RedFox200

Certificatul se scoate de fostul proprietar din cate stiu eu totusi. Sau s-a depus cererea si trebuie doar ridicat? Dar chiar si asa nu cred ca merge fara nici un act.

Ptr. ambele Rebels Group, iesirea spre Tarlungeni dupa pod. Aluminiu face sigur, si din cate stiu eu parca aveau aparatura necesara sa faca si plastic.

Daca vrei sa iti faci ptr un motor pe care vrei sa-l cumperi si care nu are, faci o asigurare in vederea inmatricularii, pe care nu se trece numarul de inmatriculare, doar viitorul proprietar, adica tu, si dupa ce ti-l inmatriculezi iti completezi numarul. Nu se face mai mica de 6 luni la motoare. Daca e cazul si vrei sa faci ce am zis eu zi-mi si vorbesc cu brokerul meu si se rezolva.

Avem Fabory si in Brasov, si la noi dau si la persoane fizice, si adevarul e ca, daca la ei nu gasesti, inseamna ca in alta parte nici o sansa, ma refer doar la Brasov aici. Si intr-adevar, au calitate.

Aloo, nenea sa n-o dai pana nu vin sa vad cum arata

Rebel Group, iesirea spre Tarlungeni, dupa pod. Daca ai nu pot, nimeni nu poate, dar probabil ti-au zis asta deja cei din livada.

Inseamna ca am eu ceasul dat peste cap, ca la mine arata Posted Yesterday, 06:26 PM

In 4 minute chiar ca e din scurt

Mda, din pacate cred ca o sa ajung doar vineri si eu pe acolo, ca sambata am nunta, si pana se termina doarme lumea.....

La o parte ca viiiiin Nici tu nu esti sanatos bre. Te-ai luat dupa nenea de la Cluj cu trike-ul?

Eu am fost acum vreo 2 saptamani pe transfagarasan, si il inteleg perfect de ce nu a pus cortul. Jos pe DN erau 30 de grade. Sus la Balea erau in jur de 8

Eu am fost ieri. Pe DN erau vreo 25-28 grade. Sus daca erau maxim 8.

In Sacele e un nene care face electromotorul struna, doar ca nu mai stiu datele de contact sau unde avea atelierul din pacate.

Am fost cu sport touring, deci se poate merge.

Este cat se poate de ZZR. Am fost la fata locului, plus de asta poti sa vezi scris mare si in pozele de mai inainte.

In mare sunt de acord cu tine, tocmai ca am inceput pe un 600. Dar sa-ti pun o intrebare de baraj, crezi ca pe un Aprilia RS125, un motor care e dat naibii ptr. cilindreea lui, si care cu limitari scoase, fuge linistit 180, nu se poate intampla asta? Ptr ca asa ce am facut? N-ai voie in primii 2 ani sa te urci pe 600, iti iei RS125 si gata, tot ai viteza. Da, nu ai asa acceleratie, dar viteza tot ai. Are totusi 30 si ceva de cai dracia. Era portiune fara, deci nu putem da vina pe smoala aia afurisita din pacate.

Si din ce se vedea la fata locului la aceeasi concluzie am ajuns din pacate.

A pierdut controlul chiar la intrarea in curba. Este o curba usoara dar care vine dupa o linie dreapta. Am fost acolo. Se vedea urma de la frana motocicletei. Cred ca era si incepator dar nu sunt sigur. RIP

Ma rog, multi s-au obisnuit sa le numeasca asa in mod gresit, si daca le spui pe numele lor te intreaba ce-i aia de aia le zic asa. Cat despre acel ei nu, stiu ca stii mai bine, dar eu asta am vazut pana acum cam la toate vitezanele la care am mai lucrat la carburatoare.

Clar e de acolo. Daca nu are airbox-ul, nu se mai face sufiecient vacuum in carburatoare ca sa se ridice venturiurile.

Ceva in genul patisem la un motor mai vechi cand am pus filtre de aer sport pe fiecare carburator si nu le-am dat cu nimic. Din cauza ca tragea prea mult aer si nu mai facea vacuum se tura pana la 7000 si de acolo murea. In gol se tura aproape bine. Sa nu se fi strapuns vreo membrana din aia de admisie.

Posibil sa nu-ti culiseze bine ventouriul dupa cum ti-a zis mai sus, si la turatia aia cum creste vacuum-ul, sa plece si el. Desi, atunci ar trebui teoretic sa dea cu virgula si la sincronizare.

Pff... esti nebun ... i-au furat streetfighterul lui asta micu' .... daamn. Am zis eu ca imi pun gps, da se pare ca va trebui obligatoriu.

Sa nu fie si unul din senzorii de aprindere pe duca.

Nu o sa fiu uimit deloc, stiu ca asa se va intampla, deoarece pana la urma e acelasi pricipiu, singura diferenta ar fi ca aparatul are o cutie mai eye candy