raducod

Salut, perdeaua peste bec o poate actiona o tensiune si mai mica ..deci nu are relevanta. Becul nu poate fi schimbat, doar cu totul Scaderea de tensiune ai masurat-o inainte si dupa cuplarea becului ? Cu motorul pornit ? la turatie peste 2000rpm ? =>> NASOL == nu-i bine (magnetou iesit din performante magnetice, regulator subdimensionat, stator diferit de original, bec f vechi, sau furi tu curent ) ) Trebuie sa stii ca HIDurile, daca nu-s alimentate corect (constant) si pornirea este fara rezulat sau intrerupta, o perioada de citeva minute nu vor mai porni. Adica sa te joci cu ele, pornit / oprit /pornit ... poate duce la ce ziceam mai devreme. Cu cit e mai vechi/obosit becul, fenomenul e mai accentuat. Succes.

no fi atent ! al tău e gata ? no fi atent ca fain e ăsta https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-transalp-xl600v-xl-600-v-pd10/709756873-305-473

Obi Kaiserslautern ... » Post actualizat in 04 Sep 2017 11:23 Intrasem de curiozitate in magazin, si incepind de la toate rahaturile pina la o gramada de vaseline siliconice , de diferite viscozitati, pasta ceramica, cupru, grafit pina la ROLOT 604 ... Mega tare , d'aia-s nemți, cu produse tehnice utile. La noi altele-s utile rahați pe băț . » Post actualizat in 04 Sep 2017 11:36 . oricum, pulbere grafit, cantitate mică, pentru un cablu, poți să-ți faci dintr-o mină de creion frecat pe o hirtie mai rugoasă. » Post actualizat in 04 Sep 2017 11:50 Care din voi are telescoape de 41mm diametru ?

Asa-mi curat si intretin cablurile... - in tub pun deruginol, benzina sau deblocant suruburi - astept pina curge lichid curat pe jos si cablul misca usor, miscind/invirtind de cablu - urmatoarea "doza" i-o dau cu putina vaselina dizolvata in benzina + pulbrere de grafit N-am pozat dar mai este un pas in care rasucest cablul cu masina de infiletat, in directia in care impletirea cablului are efect de aducere a pulberii intre cablu si camasa. .. in speranta sa tina cit mai mult ..

duci axul sa nu stea pe lobi ... dar, pardon, nu stau de vorba cu necunoscuti ..

.. ce sa-i faci, toti facem tâmpenii într-un fel sau altul, nu ?

.. altii pot

SAY NO TO SLOW Condensatorul propus este doar o varianta. Daca ai un condensator de capacitate mai mare e mai okay. Sau doi ..

Salut, condensatorul poate fi conectat oriunde in instalatia electrica, minus la masa iar celalat terminal la +12V, nu pe bec ! Eu l-as pune linga baterie sau releu de incarcare, printr-un conector care sa nu permita scurtcircuitarea lui sau conectarea invers, accidentala. Functia lui este de a acumula energie electrica si de a o furniza pe perioada scurta, la cerere (pornirea becului), in ideea ca bateria e cum e si in speranta ca asta ar fi problema ! » Post actualizat in 03 Sep 2017 07:15 Legat de rulmenti, la skf n-m gasit 29x22x30 + 22x17x32 ci doar cei de 20 latime. Decisiv a fost faptul ca in kit erau cele doua capace/simeringuri, esentiale ! Poti pune tata rulmentilor, ca daca nu-l etansezi sa nu ajunga apa si noroi la ei se nenorocesc repede (depinde si pe unde te dai .. )

Salut, asa mi-am propus, sa vin .. Am vorbit cu Calin deja pentru o camera. Ne vedem acolo.

