ruxi2k

eu am vopsit-o in martie la service-ul auto de pe Lunga, de langa Mielu' Alb a iesit fain, pret 200 lei (rezervor, codita, aripa fata) Cauta aici: http://vwforum.vwforum.ro/topic/24010-manuale-reparatii/

si mie mi-a zis un mecanic de moto ca el la moto lui isi curata lantul numai cu benzina... eu am trecut de la spray (care mi se parea cam scump - 40Ron pt. 2 folosiri) la motorina si rezultatul final este acelasi doar ca la motorina stropesc in jur mai mult...

eu cand am vandut fosta moto cu 60.000km (era fabricata in 1999) am avut multi "interesati" care ziceau ca pe net este plin de motoare din 1992 cu 30.000km eu cred ca ti-a zis ca fost dat ceasul inapoi, sa nu-ti mai faci tu griji... Eu ma gandeam cand mi-am luat-o sa pun ceasul pe 00000 ca doar e noua (pentru mine), nu?

Din cate se pare, eu am montate pe fata de GSX600F. Fostul proprietar mi-a spus ca le-a schimbat el si ca s-au potrivit perfect.

Da, este greseala mea. Nu am citit toate specificatiile si chestia nr. de bucati era penultima chestie. Eu m-am orientat (gresit) dupa pret. Unul de spate 100E, 2 de fata 200 si ceva...

am inteles ca se potrivesc si de GSX600F care se gasesc mai usor... discurile Lucas de pe Louis (http://www.louis.de/_309979f7140db3d7213f9fe3bd5d7142b1/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10043600&typ_id=GN77B) eu cred ca sunt perechea deoarece este logic ca 2 bucati sa fie 227E in timp ce cea de spate, tot Lucas este 100E. Dar cel mai bine este sa intrebi la Kronaumoto... sa nu ai surprize!

cica pe 1 iulie... sursa: http://www.transfagarasan.org/

piele poti sa gasesti in piata Enescu, langa pub-ul ala pe colt, este o curte - atelier reparatii piele - face si reparatii la geci, genti etc. - calitate foarte buna sau poti cauta o firma care e pe drumul spre Tarlungeni, pe langa intersectia cu centura (de firma asta doar am auzit)

sau la Curtea de Fier pe Lunga

nu e releul de incarcare... daca era releul nu mai invartea deloc... fiind gata bateria Cand nu porneste, scoate bujia (sau cu alta bujie sa nu mai desfaci), o bagi in fisa, lipesti filetul bujiei de cadru sau ceva metalic sa ai (-) si dai la automat. Daca aprinderea este OK trebuie sa se vada scanteia. Eu cred 99% ca ai probleme cu CDI-ul. La fel am avut si eu probleme la scuter. Mergea, se oprea, nu mai pornea, altadata pornea imediat, uneori pleca a doua zi la sfert. Am schimbar CDI-ul si s-a rezolvat. La mine cica se incingea CDI-ul si de aceea facea figuri. PS mai exista si posibilitatea sa ai un contact bulit la cricul lateral care sa-ti taie scanteia. Probabil ca ai pe firul catre cric o mufa de unde poti anula "protectia de cric".

Un anunt de pe net: Reparatii CDI la cele mai bune preturi.se ofera garantie.Vand si comand relee incarcare si CDI-uri ATV si Motociclete. 0762645360 Sper sa fie de folos!

Eu am avut scuter de 50cc cu nr. galben - aveam ITP facut Cica acel cartonas pe care se pune stampila trebuie sa-l ai cu tine in caz ca te opreste Politia. Am intrebat si pe cineva de la Rutiera si mi-a zis la fel. Cica daca nu ai, esti pericol public...

vezi ca exista niste creme pentru scos zgarieturi pentru viziere poate sunt bune si in cazul tau am mai auzit mitul "cu pasta de dinti"

mie mi-au spus 2 persoane (posesori de B6) ca este mult mai buna pozitia cu ghidon de enduro. Vezi ca userul BxP_BV are montat pe bandit de 600 ghidon de enduro!

