--=HD=--

Frate, omul deja s-a corectat. Nu mai cititi Topicul asta doar cautand nod in papura. ...Gata, ai gasit tu ceva sa-l desfiintezi pe Pannoniachopper. Uite aici...

Se pare ca tu chiar esti interesat si nu esti doar un mistocar. Din nefericire stiu ca informatia asta va trece neobservata si se va pierde printre alte zeci de pagini de aberatii pe marginea subiectului Sportster. Totusi, sunt dispus sa ti-o ofer, pentru ca pari un om care tinde catre Harley. Sportsterul, pana in 2003 a fost fabricat cu motorul prins rigid pe cadru si cutia separata de motor, chiar daca din exterior pare altfel. Cutia este un fel de sertar pe care-l scoti total independent de motor. Adica, daca vrei sa umbli la cutie si doar la cutie, o poti face linistit fara sa te atingi de motor. Exemplu (mergi la minutul 1:37): http://www.youtube.com/watch?v=Z2bnomlBT8s&feature=relmfu Din anul 2004, odata cu motorul prins pe cadru cu tampoane de cauciuc, s-a renuntat si la acest sertar. Adica el nu mai exista, acolo fiind un perete. La modelele din 2004 in sus, pentru a putea ajunge la cutie, trebuie sa desfaci motorul in doua. Asta inseamna: chiuloase jos, cilindri jos, etc.

Ba, tu esti razna rau... Spui ca dai alternative la Sportster si ne prezinti niste Sportstere?! Spui ca tot ce este in lista de mai sus este peste Sportsterul vandut azi de Harley, crezand, CLAR DIN NEPRICEPERE, ca astea sunt alte modele. Nu sunt alte modele. Sunt Sportstere, amice. Si sa nu incerci, dupa ce ai facut gafa asta (aratandu-ne ca nu stii despre ce vorbesti), sa ne spui ca tu n-ai generalizat si n-ai scuipat pe toate Sportsterele. Noi am discutat aici despre Sportsterul 1200 Sport, care s-a fabricat din 1996 pana in 2003 si n-ai scris cum ca asta ar fi un model misto. N-ai facut decat sa arunci cu noroi, generalizand, in toate Sportsterele. Sa nu vii la noi cu: "Baieti, eu m-am referit tot impul la astea noi!" ca nu tine. Sau poate ca esti genul care linge unde a scuipat si atunci este de inteles. ... Da, modelele noi au niste neajunsuri (ex. trebuie sa desfaci motorul ca sa ajungi la cutia de viteze), comparativ cu cele vechi (ex. au cutia separata, chiar daca din exterior nu pare asa), asa cum am scris si eu cu cateva postari mai sus. Deci, daca eu am scris asta, tu ar fi trebuit sa fii de acord cu mine, conform celor sustinute de tine acum. Eu am vorbit de rau modelele noi, cum le vorbesti si tu acum. De ce n-ai zis ca sunt in asentimentul tau? Pentru ca erai ocupat sa lovesti in TOATE SPORTSTERELE. Asa ca, fa-ti un bine si pastreaza aceeasi linie. Nu linge unde ai scuipat, chiar daca ai facut o gafa si AI CONFUNDAT SPORTSTERUL cu SPORTSTERUL.

Nu, nu, mizerie faci tu. Eu ti-am explicat tehnic multe lucruri OnTopic despre Sportster, dar te-ai facut ca nu le vezi, pentru a putea arunca in continuare cu norori in stanga si in dreapta. Ii dai inainte cu "Traiasca!", vorbind despre modelele anului 2020 de la Harley, cand noi iti vorbim despre modele mult mai vechi. Ori te faci ca nu intelegi, ori esti putin... ciudat. Am discutat aici despre modelul 1200 Sportster Sport, model care nu se mai fabrica din anul 2003 si tot ce ai vut de spus despre acest model a fost ca este de r.a.h.a.t, pentru ca ai mers tu cu un Sportster pe injectie din 2010, care nu ti-a placut. Pai stii tu cu ce se mananca S-ul asta?! Tu nu stii nici macar ce ai in motorul de BMW pe care-l calaresti... AI O POMPA DE ULEI ACTIONATA DE UN LANT. Ar trebui sa te puna pe ganduri informatia asta primita de la mine.

