frigider

prea tare frate. ar trebui sa se tina tot campionatul in Japania - cum ma trezesc deja totul e pe torente. #SlavaJapainia

Habar n am.

O sa rămână în top ani buni cu manevra aia. Dacă după mari piloți se numesc curbe pe circuite manevra aia ar trebui numita a-la-Fenati. Și cine o folosește sa plătească drepturi de autor.

man, pe cadrul moto e o placuta unde scrie cati decibeli sunt la ex. 4000 de ture. te opreste si o accelereaza la turele alea cat scrie si vede daca sunt cati decibeli scrie acolo.

astept topic pentru masini de fum albastru/alb/gri/negru.

same shit baiatu are stil

nu stii nimic, iti zic eu de unde, prietene: pentru ca DIAVOLUL SE IMBRACA DE LA PRADA

Rămân la părerea mea, steag negru cursa viitoare Nu! Mm trebuie eutanasiat! Pentru că..... forumul a decis!!! Bahahaha (Dar în sinea mea îmi doresc și eu sa fiu la fel de fashionable ) Hmmmm asta chiar nu mi a sărit în ochi,ai la îndemână un exemplu? Dacă nu,lasă că mă uit eu la interviuri.

Ma refeream la frână de motor agresiva pe stil clasic când îți fuge de spate nașpa Gen greu de controlat. Și sa se întâmple din "senin" Mister elucidat cu protecția Pol se da cu genunchiu jos ca pe Cheia când mm e încă pe bretea,nu vad cum Pol ar fi ultimul. (Poate la performante cu Honda în general lol)

M am mai uitat o dată, iese fum din cauciuc ca zicea ca dădea sa se blocheze (succes în a controla o moto la viteza cu spatele blocat / care se învârte mai încet decât mergi) și merge încet, se tot uita la roată. Unde e Pol? https://www.motogp.com/en/videos/2022/09/18/the-reason-why-nakagami-and-marquez-clashed-after-t7/436431 Zi mi un minut ceva.

Asta cred ca a fost agenda hrc și mm,problema a început când s-au stins luminile roșii. Abia am așteptat cursa asta și a fost un dezastru dar mai mult pentru alții decât pentru el. Dacă nu ștergeam cursa ma uitam de la început să văd cadre cu Q. Și eu cred ca o avea,nu te joci cu siguranța. Totuși pe reluările cu accidentul nu se vede ceva similar. Oh well,rămâne un mister.

pai e obligatoriu sa ai chestia aia. plm, e scris undeva probabil? sau poate ma insel? cautase cineva in regulament cand a fost incidentul cu Q dar nu mai tin minte. da man. faza e ca acel comportament "disperat" e felul lui de a fi si i-a definit cariera (la succesuri ma refer aici - nu la alte incidente ) altii dupa asa accidentare si timp pe bara poate renuntau, poate o luau mai chillax etc. el nu. De-aia el e MM si altii nu sunt si honda-i honda nu cred ca s-a gandit cineva la puncte, este cum zici si tu si cum a zis el - sa isi recapete "muschii de mers pe moto" si cum altfel decat blana maxXx (a-la-MM) cu moto se poate obisnui si in FP-uri etc. de-aia se si odihnea, facea 1 tur tare, 1 lent. sa se pastreze pt ziua mare de duminica. si a fost mare, dar in sensul rau. Nu a plecat de la start gandindu-se ca omoara 2 insi. Mai sunt 5 curse parca, are timp suficient sa isi refaca conditia fizica, de obisnuitul cu moto nu stiu daca e suficient timp, nu mai e jucaria lui.. Chestia tampita e ca incidentul cu taka nu avea loc daca nu era incidentul cu Q. Nu e ca si cum sunt independente si omu e scapat de sub control si ar trebui eutanasiat. iar incidentul cu Q a fost un simplu incident, foarte nefericit pt Q.

vai de plm, sa zica mersi daca mai are sfarcul stang. desi ca barbat.. nu prea ai nevoie de sfarcuri? steag negru totusi pt lipsa chest protector in cursa viitoare ? ahahahah

1. astea se intampla f des in curse. orice pilot incearca sa o salveze. 2. cele 2 reactii sunt chestii diferit: spatele i-a fugit de 1 infinit de ori pana acum aia cu taka a fost factor extern si a iesit cum a iesit (prost) MM a mai fost lovit din spate (zarco parca) si a fost ok atunci. normal ca privind reluarea de 10 ori pe slow mo observi ca ar fi putut sa faca X Y si Z chestii in jumatea aia de secunda. nu trebuie alegi pe cine crezi, uita-te la reluari si vezi cu ochii tai ti-a pus cineva un link si arata ca dupa ce ii da fatalitate lui Taka omu iese de pe circuit si e deja ultimul dar NU! el ii dadea blana maxXx :))

hmmm o fi zburat de acolo, aparatoarea aia e "obligatorie" (trebuia sa ia steag negru cand si-a aruncat-o atunci) bluza nu cred ca ar fi facut mare lucru. in schimb aparatoarea aia - poate.