Cit e de vechi bixenonul /drosselul ? » Post actualizat in 02 Sep 2017 13:34 RULMENTI DE BASCULA - DR800 Salut, de curind m-am batut de problema rulmentului nenorocit. M-am gindit sa reiau studiul despre dimensiunea lor, pentru ca pe original sunt de 20mm latime, iar in bascula e loc de 37 !! Asa ca am cautat un kit sa aibe rulmentii lati, de 30mm. La All Balls este kitul pentru DR650SE care e cel mai apropiat, avind diferenta ca axul basculei este de 16mm iar inelele rulmentului au interior de 17mm. Asadar, am scurtat distantierul cu 2x16mm, am facut doua "bucsi" din tabla inox de 0.5mm si, cu multa vaselina, bascula e din nou BĂŢ !! » Post actualizat in 02 Sep 2017 13:42 ŞAUA NOUĂ Salut, am comandat o retapiţare a şeii, cu înlocuire de burete, iar forma şezutului cu 4 cm mai lată decât cel original. Foarte mulţumit de schimbare, cel puţin la mers în oraş e super OKAY Aştept să văd după 14sept cum ne "inţelegem" pe forestiere » Post actualizat in 02 Sep 2017 13:56 De ce te intreb, pentru că becurile, după ce obosesc au nevoie de mai multă energie (tensiune ridicată şi constantă) pentru a porni. Daca-ti cade tensiunea pina sa porneasca becurile, nu vor mai porni citeva minute. La utima mea experienta cu becuri xenon tin minte ca am tot incercat pornirea lor cu acumulatorul de pe moto, 14Ah, si a mers ore in sir, cu repornit si stins becul si n-am avut nici o problema. Oricum, becuri si becuri .... Ai masurat tensiunea pe baterie cind pornesti HIDul ? Incearca sa pui un condensator de 22000microF/63V de ex daca ai la indemina, sa vezi daca nu-ti rezolva problema.

George : faina aventura .. Eu n-as putea sa comentez despre pene pentru ca , pina acum, am cam scapat de momente d-astea, inedite ! Sa ma vad cu roata la păscut in cautarea unei vulcanizari nu-i una din visele mele sau cel putin cred ca as fi vrut sa uit experienta, mai degraba Oricum, ultima mea intilnire cu un cui de 10cm, a fost ca trecui printr-un sat, intr-o excursie 95% forestiere, iar in satucul ala erau niste copii care erau foarte entuzismati de noi si motoare. Au vrut copii sa demaram in tromba. Aia am si facut, ca deh, se poate. Dupa ce am iesit din sat, am inceput sa am o bataie in bascula ! Era cuiul, care, indoit, a intrat in roata DOAR IN TALON, 5-6cm, fara sa sparga camera. Cristosul nu stiu cui a fost, da' mare dom'le » Post actualizat in 02 Sep 2017 06:44 Irinel: bixenonul e nou ? Ce tensiune de incarcare ai daca turezi peste 2000 ture motorul ?

Salut, cu camele in jos e mai simplu ! Cu camele in sus e mai greu pentru ca trebuie sa comprimi arcuri de supapa. » Post actualizat in 01 Sep 2017 14:12 Salut, eu nu-s de acord cu afirmația Am desfăcut recent un DR800 la care nu s-a inlocuit lantul de la balansieri de multi km. Era atit de lăbărțat că prin jocul care-le avea a inceput sa polizeze din blocul motor, span la greu, zale sparte. Ma gindesc ca n-a facut nimic altceva decit ca a ignorat problema, și nu multă vreme !! Mi-e greu sa cred ca un motor care incepe sa aibe jocuri, care se amplifica exponențial, o mai duce mult, mai ales la km d-astia de zeci de mii... Sau, omu e ca fiul meu cel mic care mi-a zis ca DRu meu are 750mii km .... ca a citit si cifra zecilor » Post actualizat in 01 Sep 2017 14:13 Salut, păi ce are bateria cu becu ?? că nu înțeleg ? Mergi cu farul pornit și motorul oprit ?

au, iar cu presiunea pe spate ??!! ( .. fain beton )

Salut, daca vrei sa faci veioza din el , da, da-i cu autogen si pune-i un bec. Nu ai ce sa-i faci decit sa - i montezi magnetoul si asta e. Taieturile n-ar trebui sa influenteze prinderea pe con, tare. Daca totusi bate magnetoul, atunci trebuie sa-l demontezi si sa incerci sa faci taieturile cit mai similare pe axul abileajului. In acest fel influenta lor ar fi simetrica. Altceva nu cred ca are sens. Sudura + prelucrare este exclus ca distrugi tot. Radu

Bineeeee George » Post actualizat in 27 Jul 2017 15:03 Au ! Eu povestisem cu un nene de aici http://www.piesemotor.ro/service-ambielaje/837-service-reconditionare-ambielaje.html pentru un DR800, si n-a dat in spate de la a face operatia. Dar la vremea aceea mi s-a parut mult (piesele) asa ca am mers pe varianta SH, de la nemti , cu uzura mica ....