Daca tot ai facut mizerie pe Topicul de Sportster, sa facem in continuare. Stiu, tu ai BMW K1200S... Jmecherie mare de motocicleta... Total OffTopic (sper sa nu fie sterse aceste randuri pana nu sunt sterse si mizeriile lui Budd): The following SUSPENSION:REAR recall/defect on 2005-2008 BMW K1200 S vehicles was reported to the National Highway Traffic Safety administration on 2010-10-08. Build Years/Makes/Models: 2005 - 2008 BMW K1200 S 2005 - 2008 BMW K1200 R 2005 - 2008 BMW K1200 GT 2009 - 2011 BMW K1300 S 2009 - 2011 BMW K1300 R 2009 - 2011 BMW K1300 GT UNits affected: 4100 Recall Number: 10V488000 Summary: BMW IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2005-2011 MOTORCYCLES. THE BEARINGS COULD BE SUBJECT TO CORROSION. THIS COULD LEAD TO REDUCED MOVEMENT OF THE LINK LEVER. Consequence: THIS COULD AFFECT THE HANDLING OF THE MOTORCYCLE INCREASING THE RISK A DRIVER MAY LOSE CONTROL OF THE VEHICLE RESULTING IN A CRASH. The following STEERING recall/defect on 2007 BMW K1200 S vehicles was reported to the National Highway Traffic Safety administration on 2008-07-25. Build Years/Makes/Models: 2007 BMW F800 ST 2007 BMW K1200 R SPORT 2007 BMW R1200 R 2007 BMW F800 S 2007 BMW K1200 GT 2007 BMW K1200 R 2007 BMW K1200 S UNits affected: 428 Recall Number: 08V342000 Summary: BMW IS RECALLING 428 MY 2007 F800 S, F800 ST, R1200 R, K1200 S, K1200 R, K1200 R SPORT, AND K1200 GT MOTORCYCLES. IT IS POSSIBLE FOR THE COATING TO SEPARATE FROM THE INSIDE FACE OF THE STEERING DAMPER HOUSING. IF THIS HAPPENED, THE COATING COULD PARTIALLY CLOG THE OIL BORES WITHIN THE DAMPER. Consequence: IF THIS OCCURRED, THE STEERING DAMPER COULD BECOME STIFF INCREASING THE RISK OF A CRASH. The following SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC recall/defect on 2008 BMW K1200 S vehicles was reported to the National Highway Traffic Safety administration on 2008-06-04. Build Years/Makes/Models: 2008 BMW K1200 GT 2008 BMW K1200 S UNits affected: 548 Recall Number: 08V245000 Summary: BMW IS RECALLING 548 MY 2008 K1200 S AND GT MOTORCYCLES. THE FASTENERS USED TO SECURE THE FRONT BRAKE-DISC MAY NOT BE LONG ENOUGH TO ENSURE A SECURE MOUNTING. OVER TIME, THESE FASTENERS COULD LOOSEN. IF THAT HAPPENED, THE BRAKE DISC WOULD NO LONGER BE SECURELY MOUNTED. Consequence: FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING PRECAUTIONS, IN CONJUNCTION WITH TRAFFIC AND ROAD CONDITIONS, AND THE RIDER'S REACTIONS, COULD INCREASE THE RISK OF A CRASH. Remedy: DEALERS WILL INSPECT AND INSTALL A LONGER FRONT BRAKE DISC FASTENERS AND REROUTE THE SENSOR CABLE FREE OF CHARGE. THE RECALL BEGAN DURING AUGUST 2008. OWNERS MAY CONTACT BMW AT 1-800-831-1117. The following ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE recall/defect on 2008 BMW K1200 S vehicles was reported to the National Highway Traffic Safety administration on 2008-06-02. Build Years/Makes/Models: 2008 BMW K1200 GT 2008 BMW K1200 S UNits affected: 39 Recall Number: 08V239000 Summary: BMW IS RECALLING 30 MY 2008 K1200 S AND K1200 GT MOTORCYCLES. A SET SCREW MAY NOT HAVE BEEN INSTALLED AT ITS SPECIFIC LOCATION WITHIN THE OIL DUCT. CONSEQUENTLY, AN ADEQUATE SUPPLY OF OIL MAY NOT CIRCULATE WITHIN THE ENGINE. Consequence: IT IS POSSIBLE THAT CONNECTING ROD AND CRANKSHAFT DAMAGE COULD OCCUR. IF THIS HAPPENED, THE ENGINE COULD SEIZE. IF THE MOTORCYCLE WAS IN GEAR, ENGINE SEIZING COULD RESULT IN LOCK-UP OF THE REAR TIRE, INCREASING THE RISK OF A CRASH. The following SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK recall/defect on 2005-2006 BMW K1200 S vehicles was reported to the National Highway Traffic Safety administration on 2006-05-15. Build Years/Makes/Models: 2004 - 2006 BMW R1200 GS 2005 - 2006 BMW K1200 S 2006 BMW R1200 RT 2005 BMW R 1200 ST 2006 BMW K1200 R UNits affected: 13200 Recall Number: 06V164000 Summary: ON CERTAIN MOTORCYCLES, UNDER RAPID, REPEATED, AND UNUSUALLY HARSH BRAKING, LOSS OF ABS CAPABILITY COULD TEMPORARILY OCCUR. Consequence: TEMPORARY LOSS OF ABS BRAKING COULD INCREASE THE RISK OF A CRASH. The following SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK recall/defect on 2005 BMW K1200 S vehicles was reported to the National Highway Traffic Safety administration on 2005-08-19. Build Years/Makes/Models: 2005 BMW K1200 S UNits affected: 331 Recall Number: 05V363000 Summary: ON CERTAIN MOTORCYCLES, THERE COULD BE A PROBLEM WITH THE ROUTING OF THE INTEGRAL ANTI-LOCK-BRAKE SYSTEM (IABS) SENSOR CABLE IF SERVICE HAS BEEN PERFORMED ON THE MOTORCYCLE, FOR EXAMPLE, A FRONT TIRE CHANGE. Consequence: THE SENSOR CABLE CAN COME INTO CONTACT WITH, AND RUB AGAINST, THE FRONT BRAKE DISK. IF THE CHAFING BECOMES SEVERE, IT IS POSSIBLE TO LOSE THE ABS FUNCTION INCREASING THE RISK OF A CRASH.

