phreak_or

ok, o sa incerc sa ascult. probabil e de la partea de jos, unde e volanta. in zona aia se aude. chiar daca e distributia, e urgenta treaba? sau sa o mai las pana se aude mai mult timp/ mai tare?

are ulei. 10w40, proaspat, si la nivel maxim. pare sa fie mai rapid decat explozia... macar de 2 ori mai repede... eventual pe cand o sa fie vreo 10-15 grade si ma pun sa verific/ reglez supapele invart mai mult de el sa vad daca se aude. oare e cazul sa desfac sa vad? sau sa il las in pace pana face mai tare/ mai mult timp? pare sa nu se auda mai mult de 50 secunde. cu prima ocazie verific si daca urca ulei pe conducta spre top end.

chestia e ca se aude cam din dreptul locului unde e filtrul de ulei.... nu atat in zona cilindrului... Mesaj completat suna asemanator cu un clichet invartit mai repede... (gen tubulara) ... in video se aude destul de bine, la un moment dat am lipit telefonul de carcasa cutiei de viteze...si se aude mai izolat sunetul ala...

deci chiar nu stie nimeni ce e sunetul ala? ce poate sa faca asa?

Si, azi cum a fost mai uscat afara, si pana pe la ora 20 nu a nins am iesit la o tura:) am facut un mic video cu pornirea, se aude destul de clar sunetul despre care ziceam.... ziceti-mi si voi ce poate fi si daca ar trebui sau nu sa ma ingrijorez.... http://www.youtube.com/watch?v=QtnENTOO2Sc ps: nu e de la mijlocul cilindrului, m-am inselat, foarte probabil nu e distributia.

Bine ai venit! Din pacate nu pot sa te ajunt cu problema legata de CDI, inca nu am avut de-a face cu el...sper sa nici nu am. Sper sa ne vedem la DOMINATORIADA anul asta bafta. @purice- ms de info poate o sa imi iau si eu una de-aia...in curand trebuie sa o schimb pe a mea...

pai si eu astept sa nu mai ninga, sa se incalzeasca vreo 2 grade si ii dau drumul. chestia care tacane, de care am tot zis de mai demult se aude doar la cald, cel mai tare se aude pe la 3000 ture. e un sunet mai inalt, se aude din dreapta sus. de distributie... doar la primele 5 poate 10 secunde dupa ce porneste motorul la rece (acum foarte rece) se aude din partea dreapta, de la mijlocul cilindrului un sunet interesant...nu mai tin minte sa il descriu exact.... eventual incerc sa il surprind cand se indreapta vremea. de bujiile iridium stie cineva ceva?

ma bucur ca ai rezolvat:) s-ar putea in curand (vreo 2000 km) sa ma apuc si eu de desfacut ca parca parca se aude lantul de distributie la rece....sa nu mai zic de decompresor care face ca dracu. merita bujia aia iridium? se simte ceva diferenta? sau....nu mai merita?

.

ca sa iti faci o idee despre pret cauta pe http://www.oemmotorparts.com piese de la ei aduc cei de la http://www.dillypoint.ro/ vobeste cu cei din urma si sigur te rezolva.

ok, atunci chiar nu stiu cum sa ajut. in alta ordine de idei, azi am scos si eu dominatorul in sfarsit de la iernat. Am facut si un mic video cu treaba asta:) video Mesaj completat ca sa se incarce mai repede am schimbat compresia, si acum video-ul e la acest .

astazi, in sfarsit, am scos si eu motorul de la iernat Video Mesaj completat ca sa se incarce mai repede am schimbat compresia, si acum video-ul e la acest .

pai cred ca un pont bun ar fi sa ne spui ce facea, ce nu era bine, de ce ai dat jos capacul? facea galagie? daca da, cum? scotea fum? facea astea la rece sau la cald? etc...

am inteles, mersi mult, de sambata am si eu asigurare si deci cum prind o zi buna fac si eu manevra asta:D

intrebare pt cine a mai schimbat simeringuri si ulei la furca: ce dimensiune sunt simeringurile? de unde le pot lua la un pret decent? ce ulei ati folosit si cu ce rezultate?, alte recomandari, si eventual sa imi spuneti daca am nevoie de vreo scula speciala pt operatiunea asta mersi mult!

