--=HD=--

Domnule CUXI, oamenii poate ca nu s-au exprimat corect, dar pe undeva au si ei dreptate. Restaurarea unei motociclete implica multi, foarte multi bani. A, ca la noi se confunda reconditionarea cu restaurarea este o alta poveste. Am vazut destule motociclete vopsite cu "suflaiul" pe care se cereau preturi astronomice. ...Si raspunsul era: Pai, ai idee domnule cat costa asta "afara"? DA, "afara" costa, dar aia restaureaza o motocicleta in ani de zile, vopsind-o profesionist si cromand-o astfel incat nu iese rugina peste tot la prima ploaie. Si, pe deasupra, iti mai ofera si istoricul motocicletei de cand a iesit din fabrica si pana la ultimul proprietar. Degeaba sustinem ca suntem pasionati, ca... vrajeala... cand, de fapt, la noi e treaba cu "samsareala". Dam o mana de vopsea, dupa ce am slefuit putin in dorul lelii, apoi... mai dam o mana de vopsea pe unde era crom, ca doar costa cromul si uite asa ajungem la montaj, unde mai bagam niste pistoane de Dacie si alte cateva improvizatii si e gata motocicleta DE EPOCA. Durata lucrarii: 6 zile. Pretul: ca "afara". Am tinut sa va raspund la acest "post" pentru ca m-a deranjat limbajul, nu din alta cauza. Si nu ma refer in mod deosebit la limbajul acesta: "ehhhe.lumea-i curva in ziua de azi..si trebuie phootuta", ci mai mult la felul in care ne priviti de sus... FOARTE DE SUS!

Cred ca... o sa fie interesant.

Ba, baiatule! Pai, tu o vrei si pe mama, o vrei si pe tata... E o reclama.

O porcarie! Peste cativa ani o s-o cumpere un restaurator indragostit de Simson si o sa spuna ca-i o cioparteala si o bataie de joc, cand o sa stea sa dea jos suduri si alte adaptari facute de nenea asta.

Din pacate... prognoza meteo nu arata prea bine. Dar cred ca vremea conteaza mai putin.

Tu esti maghiar in Romania si vorbesti romaneste. Noi suntem romani in Romania si vorbim romaneste. Adica toti locuitorii Romaniei vorbesc romaneste. Asa ca lucrurile sunt asa cum trebuie si este normal sa fie. De ce s-ar stradui cineva sa invete limba unei tari oarecare, limba care nici macar nu este de circulatie internationala, daca omul nu locuieste acolo sau nu are nicio tangenta cu tara respectiva?! Ca sa vezi pana unde duce absurdul... Astept ziua in care ungurii vor spune: "S-a numit Austro-Ungaria! Toti austriecii sa stie ungureste!".

Filmul asta se bazeaza pe un fapt real. Omul chiar exista si in ziua de azi, dedicandu-si existenta actiunilor filantropice, ajutand copiii sarmani din... Sudan... mutandu-se pur si simplu intr-o zona de conflict, unde atrocitatile si moartea sunt pe ordinea fiecarei zile. Omul asta a vandut afacere, a vandut tot, s-a lepadat de sine si s-a dedicat intru totul acestei cauze nobile. Si DA, pentru asta iti trebuie ceva c.oaie, iti trebuie ceva sange in instalatie si curaj. Acum, vezi de ce n-ai inteles nimic din filmul asta? Vezi de ce tu n-ai vazut decat un puscarias amarat, un fraier care "face pilaf cu un cutit un luzar"? Pentru ca tie iti lipseste curajul!!! Omul asta n-a stat niciodata sa se gandeasca de doua ori si poate ca acest curaj nebun al lui l-a dus aproape de marginea prapastiei, dar cu siguranta azi, cand tu stai si te dai inteligent pe Forum, el chiar realizeaza ceva maret, pentru omenire, dar mai ales pentru sufletul lui.

