phreak_or

Sunt pe cale sa fac o revizie generala a hondinei, si vreau sa schimb si ulei + simeringuri la furca. Intrebarea este: Ulei de furca 10w? sau ATF? Care e diferenta?

Teoretic s-ar putea. Kilometrajul este similar (in ceea ce priveste angrenajele), roata fata are aceeasi dimensiune, turometrul nu stiu cum functioneaza exact, dar un electrician probabil l-ar stii rezolva (sau si tu daca studiezi un pic problema). Nu stiu daca nu cumva nu e prea mare (ca volum) bordul de TA ca sa fie pus pe un DOMI. Intrebarea mea este: De ce vrei sa pui bord de TA pe DOMI? Daca melcul de km e dus, nu prea ai rezolvat nimic.

Deci in vara vedem un domi cu abs ?

Depinde ce ai vrut sa spui origano (sau oregano) este un condiment iar origami este din japoneza arta de a indoi hartia in diverse forme Mesaj completat Despre kit-urile de lant NG stie cineva ceva? Am gasit pt domi disc de fata cu 320 ron. Mesaj completat mno una gandesc si alta scriu ) nu kituri de lant ci discuri de frana

Aaaa.. Deci nu langa piata... stiu de ala, intr-o casa, are un caine negru care tot umbla prin magazin. Imi ceruse 500 lei pe un heidenau k60 de fata.

hai mai, te dai pe enduro? domi meu a iesit fara probleme si pe zapada, si pe frig, acuma ca am terminat sesiunea ma astept sa "se" plimbe si mai mult

Arata incredibil de ciudat. Ati citit ce a scris omul? A lasat suspensia mai jos si pe fata si pe spate, are amortizor de virare intre moto si atas (cum e ala?), franele legate intre ele, deci si fata si spatele functioneaza apasand maneta de frana de pe ghidon (oare cum e? o fi eficient?) si vitezele se schimba de la niste butoane de pe ghidon, dar tot trebuie folosit ambreiajul. Deci practic ar cam fi o motocicleta pt persoane cu dizabilitati, nu? Partea cea mai tare e ca moto are doar 6000 km, deci daca nu s-au crapat toate piesele de cauciuc/plastic din motor, ar trebui sa fie cam ca si nou.

Frumos domi Lantul din cate stiu se poate scurta dar iti trebuie presa pt el, cu presa faci treaba ok. Mai sa fie, da-mi si mie niste detalii despre magazinul acesta de langa piata mare, mai precis pe unde, ca nu stiam ca exista unul. Daca vrei sa zici ca era langa MUZEU, da, stiu ca e scump. Mesaj completat Sau macar descrie tipul care ti-a vandut. Era un tip mai solid pe la pe la 40-45 de ani?

Am vazut. Sunt mai in fata decat ma asteptam Sunt curios ce modificari la motor/transmisie are , si ce viteza maxima prinde... de unde e? UK?

Arata bine, ce-i drept. Cu o doua lucruri nu sunt de acord la el: 1. Nu mi se pare ca e ok stopul acolo, e greu de vazut, mai ales ca e inalta codita, iar la o franare puternica se ridica si mai mult, dintr-o masina relativ joasa nu se prea vede... iar eu traiesc cu impresia ca e foarte important sa se vada stopul/ stopurile (si la masina) 2. Nu vad unde sunt semnalizatoarele pe spate (poate sunt si nu le-am observat eu) In rest arata foarte bine

Mersi mult! O sa intreb, sa vad si Vio cu cat ar aduce. Kit-ul de frana supermoto ce contine mai exact? Pompa, furtune, disc... si alt etrier sau un distantier ?

De unde pot sa iau disc frana fata pt domi? Inafara de oemmotorparts? Si cam la ce bani...

Deci sa inteleg ca amortizorul ala merge cu ulei? Parca era cu ceva gaz sub presiune. In concluzie trebuie sa aplic cat mai curand planul pe care il am. Vreau sa fac o husa impermeabila care sa etanseze cat de cat amortizorul spate. Ca nu imi place cum mereu intra mizerie peste el, unei piese in miscare sigur nu ii face bine. Inainte sa pun o astfel de husa ar trebui sa scot arcul si sa curat bine axul?

Deci roata aia vrei sa o pui pe spate? Ai si pe fata una turnata? Cu amortizorul de pe spate ce e? L-ai desfacut sa vezi ce e inauntru sau sa incerci sa faci ceva cu el? Sunt curios sa vad ce iese la final , si in special sa vad cum merge bordul ala electronic Spor la treaba sa ai!

ok, inseamna ca am gresit eu, am crezut ca la o anumita putere au o dimensiune standardizata. Oare avem ceva de castigat daca punem o baterie mai mare? Inafara de faptul ca putem incerca sa pornim de mai multe ori? Oare daca pui baterie de 12 Ah, se va incarca bine?

ai dreptate, n-am vazut. pana la urma e decizia lui. eu i-am aratat o varianta si am incercat sa ajut economia romaneasca Mesaj completat Lungime x Latime x Inaltime: 150 x 87 x 105 mm cu aproximatie. oricum dupa cate stiu, toate bateriile de 8Ah pt moto au cam aceeasi dimensiune. sa fie + in stanga si - in dreapta

pai o bateria moto de 12V 8Ah se potriveste. inclusiv de la rombat (si e 'eftina) ROMBAT 12V 8Ah - 72 lei.