poate il luau aia din spate daca lasa gazul brusc, moto tragand stanga? e cam periculos sa lasi gazul, nu crezi? cel mai sigur e sa ramai cu viteza similara cu cei din jur. deci la highside a gresit ca a luat gazul, aici cu taka a gresit ca nu l-a luat. zici ca e vreun amator. e ridicol, forumul il spanzura si .. doar Zarco critica? care abereaza ca a mers tare pana in curba 16 cand el la curba 8 era ultimul si abia se tara?

man, mm a zis ca atunci cand a coborat spatele dadea sa ii blocheze roata si a tras stanga. vorbim de jumatati de secunda in care iei o decizie. corect, ce sugerezi ca trebuia sa faca pare usor de facut din canapea normal ca acum noi stiind ce s-a-ntamplat stim clar ce trebuia facut sa nu se intample.

man, dupa incident cu taka MM a iesit de pe circuit si a ramas ultimul.. nu inteleg cum poti sa vezi doar ce zice Zarco dar poate nu ai vazut cursa. desi parca zici ca ai vazut-o ups! my bad atunci. corect, cum naiba a mers in regim de cursa pana in 16 daca dupa buba cu taka a lasat-o asa? plm. cu totii stim ca in teorie "tii gazul cand fuge spatele". deci a facut-o intentionat?.... el pun pariu ca vroia podium, nu sa-l omoare pe Q. la cate highsideuri naspa a avut.. vezi ca multi cand au momente iau mana din gaz, moto 2, 3 etc.

a pierdut 3 locuri de la incident cu Q de pe 6 pe 9. daca mobra avea problema nu ajungea in viraj 13 tot pe pozitia 9. nu ai cum sa nu pierzi locuri daca iti freaca ceva de roata. s-a miscat plasticul si a atins fix la taka. nu stiu de ce insisti cu viraj 16, in viraj 13 a fost incident si acolo el a inceput sa mearga incet cu mobra serpuind la viteza mica. man, nu la corckscrew a fost buba cu taka? ala e dupa viraj 13 ca nu a apucat sa intre in corckscrew - a fost inainte buba cu taka.

stilu maimuta ok poate si 8 titluri mondiale?

i-a fugit spatele? Aia cu taka recunosc ca a arătat urat tare la prima vedere dar apoi s a lămurit treaba,pt mine cel puțin.

cum naiba man, nu la corckscrew a fost incident cu Taka? atunci gata, a iesit pe langa pista. *ceva ce poate ati observat/poate au zis comentatorii digi: Q a exersat mult cu rezervorul FULL sa fie agresiv din prima. eu cred ca ar fi scos podium ( la cat de bine au mers peco si basti), ar fi facut o cursa f buna. daca nu era rahatul asta de incident nu statea rau deloc.

uita-te pe ce a pus colegul Eneos - e miscare naturala man. Taka scoate primul cotul. ooooooooooooooooops hmmm nu a fost la reverse corkscrew incidentul cu taka? daca da, a mers ceva curbe - 10 la numar. dar cine stie bucata aia de plastic cand s-a "activat" era totusi pe locul 9 cand a fost buba cu taka deci a pierdut decat 3 locuri in 10 curbe = ceea ce ma face sa "concluzionez" ca bucata de plastic s-a activat fix intre curba 13-14 si din alea 3 locuri pierdute 1-2 daca nu 3 le-a pierdut la incidentul cu Q. ar ajuta f mult sa vedem on board de la MM cum a mers cele 10 ture pana la incident. daca a mers "blanax' atunci plasticul nu punea inca probleme. am alta idee: ducati va reduce nr de moto de ep grila, multumita lui basti. astfel forumul va izbucni in urale de fericire cand vom avea grila cu 10 moto :))

nu lasa trecutul sa te influenteze vorbim de prezent. deap. dar afara de "vorbit" cu omu.. scuze, bestia, ce naiba putea sa faca? Nu m-ar mira daca pierde ducati si titlul asta sa inventeze un dispozitiv al ordinelor de echipa, apasa un buton si gatuie conducta de benzina. un fel de mapping 8 dar impus, nu sugerat crezi? e pe val rau de tot. cam cum a fost anul trecut. da, lasandu-l in pace pe Peco care e sus de tot - e o mare problema ca sunt multi care merg f bine. si miller incurca - se mai califica si el sus din cand in cand.. basti e belea..si zarco mai scoate un pole din cand in cand etc. la statistica aia presupun ca ai tinut cont de "cazatura" asta a lui Q.

gata-gata sa iti dau permaban