--=HD=--

Cunosc pe cineva cu un Harley care a sarit de 500.000km, dar nu despre asta era vorba. Spuneam ca, atat timp cat pentru Harley este ceva normal, pentru japoneze este mai mult o exceptie. Nici nu vreau sa intram prea mult in detalii si sa te intreb daca n-a schimbat macar niste segmenti acolo... Eu iti vorbesc despre motoare de Harley care n-au fost niciodata desfacute. Si ca sa nu fiu numai OffTopic:

Da, este doar o legenda... Cum tot o legenda este si faptul ca Harley face motoare mai putin fiabile decat cele japoneze. Vezi ca pentru Harley sa sara de 100.000km este ceva normal, pe cand la japoneze este o minune... a tehnologiei, desigur.

Motorul e facut de Harley... V-Rod nu a fost gandit, creat si mai ales produs de cei de la Harley cu ajutorul si sub indrumarea directa a celor de la Porsche. Cei de la Porsche au avut un cuvintel de spus doar in ceea ce priveste designul, atat. Cu adevarat V-Rod, in principal motorul, isi are radacinile intr-o motocicleta sport dezvoltata de HARLEY-DAVIDSON inca din 1988, VR1000. Cateva date despre Harley-Davidson VR1000: Engine - 1000cc, Four stroke, 60° V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder. Bore x Stroke & Compression Ratio - 98 x 66 mm & 11.6:1 Induction & Ignition / Starting - Weber EFI &Electronic / electric Max Power - 135 hp @ 10000 rpm Clutch & Transmission / Drive- Dry Multi-disc & 5 Speed / chain Frame - Aluminium 2 Spar parameter Front & Rear Tyre - 120/70 ZR17 & 170/70 ZR17 Wet-Weight / Fuel Capacity -176 kg / 17 Litres...

Ai si acte la ea? Cat vrei pe cea cu numere noi?

Shadow 750, an 2004, de vanzare. Detalii in link: /index.php?/topic/671331-honda-shadow/

Intrebare: Unde se afla batuta seria Mobrei? Am gasit la cineva o Mobra care nu mai are placuta de pe cadru...

S-a baut, s-a mancat si, foarte important, s-a dansat, ceea ce inseamna ca oamenii chiar s-au simtit bine. Atmosfera a fost foarte relaxata, fara miros de ba.sini, ci doar de gratar. Pentru ploaie cred ca au fost de vina aia care au dat din plete pe langa butoaiele cu foc, un fel de dans al ploii... GLUMESC!!! Aveai si ce sa vezi, si nu ma refer aici la fetele frumoase prezente la party (normal ), ci la Hrleyuri, asa ca ai pierdut de doua ori, daca n-ai venit. Ca sa nu mai vorbesc de motocicleta custom, care acum cativa ani a costat cat doua apartamente si care, desi azi are pret de garsoniera tot merita vazuta, admirata, apreciata. ... Eu consider ca a fost o petrecere foarte reusita.

Ar fi bine sa fie asa, pentru ca eu auzisem ca va ploua, iar petrecerea este in aer liber...

Cateva informatii despre unde se pot parca motoarele, paza lor, in caz ca cineva bea prea mult si pleaca pe jos... ?!

Mare este Gradina Domnului...

Scriu si eu aici, cu referire la V-Rod, pentru ca Topicul cu pricina a fost inchis... V-Rod nu a fost gandit, creat si mai ales produs de cei de la Harley cu ajutorul si sub indrumarea directa a celor de la Porsche. Cei de la Porsche au avut un cuvintel de spus doar in ceea ce priveste designul, atat. Cu adevarat V-Rod, in principal motorul, isi are radacinile intr-o motocicleta sport dezvoltata de HARLEY-DAVIDSON inca din 1988, VR1000. Asa ca, amatorii de tehnologie japoneza, care tot dau cu noroi in Harley, aveti macar bunul simt sa incercati o motocicleta, ca tot vi se ofera ocazia asta gratis. Cateva date despre Harley-Davidson VR1000: Engine - 1000cc, Four stroke, 60° V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder. Bore x Stroke & Compression Ratio - 98 x 66 mm & 11.6:1 Induction & Ignition / Starting - Weber EFI &Electronic / electric Max Power - 135 hp @ 10000 rpm Clutch & Transmission / Drive- Dry Multi-disc & 5 Speed / chain Frame - Aluminium 2 Spar parameter Front & Rear Tyre - 120/70 ZR17 & 170/70 ZR17 Wet-Weight / Fuel Capacity -176 kg / 17 Litres...

Nu-ti place, il modifici. Faci nazuri la Harley?!

Adica te-ai gandit tu ca ti-ai putea lua un Harley cu vreo 2500euro. Eventual sa vinzi VN-ul cu vreo 5000...

