phreak_or

carburatorul il golesti desuruband surubul de golire. este in partea dreapta, la partea de jos a carburatorului. il desfaci, curge benzina (nu uita sa inchizi robinetul ca altfel tot curge pana nu mai e deloc ) apoi il inchizi la loc. si gata, dai drumul la benzina si scanteie daca se ineaca nu e neaparat sa scoti bujia... poti sa scoti doar fisa de la bujie, tragi acceleratia la maxim, si dai un pic la automat (sau la pedala). apoi pui fisa la loc si pornesti normal. de crashbaruri ma intereseaza si pe mine... de unde pot sa iau teava din aceea mai subtire? ca trebuie sa imi fac si suporti de bagaje hai cu vremea buna! Mesaj completat o alternativa la golit carburatorul de la surub este ca inainte sa ajungi acasa, cu 100 m, sa inchizi robinetul, si apoi sa lasi sa moara motorul. asta cand stii ca nu mai mergi o vreme....

salut! bine ai venit! asa am patit si eu, vroiam altceva dar am vazut dominatorul si m-am hotarat brusc de pornit si mie imi porneste greu pe vremea asta.... 0...-2 grade, cam la a 3-a incercare cu socul tras, dar si eu am ceva dubii cu cablul ala

asa este cu incarcarea... am masurat cand am pus mansoanele incalzilte. in mod normal, fara consumatori, la ralanti am cam 14.7 V. cu mansoanele scade, dar foarte putin 14.6V, cand pornesc farul scade brusc la 13.9V (cu mansoane si faza scurta). ce am vazut in schimb, anul trecut la balea, un domi cu nr de polonia, cu un proiector dreptunghiular, prins sub masca, aproximativ acolo unde e ghidajul de cablu de km. era un proiector cu led, farul era normal din cate am observat eu... se potrivea destul de bine proiectorul ala... nu parea in plus... o alta metoda de verificare cum ar merge pus un consumator ar fi pur si simplu pornit motorul, lasat la ralanti, si legat consumatorul ala la baterie. pornit far si alt consumator (maxim posibil) si masurat cu cat incarca. din cate stiu daca e peste 13.5 ar trebui sa fie ok, nu?

ah pai tu ai pornit motorul mai mic de la masina (800 cmc parca) cu motoreta de cat? 1100 ?) eu cu domi am pornit opelul de 1.6

banuiesc cum ca unii dintre noi (eu sigur) au pornit macar odata motoreta cu ajutorul unei baterii de masina, adica clasic, cu fire de la o masina pornita (sau nu) si dat drumul la moto. acum urmeaza intrebarea: care ati facut invers? de la motocicleta sa porniti masina? eu da

un pic de impuls dinainte, cauciucuri bune (cu crampoane), mai impingi si cu picioarele...exercitiu in general.... Mesaj completat stiu ca daca te opresti e urat... cu bicicleta atacam scari (gen 2 rampe, a cate 15-20 trepte...vreo 5 m pe inaltime in total) cam cu full speed, din capatul opus al parcului, dar bicicleta o ridicam de fata sa nu loveasca tare roata. + presiune mai mare in pneuri ca sa nu lovesc jantele + era hardtail. Mesaj completat ah si sa mentionez ca scarile pe care urcam erau "uzate" deci buza treptelor era rotunjita, si nu colturoasa, treptele aveau cam 12 cm inaltime... Mesaj completat si da, bike-ul era de 10 ori mai usor avea 16-17 kg

eh, am urcat pe langa.... inca la urcat nu ma bag, maximul de urcat trepte este 3 pana acum. o sa mai incerc...sa vad cum se simte...

