--=HD=--

Nu, omule, filmuletele erau puse pentru a demonstra ca se poate chiar si cu un Harley sa faci ce poti face cu orice alta motocicleta... Pentru ca s-a vehiculat pe aici ideea ca un Harley este o motocicleta care abia pleaca de pe loc... Daca n-ai priceput nici macar atata lucru inseamna ca esti... inteligent. Din nefericire pentru tine si pentru orgoliul tau, Harley nu a aparut odata cu asfaltul. Este o motocicleteta conceputa sa mearga si sa reziste pe drumuri foarte proaste. Da, acolo in America, pe Harley, s-a inventat tot. Ce faceau Harley-urile prin 1930:

1.Sunt pe net Harley-uri ajunse la 1.200.000km. ADICA 1.200.000KM!!! Un milion doua sute de mii de kilometri!!! 2.Consumabilele sunt una si COTELE DE REPARATIE sunt alta. Cred ca nu intelegi despre ce se discuta in propozitie. 3.Cum spuneam si mai sus, Heritage ajuns la 771.000mile. Sapte sute saptezeci si unu de mii de mile!!! 4.Din nou esti rautacios. 5.Ai spus ca tu nu vii cu motocicleta ta, ci cumperi o alta pentru cursa asta. Eu propusesem sa piarda fiecare motocicleta personala, nu o rabla de 1000 de euro de care sa nu te doara sufletul. Tu esti cel care, din pacate, desi plecat din tara, om cu pretentii occidentale, te comporti in cel mai pur stil romanesc cu putinta. Adica incerci o jmecherie romaneasca. Ce am scris eu si CITEZ: "Aproape ca-mi vine sa pun la punct o intrecere pe distanta de 400m, iar ca premiu sa fie motocicleta. Cine castiga cursa, primeste ca premiu motocicleta pierzatorului. Eu vin cu un Sportster, iar voi cu... ceva vitezane, pentru ca n-am ce sa fac cu chopperele japoneze. Numai ca noi, romanii, nu prea stim sa pierdem si mi-e ca va iesi un mare taraboi... Stai domnule ca eu am venit obosit de pe drum si de-aia m-ai facut... Stai ca mie mi-a alunecat cauciucul la plecare... Stai ca tu ai cuplu mare si 400 de metri sunt prea putini... Stai ca tu ai pietre in buzunare si de-aia ai aderenta mai buna... Trebuie sa ma gandesc bine la treaba asta. Ce ai spus tu si CITEZ: "Io cumpar un 600/750cc SH pentru tura asta. El vine cu harli. Daca castig (si o sa castig 100%) ma aleg cu un harli care costa cel putin 4-5000 coco. Daca e sa pierd, pierd maxim 1500 coco." Deci, am anticipat foarte bine. Asa ca n-o mai tine cu faptul ca eu nu m-as tine de vreun pariu. Am scris foarte clar: Trebuie sa ma gandesc bine la treaba asta. N-am batut nicio palma cu nimeni, pentru ca-mi cunosc foarte bine compatriotii. Ca sa nu incapa dubii ca n-ar fi citatul chiar din tine... Manevre de romanica....

