Nguyen

E userul @B.B., fost belbody. Nu stiu in ce context s-a inventat termenul belbod dar macar belbody spre deosebire de multi putzoi de pe aici chiar era motociclist si stia si ceva mecanica.

Da! Du-o la un mechanic!

Scuterele de 50cmc au baterie de 4Ah, este de ajuns. Personal prefer pornirea la pedala, cand aveam scuter foloseam pornirea la buton doar in anumite situatii. Chiar asa, cred ca ar trebui sa-mi cumpar si un scuter de 50cmc 2T, nu stii niciodata cand iti poate fi de folos.

Ia uite ce se umfla Pacanelu...

Costul intretinerii unui fier nu are nici o legatura cu valoarea lui de piata, este un cost pe care trebuie sa ti-l asumi daca vrei sa ai vehiculul in stare buna de functionare.

Tocmai ce I-ai dat up.

Bujiile se schimba la numarul de kilometri indicat de producator, nu pe baza de "atata timp cat porneste am considerat ca nu e necesar", la fel si cu filtrele. Bani cheltuiti degeaba.

Goe, ai ajuns ma acasa pana la urma sau tot mancare la borcan mananci ca sa pui diurna deoparte?

Din ce am citit esti carne de tun. Sper ca esti baiat bun si ca te va ajuta karma universului, noi nu putem.

Vezi ca iar esti libidinos.

Eram sigur ca o sa ma compari cu ala dar nu ma asteptam sa fii in stare sa scrii cuzineti. Pentru ca dai dovada de umor iti dedic o melodie:

Gasesc o mare asemanare intre aceasta melodie si actiunea de aici, nu stiu de ce: Oricum, imi place cum dansezi!

Esti orb, nu esti in stare sa te uiti pe schita??

Iti explica Starcream, el castiga de sase ori cat tine. Credeam ca o sa pui un copy/paste aici dar n-ai facut-o, ceea ce este foarte bine. E bine pt ca arata foarte clar ca nu ai nimic de spus si ca nu stapanesti fenomenul. Repet materialul poros formeaza perna de ulei, din acest motiv la arbore nu se pune cuzineti de otel care din cauza structurii fine a materialului nu ar asigura perna de ulei. Materialul poros are avantajul ca din cauza structurii poroase toate cavitatile se umplu de ulei care fiind lichid este incompresibil si astfel asigura materialului rezistenta si rigiditate la presiuni in timp ce un material dur nu poate asigura perna de ulei din cauza structurii fine iar arborele ar intra in contact cu cuzinetul de otel si s-ar uza rapid si unul si celalalt. Cuzinetul nu este moale pt a prelua impuritatile, asta e chiar un pericol pt ca astfel cuzinetul ar actiona ca un smirghel, impuritatile nu au ce cauta in motoare. Chiar am intalnit arbori zgariati bine de tot din cauza faptulului ca in cuzinet s-au infipt impuritati metalice. Tot ce ai spus mai sus sunt informatii partial eronate de pe net, nici o baza stiintifica. De astia ca tine care luau cu segmentul din cuzineti am mai intalnit, pe urma se mirau de ce s-a futut linia.

Ha ha ha, mai nea Silvere, in tineretea mea nu exista internet si-i intrebam pe altii care stiau. Diverse neferoase in aliaje sau straturi pe support de otel, sunt n retete.

Nu e nici o schimbare de subiect, tu ai adus ca argument in discutie faptul ca esti absolvent UPB, numai ca acesta nu este un argument de ordin ethnic. De ce nu oferi explicatiile necesare in mod stiintific ca sa ma luminezi pe mine si in mod cert si pe altii? Tribologia nu s-a schimbat si nu se va schimba. legile fizicii nu le poate schimba nimeni. Deci explica te rog cu subiect si predicat care este motivul pentru care cuzinetii se fac din material moale. Si sa nu-mi spui ca sunt mai ieftini pt ca nu este adevarat. Astept explicatiile tale stiintifice cerute mai sus.