Cred ca de mai bine de 2 ani... Si cu anunt pe Bikeshop, cu poze... O motocicleta traznet (PT. CUNOSCATORI). Pe unii chiar nu-i inteleg de ce au ocolit motocicleta asta, care a avut cel mai mic pret din Romania, pentru un Harley. A, da, asteapta sa-si cumpere FatBoy la 2500euro.

Da, petrecerea chiar s-a lasat cu dans si zbenguiala, lume multa si betii grave.

AMIN!

Nu se vede ca incepe sezonul, se vede ca nu mai au motociclistii rabdare... Oricum, cu cat avem mai multe petreceri intre noi, pasionatii de motociclete, cu atat este mai bine.

In primul rand, relantiul ala este prea mic. Asa se explica si faptul ca ai avut problemele pe care le-ai avut, pentru ca n-ai avut ungere cum trebuie. In al doilea rand, pentru un pickhammer din asta racit cu aer, un ulei 20w50 mineral este tot ce-i trebuie.

http://www.youtube.com/watch?v=O6eNI3r2gEI

1.Nu este dus, nu mai jigni omul aiurea; 2.Da, razna a luat-o de acum mult timp, cam de pe vremea cand a pus un motor de Wartburg pe un cadru de BMW, daca imi mai aduc bine aminte; 3.Meri, peri, pruni si... Almanah Auto, in care aparea Nastase.

Si te mandresti cu asta?! Nu ai spus despre tine decat ca nu te-a interesat prea mult fenomenul moto. Daca te-ar fi interesat de mic si nu de la o varsta destul de inaintata (cum scrie in profilul tau), sigur l-ai fi vazut pe Dan Nastase la TV vorbind despre motociclete si motociclisti, adica facand Campanie de promovare a motociclismului. Personal nu-l cunosc pe acest om, dar a iesit in fata in numele motociclistilor si pentru asta nu-i voi putea minimaliza niciodata meritele.

Pe vremea cand eu inca ma jucam cu p..a prin nisip, iar unii dintre cei ce se cearta acum cu Nastase pe Forum nici nu cred ca existau, cand Campanii ca "Groapa ucide!" sau actiuni de constientizare ca "Joia moto!" inca nu apucasera sa incolteasca in niste minti luminate, cand inca nu auzise nimeni de RIP, Dan Nastase aparea la TV si facea, cum inca se practica pe vremea aceea, propaganda motociclismului. Adica el facea Campanii de constientizare inca de pe vremea cand unii credeau ca televizorul pe lampi este apogeul tehnologic, iar Kawasaki, Honda sau Suzuki sunt doar niste biciclete ceva mai evoluate decat Pegasul. Eu chiar ii inteleg omului frustrarile si nu vad nimic deplasat in comportamentul lui.

Nu stiu, prietene, ce este cu aia 60, pentru ca nu-i cunosc, dar mi se pare corecta atitudinea lui Nastase: Daca esti motociclist, trebuie sa mergi cu motocicleta, sa faci macar 10-15.000km/an (ca sa-i intelegem si pe cei cu o varsta mai inaintata), abia apoi sa visezi la trese. Daca un nene are permis de 50 de ani si nu a mai mers de 48, inseamna ca este veteran al motociclismului?! Da, stiu, sunt multi soferi care, pentru ca merg vara 2 luni cu motocicleta, cand nu ploua si nu bate vantul, se cred motociclisti. Nastase a gresit cu un singur lucru: Trebuia sa noteze km fiecaruia din membri la inceput de sezon, iar la sfarsit sa se vada cat au parcurs. Acum ar fi putut sa puna si el o lista aici: 1. Domnul X - 1500km ("FUGIT"); 2. Domnul Y - 700km ("FUGIT")...

Dupa parerea mea, Dan Nastase a cam pus problema asa cum trebuie, adica a vrut sa separe motociclistii de posesorii de motocicleta. Din toata nebunia care a urmat, atat cat am inteles de pe Forum, posesorii au fugit, iar motociclistii i-au ramas alaturi.

Stiu un Kawasaki KLR650 CU baterie noua, cablu de ambreiaj si kilometraj. De fapt este in perfecta stare de functionare. Are racire cu apa, frane pe disc fata si spate, etc. etc. stii si tu, tehnologie. Este din 1995... Pretul este de 800e! Cred ca o sa-l pun pe om sa faca schimb cu tine si sa-ti plateasca si o diferenta, pentru ca Ij-ul tau este o adevarata opera de arta pe roti. Imi pare rau ca s-a vandut DKW NZ 500 din 1939 cu 400e, pentru ca ti l-as fi dat acum pe Ij (poate mai lasai si tu la pret, sa-ti dau o diferenta mai mica). Oricum, bafta la vanzare! Salivez la Ij-ul asta numai cand ma uit la vulturul de pe rezervor. Asta e, unii au noroc sa incalece asa ceva, iar altii doar viseaza, ca mine.