paulynos

Pai daca unu vorbeste de mere si altu de portocale si avem pretentia ca rezultatele sa fie comparabile n-am facut nicio smecherie ... Ma bag si eu la test daca se tine.

Ok, si cum se fac masuratorile? Se face o medie sau se ia cel mai bun rezultat? Daca e varianta 2 nu e tocmai relevant, is it now? Nu e chiar asa boss, trebuie stabilit un cadru cat mai aproape de realitate ca altfel n-am facut nimic si nu e relevant pentru conditii normale de trafic, decat poate pentru pista, unde esti mereu concentrat si dai totul la maximul tau posibil, stii mereu unde sa franezi ca ai repere pe margine, linii de creta pe asfalt...etc. Brusc parca tabelul ala nu mai e chiar asa de aberant, ci mai putin aberant doar As fi in stare sa sustin ca daca se respecta intocmai conditiile de testare si masurare folosite in tabelul ala se va ajunge la rezultate asemanatoare cat timp nu e din cretacic, ca articolul nerv opticului de pe celalalt topic

Goe, iau eu tot profitul, nu e problema. Sugestia mea de mai devreme, pe langa faptul ca mareste precizia masuratorilor, mai face ceva destul de important, zic eu, si anume simuleaza conditii reale de trafic, macar incearca. La metoda cu creta este practic test de franare cu marker la punct fix, adica te pregatesti din timp: te proptesti in ghidon, in scarite, rezervor...etc, si oricum dupa mai multe incercari evident ca distanta de franare se va imbunatati dar pe strada nu prea am vazut sa vina repede-repede the Flash cu o creta sa-ti traga o linie pe asfalt in momentul cand apare pericolul iminent. Ziceam si eu, nu trebuie luat in calcul neaparat, ca eu nu sunt cristosul masuratorilor

Pfuu, pai ce facusi vere? Daca era MASBA in locul tau direct la Maruta se oprea, se lasa cu rupere de camasa si bufnit de plans in direct si-n exclusivitate.

Bai nu stiu ce sa zic daca e sau nu posibil de sub 10m de franare la 60 km/h, prefer sa ma abtin, pe serioaselea vorbind. Eu nu am facut teste de franare vreodata si pana nu fac mai bine tac. Daca o sa reusesc eu sa franez in 12 metri, sa zic, atunci voi fi convins ca se poate si in sub 10 m. » Post actualizat in 30 Jun 2017 18:01 Problema cea mai mare pe care o vad la asemenea teste de franare este masurarea cu precizie a distantei de franare, viteza, timpi de reactie. Metoda cu creta/peturi sau ce-or mai fi nu mi se pare tocmai metrologic viabila Daca chiar se va incerca asa ceva pe serioaselea eu zic asa: - propun achizitia unei benzi din aia de plastic gradata, un fel de ruleta pe steroizi, de 15-20 cm latime si lunga cat o zi de post, macar 100 de metri si spanzurata la 1 metru si ceva de sol, longitudinal pe directia de mers; ma gandesc ca se gaseste pe undeva <- singura cheltuiala; - luat o camera, sau mai multe, si filmat perpendicular din partea dreapta sa se vada momentul exact de actionare al franelor si masurarea cu precizie a distantelor, ca banda o punem pe stanga mobrei si cu gradatia inspre camera; - eventual si un semnal acustic/vizual care sa poata fi inregistrat pe filmare, o vuvuzela ceva, care sa dea startul aparitiei "pericolului iminent" ca sa poata fi masurat si timpul/distanta de reactie, asta ca sa fie cat mai relevant testul; - si poate gasim si vreun data logger la cineva dispus sa-l imprumute sa masuram cu precizie viteza si timpul; - si pe urma analizat filmuletele, fara creta, peturi si alte prostii; si avem si dovada incontestabila ca niste flacai ce ne aflam in treaba serioasa; - vindem rezultatele testelor catre marile publicatii auto-moto, ca doar facem si cu masini daca tot ne apucam de treaba, nu? Si lamurim si care franeaza mai bine, pe drept macar, auto sau moto. . . . - profit; Now we are in business cu minim de efort si cheltuieli.

Evident vorbeam in nume propriu, sunt oameni si oameni. Hai sa reluam discutia asta dupa ce mai adaugi 10-15k sub roti in oras. Asa ziceam si eu la inceput. PS Vreodata nu s-a scris vreodata cu cratima

Urmarile alea fatale sunt un pic exagerate. Dupa inca vreo 20-30 de patanii de genul asta o sa dai din umeri si nu o sa ti se mai para ceva iesit din comun ci parte din cotidian, nici mana de pe ghidon nu o sa mai iei asa de plictisit o sa fii.

Sa mai zica cineva ca ungurii nu sunt baeti gigea ...

