m72story

Îți respect poziția și alegerea. Am fost neplăut surpins că cei care vin din urmă nu au habar de istoria motociclistică, n-au vazut motociclete cu ataș, n-au auzit de toate aceste mărci ozeneistice. ”Samson, da era unul în biblie cu părul lung, a fost și motocicletă?” Toată acestă incultură este un rod, a ceea ce au pus alții în pâmănt și a indiferenței altora. Doar pentru acest lucru și încerc să mă plimb cu ale mele și să povestesc atunci când am ocazia.

În numele oamenilor de bine, vrem detalii: cum , unde și .....cât? dar fără nume

Felicitari!

- Păi și dacă ai dori să vinzi ceva, nu prea mai ai ce cumpăra, nu în spectrul asta cel puțin. -BMW am dorit cu toții așa este,tot ceea ce ne permiteam erau Mobrele, după ce le-am folosit le-am cocoșat prin mentenanță proastă, le-am înjurat că nu mai merg. -Acum suna mai bine Logan decât Dacia 1100 numai că unul reprezintă o carte de vizită, Logan poate avea oricine. Ultima frază te-a dat în fapt, la treaba cu reparatul. Părerea mea că ai nimerit cam rău pe colțul asta, aici nu e vorba de o fracție: ore mentenanță/ km parcurși. Este vorba de cu totul altceva, mai presus de tine (cel puțin deocamdată)

Nota 10, bravo!

Salutăm cu respect! De fiecare dată când mă gândesc la motocicletele prezente la întâlnirile anuale pe tematica acetui forum îmi vine în minte cele spuse de Brâncuși. Anul asta la evenimentele la care am fost, nu am vazut o Mobra, asta în țara în care s-au făcut Mobra, nu am văzut un Hoinar, nu am văzut un Carpați. În schimb se import masiv Urale, Nipre pe sistemul ia clasica d-aici, va să zica salivăm după motocicletele anilor 80-90 făcute de Poporul Eliberator, dar n-am fost în stare să ne salvăm paginile noastre de istorie. Am ajuns să considerăm rarități TS-urile anilor 80-90. Au fost pe aici mii de Simson-uri (AWO S), MZ-uri (RT-uri și ES-uri), zeci de mii de IJ-uri 56, Jawe din 60-62, CZ-uri, nu mai vezi unul. Anul asta la Călărași a fost un IZH 49 și un 56 de la Târgoviște, tot de la Târgoviște a venit nea Ion cu MZ-ul de 175. Netul duduie de pasionați și entuziaști care ne zic ce motociclete au avut ei când erau tineri feciori dar le-au dat pe o vizită la birt. Cei care printr-o minune mai găsesc câte un MZ, sau o Jawa uitat printr-o curte se lovesc de o legislație imposibilă. de niște birocrați și mai imposibili care ori nu înțeleg, ori nu pot să înțeleagă gravitatea fenomenului, a pierderii acestor pagini din istoria noastră care în final ajung să plece către vest unde pe semne că se poate și se vrea. Să auzim de bine! (mai bine)

Stimă! Mă bucură când văd oameni care au reușit și fac eforturi ca să mai repare și să resusciteze aceste pagini de istorie. Netul este plin de admiratori și persoane care ne zic cum au avut ei cândva niște piese deosebite, cât de mult le iubeau, cât de tare le apreciau. Dar într-o bună zi trecea unul cu fier pe drum și dorea să deguste și el o cinzeacă așa că ce să vezi a scăpat de fierul vechi. Pentru geto-dacii care se mai plimbă cu motoare de tematica asta, să îmi zică și mie cineva dacă în anul Domnului 2021 a fost la vreo întâlnire pe undeva vreun Simson, mă refer pe roțile lui nu plimbat ca moaștele Sfintei Parascheva.

După cum observi anunțam din timp, tocmai pentru că știm ce presupune un astfel de proiect. Este încununarea unui sezon de iarnă în care desfacem, șurubărim, modificăm, și începând cu aprilie testăm. Cu timpul ce pot să spun....dacă este să avem ca reper un covrig eu am gaura lui, adică după ora 22:30 când scap de copii și îi duc la culcare mă ocup de ale mele.

Sa ințeleg că esti cam nou pe aici? Noi îi mai spunem si Alain Delon, în Mizil și pe județe este cunoscut ca Gabi Nazistul , la Buckingham i se mai zice 008. Adevăratul nume nu îl cunoaște nimeni

Ambielaj MZ versiunea Reload Rola de 4x20 Imi asum o treaba....n-are colivie, va avea o uzura prematura decat daca ar fi avut. Bielele nu sunt de ES, sunt de ....ce-or fi tot un MZ zic eu, posibil un TS-u. Acele sunt mai lungi cu 5mm fata de originale. Exista pe ebay colivie cu dimensiunile necesare pentru cei acre doresc sa faca mai bine decat prototipul meu. Bolturile le gasiti la oricare magazin de comert cu amanuntul pentru utilaje agricole, majoritatea se fac in India la Bollywood, costa 10-20 lei bucata in functie de inflatie.

Nici copy-paste nu mai este ce-a fost.... Se pare ca este un nume imposibil de citit, de scris si chiar de copiat

Dragi Tovarăși si Pretini! Conform bunei tradiții, a consecvenței de care am dat dovadă până acum, a unei organizări timpurii, avem deosebita onoare de a vă anunța următoarele: În urma constituirii CEP-ului (Comitetul Executiv Participativ ) unul dintre membrii anonimi a propus ca punct terminus pentru anul 2022 sa fie Kiskunfeleihaza (este luată cu copy-paste). Propunerea este agreată de următorii : -Iancu Ramona - DNEPR MT11 -Fane IZH Brothers- DNEPR MT16 -Vlad ionescu - DNEPR MT11 - Dan Lupu - DNEPR MT11 -Silviu Tomica - Jawa TS -Valy Dsx - K750 -Gabi Nazistul - M72 -Nae - M72 -Subsemnatul -M72 Vom reveni cu detalii privind situația pregătirilor. Ține aproape. Locatia nu este aleasa intamplator, din auzite se pare ca aici se intampla cea mai mare intalnire de atase din S-E Europei. Data desantului se va intampla exact la momentul intalnirii cu pricina

Salut ! am eu dar fara soclu.