Omule, totul a degenerat odata cu discutia despre Sportsterul 1200 Sport. Este un model care nu se mai fabrica de aproape un deceniu. Despre ce mama naibii de "brand new porkster" vorbesti tu aici?! Tu te uiti numai la modelele noi de motociclete si faci comparatie intre ele, care are mai multe gaselnite tehnologice care sa te lase in pana?! Motociclistul care sare de 20.000km pe sezon cauta o motocicleta la care sa mai poata face si el ceva pe marginea drumului, nu sa stea tot timpul s-o duca pe remorca la reprezentanta. Nu va fi niciodata incantat sa enumere: ABS, ESA, ASC, TPM... Nu-si va dori niciodata o nava cosmica ce nu poate fi reparata decat la service, cu laptopul in fata. Americanul a facut o motocicleta pentru tara lui mare, nu pentru tarisoarele din Europa. O motocicleta care sa reziste peste 1 milion de km. O motocicleta care se transmite din tata in fiu si la nepoti. Ai piese de schimb si ai acces usor in motor sa le schimbi. Ai cilindri, pistoane, cote de reparatie. Faci motorul nou oricand. Cate cote de reparatie ai la alti producatori de motociclete? Da, eu prefer doua roti si un motor rudimentar. Atat! Si, ca o curiozitate OnTopic: Am vazut cu ochii mei Sportster ajuns la 110.000km, singura lui defectiune fiind placile de ambreiaj, care trebuiau schimbate. Si, probabil ca va mai face inca pe atat, iar dupa aceea va trece omul la alta cota, va face motorul nou si va mai face inca pe atat si inca pe atat si... tot asa. Imi place la Sportster cascada de pinioane cu tije impingatoare in detrimentul lanturilor de distributie. Imi place, la modelele mai vechi, carburatorul in detrimentul injectiei. Imi place, la modelele mai vechi, motorul prins rigid pe cadru in detrimentul tampoanelor de cauciuc. Imi place, la modelele mai vechi, ca ai acces la cutia de viteze fara sa desfaci motorul. Imi place calitatea materialelor folosite. Si-mi place ca, putin gadilat, fuge de mananca pamantul. Presupun ca sunt destul de OnTopic si ca arat destul de mult RESPECT in discutia cu tine!!!

Ba, frate, lasa-ne! Nu intelegi nimic. Noi am trecut, prietene, prin IJ-uri, M-uri, Dnepr-uri, cu atas si fara, am dat la pedala pe vremuri de ne-a iesit pe nas, am calarit si BMW-uri si japoneze garla, zeci de mii de kilometri, asa ca nu mai ai tu ce ne invata. Bag mana in foc ca n-ai avut in viata ta o motocicleta cu pornire la pedala, pentru ca tu te-ai facut motociclist nu din pasiune, ci din fitele pe care ti le ofera o motocicleta cu ABS si cu MUUULTA ELECTRONICA. Pentru noi, pasiunea a inceput foarte de timpuriu si apreciem altfel unele lucruri. Normal ca tu te infigi la V-Rod, o motocicleta facuta sa se bata cu japonezele. Este o motocicleta frumoasa si foarte buna, dar are axele cu came in chiuloase si lanturi de distributie si injectie si... Noi preferam tijele impingatoare, carburatia si... N-ai, frate, cum sa intelegi. Crede-ma ca te depaseste fenomenul!!! Ma uit la tine cum te dai cunoscator si ne inveti sa ne luam Shovel si FXR... Ai tu oare idee ce neajunsuri au motoarele astea?! ... O sa spui acum: A, uite, deci recunosti si tu ca Harley-ul este naspa! Nu, frate, la mine, ca si la altii de aici este vorba despre pasiune. Noi vedem lucrurile ca niste pasionati si le intelegem astfel. Tu nu intelegi nimic!

Cam ca Sportsterul asta... XR1200. http://www.youtube.com/watch?v=pIH5A2SXB4s Sportsterele nu merg decat in linie dreapta... Si doar atunci cand din fabrica nu vin cu rotile patrate. Pe circuit sunt adevarate carute trase de boi, roabe, sanii si carucioare de butelii.

E din otel, de-aia... Cred ca e otelul american de proasta calitate.

Stai, frate, ca nu te-am acuzat de nimic. Intrebam si eu asa, pentru ca unii spuneau ca noi, astia care spunem "Avea viteza!", nu se stie unde avem montate radarele, in ochi sau in f.und... ?! Si ma intrebam: Astia care spun "Nu avea viteza!", oare unde au radarele infipte? Poate ca sunt infipte cu vreun dispozitiv special in vreun cap?! In rest... Bine ca esti sanatos si ai grija pe viitor, pentru ca sutele de mii de kilometri la volan nu te ajuta in chiar toate situatiile intalnite pe doua roti.

De unde stiti voi ca nu avea viteza??

Un Sportster... N-o sa vezi ceva extraordinar. Ce, asta din poza arata a cine stie ce? Nu arata... Dar prindea 321km/h in 1970. Gata cu OffTopicul!!! RESPECT!

NU! MI-E FRICA!!! Nu-mi da PM.