Eu cred ca ai nevoie si de un motor, nu numai de cilindru.

In niciun caz nu s-au inspirat de la japonezi. Japonezii s-au "inspirat" de la toti. "...Suzuki, Kawasaki and the Yamaha each started producing motorcycles in the 1950s... From the 1960s through the 1990s, small two-stroke motorcycles were popular worldwide, partly as a result of the East German Walter Kaaden's engine work in the 1950s, later acquired by Suzuki via stolen plans supplied by MZ rider Ernst Degner, who defected to the West on 13 September 1961 after retiring from the 125cc Swedish Grand Prix at Kristianstad..."

Eu parca imi aduc aminte ca am vrut prin 2002 (poate prin 2000, nu mai stiu) sa cumpar din Bucuresti un Dnepr si era inmatriculat cu atas + remorca. Proprietarul o detinea solo, iar eu am crezut ca chestia cu remorca era vreo greseala de redactare a actelor. Nu mai sunt sigur daca chiar era inmatriculata cu remorca sau aparea la fisc ca avand si remorca, dar stiu ca am dat de remorca aia prin acte si m-a nedumerit putin. Deh, eram si eu mai tanar pe atunci si motocicleta insemnau 2 roti nu 3, cu atat mai putin si o remorca. Ideea este ca atunci n-am dat atentie, dar acum, ca va vad discutand, imi dau seama ca totusi au mai existat Dnepre cu remorca pe la noi.

Asa... Si tu vrei sa faci un tanc din bucati sau ce...? Eu cred ca unii ati luat-o razna, pe cuvant. Pai eu n-am vazut pana acum, la noi, o motocicleta facuta cum trebuie din bucati, dar un tanc... Toti viseaza sa incropeasca ceva din niste fiare vechi si sa vanda cu niste sume de te apuca ameteala. Aia pe afara, cand vand niste fiare, pe langa faptul ca arata ca iesite din fabrica (cu crom de calitate si nu din ala de iese rugina prin el la prima ploaie, etc.) au si istoric si-ti mai spun si ce a mancat neamtul inainte sa-si dea duhul calare pe jucarie. Noi, pe aici, prin Romania, avem impresia ca facem mari restaurari, dar de fapt facem niste incropeli si niste "tiganeli" (este doar o expresie si sper sa nu se simta nimeni lezat) si visam la cai verzi pe pereti.

Nu pot fi decat de acord cu tine.

N-am stiut unde sa postez , asa ca bag aici. Mi se pare distractiva tipa.

Sa vorbesti astfel despre Jesse James e ca si cum ai spune ca tu n-ai nevoie de doctor, pentru ca te operezi singur. Tu esti exemplul clasic de "romanii se pricep la toate". Tu crezi ca baiatul asta n-a trecut prin fazele de reparat bicicleta, apoi de restaurat vechituri s.a.m.d.? Crezi ca s-a trezit peste noapte cu un atelier plin cu scule performante si si-a spus "Gata, de azi ma fac mecanic!"? Uite unde era buricul restaurarii si customizarii motocicletelor... In Romania!!! Crede-ma ca n-ai avea ce sa-l inveti pe omul asta. Deja mor de ras numai pentru ca am scris fraza asta.

Cunosc pe cineva cu un Harley care a sarit de 500.000km, dar nu despre asta era vorba. Spuneam ca, atat timp cat pentru Harley este ceva normal, pentru japoneze este mai mult o exceptie. Nici nu vreau sa intram prea mult in detalii si sa te intreb daca n-a schimbat macar niste segmenti acolo... Eu iti vorbesc despre motoare de Harley care n-au fost niciodata desfacute. Si ca sa nu fiu numai OffTopic:

Da, este doar o legenda... Cum tot o legenda este si faptul ca Harley face motoare mai putin fiabile decat cele japoneze. Vezi ca pentru Harley sa sara de 100.000km este ceva normal, pe cand la japoneze este o minune... a tehnologiei, desigur.

