Penetru

Pe grila aia nu se pune ulei, se bate un ou cu niste apa și se lasă închis în sticlă câteva zile.

Am corectat...

Problema aia e dată de lipsa legăturii de masă de la lampă la caroserie, dacă era o firmă serioasă mai punea acolo un fir în mufă. Aici e posibil să fie tot o legătură de masă corodată, la lampa spate sau la baterie sau altele, de acolo pot apărea "lumini de crăciun".

Apăsarea trebuie să fie fermă dar nu imediat ce ai tras ambreiajul, e bine să laşi o pauză de 1-5 secunde ca să aibă timp arborele primar să se oprească. Cum ziceau oamenii cu reglajul ambreiajului, au dreptate, degeaba faci pauză dacă ambreiajul tot mai freacă niţel.

Face francezii maşini? Poate pentru femei...

E bine, credeam că e afazia caracteristică. afazie sf [At: DA / Pl: ~ii / E: fr aphasie] Pierdere totală sau parțială a facultății de a comunica prin limbaj, produsă de leziuni cerebrale sau disfuncții

În vestul Europei legea spune să treci pe lângă biciclist la 1,5 metri distanţă. https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FFw8r1bS6zu4%2Fmaxresdefault.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DFw8r1bS6zu4&tbnid=Ez9OLmw0dmlGTM&vet=12ahUKEwiFhKXIk8fnAhXZNlAKHYcFDU0QMyggegQIARBD..i&docid=jypPvSqsb2WEXM&w=1280&h=720&q=1.5 meters passing bikes&ved=2ahUKEwiFhKXIk8fnAhXZNlAKHYcFDU0QMyggegQIARBD https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Froaddangerreductionforum.files.wordpress.com%2F2018%2F07%2Fdevon-and-cornwall-police-mat.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Frdrf.org.uk%2F2018%2F07%2F04%2Fpolicing-close-passing-of-cyclists-update-4th-july-2018%2F&tbnid=RPU_yoxxcyGFbM&vet=12ahUKEwiFhKXIk8fnAhXZNlAKHYcFDU0QMygkegQIARBL..i&docid=gVk-It5r7hiOCM&w=1200&h=799&q=1.5 meters passing bikes&ved=2ahUKEwiFhKXIk8fnAhXZNlAKHYcFDU0QMygkegQIARBL https://www.express.co.uk/life-style/cars/1018384/driving-law-cyclists-overtaking-UK-fine-penalty-points

Ai un AVC? Să sunăm undeva?

Eu vreau să se abroge aia cu gravitația, să nu mai fie mereu tendința mobrei de a se culca.

Un singur rulment dublu, cămaşă exterioară una şi interioare două (doo, să înţeleagă şi Dorel). Se strânge la maximum, dispare jocul şi se învârte uşor.

Am ajuns la concluzia că e tare uşor să te laşi de fumat, cu motociclitul e cam imposibil. Felicitări, îţi merge "în plin".

Tata a avut Skoda Octavia în 1965, aceea gri bleu în două uşi din poză. Schimbător de viteze la volan, volanul şi toate butoanele erau un galben sidefiu. De condus nu am condus-o că eram prea mic, prima a fost la 8 ani în 1967, Skoda Karosa pe distanţe mici, exersat plecări de pe loc.

Arcul 29, capacul de vizitare 17, abia apoi, dacă nu se rezolvă, capacul mare al chiulasei.

Decompresorul? https://www.ebay.ie/itm/YAMAHA-Cable-Decompression-2KF-12292-00-OEM-XT600-/362539820772 Cea mai frecventă problemă, a rămas blocat şi de aia nu mai are compresie. Verifică întâi poziţia pârghiei, poate e rupt sau sărit arcul.

Cel de Lidl nu mai munceşte după ce a ajuns la 14,4V. Cel de la Emag încarcă cu 1 A iar cel de Lidl cu 3,8 A pentru auto.

Ciudăţenii, am avut un Renault la care pompa de ulei trebuia pusă la semn, stropea secvenţial pe sub pistoane.

Eu zic să te uiţi la un IJ 350, e doar butucănos, neergonomic, greu şi mare mâncător de benzină, în niciun caz durabil. Putem să-l comparăm cu Jawa-CZ din aceeaşi epocă şi lagăr comunist şi ne lămurim, nu mai comparăm capitalistele. La fel toată tehnica, risipă de material fără rost.

Am văzut televizoarele produse de ruşi, nu am încredere în tehnologiile lor nici când sunt copiate de la alţii.

Eu beu cea mai bună cafea, amară ca o soacră şi aromată ca o mireasă. Espresso la 3 bari, aici e secretul.

De mâine merg la sală. Am glumit.

Detonaţia apare la sarcini mari cu turaţii relativ mici, nu la ralanti.

Ideea se înfige adânc în subconştientul inconştientului...

Dacă e de 70 e posibil că bătaia să fie între piston și chiulasă, ar mai trebui o garnitură sub cilindru ca să ridice.

Am avut motorul ăsta cu 49, mă claxonau la plecare toți, prindeam cu greu 50 kmph. Cu 70cc am obținut 70 de kmph iar cu 107cc cam 95-100 kmph. E dificil să observi montajul incorect al lanțului, dinții sunt mărunți, eu am pățit-o și nu prea avea putere. Dacă ai pus chiulasa de 49 e posibil să fie supapele mai mici, trebuia să compari la dimensiuni cu cea veche.

În primul rând e de verificat lanțul de distribuție, un dinte mai alături e foarte greu de observat.