paulynos

Triplu xXx ar fi invidios si l-ar bufni plansul daca ar citi fapta de arme a colegul nostru cotangiu, demn urmas al lui Szobi Czech. Auzi la e: l-a durut putin cotul si a avut si timp sa vada cum ala cu masina a tras pe dreapta sa-si adune cioburile. Mai taie reaq din ele cumetre.

Tu vorbesti serios? Adica tu vrei sa zici ca ai lovit cu cotul tau stang oglinda stanga a masinii care a trecut milimetric pe contrasens, tu fiind cu gagica in spate? Asta vrei sa spui? Ti se pare intelept? Adica pe langa pericolul in care te-a pus taranu' cu masina tu ai decis ca e in regula sa plusezi cu un cot in oglinda . Eu ma las pagubas, prea multi flacai care vor sa sa-si rupa oasele cu dreptatea-n mana, chiar nu are rost...

In opinia mea incidentul asta ar putea fi evitat cu un pic de condus preventiv, cum a zis si initiatorul de altfel. Eu o vad asa: tu ai vazut banda 3 libera si ai zis ca este oportun sa tragi oleaca de gaz. Dupa cum povestesti celelalte benzi erau cam pline de tantalai bara la bara, problema intervine cand un asemenea tantalau de pe banda 2 are brusc o revelatie cum ca ce bine i-ar sta lui pe banda 3 cea libera, si evident trage de volan brusc stanga, ca doar e enervat sa tot stea ca fraeru' in coloana cand banda 2 metri mai la stanga e libera, nu? Si atunci se intampla buba. Greseala tantalaului este evidenta, a ta este ca nu ai prevazut ca asa ceva s-ar putea intampla in orice moment dat, si de cele mai multe ori chiar asa se intampla, eventual cu mai multi tantalai, ca soseaua aia e lunga. Cand vad un asemenea "setup" mi se aprinde beculetul si ma astept in orice moment ca un turbat sa traga stanga brusc de volan, si de cele mai multe ori se intampla. Situatia asta pentru mine este perfect comparabila cu depasitul pe contrasens al coloanei aflata in miscare cu viteza mica, inaintea unui semafor de exemplu, cand o fac - o fac cu viteza mica ca sa imi las timp si spatiu de manevra in caz ca un nervos se decide sa faca brusc acelasi lucru. Nervosii sunt de regula cei cu masinile mai potente, care o pot calca sanatos, ca de aici si frustrarea, dar nu neaparat, poate fi oricine in final dar potentii au "prioritate" la tras brusc de volan. Practic ai intrat singur in capcana pe fondul oboselii si neatentiei. Cine e legal vinovat? Chiar nu mai conteaza.

Baaa, asta e capcana! Pai nu vedeti judetul unde se tine? Fu gluma, super-oferta.

Mai colegule, ce-i in neregula cu tine? Pai tu nu vezi vulturii cu ochii insetati de sange si oase rupte cum plescaie pe margine? Revino-ti, ce-i aia am evitat accidentul, pai tu esti de capu' tau? A inceput lumea sa rascoleasca presa si FBul in cautare de sange si tu ce faci, eviti? Nici accidentele nu mai sunt ce erau odata ...halal. Fac si eu haz de aproape necaz, ce naiba sa fac.

Foarte frumos. Imi permit un sfat prietenesc: la drum lung un asemenea rucsac incarcat devine o corvoada si ii sade mult mai bine prins cu plasa de bagaje pe saua pasagerului, practic uiti de el. Pantalonii din textil sunt de multe ori mai practici decat cei din piele cat timp nu o arzi cu genunchiul pe jos. La mai mare si fir intins sau cum se zice.

M-am uitat la tot filmuletul si mi-a placut. Initial si eu am zis ca nu mergi prea tare dar pe masura ce urmaream filmuletul mi-am dat seama ca nu e chiar asa, dupa cati ai depasit p-acolo ramasi in drum si alte detalii, cred ca lentila camerei distorsioneaza destul de mult si nu transmite dincolo de ecran efortul real necesar pentru o asemenea cursa, minimizandu-l destul de mult de fapt. Am observat multe filmulete dah pah net, in special la trasee stradale, care sunt editate si viteza cadrelor este marita intentionat cu 1.X ca sa creeze o dinamica mai mare. Pe scurt: super misto si la mai mare.

