MacLeod

Am avut ceva probleme sapt trecuta cu animalul dar am remediat defectul. Imi curgea ulei pe la capacul de la chiuloasa superioara. Am desfacut, am curatat si am pus silicon. Cu aceasta ocazie am verificat si jocul la supapa, s-au reglat si e putin mai intepat. Acu vorbind cu tov. DEMONU, imi spune ca ar trebui sa fac un stoc tampon de piese si chestii, pe care sa le am in caz de urgenta. Asa ca va intreb cam care sunt piesele ce considerati ca ar trebui sa existe in debaraua oricarui catemist? Eu, ma gandesc ca in primul rand setul de manete, si garniturile de la ambreiaj si pompa de apa. PS Sa nu care cumva sa prind pe vreun carcotas ca discutam de fiabilitate

Tu nu te poti opri? Nu ai buton de off sau macar MUTE? De la a argumenta si pana la a aduce discutia in mahala e un pas mic pe carea l-ati facut. Deja acest post il consider plin cu cacaturi, chestii carea puteau fi trimise si pe PM fara sa ve scuipati asa in gura lumii. Astept in continuare sa fi un post legat de GPS si atat. Nu sunteti in stare - ABTINETI-VA Bafta.

Tov Atillas suportu ala nu sta asa teapan, ca un gat de girafa, se poate plia si devine atat de mic ca nici nu il vezi de masca farului. De rigid este, dar nu atat cat e unu de la TT, dar oricum la pretul pe care il are e the best money can buy. Apropo si eu tot acela o sa il comand impreuna cu Garmin Etrex Legend XCS (EBAY)

Rog pe Soso sa fac putin ordine si sa stearga din posturile off-topic. Deja au aparut destule si iti ia ceva pana gasesti ceva legat de titlul din topic. valabil si la alte topicrui. fara suparar o zi buna Andrei PS sterge si pe asta ca e destul de off-topic.

Tocmai ce am vorbit cu Patrick la telefon. Se pare ca va amana tabara cu inca o saptamana. Asteptam mai multe detalii si asteptam sa ne intalnim acolo. PS Eu m-am hotarat - intru la incepatori

Floricel, cei din urma vor fi cei dinatai nu???? Sa ne vedem cu bine la start dar mai ales la finish

NU rade, ca nu e chiar asa , cateodata mai are nevoie si de ambreaj, ca sa nu i se urce la cap. tocmai de aceea vreau sa invat, pt ca nu vreau sa ocolesc obstacolele ci sa le trec. Ok asta am lamurit. Alta chestie, care imi creaza probleme: abordarea santurilor deja formate. Presupunem ca nu ai pe unde sa o iei, singuru loc e un sant deja format in care intri. Stiu ca o data intrat pe acest sant e mai bine s astai in vagauna aia decat sa incerci sa scoti motoru fie pe stanga fie pe dreapta. Intrebare e cum reusesti sa ti linia santului? Si 2 se face mai bine din stand pe sa sau in picioare. PS. Distractie celor care ies in WE sa faca impachetari cu parafina

Ca tot s-a discutat de ridicari pe o roata am o intrebare: Cum se trec obstacole de inaltime mica (<0,5m) de ex un sant mic, sau un trunchi de copac, din start mic, intr-un o distanta de 1 m? De trecut obstacole in viteza am mai trecut dar inca nu imi ies astea din scurt, unde nu ai timp pentru avant. Care e tehnica pe care o folositi. In speranta ca nu deschidem alt flame astept un raspuns. Apoi am putea dezbate pentru trecutul peste obstacole mai mari, asta daca nu aflu pe pielea mea la cursul lui Patrick.

Ideea de a o ridica pe roata nu e era de circ, ci de avantajul pe care il ai in teren cand ai nevoie sa sari anumite obstacole, desprea asta se discuta acolo. Iar de invatat mergi fie la Gheorghieni fie la Raduta la Ciolpani, sau iesi cat mai mult cu el. Asteapta si cand s eface mai frumos mai agata-te de unu altu si asa inveti. Plus ai un motor foarte puternic si o sa iti fie creu cu el in teren la portiunile mai tehnice. Bafta in continuare si daca iti iese balck-flip-u sa ne anunti si pe noi cum ai reusit, asta daca nu il face Gizmo inainte )

Subscriu la ce a zis Atillas, nu de alta dar pe nisip nu m-am dat si sunt curios sa incerc.