Vino varule cu ce vrei tu cat timp nu ai abs sau il dezactivezi, nu e problema.

Stiu ca e plecat, dar ma gandesc ca mai aterizeaza si el p-aci cu mobra din cand in cand. Eu n-am ABS si oricum nu conteaza ca el nu va accepta si unde mai e distractia cu ABS, nu vezi ca s-a retras ca racu, asa fac bullies astia cand sunt confruntati, gura ce e de ei. Si chiar eram curios cum franeaza un profesionist din asta ca el sa mai fur si eu meserie, ca doar asa se recomanda din ce vad, reprezentant al unui grup de bikeri cu experienta sau asa ceva.

Haha, hai bre experimentatule, pai ce faci acum, dai inapoi? Hai ca eu ti-am gasit si noua semnatura: in tara pupatorilor de moaste, superbecul este un geniu Hai stabileste data, ora si locul, voi fi acolo. Ma pregatesc moral de pe acum pentru infrangerea zdrobitoare, poate mai invat si eu ceva.

Haoleu, stai asa, ia-ma usor ca ma speriasi. Ce grup reprezinti tu? Ia arata petitia de reprezentare cu toate semnaturile. La tine avioanele or decola tot timpul dar nu daca formulez eu intrebarea asule. Tu ai impresia ca eu m-am nascut luni si am luat permisul ieri, sau cum? Observ ca te cam bati cu caramida in piept cum ca grupul pe care il reprezinti, tu fiind capu' la grup, sunt cei mai tari din lume si restul niste prosti si impiedicati de abia stiu sa schimbe vitezele. Vezi de treaba ca sunt si altii care stiu sa coteasca nitel si nu-si inoada ghidonul la prima frana mai hotarata, dar na, chestiile astea nu se vad pe forum, cum ai tu impresia. Si sa fii cel mai tare din lume atitudinea nu-ti face cinste maestre. Probabil esti altfel in viata reala dar perceptia mea despre ce scrii p-aici te califica drept un pensionar vizorist care taie mingile la copii aiurea-n tramvai si se uita in sacosa altuia cand vine de la piata plescaind dezaprobator. Hai sa facem test de franare atunci, io vin cu troaca din dotare ca are brenbu, vino si tu cu a ta. Cine pierde isi schimba semnatura pentru o luna in ce alege celalalt. Te bagi?

Esti atat de vanitos si te crezi atat de atotstiutor incat nici nu stiu cum sa iti raspund. Hai ca incerc. Pe noi nu ne intereseaza? Care noi? Cine-a murit si te-a lasat purtatorul de cuvant al motociclistilor? Vorbeste in nume propriu cumetre, e mai intelept. Uite ca pe mine ma intereseaza ca eu nu ma bat pe spate cu Rossi si cu Marquez si consider ca prafarii sunt de fapt marea majoritate a motociclistilor, carora li se adreseaza tabelul ala adica. Asa se fac testele astea, sa acopere o patura cat mai mare de motoretisti si mobre, si evident marjele de eroare sunt mari si influentate de enorm de multi factori. Ce mi se pare ca a fost scapat cu vederea sau nu a fost mentionat pana acum este un factor care schimba fundamental datele problemei in opinia mea, si anume factorul emotional. Sa ma explic: una e sa iei cativa oameni si sa-i trimiti la teste, sau sa se scoale Zahei cu noaptea-n cap stiind ca are in program niste teste de franare, si cu totul alta este un nenica care se duce acasa dupa o zi grea de munca, eventual vine de la tara dupa o zi de spart lemne cu toporu ala neascutit, si ii sare un caine in fata. Astia care merg sa faca teste de franare dedicate, odihniti si mancati, stiu exact ce fac si la ce sa se astepte ca de aia sunt acolo, ca doar nu sunt tampiti, astfel timpul de reactie este semnificativ mai mic decat a lu' nenea cu cainele sarit in fata, adica conditii reale de trafic. Impreuna cu alti factori, eliminarea asta a emotionalului face orice test de franare irelevant aproape total pentru mine, efectiv nu ma intereseaza rezultatele din teste care sunt facute in conditii cat mai aproape de ideal....decat daca urmeaza sa ma duc si eu la un test de franare. Distanta de franare efectiva, adica din momentul cand incepi sa franezi pana opresti de tot, fara a lua in calcul timpul de reactie si distanta parcursa este absolut irelevant. Si chiar si asa nu e suficient. Nu e ca si cum eu pot aprecia exact distantele cand rulez cu 150 la ora si dau in frane ca surdu-n tobe ca mi-a intrat aiurea in fata un taran pe contrasens. Efectiv pe mine rezultatelor testelor nu ma ajuta la nimic pe strada. Cand or monta pe banditu 600 lu' nenea de sparge lemne o gramada de senzori capabili sa masoare datele necesare, sa-l trimita acasa la nevasta, si pe urma sa-l intrebe de vorba peste un an, si pe mai multe categorii de mobre, ca sunt multe lemne de spart, si prezentand rezultatele defalcat pe categorii de greutate si putere, abia atunci o sa consider relevant testul. Ce-mi pasa mie cum franeaza un pilot de SBK cu reflexe de Mike Tyson cu frane de top pe mobra de 160kg? Ma doare-n cvr. Pe tine mieluselule, ca nu mai esti berbec, se pare ca te intereseaza. Nu stiam ca te cauta scouterii de GP cu contracte de milioane de $ si tu le razi in nas. Pe scurt, ca tu ai spectrul de atentie al unui peste si nu poti sa citesti mai mult de 2 propozitii fara sa scoti din context: viata bate filmu'.