La multi ani! Sa aveti parte de bucurii si impliniri, asfalt uscat sau noroaie, dupa plac! Sa ne vedem cu bine in 2011 si sa ne dam cat mai multi km LA MULTI ANI!

azi mi-am facut si eu asigurare am gasit o oferta pe 12 luni 210 RON. De la Asirom pt curiosi Atata ca am facut-o din 15 ianuarie, ca pana atunci tot voi fi plecat sau alte cele... Maine ma deplasez spre Campululng Muscel, jud Arges. Nu o sa am acces la internet de acolo deci va urez de acum Sarbatori Fericite, si Craciun Fericit !!!

da stiu...dar nu mai am rabdare oricum, daca ne strangem cativa e tocmai bine sa fim pregatiti sufleteste de o ieseala

acum oricum e la iernat, nu mai vede scanteie pana in primavara, ma gandeam la ce sa ii fac atunci... ca oricum o sa am una alta de facut: reglat supape, verificat surub aer (am eu o nedumerire cu el ), curatat, "reglat" bujie etc.... acum e doar perioada in care strang resurse si informatii

la carbul de domi, nu este siguranta pe cui, are doar partea de sus largita, si atat, il tine un arc presat, nu am cum sa ii schimb pozitia, ce am mai citit in schimb ca unii au pus o saiba subtire sub cui. (intre partea de jos a cuiului si cilindrul de care e prins). daca se incinge excesiv nu stiu cum sa imi dau seama; de tras trage, am mers cu el 155 in linie dreapta (nu panta si vant din spate), pana la 140 urca destul de repede...apoi mai cu rabdare; rateuri nu da, o singura data am patit, cand nu vroia sa porneasca nici cum, si la un moment dat, dupa mai multe incercari a dat un rateu (dar aia inainte sa am filtru k&n, si membrana din carburator era reparata cu superglue). eventual o sa incerc sa pun o saiba subtire sub cui, eventual va consuma mai mult si nu va mai trage, dar rau nu prea are ce sa ii faca, nu? Mesaj completat LINK uite aici, piesa 2 si 7 in cilindrul 14

ca ai zis de compresie...sa stii ca azi am avut curiozitatea si timpul sa masor lerele de care eram mandru ca le-am procurat si ca pot regla 0.12 am aflat ca sunt in inch. Deci supapele nu sunt tocmai ok reglate, pt ca eu am folosit de ex lera de .01, respectiv cea de .012 pt ca nu se vedea punctul si am banuit ca e dupa acel 0 in fine, acum stiu cum, si cum e vremea buna, ma ocup ps: pt cei din vest(oradea, arad, timisoara, zalau etc), si nu numai, ce ar fi ca in primavara, sa facem o iesire de un weekend undeva?

da, ori cand era pe la aprox 15-20 grade afara, ori cand era ft cald si puneam ralnti-ul mai jos pt ca in oras la fataiala dute-vino se incalzea mai tare si statea pe la 1600-1700 rpm ralanti-ul.

am inteles:) mersi de raspunsuri o chestie pe care o pateam era ca: dupa ce mergeam fara oprire mai mult (gen 30min, o ora) si ma opream, ce stiu eu, la un stop, sau la intrarea in oras cand lasam la ralanti murea motorul, inainte sa moara statea ft jos, e reglat cam la 1500 rpm, dar dupa o tura de genul cateodata statea pe la 1200, 1100 si apoi murea. idei?

A schimbat cineva "jet"-urile (jigloarele?) la carburatorul de domi? eu am pus un filtru k&n si ma tem oarecum sa nu fie amestecul prea sarac. De unde as putea sa iau un kit, sau individual acele "main jet" etc? ce ar trebui schimbat? sau unde as putea sa merg cu moto sa primesc niste date concrete?

da, ceva de genul ala as vrea sa iasa. mersi:) incerc pt inceput sa vb cu cineva de aici, sa nu mai trimit prin posta/curier. Mesaj completat ia uitati ce am gasit:P