Uite acum dilema, chestiunea cu materialele moi folosite la lagare mi-a fost explicata tot de un inginer care a absolvit Politehnica inainte de 1989. Acest inginer inca profesa si era implicat in tot felul de proiecte universitare el fiind si profesor, l-am ajutat cu furnizarea unor piese si materiale si cu ocazia asta am avut si niste discutii. ???

Compari mere cu pere. Tu vorbesti serios? Tu chiar traiesti cu impresia ca nu stiu cum arata un motor pe dinauntru? Si unde am afirmat eu ca cuzinetii ating arborele, nu vezi ca o iei razna?

Nea Silvere, eu doar l-am citat pe Starcream cand am spus ca eu castig sase mecanici. Era o ironie, prea fina pentru tine, la adresa lui superbec via @Starcream Dar nu-i bai, acum ca stii cine se lauda cu astfel de castiguri te poti lua cu el in coarne. Ce nu intelegi tu Silvere este ca perna de fluid are nevoie de spijin, iar acel sprijin este porozitatea cuzinetului. Ca de obicei, nici un argument de ordin tehnic, doar gargara. Einstein, gandeste-te logic si cu mintea ta cum este posibil ca o pelicula de ulei sa elimine frecarea dintre arbore si cuzinet. Uita de topic si gandeste pentru tine, vei intelege la un moment dat.

Solutia constructiva tine foarte mult de compromisul ales de constructor in functie de destinatia de utilizare a motorului si de costuri. De exemplu sunt motociclete recente care inca folosesc ambielaj (Yamaha XT660 https://www.cmsnl.com/yamaha-xt660x-2011-10s9-europe-1k10s-300e1_model48918/partslist/0013.html#.XO0PsBYzaHs ), motivele pentru care au ales aceasta varianta pot fi variate. Motivul pentru care arborele pe cuzineti preia sarcinile mai bine este tocmai faptul ca in structura poroasa a cuzinetului se aseaza uleiul ceea ce face ca banalul cuzinet sa reziste la acele presiuni asupra lui. Daca vrei fa un test, ia un fier oarecare si loveste relativ usor un cuzinet, vei vedea cum se deformeaza imediat suprafata desi forta aplicata este mult mai mica decat cea pe care o aplica biela. Bucsa de otel nu face acelasi lucru, poate fi folosita dar numai la forte mari cu turatie foarte mica. La un arbore bucsa de otel honuita produce uzura pt ca nu permite formarea pernei de ulei pe care sa lucreze arborele, ar atinge fier pe fier. Ca o nota, chiar si cuzinetul moale poate distruge un arbore iremediabil in caz de defectiune.

?

Strutzocamila, n-are nici o legatura cu modelele antebelice care aveau un echilibru in design.

Vezi ce scrie aici? Bineinteles ca de noi nu sunt lustruiti, ar strica toata daravela.

Daca as vrea sa fiu rau ti-as spune ca eu castig intr-o luna cat sase mecanici olandezi. Dar eu nu sunt rau si-i las pe altii sa-ti spuna treaba asta.

Aiurea, cuzinetii nu sunt cu mult mai ieftini decat ar fi fost niste cuzineti sa zicem din otel. Problema e frecarea, ca sa intelegi gandeste-te la ambielaje care sunt facute exclusive din otel: fus, biela, role, etc. Problema e ca la ambielaje rola de rulment se rostogoleste, nu se freaca de fus precum un cuzinet in timp ce intr-un motor cu lagare arborele s-ar freca de acel cuzinet din otel cu tot uleiul pe care il pompezi. Altfel nu ar mai folosit astia role la ambielaje, bagau direct otel pe otel fara role. Cuzinetii nu-i schimbi ieftin, ca sa ajungi la ei costul manoperei este considerabil. Petrica 2016, eu 2010... greu, foarte greu. Superbule, daca carburatoarele au preaplin e cam putin probabil ca benzina sa ajunga in filtru. In general carburatoarele au cateva grade inclinatie inspre motor, asta inseamna ca benzina ar trebui sa umple galleria si pe urma sa inunde si filtrul, fapt care nu este imposibil dar este putin probabil sa se intample pt ca preaplinul ar trebui sa previna acest lucru.