raducod

... lantul a fost batut din cind in cind ...

Salut. Cartea da verificare si retensionare la FIECARE 6000km !!! Acum, dupa arthmetica de-a 3-a , da cam de 35 de ori ... evident ceva nu-i bine Ca la orice angrenaj de pinioane cu lant, ulei de cacao = dai bani pe lant, joc mare duce progresiv la uzura progresiva, retensionare facuta aiurea duce tot acolo, folosirea lantului peste cota de uzura duce la uzura pinioanelor care nu mai ajuta nici daca pui lant nou, si nu in ultimul rind stilul de mers. Daca mergi tot pe frina, tine mai mult. CRED ! Baietii aceia, pe dr600, unde balansierii sunt mai usori, mers in regim relativ constant, probabil ca au tinut atita amar de km. Eu pot sa-ti zic ca am vazut si auzit cu mult inainte de a-l vedea, pe un tovars DR800 cu lantul care deja minca din bloc din vibratia lui LATERALA ! Proprietarul era informat de catre fostul proprietar ca totul e in grafic cu motorul ... asa-i si viata, diferita, in functie de unde te uiti la ea ... Vazusem pe carteacufeţe: - pentru cei de pe Titanic a fost un cosmar, in schimb, pentru racii din bucataria vasului, a fost un miracol inimaginabil.... perceptii diferite. Revenind, schimbati lantul ala cind se termina ca nu-i avere = un plin. Daca zornaie, culcati motorul pe o parte si se poate intinde in 30min, si daca ati dat garnitura cu vaselina inainte, scapati si fara schimbat de garnitura. Cititi cartea ca zice ca la prescolari ce trebuie facut. Cu mare drag.

bine bine. Si daca-l dai cu un pic de spray cu vopsea e ca nou. Ce sa zic ? EU, daca-s avea foarte mult timp si n-as avea ce face, iar viata mea ar atirna de un lat, l-as bate, cu rabdare. Dar cum astea nu se intimpla, prefer sa-l schimb cind a ajuns la limita de uzura. Altfel, as vrea sa-mi ard gazul facind/construind ceva util, creatie, tehnic, si care se lasa cu o bere/vin + o discutie amicala la un gulas

Esti o utză cu ciocănitu' tău de lanţuri. Pot sa-ti zic cel putin 5 motive care-ti demonteaza traznaia... sau era banc ?

He he he , i-ai dat sa bea ceva mai bun ? un aditiv, ceva ? Tu stii cit de bun e ala ... Zi-mi cind treci prin Cluj, poti sta, e doar o zi, e trecere, singur ? VORBESTE !!!!

Da, de 92 linkuri(zale). Aici e un site de la nemti care-ti livreaza la lungimea dorita, 0,32E/za + transport. http://kettenmax.de/steuerketten-did-219-fth-c-19276_26793_26797.html sau 41.06E cu transport inclus https://motor-x.pl/en/did-ancuch-rozrzadu-did219fth-92-ogniwa-rozkuty-pb-did219fth-92r,p.html DAR e foarte posibil sa-ti aduca si ai nostri, daca-i intrebi. Daca treci prin Cluj, sigur , cu mare drag.

Salut. Pai, daca e domnie, dai 73 neuroi. Daca-i cum cred eu, dai 31 pe un lant fara zale marcate, ca d-aia-i scump, ca-i pun ei zale colorate ca sa stii unde sa pui semnele la balansieri. Ehh, nu mai suntem copii .. Marchezi zalele cu ce poti (nu ciocan) ca cel original si esti okay. Neaparat stringe magnetoul la cuplu/loctite. Zi-mi daca vrei sa-ti trimit manualul tiparit ? (sa-l iei de la Paula )

dap, la injectie nu-ti iei nimik ca n-ai ce-i mai face daca nu merge :DDDD Daca e s-o calculezi la rece, injectia e mai eficienta, consum mai mic, putere mai multa .... DAR AI DREPTATE, m-am razgindit, hai sa ne dam mai mult si mai putina surubareala .... » Post actualizat in 06 Apr 2018 18:35 Stimati domni, e GATA ... si functioneaza teava din imagine e otel INOX AISI 304, fi 20 mm X 1.5 mm Yeeeeeeeeeeee !

cautam un "inginer" care a incercat EFI pe BIG. Am gasit ... http://advrider.com/index.php?threads/the-dr800-big-efi-project.901800/ cei care stau prost, emotional vorbind, sa nu se uite .. doar a calculat gresit masa de aer pe admisie ... eh . păţăşti ...

acum e complet ...

.. te poti arunca in fata , cu o viteza cel putin egala cu a motorului si cu siguranta, motorul nu va pati mare lucru

... cred ca mai am pe undeva o bobina d-aia de demagnetizare, smulsa dintr-un televizor, daca cumva ti se magnetizeaza fata de la motor, cum tot mergi spre poli. Daca ti se magnetizeza spatele, esti bine, ca ala are aderenta

Muretto : cu cit sunt mai jos, cu atit nu te vei putea inclina prea tare, evident. Daca ar fi dupa mine: nu mai jos de scarite si partea de jos-exterior a cutiei sa fie decupata. Conteaza si ce pui in cutii. Chiar daca cutia e pina sus, le poti umple doar jos. Depinde si cum si unde mergi ... Daca mergi incet, batrineste, poti sa-ti pui si roti ajutatoare pe care sa stea cutii mai mari Dar, ca patitul nu-i niciunul. Din doua experiente personale, nu mai port pe laterale nimica . Senzatia cind iti fuge spatele de pe asfalt fara nici un motiv, e groaznica, mai ales daca si dai o trinta. Niciodata nu stii cind esti fortat sa te inclini mai mult si nu poti de cutii ..... ....e doar parerea mea ..

