m72story

100.000...... Mie mi-au placut intotdeaua povestile pescaresti. Dincolo de cifrele din acel ceas...sa spunem de kilometraj. Avem in grup 4 MT-uri (10 si 11) Iti spun sincer ca nici macar una nu este virgina si nu au nici pe departe 100k. Sa zic ca una dintre ele este mai breaza dar la 30k tot a primit o perfuzie de pistoane, cilindrii si segmenti, motorul inca capsat dar fara aditiv se zbate becul de presiune la ralantiu. Rulmentii rusesti nu au fost poroiectati sa tima atata, nu cei montati pe Niprane. Sa mai povestim ds calitatea supapelor, a ghidurilor...a deficientei de ungere pe ele. Bucsele din cutie merg aproape uscate, am desfacut cutie refacuta cu bucse noi la 10k si evea deja un joc de glezne ca Fred Astaire. Mai ramane sa ne spui ca cupla elastica este din filmul ala si m-ai convins: esti talentat.

Lucrare de control: Cine poate identifica provenienta bielei din poza. Are aceleasi caracteristici precum biela de M72. Multumiri anticipate.

Bolturi M72 (CJ750) China. Pila de HRC 65 ese singura care pare ca ca le atinge. Bolturile originale se lasa zgariate si de 50 HRC.

Dragi Tovarăși și Pretini! Consiliu Executiv Participativ (CEP) vă învită în prima joi a fiiecărei luni (calendaristice) la o întâlnire de taină . Ca primă întâlnire am propus Club Quntic pe data de 5 august ora 18.00. De preferat este ca participantul să fie însoțit de motocicleta cu tematica întrevederii. Scopul este unul cât se poate de simplu: schimbul de idei, de experiență și informații în privința utilizării și întrețimerii motoarelor. Ca și pe drum fiecare plătește cât consumă. Tinem aprope! VID-20210709-WA0007.mp4

Ediția din 2022 a Raliului de andurață al motocicletelor comuniste cu ataș se va desfășura pe ruta Transalpina- Stâna de Vale . VID-20210709-WA0007.mp4

VID-20210708-WA0040.mp4 VID-20210708-WA0047.mp4 VID-20210708-WA0046.mp4 VID-20210708-WA0039.mp4 , VID-20210708-WA0046.mp4 VID-20210708-WA0046.mp4

Ps

Ultima etapa de incalzire Bcucuresti-Giurgiu soldata cu doua semeringuri lesinate. Uba la un palier de Nipru (chitara modificlcata) si o alta la o volanta de M. VID-20210625-WA0000.mp4

Locatia este sigură și securizată de o haită de câini învățați cu Martinică.

Dragi Tovarăși si Pretini! în buna tradiție avem deosebita plăcere de a vă anunța că întâlnirea de anul acesta a motocicletelor comuniste și cu ataș se va desfășura la Băile Tușnad. Locația este aceasta: https://vymaps.com/RO/Setetpatak-Panzio-293357124361384/ De organizarea întâlnirii se va ocupa Ramona Iancu (Niprăstă atașistă) sub atenta îndrumare a lui Aleko. Drumul de acces este compus din asfalt și din 200m de drum pietruit (abordabil). Recomandăm accesul la locația a se face dinspre Sfântu Gheorghe -Bicfalău. Amatorii de senzații tari pot ajunge și pe Baraolt. Ținem aproape!

Acolo

Etapa de incalzire VID-20210530-WA0087.mp4 VID-20210530-WA0039.mp4 VID-20210530-WA0039.mp4 VID-20210530-WA0040.mp4 Digul de la Gostinu

Dupa cum vezi adresa se trimit. Ce altceva avem de facut....trimitem adrese. Raspunsuri se dau. Cu cat mai multe cu atat mai interesante. Monopolul RCR a trezit nemultumiri si suspiciuni si zic eu ca sunt intemeiate.

În calitate de proprietar a trei kZ-uri îți spun că ale tale sunt originale. Sunt vopsite negru de fabrică, dacă vei avea curiozitatea să le desfaci vei observa că este un aliaj din aluminiu sau ceva pe aproape

La nivel declarativ da, este o tara liberă și da pot să îmi fac club, să împart și eu niște atestate, problema este că eu nu am un prieten care să dea un ordin de ministru. Cum facem? Îmi dați dumneavoastră un număr de telefon să pot suna poate....poate?