Exact ce scriam eu despre faptul ca suntem romani si nu stim sa pierdem: "Aproape ca-mi vine sa pun la punct o intrecere pe distanta de 400m, iar ca premiu sa fie motocicleta. Cine castiga cursa, primeste ca premiu motocicleta pierzatorului... Numai ca noi, romanii, nu prea stim sa pierdem si mi-e ca va iesi un mare taraboi... Stai domnule ca eu am venit obosit de pe drum si de-aia m-ai facut... Stai ca mie mi-a alunecat cauciucul la plecare... Stai ca tu ai cuplu mare si 400 de metri sunt prea putini... Stai ca tu ai pietre in buzunare si de-aia ai aderenta mai buna... Trebuie sa ma gandesc bine la treaba asta." Te-ai si gandit tu la o combinatie romaneasca. Si Sportsterul cu care vin eu nu costa 4-5.000 de euro. Vin cu un Sportster de peste 10.000... Vad ca tot citesti pe aici si nu pricepi nimic. Tu chiar nu vrei sa intelegi ca este o diferenta uriasa intre Sportsterele stock de 4-5.000 de euro, cu care te-ai plimbat tu si unul pregatit sa dea mucul? S-au pus filmulete, s-au dat exemple... Iti dau din nou, ca poate nu l-ai vazut: " Warner Riley rode this highly modified Harley-Davidson ironhead Sportster race bike to 16 land speed records in the 1970’s. Many of those records were in excess of 200 mph. Warner is a 200 mph club member." 200mile/h... Adica 321km/h in 1970.

Au incercat unii sa-ti explice d.p.d.v. mecanic de ce un Sportster poate sa se bata de la egal la egal cu o japoneza si... N-AI INTELES. Au incercat unii cu articole din presa vremii in care apareau Sportstere ce depaseau 300km/h in 1970 si... N-AI INTELES. Au incercat unii cu filmulete de pe Youtube, dovada filmata ca se poate si... N-AI INTELES. Au incercat unii sa-ti explice ca au trecut prin comuniste (ca experienta in ale motociclismului), prin japoneze enduro, touring si sport (tot ca experienta), iar cand lauda Harleyul, il lauda in cunostinta de cauza, dar... N-AI INTELES. Cum ai putea intelege, in acest caz, ca in Romania exista Harleyuri destul de "tunate" incat sa se bata de la egal la egal cu o japoneza, fie ea si model sport? Pur si simplu NU POTI INTELEGE. Eu iti inteleg limitele... Poti sa ma faci in continuare mincinos, pentru ca n-o sa ma supar. Si nu doar la viteza "se ia de piept" Sportsterul cu japonezele... Uite aici un Sportster impreuna cu niste japoneze sport (Ti se pare ca omul cu Sportsterul este mai prejos, pentru ca nu l-ar ajuta motocicleta?): http://www.youtube.com/watch?v=ARPUbO44ykc&feature=related

Repet, Catas_him: O STATIE DE AUTOBUZ AM AVUT IN FATA LUI!!! Uite asa, exact ca in filmuletul de mai sus, omul s-a pus sa se dea cu mine, dar eu nici macar nu l-am zarit cu coada ochiului. Cand m-am intors, sa vad unde este, era depaaarteeee... cam la o statie de autobuz. Recunosc, pe prima suta de metri se auzea ceva in urma mea, un motor turat, dar... degeaba.

Poate asta are legatura cu drag racing-ul?! Hai ma sa va fac iubitorilor de japoneze pe plac... Uite, ia Sportsterul bataie (cu greu), de la Hayabusa.

Uite ceva ce are legatura cu stock-ul. Sportster883. Nici macat 1200... 883, dupa cum scrie si pe rezervor. Si scoate omul din el vreo 162 CP la roata. http://www.youtube.com/watch?v=2OcE6ftjR88 http://www.youtube.com/watch?v=GJok8CnKZag&feature=related

