raducod

Salut, citi km are si pe unde-ti propui sa te dai ? Oricum, probabil ca va fi mai mult decit doar ulei Iti recomand revizie carburatoare (schimbat toate garniturile) pentru ca de acolo poti avea consum exagerat si contaminare ulei mult mai repede decit normal + pornire greoaie cu uzura inutila a bateriei si a electromotorului. Daca la rece porneste fara soc = nu e bine. Daca nu-ti aduci aminte cind/daca ai verificat lant balansieri, n-ar fi rau sa DA. Daca nu este reglat, uzura lantului din cauza aparitiei socurilor in acest lant este exagerat de mare si se petrece in timp mult mai scurt. Lantul distributie este antrenat de cel de balansieri, respectiv orice joc la lant balansieri duce la cel putin acel joc si la distributie !! Suzuki recomanda la 6000km inspectie lant balansieri, dar depinde de stilul de mers daca verifici mai des. Daca motul porneste usor si toate-s bune, poti alege o baterie clasica/ieftina. Altfel, iti recomand Yuasa AGM sau altele mai scumpe LipoFe4 Anvelopa pe fata n-ar fi rau sa fie DOT nu mai vechi de 2-3 ani. Radu

In alta ordine de idei, cine doreste varianta care nu mai da batai de cap cu curs ulei pe la dop .... sa-mi lase PM

Aha, distributie zici, sorry, da, pe distributie ar merge nu zic nu. Oricum acolo am pus intotdeauna lant silent.

.. pai cum ? sa nu te bucuri sa dai jos bascula, sa te mai uiti si pe la rulmentii aia , care tipa dupa vaselina, sa mai speli cu putintica benzina p-acolo, si gitlejul cu o bericica sau cu-n vinisor, la o poveste cu vecina, alea alea ... ehhhh ? secolul vitezei, rpd rpd rpd .... Eu nu, fara zale de imbinare. Clasic, batrineste si sigur. Cine n-are experienta de lant rupt sau desfacut in mers/curba, nu intelege ( o data e de ajuns ). Poate sunt, dar n-au mai apucat sa zica...

Salut. Eu am reminiscente de la Mobra si mi-i greu sa le uit. Deci, fara za de lagatura la mine. Pe de alta parte, nu sunt diferente de material, teoretic, intre zaua de lagatura si cele din lant ? Daca iei un lant de la un producator/lot si zaua de legatura de la alt fabricant, de exemplu, nu apar uzuri diferite ? intreb. Adica, un lant care e produs/asamblat intr-un flux versus varianta cu zaua de legatura - SINGULARITATEA - ... Chucki << merci de apreciere... merg si eu cum pot ... Ca sa inteleaga lumea: domnilor, sunt tot pe frina, nu ma dau tare, sa fim seriosi. O mai pișc din când în când, dar sportiv, nimica grav. Pe un forestier, deschis, vi se pare mult 110-120 ??? ca pe drumul ala de l-a postat chucki ?

.. pune-i o baterie si un motor electric la RFu ala .. ...SI NU TE LUA DE PROGRESIVELE MELE , DA ?! Am mai luat un garaj, sa pot lucra in liniste la ele...

..era vb de DRul lui Andrei ....

...pai le-ai cam lasat sa se adune, zic.... Daca ar fi dupa mine, le-as prioritiza ..

eh, daca e vorba de capacul ala complicat .... atunci da o fuga la un magazin inde poti cumpara Oringuri, de obicei acolo unde se repara hidraulice, si abuzeaza de amabilitatea vinzatorului si cauta un orig sa te satisfaca (2-3 lei buc). Poti sa-l lipesti cu silicon pe capac, ca sa stea in forma santului. Asta daca nu te induri sa cumperi garniturile originale ...la RomiMoto 30 lei de exemplu...

nununu, nu cred ca vorbeam de capac culbutori :)) Etansarea cu solutia de la Loctite, ca-i facu' poza, am folosit-o la etansari unde e temp mare si gap peste 1mm, si-si face treaba, si costa ceva ...

