paulynos

Sunt aici dar omul e prea incrancenat ca sa guste umorul meu fin, de autobaza. Hai macar sa-mi aduc aportul on topic, cred ca colegului ii lipsesc niste cuvintele:

@Varu' - nu stiu ce sa zic. Eu il cunosc pe Zahei si il stiu de om serios, nu cred sa aiba motive sa minta. Acuma ca nu o fi facut masuratorile alea conform standardului enuntat de tine e posibil. Sa nu faci pariul cu el ca vei pierde. Asta e capos si e in stare sa-si bage un par in spite ca sa castige

Zaheiule, tu cu ce mobra ai facut testul de frana si mai exact unde? Si eu sunt interesat de subiect. Tabelul ala l-am gasit asa din fuga calului.

Kong Skull Island - pentru un film de actiune consider ca este bine facut din toate punctele de vedere, un film usor de popcorn, e distractiv. Me gusta.

Asta am gasit eu la o cautare pe varu' goagal, si cam toate articolele se invart in jurul valorilor din poze:

Terminati bai cu prostiile, asta e din cursa de ieri, Rossi vs Zarco. Nu ma pacaliti voi pe mine.

Ia stai un pic, tu esti Baxxter, de ce vorbesti in numele lui Baxxter 2? Arata bine.

Asta se face cum a recomandat zaheiul, care preda niste cursuri foarte interesante. Cheia sta in plecatul ferm de pe loc. Pleci ferm de pe loc -> ai suficient moment sa inclini mobra mai mult - > inclini mobra mai mult -> micsorezi semnificativ raza curbei -> ai facut u-turnul cum trebuie. De asemenea cum spune zaheiul asta vine ori dupa multi ani de motoretism ori, in lipsa anilor aia multi, dupa mult exercitiu pt a stapani aceasta manevra in spatiu bine delimitat si ferit de trafic. Daca nu pleci mai hotarat de pe loc nu o sa poti inclina mobra cum trebuie, crede-ma, am incercat si am cazut ca un sac de cartofi, good times, n-o sa se mai repete.

Eu am inteles ca ai vrut sa o pui de o faza a la Milli Vanilli dar n-ai voce, nu ma pacalesti ))

Eu inteleg ce vrei tu sa faci Zahei dar lasa vrajeala boss, nu de la vlogul baiatului a prins cum e cu cotitul ci de la tine, ca tu stii bataie Cand e de incurajat incurajam dar nu este momentul, nu acum.

Pe cand scoala de pilotaj si talente MASBArosanu'? Zic ca se cere, ar cam fi momentul. Numai cand ma uit cum zgarii cu genuncherele alea imense rezervorul ma ia cu bataiala. N-ai gasit pagina de U-turn in carte?

Evident ca o dati la intors acuma, ce sa faceti si voi. Ca doar nu o sa admiteti ca ati citit pe diagonala si v-ati repezit ca stiti voi cine, ca va pica gradele. It's a prank bro, am inteles.

Mai baiatule tu esti analfabet functional? Unde am sustinut eu prostia ca eroarea vitezometrului creste in functie de parametri enumerati de tine? Besines

Ce zici bre tu acolo? Esti amuzant. Nu esti tu in masura sa imi ceri asa ceva. Vezi-ti de odometrul tau mai baietel.

Ce sa vorbesc serios cu voi mai baieti. Unu citeste viteza de pe odometru si tu misionare ma cauti in coarne cu valori exacte, la virgula, cand eu doar am mentionat principiul erorii de vitezometru si ce e in linii mari viteza maxima constructiva, si te mai si angajezi intr-o competitie inchipuita cu mine, de cine are dreptate. Voi cititi ce scriu eu dar nu intelegeti ce cititi, e si un nume pentru treaba asta dar nu il zic ca iar va suparati pe mine. De parca viteza maxima constructiva ar necesita definitie, rezulta naiba din denumire. Am mentionat modelele voastre de mobre nu ca sa fac misto de ele, ci ca sa subliniez ca pe voi nu prea va intereseaza subiectul neavand mobre de viteza sa va bateti la sutimi pe pista, d-aia, dar ce sa pricepeti voi, ati luat-o ca atac la persoana. Pegaso si KLE sunt cele mai tari, prind 300 pe GPS, ca sa fiti si voi multumiti. E ca voi bre pieptosilor, sa fiti sanatosi.