Salut, Mai oameni buni, multumesc pentru experienta din Dealu Botii !! Cu bune si mai putin bune a fost o fain ! Abia astept sa ne mai intilnim sa facem km de drum si bere ! Vin si eu cu poze, doar un pic de rabdare ca inca nu m-am așezat bine la calculator .... ( dacă vine careva mâine la Sibiu să-mi zică, să bem o cafea) Chuki/George : mulțam de poze/filmări #Irinel, mă uit la presele mele să vad daca am de 42mm, și te anunț. Legat de rulmenti, da, poti pune linistit SKF ( Rulment 6307 35x80x21 și 6209 2RS SKF rulment (45x85x19) ) Eu am pus C3 si poate ca e un pic mai galagios la rece dar nu-i stress, zic eu, la un motor cu experienta ! C2uri sunt mai scumpe , acu depinde si de punga ....

Salut, trimit fisierele prin mail lui Lorand. Si , DA, drumul e accesibil cu duba ca din oric edirectie...

Salut, Lucrurile s-au mai clarificat Participarea celor trei perechi + 1/8, din Bucuresti si cu mine + Ciprian(?) ocupa cele 4 camere din cabana. Cine doreste sa vina si poate sta la cort, exista loc in curte, sau in vecini (sper) daca se doreste cazare. Am 2 trasee, de la iesirea de pe A3 spre Dealu Botii, varianta 1, mai scurta, mai virajata, mai alambicata, cu portiuni de drum lat de o singura banda dar mai frumoasa si mai pentru mers cu motorul, si varianta 2, drum national, mai lung, fara stress Cine le doreste, sa-mi dea o adresa de email ca sa le primeasca Eu, in principiu urc joi pe la prinz. Telefoanele mele, 0735293455 sau 0722496633 » Post actualizat in 03 Jul 2017 16:00 Legat de vreme - se pare ca depinde la care prognoza te uiiti .... Pentru trasee, ar fi bine sa aveti cu voi pe motor, daca vreti, incaltari usoare/trening/pantaloni scurti, pentru ca ar fi de facut pe jos parte din traseu, pina la obiectiv.

dati de veste cu concluzia sau sunati-ma cind sunteti adunati ...

Nu-i stress ... care, cum poate

Hehe, deci nu te gindesti doar la maţe si alcool

Chucki - o cameră Radu (eu) - o cameră Muretto - o camera. ApriliaCluj- o camera, o zi-2. Mihnea - o camera. M-a intrebat Mihnea azi despre WiFi, nu este ! Atentie, cabana este intr-o zona cu semnal GSM voce discutabil, iar DATE probabil inexistent. Asa ca ori v-aduceti de acasa o galeata/punga de net sau, de pe drum, ce prindeti Acum, suntem oarescum mai multi decit locurile oferite (fara paturi pliante/saltele gonflabile), de aceea, rugamintea mea este sa va decideti in privinta doamnelor. Eu sunt "pentru" Daca ramine hotarât atunci trebuie să caut/rezerv în apropiere. Doar ziceţi .....

» Post actualizat in 05 Jun 2017 19:19 ... m-am apucta sa fac trasee... Ar fi fain sa stiu cam ce vreti sa facem. Daca doamnele voastre vin cu noi pe motoare, deja am o directie . Daca e fecioreasca, ce v-ar place domnilor ? Ar fi de la "cine sta pe motor" pina la "plimbare pe asfalt". Ar fi de vazut cel putin doua - trei pesteri, in care nu e cazul de echipament special si un mers pe cablu deasupra unui râu, unde ar fi bine altceva decit cizme de moto in picioare... Pe linga asta, as vrea sa stiu fiecare cum se autoevalueaza, eventual raspundeti la intrebari ca sa ne stim mai bine (hehe) : 1. Pe asfalt, in conditii bune, ma simt confortabil sa merg cu (km/h) ......... 2. Pe drum neasfaltat, uscat , pietre/pietris fixat, drept, ma simt confortabil sa merg cu (km/h) ......... 3. Pe drum neasfaltat, uscat , pietre/bolvani/pietris nefixat, urcare abrupta (30-45grade), ma simt confortabil sa/nu merg(incerc) 4. Prin balti mari, cu risc aproape evident de afundare, trec prin ea / incerc s-o ocolesc Nu rideti, raspundeti . Eu zic asa, 1. 110-120 2. 80-90 3. nu-s confortabil dar incerc, pe gaz 4. daca nu-s singur, si nu e spre sfirsitul zilei, DA Radu

sigur .. pentru oricine doreşte să mă sune : 0735293455 sau 0722496633 Radu