RedFox200

Aaa.... incearca sa te uiti daca ai cum, sa vezi daca furtunul ala e perforat sau ceva, ptr ca altfel e cam multa mizerie pe acolo. In conditii normale sa zic asa, trebuia sa ai doar in filtru nu si pe dinafara.

Nu eram foarte sigur, ca n-am vazut la injectie pana acum, dar la carburatie sigur e asa. Oricum, ideea e ca in mod normal, nu prea ar trebui sa ajunga ulei pe acolo decat destul de rar atunci cand totul e in regula asa ca e posibil sa ai prea mult ulei sau iti face presiune prea mare.

Cam mizerie pe acolo, ar trebui curatat. Cat despre ulei, daca tot ai desfacut acolo, sa te uiti daca ai un furtunas care vine din cutia de viteze si intra in airbox. Ala e un fel de supraplin, daca ai prea mult ulei iar airboxul e pe post de refulator.

Gpx-ul ar trebui sa fie ZX400C iar ZZRica ZX400D .... asta cu nu prea o sa am probleme la RAR nu prea merge . Prinderile acuma nu stiu sigur sa-ti spun ca eu am avut modelul de 600.

Pe Android inca n-am instalat, dar nu cred ca sa fie foarte mare diferenta fata de windowz asa ca putem incerca.

Ce te intereseaza mai exact?

Bateria poate avea destul curent cat sa aprinda bordul si becurile, dar sa nu poata invarti motorul.

Iti scrisesem si eu pe yahoo. Daca ai nevoie de ajutor la masurat bateria da un semn In alta ordine de idei, as avea nevoie ptr. o zi de un tankbag mic, cu suport ptr. GPS. Daca s-ar gasi pana maine seara ar fi si mai nemaipomenit Platesc in multumiri, bere sau animale feroce din jungla dupa preferinte

Pe Alexandru cel Bun undeva intre blocuri erau niste baieti de treaba care aveau scula ptr echilibrat si roti moto, sau pe Vidin mai era.

Daca erau cateva de sus era si mai frumos

Daca este un motor cu o compresie mai slaba si este si bateria pe duca poti avea impresia ca electromotorul invarte bine dar de fapt scanteia sa fie prea slaba. Am patit-o pe vechiul motor.

Chestia cu inecatul din cauza socului nu prea cred. Eu am uitat ca am socul tras vreo 50 de km si inafara de faptul ca mi-a papat mai multa benzina nu s-a intamplat nimic ciudat. Poate doar tragea mai tare Inainte sa se apuce lumea sa intrebe cum poti uita de soc atata timp, afara ploua torential, si eram ceva mai ocupat cu acel aspect

Multumesc frumos. Aveam un prieten care cauta un display de 15.6" de aia am intrebat.

Stii cumva dimensiunea displayului?

Adevarul e ca pe atunci aveam si releul de incarcare bulit, nu incarca in ture, si chiar si in relanti, nu depasea 12.7

Eu ma gandeam la un scurt undeva care se manifesta doar atunci cand pornesc mobra. Adevarul e ca mobra mea a fost intr-o stare putin mai jalnica la capitolul motor, si trebuia sa dau putin mai mult "la manivela" ca sa porneasca cand era frig de aia am intrebat daca poate ajunge la rezultatul asta din folosirea mai mult timp a demarorului. Si cand zic mai mult timp ma refer la un 10 secunde in plus fata de normal nu la cine stie cat.

Am uitat sa precizez ca am facut asta deja. Mesaj completat Am uitat sa specific ca am verificat asta deja

My bad, n-am specificat, am verificat partea cu contactele.

Daca tot suntem la capitolul asta, ca sa nu mai fac un nou topic aiurea, pe releul de incarcare eu am o siguranta care e mai mare decat restul, adica de vreo 30 amperi parca, care odata la ceva timp trebuia sa o schimb deoarece se tot topea. Ma rog, se ducea doar plasticul, nu siguranta in sine, dar ca idee, problema asta poate fi doar de la faptul ca uneori trebuia sa folosesc prea mult demarorul sau de la vreun scurt undeva, releu jumate bulit, etc.?

O intrebare de baraj, am pus ieri de curiozitate aparatul de masura pe bateria care de 3 luni aproape sta degeaba, dintre care aprox. 1 a stat afara in frig sau nu, si era sa imi cada din mana, imi indica 17 volti. Adevarul e ca am si bateria de la aparat pe duca, dar pana acum nu mi-a indicat niciodata eronat chiar si asa. E posibil asa ceva? :|

NO/NC = Normally open / Normally closed = un amarat de releu = e totusi controlat de ceva. Cat despre cablul acela usb, ai mai multe sanse sa ti-l faci singur la noi

Pai tocmai de aia am dat-o ex. pe a mea, ca saraca n-a fost foarte ingrijita inainte sa ajunga la mine, si pana sa ma apuc eu de treaba am fost nevoit sa o mai chinui un sezon asa cum era. Si cu toate astea, s-a descurcat admirabil. Oricum, cand am dus chiulasa la curatat mi-a si spus tipul ca nu se mai fac ca pe vremuri, din cat material are a mea se faceau 4-5 de R6

Va trebui sa te contrazic la faza cu modelele vechi. Alea sunt date dracu. Am cativa martori multi la numar care iti pot spune in ce hal era mobra mea acum inainte sa ma apuc de reparatii, si crede-ma, era jalnica, dar stii ce? Nu m-a lasat niciodata in drum, tot timpul m-a adus acasa, parca de a naibii zicea, nu vreau sa raman aici, ma odihnesc pe urma acasa

Pai si tu poti sa il turezi, dar degeaba ) nu le starneste interesul, trebuie sa fie shiani si sa arate bine

Pe la noi pe la Brasov mai auzisem pe cineva care se ocupa de electromotoare dar cred ca ti-e un pic peste mana.