zahei
-
Număr conținut
2.148 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de zahei
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 41
-
motoreta nu are hibe, noul proprietar poate sa va lumineze de ce o vinde, daca are chef!
-
DUPĂ� KARMA ȘI RĂ�SPLATĂ�
topic a răspuns lui zahei în TrekLensul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
like. -
aia ziceam. ia-ti un moped, consuma mai putin la 20 la ora...
-
cand spui "nu sunt perfecte", la ce te referi? tu te apleci vreodata in curba? nu imi dau seama din filmari. sunt prea batran, nu prea stiu d-astea, dar care e scopul filmarilor si de ce vorbesti singur? e vreo hipstereala mai tinereasca asa? iti faci videolog? filmuletul asta mi s-a parut interesant
-
stiu, sunt masochist! in plus e urata, nu porneste si toaca cauciucul spate. un lucru e adevarat. are saua lata. pentru astia cu picioare scurte o face si mai inalta
-
ma oftic ca am dat-o.. dar trebuia sa plece. nu mai avea loc de sora-sa mai mica. cea mai completa motocicleta sport pe care am condus-o. daca vreodata imi mai iau miar, o sa fie tot Aprilia RSV.
-
Recomandare service moto in Bucuresti?
topic a răspuns lui zahei în olivert1310ul BUCURESTI - discutii generale
Cesar, GRG. -
esti foarte dăștept. stii sa folosesti improvizatii care muritorilor de rand nu le sunt accesibile. pot sa te ating?
-
eu folosesc waze.
-
misto, sa te bucuri de ea. la mine frana spate blocheaza roata, ramane urma de cauciuc.
-
tot ce a spus haralambie e adevarat, dar incomplet. electronica, apa, aerodinamica, airbaguri, sunt beneficii colaterale. rolul cocoasei este sa umple spatiul dintre casca si spate, pentru protectia gatului. s-a inventat in urma accidentelor cu gaturi rupte din cauza hiperextensiei gatului. mai intai a aparut cocoasa, apoi rezervorul de apa, airbagurile si electronica din ea. p.s.: in locul tau nu m-as uita in gura lui haralambie.
-
cocoasa este pentru protectia gatului. la motogp cara si apa in ele, pentru ca este spatiu acolo. scopul cocoasei este protectia, rezervorul de apa este doar o gaselnita inspirata . nu are nici o treaba cu aerodinamica. eu port doar geci cu cocoasa. pe circuit nici nu ar trebui sa va ganditi sa purtati altceva.
-
spiritul forumului din ziua de azi reflecta perfect situatia din viata reala din ziua de azi. frustrari, prietenii virtuale pe feisbuc, informatii neverificate, lipsa de 7 ani de acasa, citit articole online si declarat cunoscator pe sosea, construirea de personalitati musculoase si dăștepte din spatele tastaturii, prea putin sex, prea mult junk food. la toate astea se adauga spiritul balcanic mostenit genetic. forumul asta arata cu totul altfel pana prin 2004. 95% din pokemonii care populeaza astazi acest forum ar fi fost banati din prima zi. dar nu mai putem intoarce timpul inapoi, asa ca mergem inainte, ca inainte era mai bine.
-
stii cum e, fiecare fier are cumparatorul potrivit. rabdare si tutun
-
nu ziceam de tine in particular, in general. eu incerc sa imi vand motoreta impecabila tehnic cu 2000 si li se pare scumpa. se duc si cumpara cu 1600 o gioarsa ca "baga in timp in ea". in realitate trebuie sa bage imediat, ca nu poti merge cu o motocicleta fara suspensii, frane, lant, etc. si o fac de 2200, dar au facut afacere! si se duce vestea ca merg prost. pai merg prost daca sunt ieftine, ca intotdeauna e un motiv pentru care se vand ieftin
-
mda.. si uite asa ramane impresia ca asta e "pretul pietei". dupa care mai bagi o mie de euro in ea si injuri marca, ca e de câcat..
-
@the insider: corect, am vrut sa ofer o imagine vizuala rapida
-
la rsv mille bordul e pe carena fata, nu se misca cu ghidonul.
-
vezi daca invatati motociclism pe forum? motocicleta nu ocoleste ca masina, nu poti trage brusc de volan. si nici sa revii brusc inapoi pe trasa dupa ce ai depasit obstacolul. cand iti iese ceva in fata ai sanse minime sa ocolesti. trebuie sa ai foarte mult noroc, dibacia nu e suficienta. cand ai dubii, tranteste-o din vreme. ai sanse mai mari decat daca zbori prin stalpul de rezistenta al masinii. sau stai in control si incearca!
-
pilotul avea casca. pentru colegul care contesta viteza de 200, am vazut si eu cateva accidente moto in cei cativa ani de cand am carnet. unul din ele l-am vazut de pe jos. am vazut cum arata motocicletele dupa accident. la diverse viteze. ca sa spulberi botul unui suv care sta pe loc sau ma rog merge cu 2o la ora ca sa intre in trafic din lateral, si ca sa distrugi in asemenea hal motocicleta, ai nevoie de o viteza foarte mare. cu atat mai mare cu cat greutatea motocicletei e mai mica. si asta nu e cea mai grea motocicleta. e foarte posibil aa fi avut 200. oricum nu avea sub 150 la cum arata si suv si motorul. mai conteaza ca avea 150 sau 200? avea viteza foarte mare.
-
asta e unul din motivele pentru care e bine sa ai si experienta la volan inainte sa dai blana orbitoare pe o sosea unde intra si ies masini din trafic. de la volan se vede altfel, iar cateodata nu se vede. ai o disputa cu pasagerul din dreapta, ai un necaz in familie si gandurile aiurea, e usor sa nu fii atent 2 secunde. si oricat de moralisti ati fi, fiecare ati fost neatenti 2 secunde intr-o zi. "alea e". vina ii apartine motociclistului, din toate unghiurile: nu iei pasager fara casca. nu iei pasager fara casca si ii dai blana in oras. daca circuli pe drumul cu prioritate nu inseamna ca poti sa faci ce vrei, in speranta ca ceilalti se vor asigura ca ramai in viata. in general se straduiesc sa nu te omoare, exceptand alea 2 secunde. asta a fost accident de darwin awards.
-
lol nici nu stiu ce sa zic, multumesc frumos )
-
daca nu tii varful pe scarita ai doua optiuni, ramai fara cizma sau fara laba piciorului, le-am experimentat aproape pe amandoua
-
cand esti pe pista folosesti countersteeringul in mod activ, cu inputuri mai agresive decat in mod "natural". cand curbele sunt largi nu ai nevoie, dar nu exista alta metoda de a trece rapid prin sicane de exemplu. lucrurile astea vin in timp si nu incurajez asta decat dupa ce esti confortabil cu ritmul maxim pe care il poti atinge prin mers "stradal".
-
vudu is marketing bulshit. simon crafar e un impostor.
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 41