Sari la conținut

Nguyen

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.880

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de Nguyen

    Probleme cu motocicleta

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 5 minute, LaurS25 a spus:

    Ah, cum am putut uita de asta? CBR 125

     

    E si asta o varianta :)) Prima data o incerc pe aia mai ieftina, sa aflu de aici ce ar putea sa aiba si incerc sa o repar...Daca o duc la mecanic trebuie sa o duc pe platforma si motocicleta e undeva la tara, m-ar costa ceva sa o aduc de acolo

     

    Pot fi n motive pentru care nu porneste, daca nu te pricepi s-ar putea sa o strici mai rau. Ca idee in astfel de cazuri se incepe cu ATC (aprindere, tacheti, carburatoare) ceea ce la tine inseamna de fapt aprindere (vezi daca ai scanteie), joc supape, curatare carburator si control alimentare benzina.

     

    Daca nu stii sa faci aceste operatii mai bine te duci la un mechanic, cand vei trage linie vei iesi mai ieftin decat sa incerci sa o repair tu.

    pornire la buton

    în Discutii generale

    Postat

    Acum 5 ore, easy ride on! a spus:

    4 Ah ?! Ce glumă bună.

     

    Scuterele de 50cmc au baterie de 4Ah, este de ajuns. Personal prefer pornirea la pedala, cand aveam scuter foloseam pornirea la buton doar in anumite situatii.

     

    Chiar asa, cred ca ar trebui sa-mi cumpar si un scuter de 50cmc 2T, nu stii niciodata cand iti poate fi de folos.

    Problema honda f4i

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 4 ore, Paca a spus:

    Goe ...cu mistouri, fara mistouri , cat poate sa fie o mobra de gen ..1500-2300 ...zic si eu .

    Pai cine da banii astia ...se uita de 1000 de ori la un 500-600  euro cat zic colegii ca vezi doamne ar fi de bun simt sa bagi intr-o mobra , ca sa fie apta...ca de circuit.

     

    Costul intretinerii unui fier nu are nici o legatura cu valoarea lui de piata, este un cost pe care trebuie sa ti-l asumi daca vrei sa ai vehiculul in stare buna de functionare.

    Problema honda f4i

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 2 ore, micutul19 a spus:

    Nu am schimbat bujiile (atata timp cat porneste fara probleme, am considerat ca nu e necesar), si nici nu m.am uitat la filtrul de benzina.

     

    Bujiile se schimba la numarul de kilometri indicat de producator, nu pe baza de "atata timp cat porneste am considerat ca nu e necesar", la fel si cu filtrele.

     

    Acum 2 ore, micutul19 a spus:

     filtrul de aer care este K&N. 

     

     

    Bani cheltuiti degeaba.

    Aditiv restaurator motor - parere

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 2 ore, Starcream a spus:

    Hai ca i-ati violat si contul asta lu’ Petrică, acum trebuie sa isi faca altul nou de pe care sa abereze.

     

    Ooooof

     

    Acum 2 ore, superbec a spus:

    da petrica , ti-o fi explicat tie cineva , si eu explic cainelui cum functioneaza quantum computing... nu inseamna ca el intelege sau ca eu stiu despre ce vb :)

     

    Iti explica Starcream, el castiga de sase ori cat tine.

    Acum 2 ore, Silver Arrow a spus:

    Bun, suport de otel cu un strat moale, de obicei din staniu (adica cositor).

     

    Cand ai doua piese care se pot duce draqu daca se freaca una de alta cand raman fara ulei, faci si tu o alegere care sa se faca mai degraba praf in caz de ceva.

    In cazul de fata s-a constatat ca este ma eficient sa belesti cuzinetii, care sunt mai ieftini decat un arbore cotit.

    In plus suprafata cuzinetului se face moale astfel incat daca apare vreo impurtitate intre cuzinet si arbore, aceasta sa se infiga in cuzinet nu in arborele cotit.

     

    Se putea face si pe dos, adica  sa se aleaga praful de arbore dar s-a considerat ca mai bine nu.

     

    Credeam ca o sa pui un copy/paste aici dar n-ai facut-o, ceea ce este foarte bine. E bine pt ca arata foarte clar ca nu ai nimic de spus si ca nu stapanesti fenomenul. Repet materialul poros formeaza perna de ulei, din acest motiv la arbore nu se pune cuzineti de otel care din cauza structurii fine a materialului nu ar asigura perna de ulei. Materialul poros are avantajul ca din cauza structurii poroase toate cavitatile se umplu de ulei care fiind lichid este incompresibil si astfel asigura materialului rezistenta si rigiditate la presiuni in timp ce un material dur nu poate asigura perna de ulei din cauza structurii fine iar arborele ar intra in contact cu cuzinetul de otel si s-ar uza rapid si unul si celalalt.