Ce sa confirmi? Ce Triumph? Nimic n-am inteles. Eu mi-am spus parerea dupa o tura scurta pe exemplarul unui prieten si initiatorul citeste opinia mea si a altora si isi formeaza o parere proprie. pareri contra nu am ca nu am mers suficient de mult sa le observ, amicul meu a venit cu ea pe roti din Germania de unde o cumparase si a dat pe la mine sa mi-o arate. Mie mi se pare ca e si aratoasa dar mie imi plac oricum designurile mai neconventionale.

Orice motoret de ~90 cp are zvac in ea. Acum depinde pe cine intrebi ca fiecare intelege zvacul in alt fel. Pentru unu venit de pe scuter de 125 e racheta, pt unul venit dupa SBK de 180 cp e pipi. Eu am mers cativa km cu a unui prieten si mi s-a parut o mobra decenta si mai ales manevrabila, foarte fun de condus. Eu venind de pe SS si SBK m-a surprins placut felul in care dezvolta puterea. Personal asa ceva as folosi la o tura solo in jurul lumii de exemplu, mi se pare o mobra echilibrata din multe puncte de vedere. Pentru mine vibratiile nu reprezinta o problema ca eu numai pe vibratoare am mers si mi-a placut

In opinia mea: cand nu stii exact cum s-a intamplat buba de regula este target fixation, care se intampla mai des decat se crede dar de cele mai multe ori fara urmari, si ai cam avut reteta perfecta: curba larga + viteza marisoara. Nu da cu paru', e doar o parere, nu stiu de ce dar am simtit nevoia sa fac precizarea asta redundanta. Insanatosire grabnica.

Stai un moment, 50-100 nu mai sunt bani sau cum? Tot negociat e. Cate plinuri faci de banii astia? Un leu negociat este un leu pe care il cheltui pe altceva.

Se negociaza la motoare/masini noi, in special la cele scumpe, daramite la SHuri. Evident ca depinde de la caz la caz si de multi factori, cel mai important factor este sa fii la fata locului cu banii in mana. Personal am negociat cateva sute din pretul de lista la un motoret 0km.

De ce te indoi daca omul a zis clar ca a trecut p-acolo si nu mai era nimic?

Pai daca unu vorbeste de mere si altu de portocale si avem pretentia ca rezultatele sa fie comparabile n-am facut nicio smecherie ... Ma bag si eu la test daca se tine.

Ok, si cum se fac masuratorile? Se face o medie sau se ia cel mai bun rezultat? Daca e varianta 2 nu e tocmai relevant, is it now? Nu e chiar asa boss, trebuie stabilit un cadru cat mai aproape de realitate ca altfel n-am facut nimic si nu e relevant pentru conditii normale de trafic, decat poate pentru pista, unde esti mereu concentrat si dai totul la maximul tau posibil, stii mereu unde sa franezi ca ai repere pe margine, linii de creta pe asfalt...etc. Brusc parca tabelul ala nu mai e chiar asa de aberant, ci mai putin aberant doar As fi in stare sa sustin ca daca se respecta intocmai conditiile de testare si masurare folosite in tabelul ala se va ajunge la rezultate asemanatoare cat timp nu e din cretacic, ca articolul nerv opticului de pe celalalt topic

Goe, iau eu tot profitul, nu e problema. Sugestia mea de mai devreme, pe langa faptul ca mareste precizia masuratorilor, mai face ceva destul de important, zic eu, si anume simuleaza conditii reale de trafic, macar incearca. La metoda cu creta este practic test de franare cu marker la punct fix, adica te pregatesti din timp: te proptesti in ghidon, in scarite, rezervor...etc, si oricum dupa mai multe incercari evident ca distanta de franare se va imbunatati dar pe strada nu prea am vazut sa vina repede-repede the Flash cu o creta sa-ti traga o linie pe asfalt in momentul cand apare pericolul iminent. Ziceam si eu, nu trebuie luat in calcul neaparat, ca eu nu sunt cristosul masuratorilor

Pfuu, pai ce facusi vere? Daca era MASBA in locul tau direct la Maruta se oprea, se lasa cu rupere de camasa si bufnit de plans in direct si-n exclusivitate.