Eu am incercat sa fiu baiat delicat cu tine, pentru ca te-am simtit usor labil... Eu nu-ti iau "mobra" la 400m, pentru ca nu vii cu ea, dar te iau pe tine la... 22cm.

Daca ai impresia ca ai fost OnTopic pana acum, te asigur ca te inseli. Si, daca eram moderator, stergeam majoritatea postarilor tale. Faptul ca spui: Harley are frane de lemn, nu inseamna nici pe departe ca esti OnTopic. Daca scriai: Harley are, pentru mine, pentru gustul meu mult prea rafinat, frane de lemn, PENTRU CA are etrieri cu un singur pistonas, cu o parte fixa si una mobila sau PENTRU CA... orice alta EXPLICATIE, atunci erai OnTopic, dovedeai ca ai habar si te tratam cu mai mult respect. Dar tu nu faci decat sa scrii mizerii, fara sa cunosti, fara sa intelegi, mizerii care pe noi, cunoscatorii, ne deranjeaza, venind din partea unui neavenit. ... Eu iubesc, spre deosebire de tine, toate motocicletele si nu-mi permit sa improsc cu norori in niciun producator. Sunt motociclete mai bune si mai proaste la oricare firma producatoare de motociclete, este normal. Si nu intamplarea, ci pura necunoastere face ca tu sa ai un model slab de la BMW. N-am vrut sa scriu asta, am vrut sa ma abtin, din respect pentru firma BMW, care produce de atata amar de vreme niste motociclete minunate, dar esti mult prea plin de tine, aproape ca un cunoscator in ale motociclismului. Stiu foarte bine ce motocicleta ai tu, cu pompa de ulei actionata prin lant, pe langa lantul de distirbutie. Adica stiu ce probleme pun prea multe lanturi intr-un motor, spre deosebire de tine. Stiu si ca, "franele de lemn" (asa cum le spui tu), nu se intampla sa fie astfel doar la Harley, ci si la alte case la fel de mari: "BMW is recalling over 2,000 K-bikes from 2007 & 2008 for brake fluid that could foam under certain conditions. Affecting BMW K1200 S, K1200 R, and K1200 R Sport motorcycles, if the brake fluid foams, it could lead to reduced braking power, which in turn could result in a crash. Source: NHTSA" Si mai sunt nenumarate alte probleme la BMW-ul tau, pe care probabil ca le voi enumera cu alta ocazie. Deci... Te rog frumos, nu mai bate campii si nu mai alimenta si frustrarile altor neaveniti care au patruns aici sa manjeasca cu r.a.h.a.t acest Topic, doar pentru ca tu ai mers cu un Sportster 1000 de kilometri si ti s-a parut nu stiu cum. Unii dintre noi sunt oameni care fac 20-25.000 de kilometri pe sezon cu Harleyul si nu putem digera foarte usor niste pareri care, din propria noastra experienta, stim ca sunt doar niste neadevaruri, chiar minciuni. Sa nu spui ca nu ti-am vorbit frumos... RESPECT! (putin, dar inca exista)