intra pe louis: http://www.louis.de/_2036b9660b541687cc4d6...hp?topic=bikedb si introdu modelul si anul fabricatiei. Apesi show products, si o sa ai o lista cu mai multe chestii... printre ele ar trebui sa fie 2 kituri de lant, mai precis DID si REGINA. Din cate am citit e mai bun DID dar si mai scump. In principiu cred ca raportul standard e cel mai ok in mod uzual. Eu am pinioane 15/48 si nu imi prea place ca mi se pare ca merge prea turat cand merg cu 90.... raport 15/43 au incercat altii si nu le-a placut pt ca accelera prea greu. puterea si la mine la fel scrie 29 kw, sau in talon 30 (de ce este diferenta intre CI si talon nu stiu) dar cam asa scriu astia de la RAR. Nu prea cred ca a mea e limitata...m-am tinut bine dupa toata lumea la dominatoriada....

Pot sa confirm, ieri dupa ce am verificat daca urca uleiul la culbutori (da urca), am vrut sa pun cheia de 12 la loc in trusa si am atins evacuarea cu degetul, motorul era pornit de 2 minute (dupa ce statuse afara vreo ora). Rezultatul este o basica frumoasa, care sper sa treaca cat de curand. Asta ca sa nu mai spun ca la dominatoriada anul trecut, am masurat temperatura tot in zona aia a esapamentului cu genunchiul, si rezultatul a fost o arsura de gradul III care s-a vindecat cam in 2 luni, asta cu tratament local. Deci evacuarea este fierbinte, foarte fierbinte in fata , merge vopsita cu bronzaluminiu (vopseaua cu care se da pe elementele metalice ale sobelor) doar ca e gri, si nu neagra. (eu am dat pe evacuarea de la masina, si pana acum e ok) Mesaj completat Tinand cont ca vrei sa vopsesti galeriile, iti recomand o perie de sarma pe un flex, si 20 min de lucru, cu atentie sa acoperi toata suprafata. Apoi un smirghel de 150-200, cureti cu diluant si dai cu vopsea. Mesaj completat ca sa fie mai bine protejate la coroziune, poti sa dai cu un decapant inainte sa vopsesti, exact cum, scrie pe ambalajul lui; eu gasisem la policolor (sau romcolor)

revin. cele 3 pagini care credeam ca lipsesc consider ca sunt o gresala in cuprinsul de la sectiunea respectiva. cele 3 titluri se gasesc toate, inclusiv continutul pana la pagina 4 inclusiv. switch... ai manual pt '97+ si nu spui nimic? ce e diferit inafara de reglajul supapelor de la evacuare cu 0.10 in loc de 0.12 ? aia am observat si eu.La SLR, Vigor, FMX si la XR650L supapele se regleaza toate la 0.10; probabil o sa incerc treaba asta sa vad daca scap de sunetul ciudat si dubios care se aude doar la cald din zona aia. (sunetul a aparut dupa ce am facut eu primul schimb de ulei, si am reglat supapele) Cand am luat dominatorul nu facea asa ( si a avut vreme sa se incalzeasca pt. ca l-am adus din partea opusa a orasului, intr-a I-a pe trotuar; ca nu aveam nici numar si nici casca)

uite aici: acum cu ocazia asta m-am uitat in manual la sectiunea asta si am observat ca nu e completa. mai precis sectiunea 17 ar trebui sa aiba 7 pagini (conform cuprinsului) dar la mine are doar 4. are cineva varianta completa?

ok, dar in ideea ca schimbi evacuarea. teoretic amestecul e mai sarac (Ca pui evacuare mai permisiva, nu mai restrictiva) si atunci trebuie sa compensezi. dynojet e o solutie sa schimbi jeturile prin carb, si chiar si acul. altfel sa cumperi jeturi mai mari cat costa? eventual si acul?

uite aici am vazut: link e vorba de limitarea la 25kw (pt incepatori) si eu stiam ca in general daca se limiteaza se pune un obturator partial pe admisie... in cazul mobrelor cu carburatie, iar la celelalte e electronica sjmecheria. de modificat motorul nu cred ca are rost. pana la urma e mai eficient de schimbat evacuarea sa scapi de 20 kg, pui dynojet, reglat bine sa ai amestecul in regula, si apoi bagi benzina si faci km. castigi 5 cai din evacuare, filtru aer, si dynojet, si ai moto mai usoara. deci se simte chiar, merita kitul dynojet pt domi? gasisem doar pt 95 parca.... ala merge si la domi mai tinere? (ex: '97) aici cam la 1/3 din lista. 54euro

bafta la cumparare @ switch - citisem pe forum cum ca la slr se poate sa fie limitata puterea din cdi, si daca schimbi ceva fire scapi de ea, de limitare . la domi nu e valabil?

mersi. o sa merg sa vad nu e ideea mea. scrie in manual: manual utilizator (pagina 34 parca) doar ca acolo zice sa inchizi contactul si sa dai la pedala...cum unii dintre noi nu au decat pornire la buton solutia e sa nu ii dai scanteie. tot in manualul asta scrie si cum se verifica in mod corect nivelul uleiului...etc