Nu neg, probabil ca era vreunul de nu prea avea habar cu motorul... Dar de ce l-a mancat in c.r sa se dea?! Iti spun eu: Pentru ca, la fel ca si tine, avea si el impresia ca un Harley e o caruta pe doua roti si ca trece pe langa ea doar tragand putin de gaz, ca doar el calareste un maret GSXR750. Pai, cand vezi un SPORTSTER 1200 SPORT langa tine, despre care nici macar nu stii ce modificari are facute, tu te apuci sa-l provoci la liniute?????????? O STATIE DE AUTOBUZ, ATAT A RAMAS IN URMA MEA!!! Stiu, el s-a apucat sa se dea cu mine pentru ca era un necunoscator, la fel cum esti si tu... ...Sau altii, dupa cum se vede si aici (asta tot asa credea, ca o sa dea mucul Sportsterului cu mizeria aia...):

Degeaba discutam aici despre performante la Harley, ca apare cate unul care a mers cu un Sportster stock, gatuit si lenevit pentru a respecta normele de poluare chiar draconice din diferite State ale Americii, om care nu va spune niciodata altceva decat ca Harley este o masinarie depasita. Un astfel de om nu va putea intelege niciodata cum unui Harley, pe langa faptul ca i se pot imbunatati foarte mult si chiar usor performantele motorului, tot la fel i se pot imbunatati si performantele in ceea ce priveste franarea. Si dau din nou exemplu franele "PM", pentru ca le-am dat si mai sus, dar unii nu citesc sau se fac ca nu vad sau... pur si simplu nu inteleg despre ce se vorbeste in propozitie. Dar, daca nu inteleg, macar sa nu mai spuna: "Cand HD va avea un sfert din franele unui BMW voi schimba mobra". PM-urile sunt folosite de multi ca sa echipeze motociclete custom de 1700cc-2000cc. Sunt frane menite sa opreasca adevarate camioane pe doua roti, nu albine de 200kg. Multi dintre noi, posesorii de Harley, folosim aceste frane. Nu stii nimic, nu ai habar, dar te pricepi sa ne pui la punct: "Nu te baga unde nu stii". Aproape ca-mi vine sa pun la punct o intrecere pe distanta de 400m, iar ca premiu sa fie motocicleta. Cine castiga cursa, primeste ca premiu motocicleta pierzatorului. Eu vin cu un Sportster, iar voi cu... ceva vitezane, pentru ca n-am ce sa fac cu chopperele japoneze. Numai ca noi, romanii, nu prea stim sa pierdem si mi-e ca va iesi un mare taraboi... Stai domnule ca eu am venit obosit de pe drum si de-aia m-ai facut... Stai ca mie mi-a alunecat cauciucul la plecare... Stai ca tu ai cuplu mare si 400 de metri sunt prea putini... Stai ca tu ai pietre in buzunare si de-aia ai aderenta mai buna... Trebuie sa ma gandesc bine la treaba asta. Pana atunci... Fara frane, fara tehnologie, fara chestii asistate electronic, doar prin forte proprii:

Shobolane, unii nu vor intelege niciodata ce le spui. Eu, ca de fiecare data pe acest Forum, vorbesc din proprie experienta. Am pornit de la comuniste, am ajuns la japoneze si apoi la Harley. Dupa mai multe japoneze mici, gen FZR600, am ajunz la CBR1000, VTR1000F. Cand am zis ca-mi iau Harley toti au ras de mine, ca o sa ma simt ca si cu caruta, ca este un regres in viata mea de motociclist. ...Depinde mult de felul in care este "lucrat" acel Harley. Harley-urile sunt concepute de fabricant sa poata fi imbunatatite foarte mult ca performante fata de modelele stock. Si am mers cu cateva Sportstere care pur si simplu nu au fost cu nimic mai prejos decat VTR-ul, poate chiar peste. Iar 1200 Sportster Sport este tatal lor. Eu nu stiu cati de aici s-au dat vreodata cu un 1200S... Dar vorbesc, vorbesc, vorbesc, de chiar incepi sa crezi ca stiu despre ce vorbesc. Iar aia care n-au auzit in viata lor de PM-uri si inca mai cred ca Brembo sau Tokico sunt frane, sa se calmeze. In concluzie, Harley-ul se poate bate la orice ora de la egal la egal cu orice alta marca. Si NU, NU are nevoie sa participe in niciun campionat de motociclism viteza, pentru ca nu mai are nevoie de reclama. " Warner Riley rode this highly modified Harley-Davidson ironhead Sportster race bike to 16 land speed records in the 1970’s. Many of those records were in excess of 200 mph. Warner is a 200 mph club member." ... 200mile/h... Adica 321km/h in 1970, cu un amarat de Sportster.