zisai ca e cu iz .... cred ca m-apuc de cura de dezintoxicat 10 butuci cu cheie M, din care 2 si cu cheie 1 si alti 2 cu cheie 2 .... Cu motorul de DR, oferta e valabila

Fain ! 12-16 e in limitele de functionare normale, sub 10 Suzuki zice ca trebuie intervenit. Macar esti linistit ca n-are probleme cu compresia ! la 11.5 kg/cmp esti in grafic. Nu-i "ca nou" da' esti bineeeeeee In schimb, zgomotul pe care l-ai auzit, de la ambreiaj, trebuie sa te determine sa-l desfaci, fara sa mai faci multe alte incercari. Poate e doar desfacuta piulita de la carcasa ambreiajului si scapi cu un restrins (cum trebuie) Da un telefon cind esti cu mina pe ambreiaj .... » Post actualizat in 25 Feb 2018 17:41 off topic - noi cuie in talpa ... cu iz de viermi in dos = master keying

eh.... ochi de soim .... fâs. Dar testerul l-aveti ? Prima data fa cu fum, cum ziceam acu ceva posturi... Cu ascultatul, ia ceva beri cu tine ca un motor care merge bine are deja zgomote neomenesti..... Eu cel putin, am fost demoralizat la cite sunete in plus am auzit de la toate motoarele pe care le-am ascultat (masina sau de motor)

Fain. Sfaturi - sa ai un flex pe linga tine cind folosesti exctractorul ala (subtiat ghearele/ taiat bratele, e asta am facut) ... de altfel, pe cine vrei sa extragi stimabile ? Stetoscopul e maga bun - am mai vb noi de el.. Pesa din alama ???!!!

Nope. celalalt sprijin e o sanie ... care nu e inca gata ... m-am oprit la dat cu fierastraul .. Oricum, tolerantele, cu sculele pe care le am , sunt destul de mari... asa ca neavind pretentii de dispozitiv de mare exactitate, ma voi bucura daca o sa ajung sa indoi ce vreau .. » Post actualizat in 18 Feb 2018 15:42 Dinozaur cu dinozaur .. Chiar daca te apuci sa-ti dotezi garajul cu diverse , tot n-apuci sa ai tot ce-ti trebuie ... din pacate. Logica societatii ideale ar fi ca serviciul trebuie sa-ti aduca cel putin cit ai nevoie. Nevoia poate fi motor nou, bricolaj, inventica, iar daca nu poti face tu, cu forte proprii, sa ai resurse sa delegi operatiunea ( in cazul asta) unui atelier de specialitate. Eh, acu, cu totii stim ca suntem departe de orice vis d'asta .... Asa ca, traiasca chinul ca poate fi si mai rau ce-i drept, satisfactia acelui ceva conceput cu chin, de tine, nu cred ca poate fi vreodata egalat de sentimentul cuparatului din magazin, nici macar daca acel ceva inventat de tine e dat in executie altcuiva. Sau ? Pe de alta parte, ce ar fi daca n-ai avea cu cine sa imparti ceea ce faci ? Asa ca, va anunt ca dispozitivul va putea indoi tevi de fi 20mm -0,05mm, teoretic bara, deci grosimea peretelui nu conteaza. Asta ca sa stiti ca daca aveti nevoie de indoituri, va invit cu drag sa veniti sa vi le faceti. Voi trageti de fier, eu beau berea ....

haha, de care ati dori ? de fata, spate, laterale ??

Ceau, presa de indoit teava it is ....adica va fi. Sper sa reziste de data asta. Ultimele doua dati, materialele din care am conceput mecanismul, altul, nu au intrecut teava De data asta, tabla de 18mm spre ca o va dovedi. Oricum mai am de facut citeva piese/operatii, dar sunt pe sfirsit. Singura operatie facuta de altcineva a fost debitarea tablei, restul, in house

.... mai am un pic ...

Poti da ceva cote ??

Ce e cu piesa asta ? stă pe un ax cu caneluri ?! Uită-te la PowerBelt pe site, la articulaţii cardanice / ax / bucşi MARIO FERRI. Poate găseşti acolo ce cauţi

"la sfârșit am constatat că eram mai prost decât înainte de a citi." Cu totul adevărat ! Doar studiind un lucru/domeniu îţi dai seama cât de multe sunt de aflat şi de puţine ştiai înainte, adicătelea cât prostovan te regăseşti .... ... şi unde zici fără flex şi sudură ??!

Nu te ataca. De sirma ziceam ca exemplu general al improvizarilor... Adaptarea facuta de tine dreptunghiulara > circulara nu CRED ca are nici o problema. Daca era un unghi drept pe directia de curgere, da, ar fi fost ... In schimb adaptarea diametrului circular la dimensiunea profilului dreptunghiular nu e facuta treptat si probabil ca asta, daca ai face o evidentiere a turbulentelor s-ar vedea ca acolo se creeaza turbioane care impiedica curgerea optima a aerului. DAR, eu am inteles de ceva ani in urma ca ORICE impresie as avea eu (laic) despre aer poate fi total falsa. Cei care se ocupa cu aer si-s profesionisti trebuie ascultati in liniste, caci ei stiu ce vorbesc !!! Bernoulli nu cred ca ar fi zis ceva ... nu ai nici o gituire acolo care sa-ti creasca viteza !! Oricum, la performantele nemasurate ale motorului ala cred ca problema asta este insesizabila Mai mult conteaza ce filtru pui !! cu drag