Nguyen

Mai Bundy, am botezat ca fiind petrica de @goe 7575, nu cunosc motivul dar probabil ca a fost o simpla confuzie pt ca goe75 a afirmat o singura data acest lucru si dupa ce a vazut ca eu am cont din 2010 iar petrica din 2016 a tacut din gura, mintea lui de tzaran simplu a fost capabila sa proceseze acest lucru. Acum eu te intreb pe tine dpdv logic, daca eu am cont din 2010 (cu doi inaintea ta) cum se face ca eu as fi petrica care are cont din 2016 si care inca mai intra pe forum? Da-mi te rog o explicatie logica pentru chestiunea asta... te ajut si cu imaginea de mai jos cu lista de useri online la un moment.

Oricum... merita! Moldovenii pe care-i cunosc eu vorbesc corect limba romana, nu-i face de ras.

Arata traznet pt ca asa trebuie sa arate o motocicleta dar lumea s-a schimbat din toate punctele de vedere si totodata si motocicletele.

Ar trebui sa pui toata conversatia, poate facea misto de tine.

Sa o duci la un service, e clar ca nu esti in stare sa o repari.

Nu, am vrut doar sa-ti arat ca nu esti atat de intelligent pe cat crezi, vezi ca I-am explicat si lui Silver cum sta treaba cu inteligenta si se poate aplica si la tine. Motociclistii cu experienta isi reglau singuri cantitatea de ulei pe care o bagau in mobre in functie de mai multi factori: calitatea uleiului, cantitatea de fum care iesea pe evacuare, daca ancrasa bujia, uzura, samd. In functie de acesti factori ieseai la amestecul ideal care in majoritatea cazurilor era de 25ml la litru. Dar cum tu nu ai prins vremurile alea nu ai de unde sa stii pt ca stateai cu putza in tarana...

Superbule, baga cat ulei vrei tu. Eu mergeam pe 20-25ml la litru, nu am stricat nici un motor in felul acesta. Am avut Piaggio Si in tinerete si avea scris pe buson 2% adica 20ml, la comuniste si eu si toti cei pe care I-am cunoscut mergeau pe 20-25ml la litru, nu a avut niciunul probleme.

@Silver Arrow dupa cum vezi I-am recomandat mai sus sa se duca la un mechanic, tocmai din acest motiv, ca sa-l invete cate ceva la motocicleta. Problema ta este ca te crezi prea destept, te crezi atat de destept incat refuzi sa accepti faptul ca omul cat traieste invata. Problema cu cei care refuza sa invete de la altii este ca ei nu realizeaza ca au atins pragul maxim de dezvoltare iar in cazul lor (si al tau) acest prag nu este unul cu care sa te lauzi. Eu te-am citit, stii ceva teorie, nu foarte multa, dar practica ta este zero si nici intelectul nu te ajuta foarte mult.

Uleiurile 2T le poti amesteca. Daca totusi vrei sa.la schimbi trebuie sa te uiti pe furtune. Cauta si un manual pt motocicleta ta pe net.

Mars mai libidinosule, tanarul a intrebat de uleiul care este pentru amestec. Sau te.ai aprins pt ca ai dovedit inca o data ca esti paralel cu mecanica?

Mai omule, la motoarele in doi timpi uleiul nu se schimba, se consuma intr-un ritm de 20mililitri la un litru de benzina. Du-te la un mechanic sa te invete cateva treburi ca altfel o sa o strici. Vezi ca uleiul este special pentru motoarele in doi timpi, nu poti sa bagi ulei de motor. In trecut uleiul se baga direct in benzina din rezervor, pe urma au aparut motociclete si scutere la care nu mai faci tu amestecul manual ci bagi uleiul in rezervorul de ulei si ai o pompa care iti face amestecul cu benzina. Repet, du-te la un mechanic care sa-ti arate clar cum sa folosesti motocicleta asta ca altfel o strici sigur.

@Fiziflash studiaza un pic modelele BMW fabricate intre 1935-1950 si vei intelege, cand vei vedea liniile si proportiile lor o sa-ti dai seama de ce acest concept este departe de a fi unul reusit. Iata o comparatie ca sa intelegi de ce R18 nu are nici o legatura cu modelele vechi:

Inseamna ca ai putin ulei iar cand accelerezi puternic uleiul se muta din cauza acceleratiei in rezervor iar senzorul inregistreaza nivel scazut. Mai baga-i ulei.

Cel mai probabil senzorul de nivel. Mareane, esti scump rau la vorba, mai da si tu niste detalii: in primul rand daca sta aprins mereu, daca se aprinde doar in anumite situatii (nivel de ulei redus, daca esti in panta, daca se aprinde doar cand accelerezi puternic), daca mobra ta este 2T desi Aprilia a avut in general motoare 2T la motocicletele de capacitate mica, daca esti sanatos, daca ai bani, daca ai femei... Da si tu mai multe informatii pentru ca unii sa poata spune ceva despre problema asta, pot fi multe motive pentru care un bec se poate aprinde. Pana te hotarasti sa fii mai darnic cu informatiile ai grija sa ai mereu ulei in ea.

Aprilia Pegaso 125 cred ca e in doi timpi, daca e asa are rezervor de ulei. Ti se aprinde in mers pe linie dreapta sau cand esti pe coclauri in panta?

Motocicleta pentru hipsteri, wannabe si corporatisti fara personalitate, Nu are nimic din eleganta si frumusetea motocicletelor BMW antebelice.

Nasol.

Te duci la munca cu mobra?

Pai inainte sa schimbi releul trebuia sa verifici daca releul este de vina, adica trebuia sa alimentezi electromotorul pe direct. In orincipiu trebuia sa faci o verificare pe tot sistemul de pornire: baterie, buton de pornire, releu, electromotor. Astea se verifica relativ usor daca cunosti principiul de functionare.

Ai observat ca de cand mi-am facut mobra e numai soare? Ceva kilometri ai mai facut sau doar te lauzi cu mobra?

Petre, numele il poti schimba dupa ce faci 500 de posturi. La un reply un pic mai in urma ti-am spus ca nu vei raspunde la intrebarea daca a fost ultraj sau nu. Practic dintre toti forumistii doar eu si cu vlad am stiut sa apreciem ca nu a fost ultraj. Ce sa zic, daca l-ai gasit idol pe superbul inseamna ca esti prajit rau petrica, acum ii inteleg pe amaratii astia de ce sperau sa revii pe forum.

Pana la urma tot a iesit ceva bun din topicul asta, s-a aflat cine e (real)petrica. Pacat totusi ca inca exista indivizi care nu stiu ce este acela ultraj...

Pana la invidie nu ai reusit sa explici de ce se foloseste un material moale si un material dur. Pentru ca nu stii...

Apai @Aion2014 cred ca e petrica al vostru... stie mecanica, e tare in gura si are cont facut dupa 2016. Leit petrica...

Pe faptul ca te bagi ca musca in cwrul calului?