Pana una alta ceva formular de inscriere? Sau cum procedam Tov Atillas?

Atunci singura varianta ar fi ceva manufacturat. Mai vb si cu cei de la coltu galben.

Normal ar trebui sa existe ceva aftermarket chiar la Lorenzo la 0722456946. Ia legatura cu el si in paralel mai cauta si pe net in catalogul Husaberg de "power parts"! Bafta

Ce imi vine in minte acu diferente prestige fata de normal: coloristica, pompa radiala de frana, gentile din aliaj, bascula diferita. Cam atat. O sa ma interesez maine mai mult

iata si cateva de la mine vesel inainte de plecare pregatit si gata sa dea gaz putin prea mult gaz?? pauza de masa dezbaterea trasei distractia

Frumos. Noi am scapat de ceata duminica. Aveati cauciucuri normale sau aveati cuie?

frumos, tura faina si avand in vedere conditiile a fost mai mult hardcore, nu hard enduro...

Si eu. Patrick ne poti da mai multe detalii, legat de eventuale posibilitati de cazare si costurile cursului? Va fi cumva asemenator cu ce s-a petercut anu trecut?

mai bine nu, ca nu mai termina nimieni cursa )

Frumos. Nu sughitati?

Totul depinde la ce nivel vrei sa faci enduro. Daca vrei sa te plimbi, asa lejer, nu pre e nevoie de sport, asa o simt eu. Daca vrei sa dai blana in ea, sa sari si sa mergi cu peste 50 km/h prin padure, toate astea cumulate cu dat WE de we la ture care se tin de dimineata pana noaptea cam tre sa mai ai ceva forta, adica mers la sala. Oricum nu vad pe cineva ca e o persoana sedentara sa faca enduro. bafta si spor la tras de "Fiare"

In primul rand pacat ca datorita unor amentitari venite din partea unor extremisti se anuleaza un eveniment sportiv atat de importoant. In aceste moment doresc moartea extremistilor de orice natie, etnie, culoare a pielii. Pacat de toti cei ce s-au pregatit pentru aceasta competitie si au pierdut pe langa foarte multi bani si nu au apucat sa concureze. Din pacate nu va mai fi DAKAR cum vedem in imaginile de pe Eurosport, la modul AVENTURA. Lucrurile se schimba si alaturi de ele si sculele pe care el folosim in satisfacerea placerilor noastre. Stateam si ma uitam si ma bufnea rasul la motoarele pe care se dadeau tipii aia, modul in care era echipati in cursa sau la masinile desucheate cu care se plimbau. Pe langa toate offtopicurile de mai sus va indem atat: Hai sa ne dam si sa ne bucuram de plimbarile in aer liber cat mai putem, asta pana nu o sa ajungem ca in afara sa avem patratale de pamant pe care sa ne intrecem, ca in alte locuri, fiecare pe ce are. Bafta la toata lumea. PS KTM rulz.

Salut Petrica, vad ca iara cochetezi cu portocala mecanica Eu recomand EXC 525, de prin 2004 incoace. Argumentele le-ai dat chiar tu. De umblat se umbla foarte usor. E motor racing si toate lucrurile sunt foarte la indemana asa ca toate operatiunile le poti face acasa. Bafta la achizitie.

Poate fi alarma, caci bateria fiind destul de mica, ca amperaj se consuma repede. Cat despre service iti recomand pe cel de la MotoAdventure Tel.: 0722 343912. Suna si vezi ce iti spun. Bafta.

Offtopic... ma bucur ca am carja si pot sa o pornesc dimineata fara sa ma stresez On topic 1) presiunea eu o tin la 1,6 si 1,8 pe spate, e destul, nu faci pana din atat. 2) bateria nu trebuie sa moara dupa 3 zile de nepornit. Sigur e un scurt, sau un consumator pe undeva pe acolo. Bafta la depanat si mai ales bafta la asigurari.