Bai nu stiu ce sa zic daca e sau nu posibil de sub 10m de franare la 60 km/h, prefer sa ma abtin, pe serioaselea vorbind. Eu nu am facut teste de franare vreodata si pana nu fac mai bine tac. Daca o sa reusesc eu sa franez in 12 metri, sa zic, atunci voi fi convins ca se poate si in sub 10 m. » Post actualizat in 30 Jun 2017 18:01 Problema cea mai mare pe care o vad la asemenea teste de franare este masurarea cu precizie a distantei de franare, viteza, timpi de reactie. Metoda cu creta/peturi sau ce-or mai fi nu mi se pare tocmai metrologic viabila Daca chiar se va incerca asa ceva pe serioaselea eu zic asa: - propun achizitia unei benzi din aia de plastic gradata, un fel de ruleta pe steroizi, de 15-20 cm latime si lunga cat o zi de post, macar 100 de metri si spanzurata la 1 metru si ceva de sol, longitudinal pe directia de mers; ma gandesc ca se gaseste pe undeva <- singura cheltuiala; - luat o camera, sau mai multe, si filmat perpendicular din partea dreapta sa se vada momentul exact de actionare al franelor si masurarea cu precizie a distantelor, ca banda o punem pe stanga mobrei si cu gradatia inspre camera; - eventual si un semnal acustic/vizual care sa poata fi inregistrat pe filmare, o vuvuzela ceva, care sa dea startul aparitiei "pericolului iminent" ca sa poata fi masurat si timpul/distanta de reactie, asta ca sa fie cat mai relevant testul; - si poate gasim si vreun data logger la cineva dispus sa-l imprumute sa masuram cu precizie viteza si timpul; - si pe urma analizat filmuletele, fara creta, peturi si alte prostii; si avem si dovada incontestabila ca niste flacai ce ne aflam in treaba serioasa; - vindem rezultatele testelor catre marile publicatii auto-moto, ca doar facem si cu masini daca tot ne apucam de treaba, nu? Si lamurim si care franeaza mai bine, pe drept macar, auto sau moto. . . . - profit; Now we are in business cu minim de efort si cheltuieli.

Evident vorbeam in nume propriu, sunt oameni si oameni. Hai sa reluam discutia asta dupa ce mai adaugi 10-15k sub roti in oras. Asa ziceam si eu la inceput. PS Vreodata nu s-a scris vreodata cu cratima

Urmarile alea fatale sunt un pic exagerate. Dupa inca vreo 20-30 de patanii de genul asta o sa dai din umeri si nu o sa ti se mai para ceva iesit din comun ci parte din cotidian, nici mana de pe ghidon nu o sa mai iei asa de plictisit o sa fii.

Sa mai zica cineva ca ungurii nu sunt baeti gigea ...

Vino varule cu ce vrei tu cat timp nu ai abs sau il dezactivezi, nu e problema.

Stiu ca e plecat, dar ma gandesc ca mai aterizeaza si el p-aci cu mobra din cand in cand. Eu n-am ABS si oricum nu conteaza ca el nu va accepta si unde mai e distractia cu ABS, nu vezi ca s-a retras ca racu, asa fac bullies astia cand sunt confruntati, gura ce e de ei. Si chiar eram curios cum franeaza un profesionist din asta ca el sa mai fur si eu meserie, ca doar asa se recomanda din ce vad, reprezentant al unui grup de bikeri cu experienta sau asa ceva.

Haha, hai bre experimentatule, pai ce faci acum, dai inapoi? Hai ca eu ti-am gasit si noua semnatura: in tara pupatorilor de moaste, superbecul este un geniu Hai stabileste data, ora si locul, voi fi acolo. Ma pregatesc moral de pe acum pentru infrangerea zdrobitoare, poate mai invat si eu ceva.