Salut. N-am avut in mina varianta restrictionata. Teoretic, restrictionarea se face prin scaderea cantitatii de amestec/ciclu. Asta se poate face prin montarea de distantoare pe cablurile de acceleratie sau prin ingustarea admisiei prin inserarea unor bucsi in mansoanele de cauciuc de prindere a carburatoarelor pe chiuloasa sau saibe gaurite (cu aceeasi intentie). Or mai fi si altele dar cred ca la al tau e vb de distantoare pe acceleratie (ghidon) Evident ca mai sunt si alte variante de limitare a puterii ... ( mai mult in carburator, ax cu came, CDI etc) Documentatie nu cred ca veti gasi usor pentru ca ar fi prea simplu pentru cei care au varianta restrictionata sa-si elimine facil limitarea ... Pe acte/motor ce scrie ? tip si serie sasiu ? Mecanica nu cred ca difera intre cele doua, nu ar avea nici o logica. .. si intrebarea, ce vrei sa faci ? Radu Salut. Fenomenul uleiului care curge din motoare e SPORT NATIONAL :)) Totusi, daca zici ca ai folosit Reizosil si n-a tinut, ceva nu-i in regula acolo. Ori ai joc intre capac si chiuloasa, interstitiu mai mare de 1mm (ceea ce este enorm), nu pui corect siliconul (nu pregatesti suprafetele si/sau nu astepti destul pina se usuca si-l contaminezi cu ulei)... sau nu stringi corect suruburile capacului. Daca te gindesti sa rectifici capacul, nu uita ca s-ar putea sa trebuiasca se elimini material din mijloc, unde ai cota pentru axul cu came. Acolo e cam cu dichis ... Cert este ca a afla daca capacul este strimb, si unde se afla strimbatura e un pas mare inainte (sticla+lere) Pe de alta parte, capacul, la foarte cald, se poate convinge sa se aseze bine pe chiuloasa. (cam ca manetele de frina/ambreiaj ...) Dupa ce stii ce si cum, alegi rezolvarea. Radu

Salut, ar fi bine sa ai un multimetru sau bec de control de 12V, ca sa vezi daca ai 12V pe firele galben<>negru atunci cind apesi buton pornire. Daca as fi pe cimp, as scurcituita intre cele doua contacte/piulite ca sa vad daca invirte motorul sau nu. Asa verifici daca bateria e buna si releul/butonpornire/conectica e problema. Poti sa ma suni sa vb la tel 0735293455/0722496633 Radu

Salut tuturor, la multi ani, sa ne fie bine .. RUGAMINTEA MEA ESTE SA NU DISTRIBUITI POZELE ASTEA , MERCI

..... eeeeeehhh , pai daca nu sunteti cu 2 cabluri pe acceleratie ... sau cumva le-ati injumatatit ?

Pretenu' - gata cu cautat/scormonit bolovani, butuci sau luat caramizi din peretele omului ...

Salut, la ce turatie ai 1.2 ?

Yeeeeeeee » Post actualizat in 10 Aug 2018 11:35 Eu sunt setat sa ajung in Valea Fagilor, Luncavita pe 17-19 aug... mai vine careva dintre voi ? Stefan, vad ca esti 'nteresat ?

Propuneri pentru perioada in care facem intilnirea ?

... abia astept povestea ...

Stimabile, cind te hotarasti ca vii ? ca am rezervat deja paturi, si poate ar fi fain sa fim in aceeasi locatie ... » Post actualizat in 03 Jul 2018 15:34 ...n-am rezervat pentru tine ...

De la Bucuresti sunt doar 180km .... deci e vb doar de chef domnilor

Sa mai treaca citeva zile si povestim, ca am luat destula ploaie in ultima iesire la Motor Fest Valea strajii ... dar probabil prin august la sfirsit sau septembrie. Depinde si de cine ce si cum ...

ne vedem acolo atunci ... Eu ma gindesc s-o iau mai pe neasfaltate, sa mai vad din frumusetile locurilor...

cu ce motor vrei sa vii ?