     

    Cuzinetul nu este moale pt a prelua impuritatile, asta e chiar un pericol pt ca astfel cuzinetul ar actiona ca un smirghel, impuritatile nu au ce cauta in motoare. Chiar am intalnit arbori zgariati bine de tot din cauza faptulului ca in cuzinet s-au infipt impuritati metalice. Tot ce ai spus mai sus sunt informatii partial eronate de pe net, nici o baza stiintifica.

    Acum 1 oră, superbec a spus:

     

    postul asta aproape ca m-a convins sa nu mai port chiloti ... da imi aduc aminte ca mi-am prins odata pielea in slitz...

     

    raspunsul corect si acceptabil pentru petrica ar fi fost :ca sa poti lua cu segmentu din cuzinet daca n-ai luat destul cu pila din arbore !

     

    De astia ca tine care luau cu segmentul din cuzineti am mai intalnit, pe urma se mirau de ce s-a futut linia.

    Aditiv restaurator motor - parere

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 5 minute, Silver Arrow a spus:

    @Nguyen  Poti sa ne spui din ce material este facut un cuzinet?

    Da repede, din ceea ce ai invatat tu, nu de pe goagal.

    Dupa aceea o sa iti explic si de ce se face cuzinetul dintr-un material mai moale decat arborele cotit.

    Hai repede ca trebuie sa plec.

     

    Ha ha ha, mai nea Silvere, in tineretea mea nu exista internet si-i intrebam pe altii care stiau. Diverse neferoase in aliaje sau straturi pe support de otel, sunt n retete.

    Aditiv restaurator motor - parere

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 51 minute, fost viitor talent a spus:

    @Nguyen,aceeasi schimbare de subiect.

     

    Nu e nici o schimbare de subiect, tu ai adus ca argument in discutie faptul ca esti absolvent UPB, numai ca acesta nu este un argument de ordin ethnic. De ce nu oferi explicatiile necesare in mod stiintific ca sa ma luminezi pe mine si in mod cert si pe altii?

     

    Acum 51 minute, fost viitor talent a spus:

     

     

    Din fericire am tinut legatura cu evolutia uleiurilor, materialelor, prelucrarilor si tolerantelor. Te anunt ca tehnica nu a progresat atat de mult ca principiile tribologiei anilor 70 sa fie date peste cap. Corect, s-au facut "n" inovatii, materiale noi, dar nu s-a schimbat INCA modul de ungere al lagarelor de alunecare. INCA..

     

    Tribologia nu s-a schimbat si nu se va schimba. legile fizicii nu le poate schimba nimeni. Deci explica te rog cu subiect si predicat care este motivul pentru care cuzinetii se fac din material moale. Si sa nu-mi spui ca sunt mai ieftini pt ca nu este adevarat.

     

    Acum 51 minute, fost viitor talent a spus:

    P.S. Ai inteles ca molecula nu este sferica?

    P.S.2 Ai inteles ca esti penibil?

    Multumesc.

     

    Astept explicatiile tale stiintifice cerute mai sus.

    Aditiv restaurator motor - parere

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 29 minute, fost viitor talent a spus:

    @Nguyen, sunt absolvent al UPB, Fac.Mecanica, sectia "motoare cu ardere interna", promotia 1976.

     

    Uite acum dilema, chestiunea cu materialele moi folosite la lagare mi-a fost explicata tot de un inginer care a absolvit Politehnica inainte de 1989. Acest inginer inca profesa si era implicat in tot felul de proiecte universitare el fiind si profesor, l-am ajutat cu furnizarea unor piese si materiale si cu ocazia asta am avut si niste discutii. 

     

    ???

    Aditiv restaurator motor - parere

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

    @Nguyen  Tu ai fost vreodata intr-o fabrica de hartie?

    Banuiesc ca nu pentru ca altfel ai fi inteles ce este o perna de fluid si cum functioneaza.

    Asadar in fabrica de hartie folia de hartie se plimba de cand se constituie sub forma unei paste si pina la iesire cam ca intr-o masinarie de imprimat ziare (zisa rotativa) si trece peste o gramada de tamburi. Este evident ca nu are voie sa atinga tamburii pentru ca ar ramane lipita pe ei. Si atunci s-a facut multe gauri in tambur (ca la masa ai de Air Hockey) astfel incat folia de hartie pina sa ajunga hartie uscata sta pe tamburi pe acea perna de aburi si nu atinge tamburul.

     

    Compari mere cu pere.

     

    Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

    Cam la fel se intampla si pe cu cuzinetii. Desi iti este greu sa accepti atat pe cuzinetii de palier cat si pe cei de manetoane nu exista contact intre acestia si arborele cotit, ci exista acea perna de ulei pe care aluneca piesele in miscare.

    Pentru a se realiza acest lucru in cuzinetii de palier exista o gaura care comuinca cu cea din palier si pe acolo intra ulei sub presiune. Prin gaura din arborele cotit se duce uleiul la manetoane. Acolo cuzinetii nu mai au gaura pentru ca nu le trebuie. De asemena cuzinetul de palier are si un sant care permite sa se duca uleiul si pe semi-cuzinteul opus.