Da ma, dar tabelul ala este un average, adica cel mai probabil s-au luat un anumit numar de mobre, de mai multe feluri, si cativa piloti cu experienta variata, gume diferite...etc, si aia a rezultat. Nu vorbim de teste cu mobra sport, setata corect, facute de cineva cu experienta pe pista, care are mobre dedicate pt circuit, care si tine cursuri de initiere, adica zaheiul. Si cine stie din ce an e tabelul ala. Zaheiul si altii s-au prins, tu de ce nu te prinzi? Hai sa ne detasam un pic si sa nu trecem automat prin filtrul experientei proprii orice prostie citita pe forumul asta si pe urma sa dai buzna sa-i urechezi pe altii sa faca ca tine chiar si dreptate sa ai, ca nu e frumos. Hai ca nu e greu, ce naiba... Eu am inteles ca iti place sa ma zgandari pe mine dar devine deja plictisitor. Orice gluma repetata obsesiv se uzeaza moral. Tu baga mare daca asta te face fericit. Dupa cum vorbesti in general zici ca esti cel putin mecanic-sef de Moto 2 suparat pe viata ca ai iesit la pensie. La cine ai fost, la Luthi?

Poate ca ai si tu dreptate. Eu recomand sa se mute discutiile aici.

Da Zahei dar depinde foarte mult de la ce RPM se incepe franarea. Daca incepi de la RPM mare, 12k sa zic, fenomenul de care pomeneam este mult mai vizibil decat la 4k, evident. Ca frana aplicata reduce viteza de deplasare mult mai repede decat scad turele cu gazul inchis si la un moment dat o sa te impinga cuplul motor in fata pana se sincronizeaza turele cu viteza de deplasare in continua scadere, la 4-5k RPM acest fenomen este insesizabil. E drept ca totul se intampla foarte rapid si e mai intelept sa te concentrezi pe frana decat pe restul operatiunilor dar pe de alta parte si eu sunt pianist si fac elicopteru'

Hmm, depinde. Eu sunt de acord ca tractiunea ajuta la stabilizarea motoretei, inclusiv pe franare. Dar daca ai un V2 de capacitate mare o sa ai surpriza ca pe ultima parte a franarii, ultimul sfert sa zic, frana de motor nu mai ajuta la franare ci dimpotriva, ca nu mai e frana de motor la viteza aia mica, si evident distanta de franare se mareste un pic. Fenomen mai putin sesizabil la 4L. Teoretic ar trebui sa tragi ambreiajul in ultima parte a franarii zic eu. Ca sa nu mai zic ca e bine sa dai inferioare sa te ajuti de frana de motor daca incepi franarea in treapta de viteza superioara, dar asta e valabil mai degraba la viteze de deplasare mari nu la 60 la ora. Face sens?

Mie nenea asta imi aduce aminte de un mecanic specialist de Dukaty care invata meserie pe motoretele clientilor si isi cam dadea cu ciocanu' peste degete. Nu spui cine, persoana importanta.

Hmm, am gasit o poza cu OP. Cam impopotonat pentru gustul meu dar cine sunt eu sa comentez pana la urma.

An bun 81 dom'le, productie buna. Eu as paria pe 7. Cum ce 7? 7 mesaje private

Hmm, deci iti plac baetii rai. Nu vreau sa ma laud dar cateodata ignor semnul "nu calcati iarba". Si cum stiu ca aspectul fizic este important si gagicile caut un tip in forma aici sunt eu la antrenamentul de luni.

Sunt sanse marisoare ca costul de achizitie chiulasa si manopera sa il depaseasca/se apropie sensibil de cel de achizitie al unui motor complect SH in stare buna, trebuie verificat. Poate scapi cu reparatie, iti urez succesuri.

Bai nu stiu ce sa zic, eu daca as muri n-as baga mana in foc ca m-as lasa de motoretism, m-ar pune pe ganduri, evident, dar cam atat. Despre morti - numai de bine, ce poti spune altceva.