Exista momente, calarind motocicleta, cand te apuca o nebunie, o frenezie, nici nu stiu cum sa-i spun, tragi de gaz, te bagi la risc, faci multe lucruri nesabuite. Este culmea ca, tocmai eu, fervent sustinator al mersului chibzuit, spun ca astfel de lucruri se mai intampla, independent chiar de vointa noastra. Acestea fiind spuse si cu mentiunea ca n-am avut rabdare sa citesc tot ceea ce s-a scris pana acum pe acest Topic, intreb: Cum se simte fata? Stie cineva cum decurge recuperarea ei? Eu ii doresc multa sanatate!

Credeam ca discutam despre motociclete, dar cu astia ca tine, cu comportament deviant, nu se poate. Inteleg de ce ai adus discutia in puctul asta, dar nu-ti dau, desi esti nerabdator sa primesti. Ia-ti-o din alta parte...

S-o crezi tu ca au renuntat. Si se distrau la fel chiar si in 1917: http://www.youtube.com/watch?v=2cqcrbg1b6Q Esti ignornat sau... ce? Am mai scris ca am venit spre Harley de la comuniste si japoneze. CBR1000, VTR1000 se pun?

Nu, omule, filmuletele erau puse pentru a demonstra ca se poate chiar si cu un Harley sa faci ce poti face cu orice alta motocicleta... Pentru ca s-a vehiculat pe aici ideea ca un Harley este o motocicleta care abia pleaca de pe loc... Daca n-ai priceput nici macar atata lucru inseamna ca esti... inteligent. Din nefericire pentru tine si pentru orgoliul tau, Harley nu a aparut odata cu asfaltul. Este o motocicleteta conceputa sa mearga si sa reziste pe drumuri foarte proaste. Da, acolo in America, pe Harley, s-a inventat tot. Ce faceau Harley-urile prin 1930:

1.Sunt pe net Harley-uri ajunse la 1.200.000km. ADICA 1.200.000KM!!! Un milion doua sute de mii de kilometri!!! 2.Consumabilele sunt una si COTELE DE REPARATIE sunt alta. Cred ca nu intelegi despre ce se discuta in propozitie. 3.Cum spuneam si mai sus, Heritage ajuns la 771.000mile. Sapte sute saptezeci si unu de mii de mile!!! 4.Din nou esti rautacios. 5.Ai spus ca tu nu vii cu motocicleta ta, ci cumperi o alta pentru cursa asta. Eu propusesem sa piarda fiecare motocicleta personala, nu o rabla de 1000 de euro de care sa nu te doara sufletul. Tu esti cel care, din pacate, desi plecat din tara, om cu pretentii occidentale, te comporti in cel mai pur stil romanesc cu putinta. Adica incerci o jmecherie romaneasca. Ce am scris eu si CITEZ: "Aproape ca-mi vine sa pun la punct o intrecere pe distanta de 400m, iar ca premiu sa fie motocicleta. Cine castiga cursa, primeste ca premiu motocicleta pierzatorului. Eu vin cu un Sportster, iar voi cu... ceva vitezane, pentru ca n-am ce sa fac cu chopperele japoneze. Numai ca noi, romanii, nu prea stim sa pierdem si mi-e ca va iesi un mare taraboi... Stai domnule ca eu am venit obosit de pe drum si de-aia m-ai facut... Stai ca mie mi-a alunecat cauciucul la plecare... Stai ca tu ai cuplu mare si 400 de metri sunt prea putini... Stai ca tu ai pietre in buzunare si de-aia ai aderenta mai buna... Trebuie sa ma gandesc bine la treaba asta. Ce ai spus tu si CITEZ: "Io cumpar un 600/750cc SH pentru tura asta. El vine cu harli. Daca castig (si o sa castig 100%) ma aleg cu un harli care costa cel putin 4-5000 coco. Daca e sa pierd, pierd maxim 1500 coco." Deci, am anticipat foarte bine. Asa ca n-o mai tine cu faptul ca eu nu m-as tine de vreun pariu. Am scris foarte clar: Trebuie sa ma gandesc bine la treaba asta. N-am batut nicio palma cu nimeni, pentru ca-mi cunosc foarte bine compatriotii. Ca sa nu incapa dubii ca n-ar fi citatul chiar din tine... Manevre de romanica....