     

    Tu vorbesti serios? Tu chiar traiesti cu impresia ca nu stiu cum arata un motor pe dinauntru? Si unde am afirmat eu ca cuzinetii ating arborele, nu vezi ca o iei razna?

     

    Aditiv restaurator motor - parere

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 59 minute, Silver Arrow a spus:

    @einstein1984  Pana acuma nu te-ai prins? Colegul nostru a ramas captiv cu emotiile la varsta claselor primare.

    ''Daca as vrea sa fiu rau ti-as spune ca eu castig intr-o luna cat sase mecanici olandezi.''  ne spunea mai ieri.

    Exact cum fac toti aia mici la scoala cand se dau mari ''Pai daca eu vreau pot sa.....''

    Pentru el este important sa arate ca e cel mai destept si ca are dreptate.

     

    Nea Silvere, eu doar l-am citat pe Starcream cand am spus ca eu castig sase mecanici. Era o ironie, prea fina pentru tine, la adresa lui superbec via @Starcream Dar nu-i bai, acum ca stii cine se lauda cu astfel de castiguri te poti lua cu el in coarne.

     

    Acum 59 minute, Silver Arrow a spus:

    Nici un argument tehnic (probabil pe majoritatea nici nu are cum sa le priceapa) nu il va convinge ca nu are dreptate.

    Daca s-ar fi dus cu copilul sa joace Air Hockey, in loc sa piarda vremea pe aici pe forum,  ar fi priceput ce este o perna de fluid.

     

    Ce nu intelegi tu Silvere este ca perna de fluid are nevoie de spijin, iar acel sprijin este porozitatea cuzinetului.

     

    Acum 59 minute, Silver Arrow a spus:

    Mediul acesta on-line este singurul unde poate si el sa isi dea importanta, sa sa umfle precum broasca din fabula lui La Fontaine.

    Cel mai probabil la birou isi ia castane la greu de la toata lumea, si bonus mai incaseaza si acasa de la femeie.

    Dar trebuie sa recunosti ca este amuzant sa il urmaresti.

    Mai ales ca teoriile lui ar putea revolutiona industria auto si nu numai.

     

    Ca de obicei, nici un argument de ordin tehnic, doar gargara.

     

    Acum 1 oră, einstein1984 a spus:

    yo4hgx, ai dreptate, trebuia sa te ascult.

     

    Einstein, gandeste-te logic si cu mintea ta cum este posibil ca o pelicula de ulei sa elimine frecarea dintre arbore si cuzinet. Uita de topic si gandeste pentru tine,  vei intelege la un moment dat.

    Aditiv restaurator motor - parere

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Acum 5 minute, einstein1984 a spus:

    rulmentii nu prea inghit cu drag socuri, risti sa imprimi bilele /rolele in calea de rulare,

     

    Solutia constructiva tine foarte mult de compromisul ales de constructor in functie de destinatia de utilizare a motorului si de costuri. De exemplu sunt motociclete recente care inca folosesc ambielaj (Yamaha XT660 https://www.cmsnl.com/yamaha-xt660x-2011-10s9-europe-1k10s-300e1_model48918/partslist/0013.html#.XO0PsBYzaHs ), motivele pentru care au ales aceasta varianta pot fi variate.

     

    Acum 5 minute, einstein1984 a spus:

    pe cand cuzinetii din lagarele hidrodinamice au o perna de ulei care preia socurile alea (venite de la pulsurile de putere ale pistoanelor) si se descurca si mai bine la suprasarcini. .

     

    Motivul pentru care arborele pe cuzineti preia sarcinile mai bine este tocmai faptul ca in structura poroasa a cuzinetului se aseaza uleiul ceea ce face ca banalul cuzinet sa reziste la acele presiuni asupra lui. Daca vrei fa un test, ia un fier oarecare si loveste relativ usor un cuzinet, vei vedea cum se deformeaza imediat suprafata desi forta aplicata este mult mai mica decat cea pe care o aplica biela.

     

    Acum 5 minute, einstein1984 a spus:

     Si fara uleiul ala intre cuzineti si arbore, nu merge.  indiferent de cat de moale sau dur e unul sau altul. Cuzinetul e moale doar ca in cazul unei lipse de ulei sa cedeze frumos, fara sa zgarie, rupa arborele. O bucsa de otel honuita putea face acelasi lucru mai ieftin, insa in caz de defectiune.... papa arbore. 

     

    Bucsa de otel nu face acelasi lucru, poate fi folosita dar numai la forte mari cu turatie foarte mica. La un arbore bucsa de otel honuita produce uzura pt ca nu permite formarea pernei de ulei pe care sa lucreze arborele, ar atinge fier pe fier. Ca o nota, chiar si cuzinetul moale poate distruge un arbore iremediabil in caz de defectiune. 

     

×
×
  • Creează nouă...