john17

Inainte sa dai banii pe releu pune-i excitatia pe direct (nu stiu cum e la a ta, la mine la Planeta era + permanent si - prin releu si cand i-am pus electronic de Dacie a trebuit sa pun - permanent si + prin releu) si vezi daca asa incarca. Eu raman la parerea mea ca nu releul e bulit !

Nici chinezariile alea nu prezinta prea multe garantii dp asta dv...

Daca nu ai pus si schiurile pe el degeaba!

Releul se arde daca ramane fara sarcina (se decupleaza bateria in mers) daca e electronic. Daca face scurt circuit iesirea alternatorului nu are treaba.

Probabil diodele s-au prajit.

Sau sa iti iei un releu special pt semnale cu LED (am vz la Louis) si faci si economie de curent. Eu unul nu sunt pt rezistente. Daca se aprind o data inseamna ca sensul e OK.

Am primit azi o chestie care mi-a facut parul maciuca (putinul care mai e) dar totusi se pare ca e regizata. howclose.mpg

Audi are CVT cu lant. Daca pui 2 pinioane, 2 lanturi, 2 ... o sa se suprapuna probabil niste rapoarte + se complica ff mult. La scara industriala e mult mai simplu sa adaugi 1, 2,...9 trepte in cutie...CVT are avantaje si dezavantaje, reductorul nu creste puterea (CP), "ambreiajul hidraulic" e de fapt convertizor de cuplu, unele masinarii (ex. macaraua Telemak sau Yamaha 2x2) au motoare hidraulice. Putem vb 7 ani si 7 zile pe tema asta. Si apropo de traditionalul lant Gall - low cost & stuff, taaare as vrea o motoreta cu cardan!

Uita-te pe transalp.it sau .de poate vezi pe-acolo. Sau prin cataloagele de accesorii. Eu am renuntat la idee, mi se par destul de urate+la o adica dau barele in carene si fac paguba mai mare. In principiu nu e mare lucru de facut daca ai ceva indemanare si minimum de scule (menghina, flex, ap de sudura), dar ar fi taaare bun un disp de indoit tevi. De aratat arata cam asa:

Piele se gasea pe vremuri prin spate pe la Cocor la niste magazinase cu furnituri de cizmarie. Din cate stiu pielea se stanteaza, nu se pirograveaza, si ar fi nevoie de o matrita si o presa.

Pune si linku' cu fetele ! Ce, daca suntem motociclisti crezi ca nu ne plac ?

Eu am patit cu magnetoul de Sova (un fel de Voshod cu alt design) urmatoarea boacana: mergeam eu frumos catre RAR si la un moment dat aud un zgomot de fier rashnit. Nu-l bag in seama si merg mai departe. La destinatie lumini nu. O mai frec eu nitel si reusesc sa le aprind, cam palid, imi dau aia tot ce trebuie, dar pe drumul de intoarcere nici un bec... Bobinele care alimenteaza aprinderea sunt ecranate de o tabla care a plecat de la locul ei si a ciufulit bobinele de lumini. Murphy se pare ca nu era la post si totusi motorul a mers fara probleme pana acasa

Mie mi se pare ca se strecoara super bine. mai ales ca ghidonul trece pe deasupra oglinzilor majoritatii conservelor! Interesant cu aerisirea la releu, tre sa bag nasu pe la .de astia, dar mi-e groaza de limba lor ca nu inteleg nik...

S-o stapanesti sanatos si sa nu-ti faca probleme! Gardul Alfa Motors ar trebui sa fie marca inregistrata. Cati km zic ca are? Cum sta cu lantul? Baga cu ochiul aici http://www.transalp.it/moto/probleminoti.html#blackbox ca mie mi s-a parut interesant si mi=am pus preventiv suport de aprindere de la modelul >94. Bafta!

Eu am mers im 2005 cu fata Mitas si acu' mi-am luat si spate. Nu mai stiu acum daca E 08 sau ce sunt, cele mai de asfalt pt ca nu ma dau pe coclauri. Pt enduro touring sunt OK

Normal ca ai voie! Eu votez nr 3 Dallas ca imi plac mai "impanate"

Adica la 110 arata 10 km/h? Adica mai era util si peste 100?

Multam! De unde zici ca se poate lua ala, ca pana acum am incercat 3 feluri de spray-uri si cu toate dupa 50 km prin Buc arata lantul de parca e tavalit prin tzarana, si nici janta nu ramane tocmai curata. Acum am un Liqui Molly care e cam ca mierea si se spala f greu (si de pe lant si de pe janta)...

Erau fratii Teodorescu pe langa str Vasile Lascar, in spatele blocului de diplomati, ei faceau ambielaje si mai era un nene pe la Mecanica Fina.

Am zis +100, adica 100 si ceva, pe site la ma-sa e 101.69 euro. Eu ziceam ca daca ii vine tot timpul ulei nu mai tre' sa-l spal toata ziua. Mai ales ca daca il ung cu ulei de transmisie cum scrie in carte il "trag" printr-o carpa si e ca nou. Pe coclauri nu ma dau cu ea, doar pe drumurile patriei ceea ce tot un fel de offroad este. Voiam sa stiu daca il foloseste cineva pe la noi ca strainezii sunt f incantati.

Ma omoara treaba cu spala lantzu' - unge lantzu' si am citit pe niste forumuri de-afara ca e mare pont sistemul asta. Sunt curios daca are cineva si poate sa-mi impartaseasca impresiile inainte sa dau +100 de iepuroi pe jucarie (d'astea cu stropit pe pantaloni, daca mai tre' spalat lantul si cam cat ulei consuma, etc.). Merci.

La putere sau in opozitie "corb la corb nu-si scoate ochii"... Sper sa nu fie asa!

S-a terminat si Dakar-ul 2006... Dupa patania lui Zsolt si decesul lui Caldecott nu am mai fost asa nerabdator sa se faca 23.30 sa dau pe Eurosport. Am citit intreg tot topicul si pana acum n-am postat nici macar urarile de sanatate si recuperare totala pt omul nostru (nu il cunosc personal dar l-am urmarit la cateva competitii interne). M-a dezgustat atat de tare ce am citit pe sbz incat nu voiam sa mai scriu nimic. Toate jignirile care i s-au adus si care nu-si aveau rostul, pacat ca veneau de la unii care se numesc motociclisti... Sper ca Zsolt sa aiba puterea s-o ia de la capat. Felicitari castigatorilor, respect pt toti care au avut curaj sa participe, r.i.p. pt cei care au trecut in lumea dreptilor...

Cum s-ao face ca TOT ce gasim noi romanii acolo au avut doar mosi proprietari... Ar trebui sa le mai intinerim populatia!

Ungere sub presiune si rulmenti ? Taaare m-as mira ! In general lumea e obisnuita cu ambielajele pe role de la 2 timpi, dar exista ambielaje si cu cuzineti la motoare in 4 t (Oltcit de exemplu). Ambielajul are bielele monobloc si arborele cotit din elemente presate indiferent de tipul lagarului (alunecare sau rostogolire). Vb in principiu ca n-am desfacut nici un Ivan de asta, dar BMW-ul e cu cuzineti si doar dupa el a fost copiat...