Omule, totul a degenerat odata cu discutia despre Sportsterul 1200 Sport. Este un model care nu se mai fabrica de aproape un deceniu. Despre ce mama naibii de "brand new porkster" vorbesti tu aici?! Tu te uiti numai la modelele noi de motociclete si faci comparatie intre ele, care are mai multe gaselnite tehnologice care sa te lase in pana?! Motociclistul care sare de 20.000km pe sezon cauta o motocicleta la care sa mai poata face si el ceva pe marginea drumului, nu sa stea tot timpul s-o duca pe remorca la reprezentanta. Nu va fi niciodata incantat sa enumere: ABS, ESA, ASC, TPM... Nu-si va dori niciodata o nava cosmica ce nu poate fi reparata decat la service, cu laptopul in fata. Americanul a facut o motocicleta pentru tara lui mare, nu pentru tarisoarele din Europa. O motocicleta care sa reziste peste 1 milion de km. O motocicleta care se transmite din tata in fiu si la nepoti. Ai piese de schimb si ai acces usor in motor sa le schimbi. Ai cilindri, pistoane, cote de reparatie. Faci motorul nou oricand. Cate cote de reparatie ai la alti producatori de motociclete? Da, eu prefer doua roti si un motor rudimentar. Atat! Si, ca o curiozitate OnTopic: Am vazut cu ochii mei Sportster ajuns la 110.000km, singura lui defectiune fiind placile de ambreiaj, care trebuiau schimbate. Si, probabil ca va mai face inca pe atat, iar dupa aceea va trece omul la alta cota, va face motorul nou si va mai face inca pe atat si inca pe atat si... tot asa. Imi place la Sportster cascada de pinioane cu tije impingatoare in detrimentul lanturilor de distributie. Imi place, la modelele mai vechi, carburatorul in detrimentul injectiei. Imi place, la modelele mai vechi, motorul prins rigid pe cadru in detrimentul tampoanelor de cauciuc. Imi place, la modelele mai vechi, ca ai acces la cutia de viteze fara sa desfaci motorul. Imi place calitatea materialelor folosite. Si-mi place ca, putin gadilat, fuge de mananca pamantul. Presupun ca sunt destul de OnTopic si ca arat destul de mult RESPECT in discutia cu tine!!!

Ba, frate, lasa-ne! Nu intelegi nimic. Noi am trecut, prietene, prin IJ-uri, M-uri, Dnepr-uri, cu atas si fara, am dat la pedala pe vremuri de ne-a iesit pe nas, am calarit si BMW-uri si japoneze garla, zeci de mii de kilometri, asa ca nu mai ai tu ce ne invata. Bag mana in foc ca n-ai avut in viata ta o motocicleta cu pornire la pedala, pentru ca tu te-ai facut motociclist nu din pasiune, ci din fitele pe care ti le ofera o motocicleta cu ABS si cu MUUULTA ELECTRONICA. Pentru noi, pasiunea a inceput foarte de timpuriu si apreciem altfel unele lucruri. Normal ca tu te infigi la V-Rod, o motocicleta facuta sa se bata cu japonezele. Este o motocicleta frumoasa si foarte buna, dar are axele cu came in chiuloase si lanturi de distributie si injectie si... Noi preferam tijele impingatoare, carburatia si... N-ai, frate, cum sa intelegi. Crede-ma ca te depaseste fenomenul!!! Ma uit la tine cum te dai cunoscator si ne inveti sa ne luam Shovel si FXR... Ai tu oare idee ce neajunsuri au motoarele astea?! ... O sa spui acum: A, uite, deci recunosti si tu ca Harley-ul este naspa! Nu, frate, la mine, ca si la altii de aici este vorba despre pasiune. Noi vedem lucrurile ca niste pasionati si le intelegem astfel. Tu nu intelegi nimic!

Cam ca Sportsterul asta... XR1200. http://www.youtube.com/watch?v=pIH5A2SXB4s Sportsterele nu merg decat in linie dreapta... Si doar atunci cand din fabrica nu vin cu rotile patrate. Pe circuit sunt adevarate carute trase de boi, roabe, sanii si carucioare de butelii.

E din otel, de-aia... Cred ca e otelul american de proasta calitate.

Stai, frate, ca nu te-am acuzat de nimic. Intrebam si eu asa, pentru ca unii spuneau ca noi, astia care spunem "Avea viteza!", nu se stie unde avem montate radarele, in ochi sau in f.und... ?! Si ma intrebam: Astia care spun "Nu avea viteza!", oare unde au radarele infipte? Poate ca sunt infipte cu vreun dispozitiv special in vreun cap?! In rest... Bine ca esti sanatos si ai grija pe viitor, pentru ca sutele de mii de kilometri la volan nu te ajuta in chiar toate situatiile intalnite pe doua roti.