La grupul de 10 renunta din start. Majoriattea confunda aceste motoare cu vreun Harley, tractor forestier sau un motor de TN-u.... nu sunt tractoare, isi castiga puterea si din ture sau mai ales din ture, asta ne spune chiar cursa de 68 si alezajul mai mare de 78. Tot ceea ce vei reusi sa faci este sa soliciti ambielajul pana la un punct critc si sa deschizi mai mult clapeta de acceleratie pentru a obtine acelasi rezultat. Diferenta este ca cu o transmisie potrivita salvezi arborele, altfel energia produsa de explozie o va transfera cu greu rapoartelor din cutie. In cel mai bun caz sa zic ca raportul de 10 il poti folosi pe un motor de M/K unde exista beneficiul unei curse mai mari (78) si implicit a unui cuplu mai bun insa si dezavantajul limitarii in ture

Salutam! Ne-ai ajuta sa ne spui cum vrei sa folosesti motorul ca sa stiu ce detalii sa iti dau Cu atas sau solo? Incarcat sau nu, drumuri la munte sau la 2 Mai? Eu am ajuns la urmatoarea setare: Grup de atas ( 8/ 37) si a patra modificata cu 22/25 pe cutie de Nipru. Propulsorul este de M72 pe unul si k750 pe altul. Cu grupul de solo 9/35 o cam chinui pe drumuri grele (aratura sau forestier, merge cam grabit si iti solicita suspensia) firesc este zic eu sa mearga "la pas" in ralantiu. La a patra setarea din cutie te ajuta sa mergi suficient de relaxat in cazul atasului desigur. Am o banuiala ca in actualul ritm nimeni nu va mai fi interesat de aceste detalii, ce sa mai vorbim cu testarea lor in diferite situatii de drum. Acum atasele se cara cu remorca, se dau jos la locul faptei, se prezinta audientei si apoi se duc acasa.

Am ajuns vineri la ora 16 la Batanii Mari. Am plecat sambata la 6.45. Pana in momentul plecarii nu am vazut nimic demn de o lumanare, posbil sa fi ajuns samabata....nu exclud daca a ajuns sambata dupa plecarea mea atunci pot aprinde o lumanare post-factum?

Locatie foatte frumoasa, oameni faini, drumul pitoresc.

Cand ai un eveniment postat cu patru luni inainte pe prima pagina a celei mai importante conducte de admiratori asta se cheama marketing. Cu restul detaliilor suntem.de acord: multi bani imvestiti si pentru toate gusturile.

Din pacate nu am avut platforma sau masina dotata cu AC. Asadar am hotarat sa ne bata putin vantul....Poate pana la anul ne cumparam si noi toate cele pentru a fi in ton cu trand-ul actual. Unora le place jazz-ul.

Sa vina! De mult n-am.vazut asa ceva, mai precis niciodata si nici n-am auzit, dar asta nu inseamna ca nu exista. Sa vezi polemici acolo...dar sunt sigur ca niste pusti ca noi chiar si beti isi vor pastra decenta si bunul simt chiar si atunci cand nu avem aceasi parere. L-am anuntat si pe Drobu, zice ca vine doar pentru minunea asta. Noi vom.pleca un grup din Bucuresti vineri dimineata, mergem pe Cheia...poate vine cu noi si cu ocazia asta ii luam pulsul. Voi aduce cu mine si o lumanate....este o reactie pe care o am cand vad o minune Cereasca: aprind o lumanare si imi pun un pahar de vin.

Just!

Poze nu am facut, eram ocupat cu copii. Gasiti pe Teava-Facebuci -Posesori si admiratori de motociclete comuniste, cautati in jurul datei de 19.07.

Muzeul Militar?! Vorbim de acel Muzeu Militar unde se află un KS 750 care cica a fost reconditionat prin descompletare si completarae cu piese de pe Aliexpress? Daaaaa, acolo vei obtine toate informatiile, mai mult ca sigur. In tara asta nici muzeele nu mai sunt un loc sigur

Just! Sau mergi cu ea pana te uita Cel de Sus, dar sa nu te plangi apoi ca te-a lasat in drum, porneste greu si alte cele. Curand m-a intrebat Drobu daca i-am facut revizia de 1000km, i-am zis ca imi fac revizia la fiecare plecare. Adaug ulei de fiecare data cand o cere (si o cere) si Nae a uitat sa faca aceasta mentenenta. A descoperit ca intre Bicaz si Bucuressti a ajuns cu baia uscata.... Sunt convins ca daca MT-ul era realizat cu piese de calitate optima, care apropo` pentru a le face optime costa bani, materiala si masini de precizie, mesteri priceputi... ar fi stat cu totul altfel treaba. Este un motor bun, superior Ural-ului din punct de vedere al vibrochenului unde daca ai avea presiune este lifetime- ca Greuceanu Cum ar fi pus in practica niste oameni cu ochii mici aceasta masina? Cat ar fi tinut un astfel de motor realizat dupa standardele Honda, chiar si din acei ani (anii70)? ce tratamente, ce aliaje ar fi folosit... cat ar fi dus un astfel de motor cu o plaja de turatie de motor stationar