Nici o sansa, si al mai bun motovloger sa fie nu are cum, nu la noi in tara unde piata moto e atat de mica. Daca el o rupe bine de tot pe engleza, are si o carisma aparte dublata de un talent oratoric iesit din comun plus o experienta foarte mare la ghidon vorbim altfel, sa fie oare cazul aici? Nu cred. O sa caste niste baeti, putini, de douaj dah ani gura la el si cam atat. Tre sa fie sincer cu el omul si sa axeze pe ce se pricepe cel mai bine si cu multa munca cine stie...si poate nici atunci. Asa-i in tenis.

Eu daca as fi initiatorul mi-as schimba numele in MASBArosanu'.

Imi permit niste sugestii: - pozitioneaza camera astfel incat linia orizontului sa vina undeva la jumatea imaginii, nu in partea de sus, nimic nu se vede, imaginea este jumate din motoreta, jumate asfalt, si un pic de drum; - genuncherele purtate peste blugi iti vor zgaria mobra destul de tare si rapid; - sa nu faci tutoriale despre condus motoreta ; Ia-o ca pe o critica constructiva, sau injura-ma, vezi tu.

Ok, pe tine te-am trecut in catastif cu 7 clipuri

Asa este cum spui tu, otobuzu era pe stanga si a facut dreapta fara sa semnalizeze. Un motoretist cu capul pe umeri ar fi prevazut asta de departe si ar fi reactionat in consecinta, un motovlogerist scapatat, caruia ii curge scuipat din gura, plecat la vanatoare de vrajitoare nu, se pune singur in pericol ca tantalaul si crede ca restul sunt prosti si el destept. Daca o tine tot asa bine nu il vad, ii mai dau 5 clipuri de click bait "era sa mor" pana sa intre in spital, cine da mai mult?

That's my boy! in sfarsit.

Macar eu nu citesc viteza de pe odometru ca tine, tot e ceva.

Da? Cum te-ai convins la masini, mai exact? Si asupra carui aspect, ca nu esti prea explicit. Despre ce viteza vorbim? Eu nu pierd nimic ca nu sunt in competitie cu tine. Ia baga explicatia sa mai invat si eu ceva ca pentru asta sunt aici. Stiai ca sunt masini care inclusiv la viteza de 50 pe ceas ele nu au de fapt atat, ci mai putin?

Barosane, in panta insesizabila tie, o presiune mai mare in pneuri si daca ai greutatea lui Pedrosa prinzi mai mult decat in carte, poa sa fie 200 pe ceas, desi in carte e 160, si pe urma vii si ma iei peste picior ca habar nu am ce vorbesc, inclusiv textura asfaltului conteaza. Chiar vrei sa ma repet, viteza constructiva este data in anumite conditii si calculata inca din faza de proiect, ce naiba nu e clar? Se mareste eroarea vitezometrului oricarui autovehicul o data cu cresterea vitezei, am mai zis odata. Ai si tu google, geme internetu de discutia asta, mai ales la masini, convinge-te singur.

Dude, eu cand aveam mobra de 63 de cai cu viteza maxima constructiva 180, am prins eu de vreo doua ori 200 pe ceas, si de atunci n-am mai prins. Oricui ma intreba cat prinde scoteam pieptul in fata si ziceam 200 si mai aveam de unde dar n-am vrut eu ca mi-era mila, normal ca egoul meu nu accepta alta varianta, acelasi lucru il faceti si voi aici. La fel e si la masini, stai tu linistit. Ca unele modele au vitezometrul mai de calitate, cu erori mai mici, e alta treaba, dar ele exista intotdeauna si se observa mai ales la viteze de peste 2 cifre. Nu faceam misto de mobrele voastre, ca ele nu au nici o vina saracele, de voi faceam, pieptosilor. Cat scrie in carte, aia e, in majoritatea cazurilor. Voi m-ati vazut mai troll asa dar cateodata stiu despre ce vorbesc, nu va lasati pacaliti ca luati teapa, dar asa e pah net, nu mereu te faci inteles.