

Salut, iar am o problema si va cer ajutorul... Problema: nu se aprinde stopul de frana cand pun frana de picior. Cand pun frana de mana merge bine. Eu zic asa: ori este senzorul stricat, ala de langa pedala, ori nu ajunge semnalul pana la bec... adica e o mufa nebagata bine sau un fir intrerupt. In far sunt multe mufe... am vazut asta cand am desfacut farul acum o saptamana sa schimb becul (ziceam si mai sus in acelasi topic ca mi-am pus un bec Philips +30% lumina). Este posibil sa fie de la o mufa de acolo? Intreb sa nu desfac farul degeaba. Daca e de la senzor cum ajung la el? Trebuie sa desfac cele 4 suruburi incercuite cu rosu sa dau jos tot ansamblul de frana? Senzorul se schimba sau e suficient niste smirghel? PS Pentru cine nu stie, firul care vine de la senzor este marcat cu verde...

Eu mi-am luat un scuter chinezesc, dupa 2 ani l-am vandut la 25% din banii care i-am dat pe el la magazin. Fiabilitate 0 in comparatie cu o moto japoneza. Oricata grija am avut, mereu era ceva de facut la el... asta a fost si cauza pt care l-am vandut asa ieftin... voiam sa scap de el. Eu nu cred ca scapi de respectiva motocicleta usor. Eu in februarie am vandut un Suzuki TU250X destul de greu. Am luat doar 800 de euro. Arata bine, mergea brici. L-a luat o scoala de moto fiind perfect pt asa ceva. Fiind un motor mic cred ca ai sanse si mai mici sa-l vinzi repede la un pret ok.

Salut, si eu am fost student la Paris (acum 10 ani)... deci: 1 - preturile sunt mari, iti ia ceva timp 2 sapt. pana te prinzi unde este mai ieftin, daca gasesti pe cineva ok te poate ajuta sa te descurci mai repede... 2 - trebuie sa iti iei neaparat haine cu tine - si eu am stat din octombrie pana in martie - si a fost frig, uneori -15 grade, dar fara zapada... 3 - cazarea este o mare problema, eu faceam 60 de minute cu metroul pana la facultate doar fiindca am gasit cazare mai ieftina, mergeam cam 30 de statii si schimbam 3 metrouri cauta cazare de pe acum... Vezi ca anul asta am stat in Ivry-sur-Seine. Acolo este un Carrefour intr-un mic mol - preturi Ok. In Ivry-sur-Seine am vazut un camin de studenti chiar langa statia de RER (un fel de metrou care merge si pe la suprafata), poti sa cauti dupa preturi. Exista si aparta-hotel, adica camere de hotel cu baie si o mica bucatarie care costa cam 60-70e pe noapte... banuiesc ca este peste bugetul tau (depinde si de bursa pe care o ai). Problema care am avut-o eu a fost ploaia... ploua cu lunile... la un moment dat am aruncat umbrela intr-un cos pe strada si am mers prin ploaie. Deci ideea de a merge pe moto foarte mult nu e f. buna. Daca mergi cu metroul trebuie neaparat sa ai abonament (pe o luna) ca este mult mai ieftin. Acum parca e 1E un drum daca iei bilet. Incearca sa cauti cazare la Residence Universitaire - e un complex f mare de camine situat la 3 statii de Notre Dame in Sud. Eu am stat in Residence de Cachan, unde poti cauta o camera datorita pretului. Cand cauti camera vezi ce conditii au. Exista camine cu conditii f aiurea. Sa nu faci zgomot, sa nu lipesti nimic pe pereti sa nu folosesti plita electrica, sa nu speli in chiuveta din camera, sa fii in camera pana la ora 20.00, reguli care daca le incalci se lasa cu amenda. Ia legatura cu cei de la departamentul de Relatii Internationale din facultatea unde te duci si spune-le ca vrei camera ieftina, sa te ajute. Toate facultatile au asa ceva si personalul de acolo se ocupa doar de studentii straini. Cand gasesti cazare vezi si zona unde se gaseste caminul. Exista zone unde dupa ora 20.00 daca nu esti in gasca esti gata... Vezi ce faci acolo cu moto. In principiu se fura orice de oriunde (mult mai rau ca la noi). Daca te miros ca esti strain "te-au facut" si in metrou si pe strada oriune... si pe Champs Elysees si pe aleea intunecoasa de langa camin. Daca iti mai vin intrebari, te rog trimite-mi PM, fiindca stiu destul de bine Parisul si viata de student...