Pai RCR semneaza in virtutea acestei afilieri la FIVA Dupa cum imi dau eu seama un ministru a acordat acest drept RCR prin ordin de ministru, asta da prietenie! Când? Pe vremea domnului Tăriceanu, un împătimit, iubitor și păstor al automobilismului .

Ce avem noi aici? Poate Îmi explică și mie cineva: cum se face că în statul ăsta există cineva care emite acte, care au consecințe la nivel de stat iar unitatea emitentă nu este recunoscută de stat.

Stimă! Anul acesta drumul către Bicaz Chei va trece prin Ploiești-Brașov-Slănic Moldova-Piatra Neamț. Dacă doresc oltenii să vină creanga cu noi sunt bineveniți. De la oltean către oltean.

Dragi Tovarăși și Pretini! În prezent lista celor înscriși la startul Raliului de andurață a motocicletelor cu ataș Cheile Bicazului -2021 este următoarea: -Iancu Ramona- DNEPR MT 10 - Silviu Tomică_ Jawa TS - Nelu Dobra- Jawa Californian -Mihai Căsălean- Minsk -Dan Căsălean-Planeta 5 -Dan Lupu- DNEPR MT 10 -Vlad Ionescu - DNEPR MT 10 -Stefan Ion- DNEPR MT 10 -Horatiu -IZH Jupiter 4 -Nae Decu - IMZ M72 - Gabi Mizil - IMZ M72 -Mircea Mates - DNEPR MT10 -Ionuț Adam -K750 -Subsemnatul M72 ps In urma intrunirii CEP-ului (Comitetul Executiv Participativ ) s-a hotărât inființarea BIRT A - Biroul de Intervenție Resuscitare și Transfuzie al Atașelor. Este un birou cu prerogative de mobilizare ori de câte ori situația tehnică o impune. În compunerea sa va intra oricare membru al CEP-ului cu condiția de a fi treaz.

Pe Neajlov in jos.

In privinta platanelor ai dreptate. Treaba este ca pentru a face respectiva corectie doar in jurul cotei boltului trebuia un dispozitiv, o freza, bla, bla, bla.care nu sunt. La treaba cu cota interioara a bielei in mod firesc se face o pensa, se invarte biela, bla, bla. Nu am acces.... Singura varianta este lepuirea si multa rabdare. Banuiesc insa ca ma voi intalni cu siruatia identica in care se vor corecta mai usor pe mijloc si mai greu pe laterale unde cementajul este nai patruns. Subliniez este un proiect in regie proprie, un orgoliu si o provocare. Ps la 250 amperi am reusit sa patrund cu un TIG in mod multumitor boltul si platanul. Voi incerca a modifica capacul posterior al motorului astfel incat sa preia impingerea ambreiajului in volanta.

Am reusit astazi in final sa bucaez una dintre biele. Si corectate platanele cu 2,5mm Provocarea este urmatoarea: Cota de presare a bielei a fost facuta la strung. Unde cementajul a fost mai patruns cutitul a intrat mai putin fata de locul unde a fost mai slab. Dupa presare rulmentul a strans suficient de mult pentru a nu asigura jocul optim necesar peliculei de ulei. Va urma o corectie a cotei rulmentului, de aceasta data la o masina de corectat interior....si pe care inca nu am gasit-o. Ma gandesc sa fac un dispozitiv reglabil de lepuire si sa rezolv operatiunea cu pasta de rectificat.

Ca pâinea caldă! Mulțumim pe această cale autorităților geto-dacice pentru suportul oferit în lichidarea actelor și relicvelor din dotarea satului.

Fratilor va spun sincer: In final ni le vom da noi intre noi, va fi un fel de posta, un transfer interjudetean . Asta pana nu vor ajunge in mainile unui international in vederea exportului si atunci piesa respectiva va iesi din aceasta ruleta geto-dracica.

Pomană curată! Îi sugerea noului proprietar să se prezinte cu o ladă de ferment. De când aștept și eu așa ceva pentru un M72...... Stimă și respect stimabile, aveți toată aprecierea și considerația mea.