se poate incalzi cu un suflator de aer cald, pe portiuni, mai precis cate o jumatate din contur, se departeaza cu un cutit, cutter, o surubelnita, ceva, si apoi se incalzeste si cealalta parte. Mesaj completat iata si 3 poze dupa iesirea de azi se vad in spate scarile tocmai coborate

aia cred ca si la mine face galagie, dar nu tare, si sta la locul ei, indiferent ce am facut pana acum, ca am coborat scari, ca am sarit (putin numa) tot asa a batut farul. de desfacut sticla la far am desfacut la o aprilia rs 125 acuma vreo 2-3 ani, mai precis am taiat adezivul cu care a fost lipita, am reparat oglinda si apoi am lipit la loc sticla cu un silicon adeziv. la domi nu stiu exact cum e facut. chiar daca este turnat corpul farului peste buza sticlei tot trebuie sa se poata face ceva... daca aveti careva vreo poza cu farul (cu corpul farului etc...) chiar sunt curios

ok... atunci nu stiu....dar trebuie sa fie ceva ce ne scapa... puterea nu creste pur si simplu cu 2-3 cai pt ca un motor e mai vechi.... hmmm

aseara am avut si prima experienta de mers pe frig adevarat pe la ora 12(aka 24) cand ma plimbam eu erau cam -6 grade, ceata, si polei pe jos. concluzii: 1. manerele incalzite merita absolut toti banii, nu mi-a fost cald la maini, dar nici nu mi-au inghetat (ca inainte de manere...) 2. e bine ca domi are cuplu la turatie mica. plecari din ambreiaj, schimbat viteze foarte lin etc. 3. e interesant sa mergi ca si cu supermoto... curbe luate in lateral (nu ca as fi vrut, dar n-a fost asa rau) 4. un servetel la-ndemana sa stergi ochelarii sau viziera din 5 in 5 minute ajuta mult ca date suplimentare: in curbe am mers incet, ca sa stau cat de cat drept, cand nu am facut asa am derapat, nu rau din fericire + ca orasul era liber. liniile de tramvai sunt capcane, era gheata pe ele si cum atingeam sina patinam. viteza maxima am mers cu 70 doar in linie dreapta pe un bulevard pe o portiune fara stradute laterale, in rest 40-50. frana folosita cel mai mult, ca pe offroad, cea pe spate si frana de motor. Mesaj completat probabil diferente in carburator. (tot admisie ) faptul ca airboxul e mai mic nu influentiaza in mod special, conteaza mai putin cat e de mare cutia, si conteaza debitul de aer care poate sa treaca prin ea.... filtrul e la fel la domi -'95 ca si la '96- ??

salut! intra aici: http://www.enduromaniacs.ro/forum/viewtopi...p;sk=t&sd=a si vezi ce au mai zis si altii de ulei poti sa dai si tu cu parerea Mesaj completat cred ca stim cu totii ca admisia face enorm de mult. ca exemplu concret (ca m-am documentat) la masina mea, opel astra f motorul are injectie monopunct si 8v. daca schimb admisia(si atat) de alt motor(tot opel, tot pe acceasi platforma), pastrez 8valve, din start trec de la 75cai la 101 cai. si cu un consum putin mai mic.

deci l-ai dat pe domi pana la urma?? ce garnituri zici ca se strica? de referi la diafragma care ridica cilindrul si acul? vis-a-vis de wheelie - eu am patit doar o data sa ridic roata din fata din gaz intr-a I-a si aia din gresala.... cu pasager in schimb si intr-a 2-a s-a ridicat (si aia din gresala) in schimb, am incercat ieri... din ambreiaj intr-a I-a...ca deh mi-e oarecum teama sa fac chestia asta doar din acceleratie... la "aterizare" nu a facut de loc urat, chiar daca de cateva ori a fost mai violenta (aterizarea)... ps: am coborat si scari, deocamdata doar vreo 10-12 dintr-o bucata... si merge ok

am inteles multumesc de lamurire deci wheelie doar pe distante foarte mici, sau poate nici macar pana la punctul de echilibru... oricum o sa vad eu cum e facuta ungerea cand umblu pe la supape/distributie

spunea lumea pe aici ca nu e tocmai bine sa faci wheely cu domi pt ca s-ar strica ceva la pompa de ulei... intrebarea mea este: ce e diferit la FMX ? ca vad pe TUB pe toti dandu-se pe o roata, fara sa declare cineva probleme....