De unde stiti voi ca nu avea viteza??

Un Sportster... N-o sa vezi ceva extraordinar. Ce, asta din poza arata a cine stie ce? Nu arata... Dar prindea 321km/h in 1970. Gata cu OffTopicul!!! RESPECT!

NU! MI-E FRICA!!! Nu-mi da PM.

Exact ce scriam eu despre faptul ca suntem romani si nu stim sa pierdem: "Aproape ca-mi vine sa pun la punct o intrecere pe distanta de 400m, iar ca premiu sa fie motocicleta. Cine castiga cursa, primeste ca premiu motocicleta pierzatorului... Numai ca noi, romanii, nu prea stim sa pierdem si mi-e ca va iesi un mare taraboi... Stai domnule ca eu am venit obosit de pe drum si de-aia m-ai facut... Stai ca mie mi-a alunecat cauciucul la plecare... Stai ca tu ai cuplu mare si 400 de metri sunt prea putini... Stai ca tu ai pietre in buzunare si de-aia ai aderenta mai buna... Trebuie sa ma gandesc bine la treaba asta." Te-ai si gandit tu la o combinatie romaneasca. Si Sportsterul cu care vin eu nu costa 4-5.000 de euro. Vin cu un Sportster de peste 10.000... Vad ca tot citesti pe aici si nu pricepi nimic. Tu chiar nu vrei sa intelegi ca este o diferenta uriasa intre Sportsterele stock de 4-5.000 de euro, cu care te-ai plimbat tu si unul pregatit sa dea mucul? S-au pus filmulete, s-au dat exemple... Iti dau din nou, ca poate nu l-ai vazut: " Warner Riley rode this highly modified Harley-Davidson ironhead Sportster race bike to 16 land speed records in the 1970’s. Many of those records were in excess of 200 mph. Warner is a 200 mph club member." 200mile/h... Adica 321km/h in 1970.

Au incercat unii sa-ti explice d.p.d.v. mecanic de ce un Sportster poate sa se bata de la egal la egal cu o japoneza si... N-AI INTELES. Au incercat unii cu articole din presa vremii in care apareau Sportstere ce depaseau 300km/h in 1970 si... N-AI INTELES. Au incercat unii cu filmulete de pe Youtube, dovada filmata ca se poate si... N-AI INTELES. Au incercat unii sa-ti explice ca au trecut prin comuniste (ca experienta in ale motociclismului), prin japoneze enduro, touring si sport (tot ca experienta), iar cand lauda Harleyul, il lauda in cunostinta de cauza, dar... N-AI INTELES. Cum ai putea intelege, in acest caz, ca in Romania exista Harleyuri destul de "tunate" incat sa se bata de la egal la egal cu o japoneza, fie ea si model sport? Pur si simplu NU POTI INTELEGE. Eu iti inteleg limitele... Poti sa ma faci in continuare mincinos, pentru ca n-o sa ma supar. Si nu doar la viteza "se ia de piept" Sportsterul cu japonezele... Uite aici un Sportster impreuna cu niste japoneze sport (Ti se pare ca omul cu Sportsterul este mai prejos, pentru ca nu l-ar ajuta motocicleta?): http://www.youtube.com/watch?v=ARPUbO44ykc&feature=related

Repet, Catas_him: O STATIE DE AUTOBUZ AM AVUT IN FATA LUI!!! Uite asa, exact ca in filmuletul de mai sus, omul s-a pus sa se dea cu mine, dar eu nici macar nu l-am zarit cu coada ochiului. Cand m-am intors, sa vad unde este, era depaaarteeee... cam la o statie de autobuz. Recunosc, pe prima suta de metri se auzea ceva in urma mea, un motor turat, dar... degeaba.

Poate asta are legatura cu drag racing-ul?! Hai ma sa va fac iubitorilor de japoneze pe plac... Uite, ia Sportsterul bataie (cu greu), de la Hayabusa.

Uite ceva ce are legatura cu stock-ul. Sportster883. Nici macat 1200... 883, dupa cum scrie si pe rezervor. Si scoate omul din el vreo 162 CP la roata. http://www.youtube.com/watch?v=2OcE6ftjR88 http://www.youtube.com/watch?v=GJok8CnKZag&feature=related