Multumesc pt poze, cred ca imi erau adresate... vis-a-vis de problema mea cu becul Ideea este ca ieri am gasit un Philips Premium +30% cu 40 de lei. Din lipsa de altceva l-am luat pe asta dar nu observ o modificare semnificativa. Problema ma framanta din 2 motive: 1) e acelasi bec ca pe Logan - si pe Logan un bec H4 turcesc (cu 5 lei) lumineaza f. f. tare comparativ cu ce am pe moto 2) la motocicleta care am avut-o inainte (Suzuki TU250X) aveam tot H4 care lumina f f tare... de multe ori imi dadeau blitzuri masinile cand mergeam cu faza scurta desi era reglat bine (nu batea in sus) Am vazut in OMV si becuri Philips care imita xenonul... 140 lei 2 bucati - as fi incercat, dar pretul mi se pare enorm pt un bec. Am vazut ca cineva zicea ca a pus bec de 100 in loc de 55/60. Nu se incinge farul? Nu se topesc firele din spatele becului? PS Iesi am studiat f. atent farul (cand am schimbat becul) si nu are pic de rugina... Ma gandeam ca poate asta este cauza intensitatii slabe, dar...

Ok multumesc!

warlock> multumesc foarte mult Problema este ca eu sunt din BV, trebuie sa caut aici... Daca nu gasesc, comand de pe site-ul recomandat. Exista o diferenta intre bec de moto si bec auto? Ca din site-ul Philips reiese ca exista pt fiecare tip in parte dar care e diferenta?

cu xenonul pot fi probleme la RAR, nu?

Salut, am si eu o intrebare Ce sa fac sa am lumina de la far mai puternica? Am H4 - Philips. Ma gandeam ca poate daca scot capacelul ala care reflecta lumina inapoi se va vedea mai puternic... sau fac o prostie? As prefera sa nu pun xenon...

In cazul in care mai vrei o varianta... /index.php?/topic/667154-dezmembrez-suzuki-gsx600f/ Vezi ca cu o janta mai lata poti avea probleme la RAR. Si asa este destul de greu sa-ti omologhezi cauciucuri mai late. Totusi, eu zic ca merita sa incerci sa o indrepti... Eu am vazut la diverse vulcanizari anunturi ca indreapta si jante din aliaj. La momentul asta nu cred ca ai ce pierde, cel mult 10-20 de lei manopera celui care incearca sa o indrepte. Personal am vazut un tip care si-a indreptat janta la masina fara sa scoata cauciucul, usurel cu ciocanul... am crezut ca innebunesc de uimire, dar i-a iesit aproape perfect.

Uite aici un Bandit la dezmembrat. Poate te ajuta...

http://www.adevarul.ro/locale/brasov/brasov-accident_brasov-motociclist_brasov-fagaras_0_538146877.html#

si eu am fost pe Transfagarasan (si vineri si duminica) probleme mari cu drumul sunt in dreptul lacului Vidraru - eu am zis ca pana nu asfaltează nu mai calc pe acolo Interesant este ca Banditul meu pe ruta Brasov - Balea Lac si retur a scos consum de 4.00 %; Mers incet.

Este un atelier care repara electromotoare in spate la magazinul Rapid de la Gara.

Deci chiar daca initial trebuie schimbat CDI-ul, trebuie sa-i faci ITP si trebuie puse oglinzi si capete de ghidon ceea ce mai modifica cu 10-15% costul motocicletei... (Asigurarea e irelevanta fiindca oricum trebuie sa o faciu pe numele tau.)51 Motocicleta a fost cazuta pe stanga, vezi ca e codita julita si parca nici saua pilotului nu sta ok... Uite AICI un GSXF 600, 1998, 1100euro (Vanzatorul este o firma din Codlea care le aduce din Italia. Au si service propriu. Eu de la ei am luat prima moto care a fost ok. Am pus doar benzina si am schimbat uleiul si filtrele.)

daca folosesc materiale de calitate si apoi sunt date cu lac sunt sigur ca tin foarte mult timp! Pe fosta mea moto nu s-au decolorat...