intra si tu aici: idee intalnire vara si citeste tot topicul eventual poti sa mai completezi cu ceva daca crezi ca e cazul

frumos ce a facut dar e solutie doar de criza cu lantul ala infasurat (nu zic ca nu e criza...) numa sa termin sesiunea, si daca e tot asa vremea voi incerca sa gasesc o solutie mai eleganta pt lanturi @dominator72 - si asa stau legat (virtual) in casa, la cate chestii am de invatat, daca ma mai leg si fizic nu cred ca va fi bine, o sa imi scada randamentul Mesaj completat ma gandam la ceva de genul: asta. Doar sa fac cumva sa fie usor de pus si de dat jos Mesaj completat mai e si chestia asta, mai in jos pe pagina. (acuma bogdan cred ca e mandru ca am pus un astfel de link )

de vrut, vreau. astept doar sa treaca 2 chestii (nu neaparat in ordine): sesiunea si zapada. cine stie de unde pot sa iau lanturi de zapada pt domi? hai noroc!

hmm, conform google maps, am 152 pana la cluj pe E60, iar daca trec prin zalau (nush de ce as face asta) ar fi 197 km ) oare nu este ceva traseu offroad oradea-cluj?

intradevar

pai da, am mentionat, precum ai citat si tu. daca e ca si la domi. daca omul nu stie exact ce sa faca, chiar daca HONDA recomanda de exemplu sa fie schimbat uleiul la 6000km si verificarea supapelor la 12000km, nu cred ca ii face rau sa schimbe uleiul (chiar daca prematur) si sa verifice jocul la supape ca are aproape 12000km mobra...nu? repet: asta in cazul de fata cand el nu stie exact ce si cum trebuie. (eu am cautat manual de FMX, inca nu am gasit) chiar asa, au schimbat ceva la motor, de la domi la slr, respectiv la fmx? daca da ce poate sa faca necesara schimbarea de ulei la 6000 si nu la 3000 km? ca fapt divers, pe site-ul producatorului de uleiuri silkolene la recomandari pt domi se da ca s-ar schimba la 6000km.... totusi noi stim ca e bine la 3000, nu? ce face vremea asta... avem timp sa stam pe forum hai noroc

daca e ca si la domi; in carte scrie sa fie verificat jocul la supape dupa primii 1000 km iar apoi la fiecare 3000 km. daca nu a fost niciodata ajustat se poate sa faca galagie de acolo, si sa se rezolve cu o simpla ajustare.

cred ca e ok motul 10w40. doar incearca sa il schimbi la 3000km cum scrie in carte, poate chiar mai repede (de genul 2500km) eu personal am incercat gama silkolene de la fuchs. ce parere aveti despre castrol actevo? cica e facut special pt bmw f650.

hmm... nu stiu sigur in ce masura am voie sa pun un link de pe alt forum, dar incerc baietii astia zic ca si ale lor mobre fac asa...si ca nu e de ingrijorat LINK o sa incerc si ce a zis andrei, adica sa apas pe butonul de pornire sa vad daca e aceeasi chestie (bendix) iar daca o sa faca mai urat, mai tare sau o sa se accentueze in orice fel, sau daca va incepe sa pape ulei, sa scoata fum sau alte cele... ma pun sa il desfac.

nu se aude in dreptul ambreiajului. 100% se aude din zona filtrului de ulei/ zona volantei. cand mai pornesc motorul (vremea) mai urmaresc de unde se aude, eventual cu un bat, sau surubelnita... si incep sa strang bani pentru eventualele piese. daca si cand se mai inacalzeste putin, cand vor fi vreo 5-10 grade face tot asa dau jos motorul, il bag in casa si ma pun pe treaba... o cheie dinamometrica cu un spectru cat mai larg, la un pret decent de unde pot lua? (inafara de louis)