Pai, cum te-ai simtit pe Panhead si cu ce viteza de croaziera ai mers? Banuiesc ca ai mers cu asa ceva din moment ce spui "Panhead - DA". Calarind FXDX-ul, ce te-a incantat cel mai mult? Pe Sportsterul 1200 Sport, cum te-ai simtit? Ce reglaje ai folosit pentru suspensia fata si spate? Ca o curiozitate: Eu unul m-am dat impotriva unui Suzuki GSXR750 cu un Sportster 1200 S si am avut, la final, aproape o statie de autobuz in fata lui. Cum de "S"-ul Sportster nu te coafeaza? Ce ti s-a parut atat de slab la el? Banuiesc ca l-ai incercat, de ti-ai format o parere...

O lasi acolo si pleci cu Jean (Taxi). Au grija baietii de ea.

Pur si simplu n-am inteles exemplul dat. Spui ca motorul de pe Ironhead nu suna ca un EVO de Softail. Intreb din nou, pentru ca nu ma pricep prea bine: Motorul de pe Ironhead este EVO? Motorul de pe Ironhead se regaseste si pe Softail?

Si ce treaba au EVO sau Softail cu Ironhead-ul?!?!

Tu si astia ca tine aveti impresia ca numai japonezele sunt motociclete. Habar nu aveai ca se poate si cu un Sportster stunt riding, nu-i asa? Da, dupa tine nu se poate stunt cu Harley, pentru ca orice imbunatatire i-ai aduce tot nu se ridica la nivelul unei japoneze. Uite Zmeii pe Harley!!! Ceva ce tu nici nu visezi ca se poate, ca doar Sportsterul este low-tech, de abia isi taraie ba.sinile pe drum. LOW-TECH SPORTSTER! http://www.youtube.com/watch?v=sypkCqMCD0k&feature=related

Citesti o povestioara despre modelele Harley. Abia acum? Eu citeam inca de cand visam la Harley... Si mi-au trebuit multi ani sa ajung la unul. Asa se intampla cu astia ca tine, care au si ei niste bani cu care n-au ce face si isi iau un Harley, pe care nu stiu apoi sa-l aprecieze. Ba, imi aduc aminte ca mai era un ... din asta, care-si luase un Sportster (Brontozaurul ii spunea el) si era nemultumit de tot felul de idiotenii. De exemplu, se suparase el foarte tare, tare, tare, ca-i ruginisera doua spite la Harley. El se astepta ca spitele de Harley sa fie high-tech cu tehnologie NASA, sa se pi.se cainii pe ele zeci de ani si sa fie ca noi.

Da, CHIAR NU TE PRICEPI LA MOTOARE!!! Esti doar un consumator. Iti doresti sa ai la o motocicleta 1000 de lucruri, de r a h a t u r i electronice care sa se strice. Din nefericire si baietii de la Harley au luat-o pe partea asta cu consumul (societatea de consum)... Vrei sa-ti spun cat costa o injectie pentru Harley? Sau cum se regleaza ea cu laptopul in brate? Tocmai de-aia baietii destepti aleg carburatia, aleg Sportstere mai vechi cu motorul prins rigid pe cadru, eventual cauta un Sportster mai rar cum este Sportsterul Sport (cred ca nici nu stiai ca exista asa ceva), etc. Hotaraste-te! Luna 06, anul 2009 sau... ?! Eu cred ca nici nu stii ce ai. De fapt cred ca n-ai. Daca preferi sa apelezi la profesionisti si nici macar n-ai habar ca exista si in Romania unii, nu stiu de ce ne mai spui sa nu-ti vorbim noi tie despre Harley. Singur ne spui ca nu te pricepi, ci apelezi la altii. Si, cum spuneam, daca erai cat de cat in tema, ai fi aflat ca exista si in Romania oameni profesionisti in domeniu. Deci iti vorbim despre Harley, pentru ca stim, iar tu nu stii.