Motorul e facut de Harley... V-Rod nu a fost gandit, creat si mai ales produs de cei de la Harley cu ajutorul si sub indrumarea directa a celor de la Porsche. Cei de la Porsche au avut un cuvintel de spus doar in ceea ce priveste designul, atat. Cu adevarat V-Rod, in principal motorul, isi are radacinile intr-o motocicleta sport dezvoltata de HARLEY-DAVIDSON inca din 1988, VR1000. Cateva date despre Harley-Davidson VR1000: Engine - 1000cc, Four stroke, 60° V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder. Bore x Stroke & Compression Ratio - 98 x 66 mm & 11.6:1 Induction & Ignition / Starting - Weber EFI &Electronic / electric Max Power - 135 hp @ 10000 rpm Clutch & Transmission / Drive- Dry Multi-disc & 5 Speed / chain Frame - Aluminium 2 Spar parameter Front & Rear Tyre - 120/70 ZR17 & 170/70 ZR17 Wet-Weight / Fuel Capacity -176 kg / 17 Litres...

Ai si acte la ea? Cat vrei pe cea cu numere noi?

Shadow 750, an 2004, de vanzare. Detalii in link: /index.php?/topic/671331-honda-shadow/

Intrebare: Unde se afla batuta seria Mobrei? Am gasit la cineva o Mobra care nu mai are placuta de pe cadru...

S-a baut, s-a mancat si, foarte important, s-a dansat, ceea ce inseamna ca oamenii chiar s-au simtit bine. Atmosfera a fost foarte relaxata, fara miros de ba.sini, ci doar de gratar. Pentru ploaie cred ca au fost de vina aia care au dat din plete pe langa butoaiele cu foc, un fel de dans al ploii... GLUMESC!!! Aveai si ce sa vezi, si nu ma refer aici la fetele frumoase prezente la party (normal ), ci la Hrleyuri, asa ca ai pierdut de doua ori, daca n-ai venit. Ca sa nu mai vorbesc de motocicleta custom, care acum cativa ani a costat cat doua apartamente si care, desi azi are pret de garsoniera tot merita vazuta, admirata, apreciata. ... Eu consider ca a fost o petrecere foarte reusita.

Ar fi bine sa fie asa, pentru ca eu auzisem ca va ploua, iar petrecerea este in aer liber...

Cateva informatii despre unde se pot parca motoarele, paza lor, in caz ca cineva bea prea mult si pleaca pe jos... ?!

Mare este Gradina Domnului...

Scriu si eu aici, cu referire la V-Rod, pentru ca Topicul cu pricina a fost inchis... V-Rod nu a fost gandit, creat si mai ales produs de cei de la Harley cu ajutorul si sub indrumarea directa a celor de la Porsche. Cei de la Porsche au avut un cuvintel de spus doar in ceea ce priveste designul, atat. Cu adevarat V-Rod, in principal motorul, isi are radacinile intr-o motocicleta sport dezvoltata de HARLEY-DAVIDSON inca din 1988, VR1000. Asa ca, amatorii de tehnologie japoneza, care tot dau cu noroi in Harley, aveti macar bunul simt sa incercati o motocicleta, ca tot vi se ofera ocazia asta gratis. Cateva date despre Harley-Davidson VR1000: Engine - 1000cc, Four stroke, 60° V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder. Bore x Stroke & Compression Ratio - 98 x 66 mm & 11.6:1 Induction & Ignition / Starting - Weber EFI &Electronic / electric Max Power - 135 hp @ 10000 rpm Clutch & Transmission / Drive- Dry Multi-disc & 5 Speed / chain Frame - Aluminium 2 Spar parameter Front & Rear Tyre - 120/70 ZR17 & 170/70 ZR17 Wet-Weight / Fuel Capacity -176 kg / 17 Litres...