CDI-ul poate da scanteie si daca e stricat, doar ca scanteia este foarte slaba, insuficient cat sa aprinda amestecul

eu la fel am patit la scuter... era CDI-ul; cu ocazia asta am schimbat si fisa de la bujie facea identic. Pornea la sfert, mergea, uneori se oprea dupa 2 km altadata dupa 30 de km. Uneori pornea usor alte ori pornea la sfert a doua zi. Mecanicul care mi-a pus diagnosticul mi-a spus ca e posibil ca CDI-ul sa se incalzeasca si asta ar fi motivul pt. care a doua zi pleaca la sfert. Vezi ca acum 2-3 zile era cineva pe forum care zicea ca vrea CDI-uri defecte sa incerce sa le repare. Poate te ajuta si pe tine, reparandu-l sau verificandu-l sa vada daca merge bine! Inainte cum au zis colegii, verifica contactul de la cric si eventual un contact imperfect sau scurt! Multa bafta!

vezi ca pt reparatii scutere poti merge la Paul pe Avram Iancu, la magazinul care si vende scutere si ATV-uri sau pe Harmanului (pe drumul spre Harman), dupa ce treci de benzinaria Rompetrol, imediat la dreapta. Este un drum paralel cu calea ferata. Dupa 100 de m este un atelier mare doar de scutere. Au si multe piese de schimb la preturi bune. (Sper ca informatia sa fie buna fiindca eu am mers acolo acum 3 ani.)

Am si eu o intrebare: Am inteles ca GSX600F are acelasi motor ca Banditul de 600. La GSX600F cum este racirea? Tot pe ulei?

eu intreb fiindca uneori cand urc pe trotuar ating cu teava de esapament daca nu stau pe sa sau abordez rampa oblic, urca fara sa ating

pune poze.... Cat te-a costat cu tot cu transport? (Am vazut ca pe site este 39E.) In cat timp a venit? Cu cat coboara garda la sol? L-ai vopsit? Te rog mult, daca inca nu l-ai montat fa o poza inainte si una dupa montare din lateral, sa vedem cum scade garda la sol...

Am vazut demult jos la Star. Nu am mai fost pe acolo de 2 ani si nu stiu daca mai este valabil. De curand am vazut pe Diaconu Coresi (strada colt cu Republicii unde e reprezentanta Vodafone). Este pe partea cu Vodafone un magazin cu suveniruri. Acolo stiu sigur ca acum o luna cineva si-a luat o pipa si tutun.

cristianafa> din cate zici tu cred ca ai o problema cu releul de incarcare. Asa se explica ca dupa ce mergi tot nu ai baterie. Mai exista posibilitatea ca bateria respectiva sa fie defecta, dar sansa asta este destul de mica. Cel mai bine masori tensiunea la baterie in timpul functionarii motorului. Daca tesniunea este peste 13V, spre 14V atunci releul, este bun si motorul incarca. Inseamna ca e bateria defecta. Daca ai tesnsiune de 12V sau mai jos (bateria fiind descarcata deja) inseamna ca e releul de incarcare. Cu cealalta problema cu uleiul este mult mai complicat. Cel mai bine e sa mergi la service fiindca cred ca trebuie desfacut motorul. (Eu banuiesc ca ai probleme cu ardere incompleta sau amestec prost).

Parerea mea este ca poti sa pui si cu profil diferit pe moto ta, avand in vedere ca este 250cc iar viteza nu este una mare, este o motocicleta mai mult de oras si nu vrei sa scoti scantei cu scaritele... PS daca ai nevoie de manualul tehnic sau cartea motocicletei da-mi PM si ti le trimit pe mail. (Eu le-am cautat foarte mult pana le-am gasit.)

Poza cu casca plina de insecte este sugestiva... In cat timp a ajuns in halul ala?

Eu mi-am cumparat o masina de vopsit din Baumax (60 lei)... am folosit-o 5 minute si am dus-o inapoi... Nu vopsea ci stropea! Am luat alta, Bosch cu 300 lei care merge brici. Am test pe zid cu lavabil, pe lemn cu vopsea e lemn si pe o trotineta cu vopsea de metal. Initial dupa prima incercare cu chestia aia de 60 de lei voiam sa ma las pagubas, dar culmea a fost ca in parcarea de la Baumax era echipa Bosch care facea demo. Eu am vrut sa vopsesc eu sa vad cum iese. Eu zic ca daca ai mana buna iese ca la vopsitorie (fara cuptor). Tot acolo am inteles ca sunt 2 principii: 1 - pe baza de pison care arunca vopsea (cum era chestia aia cu 60 de lei) si 2 - pe baza de aer comprimat, asa cum este Bosch-ul! Sfatul meu: nu merita sa luati de le teleshopping, cumparati ceva de firma si in plus aveti si garantie. Mie mi-au dat banii inapoi cei de la Baumax pe chestia aia de 60 de lei ca le-am spus ca este o porcarie care nu face ce trebuie, adica nu vopseste...